Kötelezővé válhat majd a minimum sávszélesség feltüntetése is, az eddigieknél sokkal jobb, olvashatóbb módon és fontos változás, hogy valós sebességet kell megadni, az elméleti – tehát minimum 0 kbps- adatokat nem fogadják el. A tervek megvalósulására egyelőre nincs 100%-os garancia, de Kroes már több ízben is sikerrel vitte végig a bizottságon a terveit, így most is -maximum néhány apró módosítással- elfogadhatják a beadott javaslatokat. Kütyük Rövidesen eltűnhet minden külföldön mobilozó réme a roaming. Megjelent: 2013. szeptember 13. Megszűnt a roaming díj movie. péntek Legkésöbb 2016-ig megszűnhetnek az Európai Unió területén a roaming díjak. A Neelie Kroes alkotta és az Európai Bizottság által szerdán elfogadott ultimátum szerint a szolgáltatóknak biztosítaniuk kell majd az ügyfeleik számára, hogy azok külföldön is a hazai tarifának megfelelő áron telefonálhassanak. Kroes egyébként az egyik legnagyobb szószólója a telekom piacon történő változást sürgetőknek, a hölgy a roaming díjak változtatása mellett több más, mindenki számára érdekes ügyben is változtatásra szólította fel a szolgáltatókat.
Bizonyos belföldi kiegészítő net opciók és kedvezmények (pl. Korlátlan opciók, Domino feltöltési kedvezmény, Diák opció) EU roaming helyzetben nem használhatók. Kire vonatkozik a szabályozás? A szabályozásban előírt díjakat az EU-ba utazó havi díjas és Domino feltöltőkártyás, illetve lakossági és üzleti ügyfeleinkre automatikusan érvényesítjük, akik EU roaming szolgáltatásra vonatkozóan nem eltérő díjazást választottak. Töltsd le a Telekom alkalmazást és kövesd a beszéd és adatforgalmad: Fontos! Megszűnt a roaming díj youtube. Nagy-Britannia - a megvalósult Brexit ellenére - 2021. január 1-jétől is az EU díjzónába tartozó országok között marad. Amennyiben ebben változás következik be, azt a Telekom ÁSZF módosítással – és ahhoz tartozó előfizetői értesítéssel kezeli a jövőben.
A nagykereskedelmi díjszabás EU-s szabályozása is kiverte a biztosítékot néhány szolgáltatónál. Egy osztrák-szlovén szolgáltató vezérigazgatója a Politico európai kiadásának úgy értékelte a roamingdíjak eltörlését, hogy a szabályozás teljesen populista elveket követett, és a szolgáltatók szempontjait egyáltalán nem vette figyelembe. A szolgáltatók csak becsülni tudják, hogy hatással lesz a romaingmentesség a bevételeikre. Ebben a görög tapasztalatokra támaszkodhatnak. Hét Nap Online - Közlemény - Változnak a roaming költségek a Balkánon. A görögök egy éve ingyenesen roamingolhatnak. Az ottani szolgáltatók azt tapasztalták, hogy a roamingos adatforgalom a sokszorosára nőtt. Ez nyilván többletköltséget is jelent, amit részben kompenzál a magasabb adatforgalomból származó bevétel. Ez fájhat a szolgáltatóknak A szolgáltatók problémáit a Portfolio foglalta össze. A szolgáltatók kifogásolták, hogy kevés volt az idő a felkészülésre, mivel például a fair használat nyomon követése és vizsgálatának automatizálása informatikai fejlesztéseket is igényel. Az ilyen rendszerek kifejlesztéséhez és bevezetéséhez az ETNO (European Telecommunications Network Operators' Association) szerint legalább másfél év kellene.
