Tipp: ha szeretnéd a legjobb árat, fogjatok össze 3-an és vásároljátok meg közösen az élményt, így 24. 995 Ft / fő áron tudtok vezetni 30-30-30 percet. Ha 2-3 különböző ajándékozott kapja a vezetést, szükséges esetén 2-3 ajándékkártyát is postázunk Számotokra. * A feltüntetett ár több fő foglalása esetén érvényes (basic – 1 fő, prémium – 2 fő, exkluzív – 3 fő). BMW i8 utcai élményvezetés - Vezess Te is egy csúcskategóriás BMW-t!. AJÁNDÉKBA SZERETNÉD ADNI? LEPD MEG SZERETTEIDET EGY IGÉNYES, SZEMÉLYRE SZÓLÓ AJÁNDÉKKÁRTYÁVAL, AMELYET 6 HÓNAPIG FELHASZNÁLHATNAK ÉLMÉNYVEZETÉSRE! Kiváló ajándék többek között: Karácsonyra Születésnapra Névnapra Évfordulóra Ballagásra Vagy csak úgy Miért szuper ajándék egy élményvezetés? Mert élményt szinte sosem szoktunk ajándékba adni, mégis emlékezetesebb Mert valószínűleg még sosem élt át hasonlót az ajándékozott Mert miután átélte a "BMW élményt", még jobban fog imádni az ajándékozott Ha később szeretnél eljönni élményvezetésre, akkor magadnak is vásárolhatsz ajándékkártyát és ezt követően 6 hónapon belül beválthatod. Mi a pontos menete az élményvezetésnek?
És ha ilyen távolságonként mindig fel tudjuk tölteni a telepeket, akkor értelemszerűen 0 literes fogyasztást is produkálhatunk. Alapáron csak a normál 230 V-os töltő jár a kocsihoz, mely a lehető leglassabb otthoni töltéssel körülbelül 10 óra alatt tölthető fel teljesen. Ha a gyorsabb töltési megoldáshoz van szerencsénk, akkor a produkció akár 3 óra alatt is letudható, de azért 2018-ban illett volna gondoskodni az ennél is gyorsabb villámtöltésről. Természetesen az öntöltés is adott, vagyis lassításkor visszatáplál a rendszer, illetve a benzinmotor is képes áramot termelni. Az üzemanyagtartály alaphelyzetben 30, opcionálisan 42 literes, vagyis az i8 éppen nem egy 1000 kilométeres hatótávolságú utazóautó. Konklúzió, árak +: futurisztikus formaterv, néma roadsterezési lehetőség, hatékony hibrid rendszer, megnövelt e-hatótáv. Bmw i8 gyorsulás interior. –: nehézkes ki/beszállás, széles karosszéria, ergonómiai bakik, nincs villámtöltés, kis csomagtartó, magas ár. A BMW korrekt munkát végzett az i8 ráncfelvarrásakor. A külsőhöz lényegében egyáltalán nem nyúlt hozzá, viszont érezhetően modernizálta a technikát és előrukkolt a nyitható tetejű új modellváltozattal.
Ilyenkor mindig a legnagyobb erő, maximum 374 lóerő áll a rendelkezésünkre, és a kis benzinmotor sohasem áll le magától. Normál módban viszont bármikor leállhat és beindulhat a belsőégésű erőforrás, ilyenkor lényegében ugyanúgy viselkedik az i8 Roadster mint bármelyik modern hibrid. És nagyon máshogy, mint például egy őszintén ordító szívó V10-es motorral szerelt Audi R8, az egy másik világ. Hogy megy? Elektromos módban 4, 5 másodperc alatt tudható le a 0-60-as sprint, hibrid módban pedig 4, 6 másodperc kell a 0-100-as gyorsulás abszolválásához. Utóbbi 0, 2 másodperccel marad el a kupé szintidejétől, ami 60 kilogrammal könnyebb és kicsit jobb a légellenállása. GyártásTrend - A jövő sportautója - a BMW i8-ast teszteltük. Az i8 nem gyorsul úgy, mint egy hagyományos szupersportkocsi, de a GT életérzés maximálisan adott benne, és a laikusokat igenis hátba tudja vágni a gyorsulás. Az előzések gyerekjáték egyszerűségűek, hiszen a 80-120-as rugalmassági idő alig 3, 5 másodperc. Az alacsony súlypont és a relatíve alacsony üléspozíció miatt a kanyarvadászat sincs az i8 ellenére, de ilyenkor azért nem árt tisztában lenni a határaival.
Az i8 Roadster egy igazi környezettudatos tekintetmágnes szupersportkocsi, és ily módon egyáltalán nincs konkurenciája. Ez, illetve a nem éppen két filléres fejlesztési költség magyarázza az elképesztően magas árat. A kupénál 5 millió forinttal többe kerülő roadster 51, 62 millió forintos alapárral rendelkezik, a néhány extrával megpakolt tesztautó pedig nem kevesebb, mint 56, 72 millió forintot kóstál. Halkan jegyezzük meg, hogy ebből akár két darab M4 Cabriot is vásárolhatunk. Ha valaki egy kőkemény sportkocsira vágyik, az nagy ívben kerülje el a méregdrága i8-at, hiszen akár harmadáron sokkal jobb sportgépet lehet kapni nála. Bmw i8 gyorsulás 2. Az i8 megvásárlását lényegében semmi sem indokolja, ettől függetlenül az ilyen jövőbe mutató fejlesztéseknek nagyon is van létjogosultsága. Ha másért nem, hát azért, mert az ilyen űrautókba kifejlesztett technológiák és anyagok idővel a hétköznapi autókba is leszivárognak. Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.