A KARATE MINT HARCMŰVÉSZET Miért több a karate egy sportágnál? A karate harcművészet, vagy ahogy a japánok tartják a Bushido, a harcos útja. Ilyen formán nem csak a test edzése, erősítése, az ellenfél a versenytársak legyőzése a cél, hanem a szellem fejlesztése is. Napjaink társadalmában szükség van olyan nevelési helyszínekre ahol idős és fiatal is olyan viselkedésmintákat tanul és követ, amelyek a mai emberek számára igazi értékeket jelentenek. Milyen hatással van tehát a karate az emberre? Miben segíti, milyen tulajdonságokkal vértezi fel gyakorlóját? A teljesség igénye nélkül az alábbiak ezek: Kitartás, fegyelem, önbizalom, reális önértékelés, egészséges életmód, megfelelő minta (példakép) mások felé, önvédelmi képesség (fizikai és mentális), empátia és tolerancia, mások tisztelete, megbecsülése. Shihan Furkó Kálmán 8. Vizsgarendszer. dan Sosai Masutatsu Oyama 10. dan /1923-1994/ A KYOKUSHIN KARATE MINT AZ EGÉSZSÉGES ÉLETMÓD ESZKÖZE A kyokushin karate gyakorlása során az alábbiak kerülnek elsajátításra: Alapvető emberi mozgásminták, mozgások elsajátítása (a minden napi élet és az ember fejlődése során tanult és alkalmazott mozgások).
Soha ne álldogálj csípore tett kézzel. Az edzésvezető minden utasításának kérdezés nélkül engedelmeskedned kell a Dojoban. Nem fog olyasmit kérni, amit ő maga ne próbált volna ki. Ha nem tudod helyesen végrehajtani, akkor próbáld a legjobb tudásod szerint megtenni. NE ADD FEL! A páros gyakorlatok megkezdése előtt a partnered felé hajolj meg és mondj O NAGAI SHIMASU! -t. Amikor elválsz a partnertől, köszönd meg neki a közös munkát, mondj ARIGATO GOSAI MASHITA! -t. A szünetek alatt ne ülj le, ne támaszkodj, ne feküdj le! Csinálj valami hasznosat, ne vesztegesd el az edzésidődet! Az edzés befejezése Az edzés végén az edző felsorakoztatja a csapatot és megáll velük szemben. A rangidos, aki az első sor jobbszélén áll, vezényeljen: SHINZEN NI REI! Kyokushin karate ütések youtube. -t, válasz OSU!, az edzésvezetőnek megköszönjük az edzést- vezényszavak: SEMPAI / SENSEI / SHIHAN NI DOMO ARIGATO GOSAI MASHITA! - válasz: ARIGATO GOSAI MASHITA!, a társainknak is köszönetet mondunk - vezényszavak: OTAGAI NI DOMO ARIGATO GASAI MASHITA!
2012. 25. - Küzdő edzés a BRSE KEIKAN DOJO-ban A BRSE KEIKAN DOJO meghívására A KAZE Kyokushin SE több tagja részt vett egy küzdő edzésen... 2012. 06. Akire büszkék lehetünk! Nem csak az edzésen az életben is... 2012. Kerekasztal beszélgetés Osu! Tegnap este egy kerekasztal beszélgetésen vettünk részt: 2012. 02. 01. - Év eleji felkészülési időszak A KAZE Kyokushin SE egy kemény felkészülési időszak közepén tart. 2011. 08. SZÉKELY BUDO-CAMP - SIÓFOK A siófoki Harcművészeti tábor összefoglalója hétvégén a Hír tv-ben. 29. - MEGHÍVÓ! Ezúton meghívom Önt és Barátait/Családtagjait a Stabilitás Sport Promotion Tavaszi Családi- és Sportnapra. március 1 - Első hivatalos edzés a Sporttemplomban! Kyokushin karate ütések program. A KAZE dojo megtartotta első hivatalos edzését a Sporttemplomban. - Edzésnap a Sport Templomban! A KAZE SE több tagja, részt vesz és megméretteti magát 2011 február 10-én, csütörtökön a Sport Templom-ban tartandó edzésen. tovább... Ütések: A Tsuki-Waza és Uchi Waza mester szintű ismerete. Védések: Az Uke-Waza mester szintű ismerete.