A mobilszolgáltatók üzletpolitikai megfontolásból dönthetnek úgy, hogy 2021-től továbbra is fenntartják az átmeneti időszakban hatályos díjakat attól függetlenül, hogy az Egyesült Királyság már nem EU-s tagállam, illetve kialakíthatnak új díjszabást is, de hírközlési szabály nem kötelezi már őket arra, hogy a hazai feltételek mellett biztosítsák az árakat. A díjmódosítás tehát nem kötelező, nem következik jogszabályból, de nem is tiltott a szolgáltatóknak, hogy ezeket a díjakat alkalmazzák továbbra is. Változnak a roaming költségek a Balkánon. Azonban ha a szolgáltató megváltoztatja a vonatkozó díjakat, úgy az szerződésmódosítást jelent, melynek során a szerződésmódosításra vonatkozó hazai szabályokat be kell tartani. Az előfizetők a telefonszolgáltatójuknál tájékozódhatnak az Egyesült Királyságba irányuló nemzetközi hívások, valamint a roamingszolgáltatások díjaival kapcsolatban. A szolgáltatóknak továbbra is eleget kell tenniük az úgynevezett "Welcome SMS"-ek küldésére vonatkozó kötelezettségüknek, amelyekkel az aktuális díjakról tájékoztatják az új országba lépőket.
Ráadásul bírálathoz szükséges adatgyűjtés problémás lehet adatvédelmi szempontból (jövő év májusában életbe lép a GDPR – a General Data Protection Regulation – is). Rossz a bevezetés időzítése is, mert a nagykereskedelmi árakról a szolgáltatók évente egyszer, többségük év elején egyeztet. Emiatt a szolgáltatók egymás közti elszámolásában is problémák léphetnek fel. További problémát okoz a piacok közötti egyenlőtlenség. Roaming-díjak. Tíz év hosszabbítás az EU-ban - AzÜzlet. Egyrészt a déli államokba sokan utaznak (magasabbak a roamingbevételek), másrészt a szolgáltatások minőségében (és így költségeiben) is nagyok a különbségek. Ez már évekkel ezelőtt felmerült, mégsem sikerült rá megoldást találni. Pedig a szakmai szervezetek erre is felhívták a figyelmet, két éve Pataki Dániel, a GSMA szabályozásért felelős alelnöke is beszélt róla lapunknak adott interjújában. (Érdekesség, hogy az EU-hoz épp egy díjcsökkentési napon, 2013. július 1-jén csatlakozott Horvátországnak például egy lépésben kellett meghúznia azt díjcsökkentését, ami az EU-ban akkor már több éve tartott, így az adatátvitel ára az EU-s országok irányába közel a tizenötödére, míg az SMS-esezés és a telefonálás díja a tizedére csökkent. )
Felszállási tömege a modell 347 800 kg. A megkülönböztető jellemzője ennek a sverhdalnemagistralny modell erősödött törzs, enyhén lejtős szárny véget ér, korszerűsített futómű. Hajtómű a Boeing 777-200LR hasonló B777-200ER – két sugárhajtású motorok a General Electric GE90-115BL a tolóerő 52 kg vagy 300 GE90-110B1 kevesebb tapadást – 49 940 kg. Eladó a légi jármű egy korábbi év olcsóbb lehet oka, hogy a létesítmény a második konfiguráció motors. Nyúlás pontokra lehet felszerelni a Boeing 777-200LR 3. 9 m azonos építése, a részleteket a modellek 777F, valamint a Boeing 777-300ER. Eladó utasszállító repülőgép múzeum. Ugyanolyan kapacitású, szárnyfesztávolsága pedig szárny terület Boeing 777-200LR több, mint a Boeing 777-200ER – 436, 8 négyzetméter. m 427, 8 négyzetméter. m, ill. A szárnyfesztávolsága is nőtt is a terhére a fenti befejezés, hogy 64. 8 m. a Hossza a repülőgép B777-200LR 10. 2 m kevesebb, mint a B777-200ER. A legközelebbi versenytársa a módosítás lehet nevezni Airbus A340-500HGW. HOSSZÚ TÁVÚ UTASSZÁLLÍTÓ REPÜLŐGÉP A BOEING 777-200LR MÉRET (KÜLSŐ): Hossza A 63, 7 m Szárnyfesztávolsága 64.
