Szeretettel invitáljuk egy igazi kulináris élvezetekkel kecsegtető falusi mulatságra, a 2022. 02. 18-án megrendezésre kerülő ÉLMÉNYDISZNÓVÁGÁSRA! Helyszín: Nagytótfalusi tájház – 7800 Nagytótfalu, Kossuth utca 36. Tervezett menetrend: - 07:00 – A szúrás – Az egésznapos programot vendégváró falatkákkal, forraltborral, teával indítjuk. - 09:00 – Közösen előkészítjük, majd feldolgozzuk az alapanyagokat. Bőséges reggeli, élőzene, kísérő programok, játékok a Siklósi Gasztro- és Borbarátnők közreműködésével. - 12:00 – Ebéd, majd Göntér-dombra egy rövid túra. - 17:00 – Vacsora, programzárás. A rendezvény ingyenes, de regisztrációhoz kötött. Jelentkezni: e-mail címen lehetséges. Élménydisznóvágás a Villányi borvidéken. Ez az esemény a HUHR/1901/2. 1. 3/0054 azonosító számon nyilvántartott "Cross Border Wine Routes 2" projekt támogatásából jött létre.
Az Európa Amazonasának is nevezett táj kontinensünk ökológiailag egyik legegységesebb összefüggő folyórendszere. A Mura – Dráva – Duna folyók "zöld övet " formálnak, összekapcsolva öt ország – Ausztria, Magyarország, Horvátország, Szlovénia és Szerbia – több mint egymillió hektáros, természeti és kulturális szempontból rendkívül jelentős területét. Ismerd meg most te is ezt a csodás vidéket! A Mura – Dráva – Duna UNESCO Bioszféra Rezervátum A horvát, magyar, osztrák, szerb és szlovén környezetvédelmi miniszter 2011 márciusában, Gödöllőn írt alá közös nyilatkozatot a rezervátum megalapításának szándékáról. A létrejövő védett terület Európa legnagyobb – 700 kilométer hosszú és 800 ezer hektáros egyedi kultúrájú, és természeti – tájvízi biodiverzitás rezervátuma, melybe az országokon átfolyó Dráva, a Mura alsó szakasza, valamint a Dráva torkolat feletti Duna szakasza tartozik. Árterületei megvédik a falvakat az árvizektől, ellátják a lakosságot ivóvízzel, a meseszép táj pedig előremozdítja a fenntartható turizmus fejlődését.
Ez mellett az Ormánság kulturális értékeit bemutató programokat szerveztek. Milyen kitűzött célok mentén végzitek sokrétű munkátokat? – Az általunk bonyolított projektek több célt szolgálnak: egyszerre szólnak közösségépítésről, arról az értékfelmutatásról ami itt még megtalálható és az említett épített örökség megmentéséről. Ez utóbbihoz kapcsolódóan vásároltuk meg a tésenfai és a szaporcai ingatlanokat. Mindkettőnél az egykori állapot és külalak visszaállítása a cél. Ezzel egyrészt egy mindenki számára kézzel fogható dolgot tudunk megmutatni. Akár mások számára is vonzóvá tenni a még megmenthető és védettség alatt álló épületek megvételét és felújítását. Nagy örömünkre a tájházként és közösségi térként funkcionáló szaporcai Cifraház idén kiemelt támogatást kapott a Népi Építészeti Programban. Így októbertől indul meg teljeskörű, értékőrző felújítása. Tájszoba, kiállító terek, szövőműhely és több az egykor itt élő népi életmódra jellemző eszközök kerülnek majd kialakításra, illetve beépítésre.
