Mi, kismarosiak büszkék vagyunk településünkre, a több mint két évszázados múltunkra, hagyományainkra, a Dunakanyar és a Börzsöny állandó szépségében folyamatosan megújuló községünkre, az itt élőkre, nagyszerű, erős közösségeinkre. Akár vendégként, akár falubeliként találkozunk, a természeti kincseink felfedezéséért és megbecsüléséért, valamint az itt élő emberek értékteremtő munkájáért mindenkor hálás polgármester köszönti Önt.
Adótúlfizetés visszaigénylése Adótúlfizetés visszaigénylése Mészáros Richárd 2022. 03. 26., szo - 12:30 2022. március 26., szombat - 18:57 Hasznos tanács Friss ikon Off Törzs 1. Először ki kell számolni, hogy jogosult-e adó-visszafizetésre. Nem kell adót fizetni 2255, 72 eurónyi bevételből (az adóalap adómentes részének a fele). Az, hogy az állam visszaadja-e azt az adót, amelyet a munkaadó levont a havi fizetés(ek)ből, a bruttó összjövedelem összegétől függ, amelyet még nem kurtítottak meg a járulékokkal. EGER – ADÓTÚLFIZETÉS VISSZAIGÉNYLÉSE. Össze kell adni az összes munkaadótól származó bruttó jövedelmet, valamint hozzá kell adni a bérbeadásból, ingatlan eladásából, nyereményből vagy az egyéb forrásból származó esetleges bevételeket is. Ha az eredmény alacsonyabb 2255, 72 eurónál, visszakapja az adót. 2. Az állam saját magától nem ad vissza semmit. Az adótúlfizetést az adóbevallással kell visszakérni. A nyugdíjon kívüli egyéb jövedelem fajtájától függően A vagy B típusú nyomtatványt kell kitölteni. Az űrlaphoz csatolni kell egy igazolást a munkaadó...
Köztartozás fennállása esetén az adózó részére nem teljesíthető a kiutalás. A túlfizetés kiutalását a magánszemély adózó kérheti bankszámlájára vagy lakcímére. Gazdálkodó szervezetek részére csak a bejelentett bankszámlájukra teljesíthető a kiutalás. Rendelkezés hiányában az adóhatóság a túlfizetést a később esedékes adó kiegyenlítésére számolja el. Az eljárás jogi alapja az adózás rendjéről szóló 2017. évi CL. törvény az adóigazgatási eljárás részletszabályairól szóló 465/2017. (XII. 28. ) Kormányrendelet az adóigazgatási rendtartásról szóló 2017. évi CLI. törvény az elektronikus ügyintézés és a bizalmi szolgáltatások általános szabályairól szóló 2015. évi CCXXII. törvény Eljáró szervezeti egység Etyeki Polgármesteri Hivatal Pénzügyi Csoport tel. : 06-22/353-633/113 mellék Az eljárás illetéke A túlfizetéssel kapcsolatos eljárás az ügyfél/adózó számára díj, illeték és költségmentes. Az eljárás megindítása A kérelem benyújtható elektronikus űrlapon, ePapíron, valamint levélben, illetve személyesen az adóirodában.
A világ leghosszabb tengeri átkelője épült meg Hongkong és a szárazföldi Kína között: az 55 kilométer hosszú híd és alagút Csuhaj és Makaó városokkal köti össze a szigetekre épült, különleges övezetnek számító városállamot. Fotó: Reuters A kilenc év alatt elkészült projekt összekapcsolja az ázsiai gazdasági és pénzügyi metropoliszokat a dél-kínai Kuangtung tartomány fejlődő területével, ezzel egy nagy gazdasági régiót hoz létre a Gyöngy-folyó deltájában. Az átkelőt hivatalosan kedden avatják fel, akkor indul meg rajta a forgalom is. Index - Mindeközben - Elkészült a világ leghosszabb hídja – Legóból. A kínai kormány 120 milliárd jüannal támogatta az 55 kilométer hosszú összeköttetés megépítését. Az átkelő egy hosszan kígyózó hídból és két mesterséges sziget között egy 6, 7 kilométeres víz alatti alagútból áll. A három metropolisz közötti utazási idő így egy órára csökken - jelenleg a hongkongi repülőtér és Csuhaj között négy órába telik az út. Az objektumot úgy tervezték, hogy az kibírjon akár óránként 200 kilométeres széllökéseket, a Richter-skálán 8-as erősségű földrengést és egy akár 300 ezer tonnás hajóval való ütközést is.
Széchenyi Lánchíd, Magyarország Széchenyi István 19. századi magyar reformkori politikus tiszteletére elnevezett boltíves pilonú híd a budapesti Dunán ível át. Az 1849-ben felavatott Lánchíd elsőként kötötte össze Budát és Pestet. A hidat a második világháború során visszavonuló német csapatok 1945-ben felrobbantották, de 1949-ben újjáépítették, és újra megnyitották. Gateshead Millennium híd, Anglia A világ első és egyetlen dönthető hídját, amely két egymást keresztező parabolából áll, a gyalogosok és kerékpárosok számára tervezték a Tyne-folyó fölé. Formája és dönthető mechanizmusa miatt "kacsintó szem"-ként is emlegetik. 126 méter hosszú, a felső íve pedig 50 méterrel a folyó felszíne fölé magasodik. Tőlünk egy karnyújtásnyira nyílik meg a világ leghosszabb függőhídja - Roadster. Akasi Kaikjó híd, Japán Az Akasi-szoroson átívelő 3911 méter hosszú függőhíd a Kóbe- és az Avadzsi-szigetet köti össze, valamint a Kóbe-Avadzsi-Naruto gyorsforgalmi út részét képezi. A Gyöngy-híd néven is ismert híd az egyik legerősebb, amelyet valaha építettek, mivel olyan helyen kellett kialakítani, amely természeti csapásoknak – például földrengésnek – van kitéve.