Amellett, hogy ez egyéni sportág, az edzéseken a tanulók és a mesterek is kölcsönös tisztelettel fordulnak egymás felé, és ott segítik, ahol tudják társaikat.
Totalcar - Magazin - Bemutató: Clark Ádám úszódaru – 1980. Clark Ádám úszódaru | Ádám lang TEK: Csak a Clark Ádám tudja kiemelni a Hableányt | Biztosító Magazin A Clark Ádám daru kapitánya a Hableány roncsainak mentéséről: "Olyan dolgot kellett tennünk amilyet még nem" – videó - Már csak a Clark Ádám darut várják a baleset helyszínére - Mi az a blogger? Elindult a Clark Ádám daru a Hableányhoz, így fogja kiemelni a roncsot - Ripost Zoli persze nem az, aki ezt kiszámolta, de tudja, hogyan kell. Van egy talajszilárdság, amihez képest megvan a cölöpök palástsúrlódása, ehhez adják a súlyt, amit átvisz a pillér. – De mi a képlet? – σ=F/A, Ez minden statikai képlet alapja. Ha valaki lazán bedobná valami buliban, a szigma a szilárdság, amit úgy kapunk meg, hogy az F erőt elosztjuk A nyomott felülettel. Ez persze csak egy alapképlet, amivel azt is kiszámolhatjuk, mikor szakad el a meghúzott acél, magyarázza Zoli, de üvegesedő tekintetemet látva inkább megmutatja a gépparkot. Ő felelős a Clark, a Zsombor, a Poszeidón, a bárkák meg a rocsó (rohamcsónak, katonaszleng) munkavégzéséért.
A komáromi hídépítésről indult el a Clark Ádám úszódaru, és mint ismert, a Budapestre érkezéssel a legnagyobb gond a fővárosi vízállással volt, nem fért át a hidak alatt, ráadásul szétszedni sem lehetett, így a közúti szállítás sem volt opció - árulta el az InfoRádióban Szabó Zoltán, a Hajózá szerkesztője. A daru hosszúsága körülbelül 45 méter, gyakorlatilag egy fél focipályányi, a szélessége pedig 20 méter - írta le a méreteket a szakember. Mint mondta, amint 4 méter alá csökken a vízállás, a Margit híd alatt át is tud jönni a szerkezet. Ma még nem éri el a daru a roncsot Közben a Clark Ádám hajódaru fedélzetéről bejelentkezve az M1 egyik tudósító azt mondta, várhatóan szerda délután 4 óra körül érkeznek meg az újpesti dokkhoz, ahol le is horgonyoznak, mert a magas vízállás miatt még nem tudnák megközelíteni a baleset helyszínét. A másik riporter a műszaki mentés vezetőjére hivatkozva azt mondta, a búvárok szerdán már nem merülnek, mert a napra kitűzött feladatokat elvégezték. A következő feladat a Hableány teljes stabilizálása lesz, hogy a sodrásban ne mozduljon el a hajóroncs.
Cikkünk frissült. A Clark Ádám hajódaru az északi vasúti összekötő híd közelében, a háttérben az Árpád híd 2019. június 5-én (Fotó: MTI/Máthé Zoltán) Megérkezett a Clark Ádám úszódaru az északi összekötő vasúti hídhoz, ez az a hely, ahol kiköt Budapesten, és innen megy majd tovább a Hableány mentési helyszínéhez. A Duna magas vízállása miatt azonban egyelőre nem tud tovább menni a baleset helyszínére, meg kell várni, amíg 420 centiméter alá apad a folyó – hangzott el az M1-en. Ketté is törhet a hajótest mentés közben Szerdán is nagy erőkkel dolgoztak a búvárok, kialakították az emelőpontokat a hajóroncson. Ha sikerül sok ponton rögzíteni, 20-30 perc alatt is ki lehet emelni a hajót, ha minden optimális lesz hozzá. Azonban a hajótest ketté is törhet a mentés közben, mivel a Hableány 70 éves, a katasztrófa okozta károsodása pedig nem ismert. A mentési munkálatokat ma már nem kezdik el. Ha kiemelték lehetséges, hogy maga is el tud hajózni, de ha nem, akkor uszályokkal viszik egy ellenőrzési pontra – mondta korábban az M1 helyszíni tudósítója.
