A hajtást a négy milliméterrel megnövelt furatú (72×61, 4mm) 1085 cm3- es négyhengeres boxermotor adja. Nyolcvanhárom lóerős teljesítménye 185 km/h végsebesség elérésére volt elég. Ám ez csak a kezdet volt, csak egy év telt el, és már elkészült a még kényelmesebb, még felszereltebb Aspencade nevet viselő modell. Egy kis identitás zavarra utal a BMW logo a dobozon 🙂 A konkurencia azonban nem hagyott megállást, így a váltás hamar megérkezett. 1984-ben már piacon volt az ezerkétszázas, amely már kizárólag túramotornak készült. Itt is az inkább Európának gyártott GL 1200 DX volt a legszolidabb kivitelű. Royal flush, avagy a Honda nagy túraendúróinak három évtizede - Onroad.hu - Magyarország egyik legkedveltebb online motoros magazinja. Hírek, tesztek minden mennyiségben.. De itt sem maradtak ki a sorból a tengerentúli igényeknek megfelelő, és felsorolhatatlan extra felszereltséggel rendelkező modellek az Interstate és Aspencade, amelynek például része volt a saját kompresszor is! A luxust jellemzi, hogy például a sztereo hangrendszer hangereje automatikusan emelkedik a menetzajhoz képest. Ezen igények kielégítésére tehát nem lehetett panasz. Hogy így legyen ez a menetteljesítmények tekintetében is, a négyhengeres nyolc szelepes OHC vezérlésű fekvő hengeres motor hengerűrtartalma tovább nőt, 1182 cm3 lett (75, 5×66), a teljesítmény 94 lóerőre emelkedett.
[good_old_share] A rendőrség a lakosság segítségét kéri a férfi megtalálásában. Sajnos mostanában egyre gyakoriabbak a rablások és a lopások. Ráadásul... Read more » Elképesztő videó Brazíliából. [good_old_share] Nem szívesen járnánk arra mostanában. A médiában sokat hallani arról, hogy Brazíliában rengeteg tüntetés van, és a tüntetők a rendőrséggel is összecsaptak. Akik nem figyelik a híreket, azok... Read more » Egy új módszerrel lopják el a pénzünket a bankkártyánkról! [good_old_share] Nem elég, hogy a bankok meglopták a hitelkárosultakat, most még a közönséges bűnözők is a banki ügyfeleket fejik. Amerikai kutatók rájöttek, hogy a YouTube-on elérhető az Epley manőver mindenre kiterjedő bemutatása. "Az Amerikai Neurológiai Akadémia videóját még 2008-ban készítették az Epley manőver helyes alkalmazásához irányelveket kidolgozó szakértők" - nyilatkozta dr. Kevin Kerber, a Michigan Egyetem Egészségtudományi Karának munkatársa. "A hozzászólásokból kiderült, hogy sok esetben a kezelőorvos ajánlotta a BPPV betegeknek az Epley alkalmazását a YouTube-on keresztül. Túra – Választék – Motorkerékpárok – Honda. "
Később a porlasztót benzinbefecskendező váltotta. Hátrányosabb eredmény, hogy a száraz súlya 330 kg, ami hússzal több a korábbinál, ehhez hozzáadódik még a huszonkét literes benzintartály, így több mint három és fél mázsát kell megtartani. Nagy segítség ebben, hogy a kerekek mérete csökkent, az első 16 colosra, a kardántengely hajtotta hátsó kerék tizenötös lett, így a 780 mm-es ülés magasság – előtte 795 volt – megállásnál többeknek lehetővé teszi a biztonságos teli talpas támaszkodást. Haladás közben viszont nem érezhető a nagy súly, kedvező esetben a tempó 191 km/h. Az egyik ok, amelyért létrejött az ezerkétszázas Honda, hogy 1983-ban a Yamaha is bemutatkozott a túramotorok között. Az elsődleges cél itt is az USA vásárlóinak megnyerése volt. Mindenesetre a 72°-os V négyhengeres vízhűtéses DOHC vezérlésű, tizenhat szelepes motor megfelelő választás volt, hiszen műszaki paraméterek tekintetében verte a konkurenciát. A lökettérfogat 1198 cm3, a furat-löket 76x66mm, 97 lóerős teljesítmény, 194 km/h végsebesség.
Kedves Nepperűző! Hosszasan olvasgattam már soraidat itt, ezeket is alapul véve és tekintve pénztárcám pár típussal kapcsolatban érdeklődnék. Jómagam testesebb vagyok, párommal többször mennénk ketten, nem csak elvétve, így az utas kényelem is szempont. Nem vagyok vad sofőr, de lévén évekkel ezelőtt egy nagy lökettérfogatú csupasz motorom volt, így nyomatékra vágyom, japánra, és szélvédelemre, mert azt megtanultam értékelni. Végignéztem megannyi típust és az alábbiak maradtak a listában: - Yamaha FZS600 Fazer - megbízható, elég az ereje, nyomatéka és nekem az FZS homlokidoma nagyon tetszik (sokkal inkább, mint a rovarszemű utód). Átlag 550e Ft-ért kapni, középtámasz, jó a mérete, mindene, feleségemnek az elmegy kategóriába tartozik. - Suzuki GSF1200S, az első retró szöglet lámpás. Nem csak a totalbike-os tavalyi cikk miatt vonz, hanem a mozdonynyi nyomaték, megnyerő külső és megbízható technika miatt. Igen drágán, 650-750e Ft közt vesztegetik őket, feleségem pedig rajong érte. - Honda CB600S, csak az idomos, a kereklámpás verzió minden pozitívumával.