A városban megfelelő az autó dinamizmusa. A motor még a gyakran szükséges kihúzatások alatt is csendes. Vezetés, menettulajdonságok A kőkemény ülések megfelelően tartják a testet, a vezetőülés magasságában állítható. Az elektromos szervokormány a túlzott könnyűség határán, de precízen dolgozik. A váltó pontos. A feszes futóművű ötajtóshoz képest is áthangolt rugózás-csillapítás reménytelen harcban áll az úthibákkal, úthullámokkal. Az autó kanyartulajdonsága, útfogása még a téli gumikkal is nagyon biztonságos. Műszaki adatok Négyhengeres, soros benzinmotor, elöl keresztben beépítve, OHV-vezérlés. Hengerűrtartalom: 1397 cm3, furat 75, 5 mm, löket 78 mm. Skoda fabia combi fogyasztás program. Teljesítmény: 68 LE/50 kW (5000/min). Nyomaték: 120 Nm (2500/min). Felfüggesztés, elől McPherson-felfüggesztés stabilizátorral, hátul csatolt hosszlengőkar. Elöl belső hűtésű tárcsafék, hátul dobfék, ötfokozatú váltó. Gumiméret: 185/60 R14. Csomagtér: 426/1225 l. Üzemanyagtartály: 45 l. H x sz x m: 4222x1893x 1452 mm. Saját tömeg/megengedett össztömeg: 1100/1615 kg.
Luxusautóban is ritkán van ilyen, de a Fabia rádiója azt csinálja, hogy induláskor mindig halk. Ha tehát a tulajdonos a száguldás mámorában üvöltő hifivel rakta le este az autót, az óvatlan reggeli első indulásnál nem bömböl a fülébe a pumpálós technó százezer decibellel. A klíma jó, de a friss levegő nagyon kevés Viszont vagy a szellőzése nem a legjobb, vagy szörnyű kettős fronthatások jellemezték a teszthetet, mert valahányszor negyedóránál hosszabb utat tettem vele, kegyetlenül elálmosodtam. Vannak bizonyos szituációk, mint zötykölődni az M0-s új betonján egy 110-re szúrt tempomattal, és már kezdődik is az ásítozás meg a vackolhatnék, de ennél izgalmasabb helyzetekben is majd' leragadt a szemem. Azért gondolom viszont, hogy mégis inkább a szellőzése nem tökéletes, mert egyrészt ilyen kitartó kettős fronthatás a világon nem létezik, de leginkább mert amikor nem klímáztam, csak lehúztam az ablakokat, nem álmosodtam el percek alatt. Majd a haladás felébreszt. Skoda Fabia Combi Fogyasztás – Skoda Fabia 1.4 Mpi Fogyasztás. Vagy nem? Megtudják a következő oldalon.
A telefilcezett raktér alján a rakomány mozgatását segítő gumicsíkok vannak, közvetlenül felettük csomagrögzítő háló feszíthető ki. A síkfalú tér két oldalán szintén kárpitozott, nagyméretű, fedeles rekesz van. A csomagteret sík oldalak határolják, mindenhol kárpitozott, két lámpa világítja meg, két oldalán nagyméretű rekeszek vannak, a jobb oldalon a 12 V-os csatlakozó látható Az alsó lemez alatt németes precizitással kialakított tárolórekesz és a szerszámoknak a teljes pótkerékben fedeles láda található. Skoda fabia combi fogyasztás van. A csomagteret két oldalról világítják meg lámpák, a pótlólagos elektromos fogyasztókat szivargyújtó-csatlakozásra lehet kötni. Az utastér eleje az ötajtóséhoz hasonló kemény, de nagyon esztétikus műanyag kárpitos, egyszerű formatervű műszerfallal, kemény tömetű, jól formázott ülésekkel. Motor, erőátvitel A kínálat leggyengébb motorja országúton, terhelt autónál erőlködik, a kis nyomaték miatti rugalmatlanságot gyakori váltásokkal kell ellensúlyozni. Az ötödik fokozat takarékosan hosszú.