Brooklyn híd, New York, USA A New York-i Keleti-folyón (East River) átívelő fenséges híd Brooklyn és Manhattan városrészeit köti össze. 1869 és 1883 között épült, és az ország egyik legrégebbi függőhídja, továbbá az első ismert építmény, amely építésénél acélsodronyt használtak. Az Egyesült Államok Nemzetipark-szolgálata által nemzeti történelmi nevezetességnek minősített hídon naponta több mint 150 000 jármű és gyalogos halad át. A világ leghosszabb hídja. Károly híd, Prága, Csehország A Moldva felett átívelő híd 1357 és 1402 között épült IV. Károly német–római császár parancsára, és az Óvárost köti össze a Kisoldallal. A híd az 1342-es árvizek során súlyosan megsérült Judit híd helyére épült homokkőből, amelynek mindkét végén torony áll. Gördülőhíd (Rolling Bridge), London, Anglia A Thomas Heatherwick Studio által tervezett egyedi, 8 darab háromszög alakú szakaszból álló 12 méter hosszú híd 2004-ben készült el, és lehetővé teszi a Grand Union-csatorna megközelítését. A híd hidraulikáját a "Jurassic Park" című filmhez készített animatronikus dinoszauruszfarok ihlette.
Ez alá még az Eiffel-torony is beférne. A műtárgy egyébként a Pakisztánhoz közeli Dzsammu és Kasmír régióban épülő közel 300 kilométeres új vasútvonal része. Építkezés nehéz terepen A vasútvonal és a híd építése is nagy vállalás, de a projekt kivitelezését a terepviszonyok is rendkívül nehézzé teszik, ugyanis a 300 kilométeres vonal a Himaláján vág át. Ahhoz, hogy a vonatok ezen a terepen gond nélkül tudjanak közlekedni a mérnökök végül hidak építése és alagutak fúrása mellett döntöttek. A Világ Leghosszabb Hídja / A Vilag Leghosszabb Hijo Mi. Ezekből összesen 110 kilométernyit kellett kifúrni. A legnagyobb fejtörést mégis a Chenab folyónál zajló munkálatok okozták, mert egy nagyon mély szakadék fölött kell átvezetni a vasúti pályát. A problémák sorát növeli, hogy a területen földrengésekkel, szélsőséges hőmérséklettel, erős széllel és földcsuszamlásokkal is számolni kell. Az előkészítő munkálatoknál tesztelni kellett, hogy mekkora kilengést bír el a szerkezet. A mérnökök végül egy olyan terv mellett döntöttek, amelyik 266 kilométer per órás szél esetén is stabil hídszerkezetet garantál.
Bár nem is gondolnánk, de a hídépítés története egyidős az emberiséggel. Kezdetben csak kidőlt fatörzseket, sziklaíveket, lecsüngő liánokat használtak erre a célra, majd egyre tudatosabban hoztak létre a valami fölött átkelést szolgáló építményeket. Az idő előrehaladtával aztán változni kezdett az építési technika, már egymás mellé fektetett és lefedett fatörzsekből építettek gerendahidakat, az akadály fölé kinyúló gerendákból konzolhidakat, illetve felkötött faágakból vagy a két végükön rögzített kötelekből függesztett szerkezeteket. Persze az évszázadok alatt nemcsak a hidak kinézete és formája változott, az azok megépítéséhez szükséges technika is fejlődött. Az ókorban a hidakat például már ezzel foglalkozó mérnökök tervezték, s bár alapvetően tapasztalati úton építettek, a tervezés sokkal tudatosabbá vált. A hidakhoz általában fát, égetett téglát, követ használtak. A rómaiak ugyanakkor ezt jelentősen megfejelték, hiszen ők már ismerték a betont, így a birtokában voltak annak a tudásnak, hogy miként lehet évezredekig álló tartós hidakat építeni.
Alas! I am very sorry to say That ninety lives have been taken away On the last Sabbath day of 1879, Which will be remember'd for a very long time. Aki ezek után kíváncsi a teljes műre, ide kattintva olvashatja. A téma egyébként továbbra is izgatta McGonagall-t, és amikor a híd újjáépült, egy egész ódát szentelt a csodálatos eseménynek An Address to the New Tay Bridge címmel. McGonagall varázsa furcsa, ellentmondásos figurájában rejlik: lelkesedését és saját tehetségébe vetett hitét soha, egyetlen pillanatra sem veszítette el, és a visszajelzés minden formája egyszerűen lepattant róla. Kéziratait laponként árulta, és életében egyetlen verseskötete jelent csak meg. 1902-ben halt meg, nagy szegénységben. Mindezzel együtt elmondhatjuk, hogy elérte, amire mindig is vágyott: a Tay-híd katasztrófájáról írt költeménye kitörölhetetlen része a brit irodalomtörténetnek. Ha biztosan látni szeretnéd a posztjait, akkor a Facebook oldalon a fej részben klikkelj a jobb oldali három pontra! Ekkor megjelenik egy legördülő menü, ahol a "Követési beállítások"-ra kell kattintani, itt pedig a "Kedvencek"-re, végül legalul a kék "Frissítés" gombra és ezzel kész!