Egy győri milliárdos nagyon jól, az állam nagyon rosszul járt a győri Questor-vagyonra kiírt árverésen Az állami felszámoló, a Nemzeti Reorganizációs Nonprofit Kft. decemberben hirdette meg licitre a bedőlt quaestoros sportcégek, az ETO Park Kft. és a Győri ETO FC Labdarúgó Kft. ingatlanait. A azt írja, az ügylet az államnak összességében hatalmas bukás volt, Paár Attila viszont nagyon jól járt. Az árverésen Paár Attila győri építőipari milliárdos érdekeltsége szerezte meg az ETO-hotelt, a bevásárlóközpontot és a futballstadiont, ám a 16 ezer néző befogadására alkalmas pálya végül mégis az államnál kötött ki. A két fél között ugyanis ingatlancserék zajlottak le a színfalak mögött, aminek a vége az lett, hogy Paár Attila 2, 5 milliárd forintos befektetéssel egy körülbelül 20 milliárd forint értékű vagyonhoz jutott hozzá, miközben az állam hatalmasat bukott az ingatlanos osztozkodáson. A arra emlékeztet, nemrégi Mészáros Lőrinc is hasonló koreográfiával jutott hozzá a Quaestor-csoport mátraházi Lifestyle Hoteljéhez.
Az Index környékéről is Totalcar, Totalbike, Velvet, Dívány, Comment:Com, Könyvesblog, Tékozló Homár
Lassan nyolc éve történt, hogy 2013. augusztus 18-án a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren leszállt a Sólyom Airways Álmos vezér névre keresztelt Boeing–737-500-as gépe, amit két egykori Malév-pilóta hozott Budapestre. A Sólyom Hungarian Airways Kft. -nek hatalmas tervei voltak: az első úti célok között szerepelt Amszterdam, Brüsszel, London és Párizs is. Három hónap alatt 300 ezer utassal számoltak és nemzeti légitársaságként kívántak működni. A különböző engedélyeket azonban nem sikerült megszerezni: a Nemzeti Közlekedési Hatóság például azt közölte 2013-ban, hogy a Sólyom felvásárolta a kisgépes légi jármű üzemeltetését és karbantartását végző ceglédi Avicraft Kft. -t. Ezt az engedélyt kereskedelmi légi szállítás végzésére akarták módosítani, de erre nem volt lehetőség. Ellenben még mindig működik a légicég, bár utasokat nem szállít. Hiába várták az utasok a Sólyom légitársaságot(forrás:) A Sólyom Hungarian Airways Kft. áprilisban költözött új székhelyére, mégpedig a József körút 69. fszt.
Egy átlagos méretű kályhát 2-3-szor nagyobb tömegűre, így sokkal gazdaságosabban használhatóra is lehetne építeni. Egy szakszerűen felállított cserépkályha megfelelő használat mellett, rendszeres karbantartással legalább 20 évig kitűnően használható marad. Ezért érdemes átgondolni, és minden szempontból igényes döntést hozni! Fatüzelés során felmerülő problémák, és azok okai 1. Nem gyullad meg a fa. Okai: túlságosan nedves és/vagy vastag a fa, túl hideg a kémény (gyenge a huzat), túl kevés a bevezetett levegő. 2. Nem ég lobogó lánggal a fa és kialszik a tűz. Okai: túl nedves a fa, túl kevés a bevezetett levegő, alacsony a tűztér hőmérséklete, a füstcső/kémény kormos. 3. Ecet szaga van a füstnek. Oka: túl nedves a fa. 4. Megreked a füst. Okai: túl kevés a bevezetett levegő, a füstcső/kémény kormos, túl szűk a kémény keresztmetszete. 5. Fatüzelés füstgáz hőmérséklet monitor. Túl sok korom (szurok) keletkezik. Okai: túl nedves a fa, túl kevés a bevezetett levegő, alacsony a tűztér hőmérséklete, túl nagy a tűztér. 6. Túl gyorsan leég a tűz.
Tűzhely (fatüzelés) | RimWorld Hőmérséklet Egységnyi teljesítményre vetített alapterület kicsi nagy Egységnyi teljesítményre vetített súly kicsi nagy Egyszeri bekerülési költség magas (kb. 20%-al alacsonyabb, mint a mikrogázturbina) Elektromos hatásfok 33% 39% Szükséges gáznyomás 5, 2 bar (ez alatt opcionális gázkompresszor szükséges) 0, 207 bar Forgalmazott mikrogázturbinánink A Capstone Turbine Corporationt 1988-ban Kaliforniában (USA) alapították és a világ egyik vezető gázturbina gyártója. Fatüzelés Füstgáz Hőmérséklet, Processzor Hőmérséklet Figyelő. Alacsony károsanyag kibocsátású mikroturbina rendszereket fejleszt, gyárt, értékesít és szervizel. A Capstone elkötelezetten támogatja és igyekszik javítani az energia infrastruktúrát, mérnökeivel azon dolgozik, hogy a berendezéseik üzemeltetésével az üvegházhatást okozó gázok mennyiségét csökkentsék. Gáz üzemű modellek – C30-C1000 Felhasználható üzemanyag NG - földgáz, P - propán, LG - depóniagáz, DG - biogáz Leadott teljesítmény 28 – 1000 kW Füstgáz hőmérséklet 275 – 325°C C30 C1000 Folyékony üzemanyagú modellek – C30-C200 Felhasználható üzemanyag D - Diesel, BD - biodiesel, K - kerozin Leadott teljesítmény 29 – 190 kW Füstgáz hőmérséklet 275 – 309°C C200 1, 5 liter vz kpzdik.
Víztartalom% 10 15 20 30 40 50 Fűtőérték (MJ/kg) 16, 56 15, 48 14, 4 12, 24 10, 44 8, 28 Fűtőérték (kWh/kg) 4, 6 4, 3 4, 0 3, 4 2, 9 2, 3 Jól látható, hogy a nedves fa 50%-os víztartalommal csak fele annyi fűtőértékkel rendelkezik, mint egy jól kiszárított 10%-os fa. Nedves fát eltüzelni nem csak gazdaságtalan, hanem környezetkárosító is. A nagy nedvességtartalom miatt az égési hőmérséklet kisebb, növekszik a korom- és káros anyag kibocsátás, megnő a kémény eltömődésének a veszélye. A fa szárítása Csak száraz, legfeljebb 20% nedvességtartalmú fával szabad fűteni. A fának időre van szüksége a száradáshoz, mely minimum 2 év. Fatüzelés - Ezermester 2010/7. A fa meggyulladása Minél nagyobb a fadarab térfogathoz viszonyított felülete, annál könnyebben gyullad meg. Ezért a vékonyra hasított gyújtós vagy a rőzse különösen alkalmasak begyújtásra. A fa gyulladási hőmérséklete csak fele akkora, mint a tojásbriketté, az ugyanis csak 5000°C-on gyullad meg. Az égési folyamatot három fázisra lehet osztani: 1. Száradási folyamat A légszáraz fában visszamaradt nedvesség még mindig a tömeg 15–20%-a.