A keresés nem eredményezett találatot. Ennek az alábbi okai lehetnek: • elírtad a keresőszót - ellenőrizd a megadott kifejezést, mert a kereső csak olyan termékekre keres, amiben pontosan megtalálható(ak) az általad beírt kifejezés(ek); • a termék megnevezésében nem szerepel a keresőszó - próbáld meg kategória-szűkítéssel megkeresni a kívánt terméktípust; • túl sok keresési paramétert adtál meg - csökkentsd a szűrési feltételek számát; • a keresett termékből egy sincs jelenleg feltöltve a piactérre; • esetleg keress rá hasonló termékre.
Menü Kezdőlap Turistautak listája Turistautak térképen Turistautak OSM Turista útvonaltervező Kerékpárutak listája Kerékpárutak térképen Vasútvonalak listája Vasútvonalak térképen Utcanevek Utcanév hibakereső Utcanév lista Közigazgatási határok Közigazgatási határok térképen POI szerkesztő Útvonaltervező Utcakereső Utcakereső 2 Irányítószám kereső Házszámok Házszámok 2 Házszámok 3 Geokódoló Hely jelölése Utcanév statisztika Statisztika Elveszett sínek Mecseki források jegyzéke Kapcsolat Keresés (településnév utcanév)
Tent Kft. 7400 Kaposvár Körtönye Bükk 54. Adószám: 22648468-2-14 Cégjegyzékszám: 14-09-310208 Ügyvezető: Bernáth Gyula Tel: (82) 705-325, (20) 954-7287 E-mail: This e-mail address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it. Térkép:
Körtönye Bükk Kft. f. a. Székhely: 7400 Kaposvár, Körtönye Bükk 74. Cégjegyzékszám: 14-09-302332 Adószám: 11480523-2-14 Alapítás dátuma: Nov. 1, 1996 Köztartozásmentes adózó Felszámolt cég Felszámolás Egyéb eljárás Jogi eljárás E-mail cím Weboldal Inaktív cég A cég elnevezése: Körtönye-Bükk Faipari Kereskedelmi és Szolgáltató Korlátolt Felelősségű Társaság "felszámolás alatt" Hatályos: 2005. 11. 17. -... A cég rövidített elnevezése: A cég székhelye: Hatályos: 2002. 01. - 2005. Kaposvár körtönye bükk gebirge. 17. A létesítő okirat kelte: A cég jegyzett tőkéje: A képviseletre jogosult(ak) adatai: A cég statisztikai számjele: A cég működésének felfüggesztése: A cég megszűntnek nyilvánítása: A jogutód nélküli megszűnés elhatározásának dátuma: A végelszámolás kezdete és befejezése: A felszámolás kezdete és befejezése: A cég pénzforgalmi jelzőszáma: A cég cégjegyzékszámai: Cégformától függő adatok: A részletes adatok csak előfizetőink részére érhetőek el! Ha szeretne regisztrálni, kattintson az alábbi linkre és vegye fel velünk a kapcsolatot.
