Vitézy Dávid a Liszt Ferenc repülőtér buszos, vasúti és gyorsforgalmi úti megközelíthetőségének fejlesztéséről árult el részleteket. A következő években várható repülőtéri forgalomnövekedés mindenképp szükségessé teszi a vasútvonal-kiépítést – mondta a Budapest Fejlesztési Központ vezérigazgatója. Vitézy Dávid a HungaroControl Kft. HC Café elnevezésű online beszélgetésén közölte, a kettes terminálra közlekedő vasút terve készen van, de egyelőre nem sikerült megállapodniuk a Budapest Airporttal. A terv szerint a repülőtér mellett futó 100-as vasútvonalról ágazna le az új szárnyvonal, a repülőtéren az egyes kifutópályával párhuzamosan haladna, és a Holiday parkoló területén vezetnék le a föld alá, ahol az állomása lenne. Onnan a vonatok egyenesen mennének tovább, majd átbújva az M0-s alatt Monor területén csatlakoznának vissza a vasúti fővonalba. Az új vonal bekötné a kettes terminált az országos vasúthálózatba, óránként 10 vonat közlekedhetne rajta a Nyugati pályaudvarra, illetve a körvasúton át Kelenföldre és tovább a nyugati agglomeráció felé.
A társaság véleménye szerint a kormány - budapesti fejpályaudvarok jövőjéről is szóló - döntéseitől függ majd, hogy melyik nyomvonal valósulhat meg - tette hozzá. Mint mondta, a kormány szándéka, hogy a közszolgáltatási személyszállítás országos gerincét a környezetkímélő vasút képezze. Ennek egyik fontos eleme lehet a Liszt Ferenc Nemzetközi repülőtér 2. terminál vasúti kapcsolatának megteremtése, amit a MÁV is kiemelten fontosnak tart. A MÁV elnök-vezérigazgatója ismertette, a hatályos kormánydöntés szerint a Nyugati pályaudvarral összeköttetésben lévő Kőbánya-Kispest állomásról indulna egy leágazás a 100-as vonalon a repülőtér érintésével, ami Monornál térne vissza a fővonalra. Ennek a tervezési munkáját a NIF Zrt. már elvégezte, jelenleg az építési engedélyezési eljárás folyik. Ehhez kapcsolódóan a vasúttársaság javasolja, hogy Kőbánya-Kispestről közvetlen vasúti összeköttetést létesítsenek a Keleti pályaudvarra is, ahonnan 15 percenként indulhatnának vonatok a Liszt Ferenc nemzetközi repülőtérre, ez a Keleti pályaudvarról 20 perces eljutást tenne lehetővé a repülőtérre.
A 2001-ben tervezett Ferihegy expressz vonala (Illusztráció: Budapesti Nap című lap, 2003. február 4. ) A vasúti összeköttetésre eddig nagyon sok terv született. A 2000-es évek elején egy Ferihegy expressz nevű terv volt napirenden. A 2001-ben napvilágot látott elképzelés szerint a Nyugati pályaudvartól vezetett volna zárt pályán a reptérre, és e beruházásban érdekelt volt a Westend fejlesztő cége a Trigránit Rt. és a MÁV is. Az akkori tervek szerint 1500 (akkori) forintért, 20 perc alatt vitte volna ki az utasokat a vonat a repülőtérre. A fenti terv kialakítása előtt azt is megvizsgálták, hogy Kőbánya-Kispestről a MÁV nem használt iparvágányainak felhasználásával el lehetne-e érni a repülőteret. Akkor azonban a MÁV által használt forgalomirányító rendszer miatt ez nem volt lehetséges, így egy, a Nyugati pályaudvarról induló új pálya kiépítése mellett döntöttek. A tervezett vonalról a Heti Válasz 2001. július 27-i száma így írt: "A ma Európában használt rendszerek, látótávolságon belül megállítják a vonatokat, a magyar rendszer erre nem képes.
Nem mindennapi turistalátványosságban volt részünk 2019. szeptember 28-án, amikor a Bélai – Tátrában elhelyezkedő Lombkorona tanösvényről illetve a kilátóból csodálhattuk meg a környékbeli tájakat és a hegyeket. Bachledka lombkorona tanösvény angolul. A hatalmas fenyőfák csúcsai között kanyargó hosszú sétaúton aktív és nyugdíjas munkatársaim valamint ismerősök, barátok vettek részt. A 32 méter magas kilátó tetején kifeszített "adrenalinháló" jelentette a legnagyobb kihívást, melyről a mélybe pillanthattunk. A páratlan látnivalók párosulva a kellemes sétával igazán jó kikapcsolódást és valódi feltöltődést jelentettek számunkra. Nagyné Tóth Zita, intézményvezető
Az ösvény szélessége közel 2 méter, és összesen 120 oszlop tartja. A tökéletes láthatóságot a nyomvonalakat határoló átlátszó hálók teszik lehetővé. Kilátótorony A 32 méter magas fakilátótorony átmérője 10 méter. A kilátótorony egyszerűen megközelíthető az akadálymentesített spirális járdán keresztül. A kilátón egy speciális távcső is található, amely bemutatja a környező hegyek nevét és magasságát is. Népszerű a kialakított 67 méter hosszú száraz csúszda, amelyet 120 cm magasságnál nagyobb gyerekek, és felnőttek vehetnek igénybe. Bachledka lombkorona tanösvény pest megye. Adrenalin háló, és adrenalin sarkok A torony panorámás teraszának közepén egy hatalmas háló is található. A kifeszített műanyag adrenalin hálót akár felnőttek is biztonsággal kipróbálhatják, amellyel 32 méter mélybe lehet letekinteni. A nyomvonal mentén 3 adrenalin sarok található, amely remek alakalom az egyensúlyérzék fejlesztésére. Egyéb attrakciók Bobpálya: A Tátra leghosszabb (1200 m) bobpályája, 15 kanyarral, amely a felső felvonóállomás közelében található.