Ez pedig a Drone Media Studio felvétele, amely még Vácnál készült a monstrumról A másik riporter a Margit hídtól bejelentkezve, a műszaki mentés vezetőjére hivatkozva azt mondta, a búvárok szerdán már nem merülnek, mert a napra kitűzött feladatokat elvégezték. A következő feladat a Hableány teljes stabilizálása lesz, hogy a sodrásban ne mozduljon el a hajóroncs. 200 tonna a daru teherbírása 2019. 06. 05, 12:00 500 Views Reggel hat óra körül elindult a főváros felé a Clark Ádám úszódaru, amely eddig az új komáromi Duna-hídnál teljesített szolgálatot. (Videó: Youtube) Azért van szükség rá, mert 200 tonna teherbírásával csak ez tud segíteni kiemelni a múlt héten balesetet szenvedett és elsüllyedt turistahajó, a Hableány roncsát – írja a (Fotó: Szili Tamás, ) Egy hely ahol gyorsan át lehet szaladni a legfrissebb magyar híreken. Egyenlőre egy automatikus Index RSS feed küldi be a posztokat. --------------------------------------------------- Hungary, News, Magyarország, Hírek A TEK főigazgatója elmondta, hogy az első merülésre május 30-án este 8 órakor került sor, ám kiderült, hogy a körülmények teljesen lehetetlenné teszik a munkavégzést, a búvár a mélybe vezető létrát sem tudta elhagyni.
A Magyar Hajó- és Darugyár angyalföldi gyáregységében készült, besorolása önjáró billenőgémes úszódaru. A gém, azaz a daru hossza 45 méter, a főgép teljesítménye 2 x 520 LE. A behemótot 1997-ben és 2006-ban is átépítették, 150, majd 200 tonnára növelve ezzel a teherbírását. A daru két oldalán két 60 köbméteres, középen pedig egy 80 köbméteres ballaszttartály található, melyeket teleszívják vízzel, így a biztonsági tartalék is megvan a 200 tonnás csúcsteljesítményhez. A szivattyúk egy óra alatt töltik meg a tartályokat. A Totalcaron azt írták ezekről: egy tartálynak vagy telinek vagy üresnek kell lennie, "ha ugyanis egy hullám kicsit megbillentené a hajót, a ballasztvíz hullámzása tovább billenthetné, attól viszont rögtön annyit dőlhetne a gém, hogy a Clark Ádám azonnal felboruljon. " A Népszabadság egy 1977-i cikkében – amelyről néhány éve az Index is hírt adott – szintén említik a Clark Ádámot. Az írásban szóba kerül, hogy a 200 tonnás daru értéke négymillió dollár volt, és az "óriás berendezésnek" nevezett eszközt "a brazil állami kikötőigazgatóság rendelte meg".
A szóvivő közlése szerint az első vízi járőr még abban a percben, az első járőr pedig négy perccel később érkezett a bejelentésben szereplő helyszínre. A mentésben a különböző hatóságok részéről 621-en vettek részt, illetve számos önkéntes szervezet is segítette a tevékenységet. A balesetet követően hét embert sikerült kimenteni, hét holttestet találtak, illetve 21 embert eltűntként kezelnek a hatóságok. A halottak, illetve kimentettek valamennyien dél-koreaiak, utóbbiak már mindannyian elhagyhatták a kórházat. Az áldozatok keresése jelenleg is tart hajók, helikopterek, járőrkocsik, összesen 158 rendőr részvételével – sorolta a szóvivő. Arról is utalt, hogy a Budapesti Rendőr-főkapitányság halálos tömegszerencsétlenséget okozó vízi közlekedés veszélyeztetésének gyanújával őrizetbe vette a szállodahajó ukrán nemzetiségű kapitányát, Jurij C. -t, az ügyészség indítványára a bíróság elrendelte a férfi letartóztatását. A Belügyminiszter a Terrorelhárítási Központot bízta meg a hajó kiemelésével kapcsolatos feladatokkal – mondta Gál Kristóf.