Elektromos autó töltőkábel Review BMW i3 – Gyorstöltők Átadták az ország leggyorsabb elektromosautó-töltőjét | Az online férfimagazin Az autó-töltés az elektromos autó vásárlásakor felmerülő legfontosabb kérdés – rendelkezésre állnak-e töltőállomások a lakó- és munkahely környezetében, illetve a rendszeres közlekedési útvonalak közelében? Igényel-e különösebb erőfeszítéseket a feltöltés, és mennyi időt vesz igénybe? A kiállítás ideje alatt az ABB biztosította az i3 típusú autók rendelkezésre állását az innovatív Terra 53 típusú gyorstöltő-állomásai segítségével, amelyek megfelelő választ adhatnak az elektromos autó vásárlását fontolgatók részéről felmerülő egyes kérdésekre. A fogyasztók máris élvezhetik az egyenáramú gyorstöltő-állomások által kínált előnyöket, amelyeknél mindössze 15 percet vesz igénybe az autók feltöltése, azaz a jármű út közben is feltölthető, és nem szükséges 6-8 órát szánni az otthoni éjszakai feltöltésre. Ennek köszönhetően növekszik az elektromos autók hatótávolsága, azaz hosszabb utazásokra is alkalmassá válnak.
Teljesen feltöltött akkumulátorral ez hétköznapi használat esetén, rossz időjárási körülmények közepette, működő légkondicionálóval vagy utastér-fűtéssel is minimum 200 kilométeres hatótávolságot jelent, miközben a tisztán elektromos meghajtású BMW i3 170 lóerős elektromotorjának dinamikus menetteljesítménye mit sem változik: a BMW i3 továbbra is 7, 3 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás sebességre. BMW i3 elektromos autó töltőcsatlakozói: Váltóáram (AC) Csatlakozó: Type2 Fázisok száma: 1 Töltőáram: 32 A Egyenáram (DC): CCS2
Annak érdekében azonban, hogy a nagyobb akkumulátor-kapacitás ne jelentsen plusz időt "energia-tankolás" közben, a BMW i tervezőmérnökei az elektromos hajtáslánc töltési rendszerét is továbbfejlesztették. A 94 amperórás akkumulátorhoz a BMW már 11 kW maximális teljesítményű, háromfázisú töltési rendszert kínál, amely minden tekintetben megfelel a széles körben használt, többfázisú, váltakozó áramú járműtöltési infrastruktúra nemzetközi szabványainak. A 11 kW csaknem 50 százalékos növekedést jelent a BMW i3 elsőgenerációs, 60 amperórás akkumulátorának töltési teljesítményéhez képest, amely egyfázisú 7, 4 kW. Mindez azt jelenti, hogy többfázisú, váltakozó áramú töltés esetén a BMW i3 94 amperórás akkumulátorának teljes feltöltési ideje kevesebb, mint három óra, amely megegyezik a 60 amperórás változat 7, 4 kW teljesítményű töltési idejével. A BMW i3 modellhez a gyártó alapfelszereltségként háztartási aljzathoz csatlakoztatható töltőkábelt is kínál, amely 2, 8 kW teljesítménnyel kevesebb, mint tíz óra alatt teljesen feltölti a 94 amperórás akkumulátort.
A BMW és a Samsung szakemberei az egyes cellákon belüli energiatároló egységeket több elektrolittal és némileg módosított anyag-intenzitással optimalizálták tovább, a végeredmény így 94 amperóra tárolókapacitás és 33 kilowattóra energiateljesítmény lett, amelyből érdemben 29 kilowattóra használható fel. A BMW i3 elsőgenerációs, 60 amperórás akkumulátora ezzel szemben 22 kilowattóra energiateljesítményre képes, amelyből 19 kilowattóra hasznosítható a gyakorlatban. Az új akkumulátor beépítésekor csupán az intenzívebb hűtést kellett megoldaniuk a mérnököknek, a BMW i3 szerkezeti felépítésében semmiféle strukturális változtatásra nem volt szükség. A modul lemerülése esetén a teljes akkumulátor helyett továbbra is elegendő csupán az adott egységet kicserélni, akárcsak a BMW i3 elsőgenerációs akkumulátora esetében. Ez az autóipar egészét tekintve egyedülálló innovációnak számít. Az akkumulátort úgy tervezték meg a mérnökök, hogy az teljes életciklusában kiszolgálja a BMW i3 modellt. Pozitív Tágas, igényes és formabontó utastér, egyedi forma, néma futás, de hihetetlen gyorsulás, csomagtere elegendő méretű, nem a megszokott BMW-s megítélés.