helyiSzaki
A felszámolt lerakók helyszínét a kaposvári közterület-felügyelők fokozottan és rendszeresen ellenőrzik majd, a szabálytalankodók ellen pedig a legszigorúbb szabálysértési eljárást folytatják le. Az említett helyszíneken főként kommunális szemetet találtunk – mondta Kaposvár alpolgármestere – ami azért is szomorú, mert a városban megvan rá a lehetőség, hogy a lakók a város szeméttelepére egy tonnányi szemetet igyenesen, akár részletekben is elvihessenek. Címkék: konténer, szemét, Toponár, kamera, illegális, gazdaság
A sorban következő repülőgép már egy igazi "nagyvas". A Tupoljev tervezőiroda egyik büszkesége a TU-154-es sokáig a MALÉV zászlóshajója és fő típusa volt. A hatalmas T-alakú vezérsík és a farokrészen elhelyezett három hajtómű teszi igazán különlegessé ezt a repülőgépet. A 90-es évek végéig a magyar közforgalmi repülés emblémája is lehetett volna, fontossága, sokoldalúsága és teljesítménye alapján. Pályafutása végét a szigorodó környezetvédelmi előírások és a gazdaságossági mutatók romlásai okozták. Ferihegyi Repülőgép Emlékpark, Budapest. Helyüket korszerű Boeing és Fokker típusok vették át. A repülőgép már a manapság is használt MALÉV design-t viseli, így a három, egymás mellett álló utasszállítón jól összehasonlítható a különböző korokban használt díszítés. A három, nagy utasszállítón kívül további gépek is találhatóak a skanzenben. Célszerű lett volna, ha a technikatörténeti sorrendet betartva a Liszunov LI-2-essel kezdik a kiállított gépek sorát, de nyílván a rendelkezésre álló hely határozta meg az elhelyezést. A meglehetősen rossz állapotú kiállított példány is biztosan sok repült órát tudhat maga mögött.
A volt szocialista országokban a második világháború utáni időszak egyik mindenese volt a még napjainkban is sokat használt AN-2-es. A legendás kétfedelű a sport és a mezőgazdasági repülésben terjedt el igazán, de sok országban katonai feladatokra is alkalmazták. Az itt látható viszonylag jó állapotú példány hivatott képviselni a még ma is aktív társait az érdeklődő múzeumlátogatók számára. A Mentőszolgálat itt kiállított MI-2-es helikoptere szintén meghatározó típus a magyar repülésben. A sokoldalú kis helikopter a Rendőrség, a Katasztrófavédelem és a Légierő kötelékében is bizonyította hasznosságát. Egyes példányai ma is üzemelnek különböző feladatkörökben és magánkézben is vannak példányok. A sort a már megszűnt illetve átnevezett egykori LRI Jak-40-ese zárja. Repülőgép múzeum ferihegy 1. A kalibrációs és futár feladatokat ellátó repülőgép a mai modern regionális jet-ek elődtípusa volt, és bár napjainkban is használják egyes példányait nem futott be túl nagy karriert. A rendkívül szép vonalú, három hajtóműves gép szintén ritkaságszámba megy a múzeumokban.
Kiállított repülőgépek TUPOLJEV TU-154B-2 A Tu–154-es (NATO-kódja: Careless-gondtalan) szovjet, később orosz gyártmányú, közepes hatótávolságú, három sugárhajtóműves utasszállító repülőgép. Egyre kisebb számban, de a mai napig belföldi járatokon még üzemeltetik Oroszországban, a volt Szovjetunió tagállamaiban, néhány kelet-európai országban és Észak-Koreában. Gyártását 2013-ban fejezték be. Kimondható, hogy a mai napig ez a típus a legjobban bevált szovjet sugárhajtású utasszállító repülőgép, mely számos elsőséget tudhat a magáénak. Aeropark, a ferihegyi szabadtéri repülőgép múzeum a költözés után ismét látogatható - Repülni Jó. TUPOLJEV TU-134 A Tu-134 (NATO-kódja: Crusty-mogorva) a szovjet Tupoljev-tervezőiroda rövid és közepes hatótávolságú járatokra tervezett sugárhajtású utasszállító repülőgépe. Fejlesztését az 1960-as évek elején kezdték, sorozatgyártása 1966-tól folyt. 1984-ig összesen 852 Tu-134-es készült el; ez idő alatt a típus a Szovjetunió és a szocialista tábor egyik legelterjedtebb repülőgéptípusává vált. ILJUSIN IL-18V Az Il–18 (NATO-kódja: Coot-szárcsa) az 1950-es években a Szovjetunióban az Iljusin-tervezőirodában kifejlesztett, négy légcsavaros gázturbinával felszerelt közepes hatótávolságú utasszállító repülőgép.