Teljesen elektromos légi utasszállítás? A szakértők többsége őrültségnek és lehetetlennek tartja, viszont ez nem tántorítja el Luke Workman akkumulátorspecialistát attól, hogy kutasson. A szakembernek sikerült is előállnia valamivel. Az elektromos légi utasszállítás leküzdhetetlen akadályát sokan az akkumulátorokban látják, ugyanis a villanymotorok rendkívül jól teljesítenek a repülőkön. A probléma egyszerűen az, hogy a fejlesztők nem képesek elég könnyű, és elég hatékony akkumulátort létrehozni ahhoz, hogy azok elegendő hatótávot biztosítsanak a repülőgépeknek. Workman állítása szerint erre a problémára talált megoldást. Eladó utasszállító repülőgép üzemmód. Workman szerint az akkumulátorokban a cellák súlyának közel 35%-át teszik ki a nem aktív anyagok, amelyek nem hordoznak energiát, és így a repülőgépek feleslegesen cipelik őket. Úgy véli, a probléma megoldásához csak egy nagy, sík felület kell, ahol elhelyezi az akkumulátor alkotóelemeit – pont, mint egy szuperszonikus repülőgép szárnya. A szakember szerint az általa kidolgozott dizájnnal az akkumulátorok "sokkal könnyebbek, ráadásul a hőt is őrülten jól kezelik".
A CRJ-kkel részben németországi célállomásra (például Stuttgartba) repült a társaság, és onnan hozott utasokat, akik közül jónéhányat a Malév budapesti átszállással vihetett tovább például olyan balkáni desztinációkra, amelyeknek akkor még igen kevés közvetlen összeköttetése volt Nyugat-Európával, és persze a ráhordó logika fordítva is működött. Jó állapotú, üvegorrú Tupoljev Tu-134-es eladó. Ugyancsak alkalmasnak látszott a beszerzett típus kisebb bérelt utak végrehajtására, eseti charterekre, és az is az akkor már létező, nyugaton szokásos eljárások egyike volt, hogy a légitársaság az ilyen, nem biztos, hogy nyereséges hálózatát és flottáját külön cégbe szervezi ki, annak érdekében, hogy annak pénzügyi bonyodalmai (értsd veszteségei) ne terheljék az anyavállalatot. Azonban sajnos ugyancsak jónéhány súlyos ok késztette néhány év elteltével a Malév vezetését arra, hogy megpróbáljon megszabadulni a kis kanadai gépektől. Az egyik: a nagyság igenis számít. A mindössze 50 személyes sugárhajtású regionális utasszállítóktól – hasonló kategóriájú volt például az Embraer első jet-je, a 135-ös – a már akkor sem túl alacsony kerozinárak elvették a gazdaságos üzemeltetés esélyét is: nagyjából ugyanazzal a hajtóművel, mint amit a nagyobb változatokra szereltek, tehát nagyjából ugyanazzal a fogyasztással, kevesebb fizető utast vitt a gép, vagyis az egy ülésre számított költség jóval magasabb lett, mint a nagyobb típusoknál, pláne ha az az egy szék netán ráadásul üresen marad.
Kevés a nő és a nem fehér bőrű ember a legnagyobb filmes fesztiválokon 2020-01-27; 13:52 Ez derül ki egy kutatásból. A 2017 és 2019 közötti időszak legnagyobb filmes seregszemléin a rendezők, fesztiváligazgatók és -műsorszerkesztők nemi, valamint etnikai megoszlását elemezték. Fotó Irán lőtte le az ukrán utasszállítót 2020-01-11; 13:49 Beismerő vallomást tett Irán, amely napokig ragaszkodott ahhoz a verzióhoz, miszerint technikai probléma okozta az ukrán utasszállító tragédiáját. Eladó a zombori Severtrans 2019-12-29; 14:49 Eladó a zombori Severtrans utasszállító részvénytársaság állami tőkéjének 60 százaléka. Az értékesítésre vonatkozó nyilvános felhívást a szerb Gazdasági Minisztérium tette közzé. Itt a megoldás az elektromos utasszállító repülőgépek problémájára? - ZoldAutok.hu. A hivatásos sofőrnek megfelelő okmányokkal kell rendelkeznie 2019-08-10; 20:05 A teher- és személyszállításhoz szükséges kategóriákban minden hivatásos sofőrnek rendelkeznie kell szakmai felkészültségéről szóló tanúsítvánnyal és gépjárművezetői képesítési igazolvánnyal. A folyóban landolt egy repülőgép Floridában 2019-05-04; 07:44 Folyóba csúszott egy landoló utasszállító repülőgép péntek este egy floridai repülőtéren, a gép fennmaradt a víz színén, és a rajta tartózkodó mind a 136 ember épségben átvészelte a balesetet.