A BMW i3 nagyfeszültségű lítium-ion akkumulátora nyolc modulból, egy-egy modul pedig tizenkettő energiatároló cellából áll. Az autó-töltés az elektromos autó vásárlásakor felmerülő legfontosabb kérdés – rendelkezésre állnak-e töltőállomások a lakó- és munkahely környezetében, illetve a rendszeres közlekedési útvonalak közelében? Igényel-e különösebb erőfeszítéseket a feltöltés, és mennyi időt vesz igénybe? A kiállítás ideje alatt az ABB biztosította az i3 típusú autók rendelkezésre állását az innovatív Terra 53 típusú gyorstöltő-állomásai segítségével, amelyek megfelelő választ adhatnak az elektromos autó vásárlását fontolgatók részéről felmerülő egyes kérdésekre. A fogyasztók máris élvezhetik az egyenáramú gyorstöltő-állomások által kínált előnyöket, amelyeknél mindössze 15 percet vesz igénybe az autók feltöltése, azaz a jármű út közben is feltölthető, és nem szükséges 6-8 órát szánni az otthoni éjszakai feltöltésre. Ennek köszönhetően növekszik az elektromos autók hatótávolsága, azaz hosszabb utazásokra is alkalmassá válnak.
BMW LS – 1975 A BMW 1975-ben új prototípus építésébe kezdett, a választás ezúttal egy kiszuperált BMW LS-re esett. Az autóba egy új fejlesztésű Bosch motor került, az akkumulátorcsomag tíz darab Varta ólomsavas akkumulátort tartalmazott központi vízutántöltővel és gáztalanítóval. Az átalakított LS-be már egy kezdetleges töltőrendszert is építettek, amellyel szabványos aljzatra csatlakoztatva nagyjából 14 óra alatt fel lehetett tölteni az autót. BMW 325iX – 1987 1981-ben a BMW azt a célt tűzte ki maga elé, hogy az elektromos autók akkumulátorainak teljesítményét jelentősen megnöveljék. Az új, Asea Brown Boveri által gyártott, ún. karbantartást nem igénylő nátrium-kén akkumulátorokat nyolc átalakított BMW 325iX-szel kezdték tesztelni 1987-ben. Az új fejlesztés megoldást nyújtott az egyik legnagyobb problémára: mivel a nátrium-kén akkumulátor energiasűrűsége háromszorosa volt a régi ólomsavas akkumulátorénak, így az autók súlya is csökkent. Az elektromos 325iX-eket összkerékhajtásúról elsőkerék-meghajtásúra alakították át, az akkumulátorok töltöttségi szintjét pedig a motor mellett elhelyezett kijelzőn lehetett ellenőrizni.
Szabályai a következők szerint fognak alakulni, és érinti az adót és járulékokat is. A törvényi módosítások hatására több pénz maradhatott eddig is a családok pénztárcájában. A bérek alakulásában, adózás és járulékfizetés terén egyik nagy változás volt az elmúlt évben, a családi adókedvezmény, amit a kormány kiterjesztett akként, hogy azt már nem csak az szja-val szemben, de a 10 százalékos nyugdíj, valamint a 7 százalékos egészségbiztosítási járulékkal szemben is érvényesíthető. Mindez azonban csak a három vagy ennél több gyerekes családokat érintette. A családi adókedvezmény az elmúlt években esett át komoly változásokon. A személyi jövedelemadó törvényben részletesen szabályozzák, hogy kik jogosultak az adókedvezményre és milyen mértékig. Megállapították azt is, hogy az előző menedzsment súlyos szakmai hibát követett el, amikor nem integrált, kulcsrakész elektronikus jegyrendszer kiépítésére írt ki pályázatot, hanem tulajdonképpen eszközbeszerzésre, szoftveres integráció nélkül. Ezen felül időközben a projekt lényeges elemeit érintő jogszabályok - például a személyszállítási szolgáltatásokról szóló törvény - is megváltoztak, ezt pedig az eredeti konstrukció nem képes kezelni - tették hozzá.