"A mai emberek nem igen hiszik a régi pásztorlegendákat. Pedig a vének váltig bizonygatják, hogy a sej telmes pusztai éjszakában sok minden történhetik.... " /Szűcs Sándor: A régi Sárrét világa/ Szülőföldem, a Sárrét számtalan titokzatos legendában bővelkedik boszorkányokról, farkasokról, sárkányokról.... A hiedelem szerint a sárrét leghíresebb táltosa bizonyos Csuba Ferenc volt, földöntúli képességekkel és erővel rendelkezett, még a szelet is meg tudta fordítani. Messzeföldön ismertté mégis a csökmői sárkányhúzatás miatt vált a neve. Nemezszőnyegem témáját ez a sárréti legenda ihlette. Munkám 2020. júniusában a Hagyományok Háza "Most van időm alkotni –Több leszel ha alkotsz" című pályázatán a Népművészeti Módszertani Műhely munkatársainak szakmai döntése alapján díjazásban részesült. A kisszőnyeg vizes-szappanos nemezelési technikával készült, előnemezből kivágott, kaukázusi módszerrel. A széleit pedig előfonattal rajzolt minták kitöltésével, türkmén módszerrel készítettem. A minta megtervezése után előnemezeket készítettem, majd a mintának megfelelően kivágtam és összeillesztettem a formákat, ezután gyapjúval töltöttem fel az üres részeket.
Suchbegriff Typ der Auktion Auktions kategorie Filter Auktionhaus Szőnyi Antiquariat Datum der Auktion d-m-Y H:i Titel der Auktion 40. árverés Datum der Ausstattung 2018. április 3-tól 13-ig (2 héten át, szombat, vasárnap zárva) 10. 00 órától 18. 00 óráig Erreichbarkeit der Auktion +36 20 9624427 vagy +36 30 4597910 | | Link der Auktion 535. Artikel SZŰCS Sándor: A régi Sárrét világa. (Bp. 1942. ) Bolyai Akadémia. 160 l. Első kiadás. /Bolyai könyvek. / Szövegközti rajzokkal gazdagon illusztrálva. Rácz Györgynek igaz baráti szeretettel dedikált példány! Hozzákötve: Pusztai krónika. (Bp. 1946. ) Misztótfalusi. 135 l. Szövegközti rajzokkal gazdagon illusztrálva. (Szűcs Sándor (Biharnagybajom 1903 - Debrecen, 1982) etnográfus, író, múzeumigazgató. ) Modern nylkötésben, aranyozott gerincfelirattal. 190 mm.
Fülszöveg A régi Sárrét világa az 1942-es év könyvpiaci meglepetése volt, példányait az olvasók szinte azonnal szétkapkodták. Szűcs Sándor azért írt és alkotott, "hogy a nép ne feledhesse a maga életét". S mert a néphez szólt, nem is etnográfiai tanulmányokba, hanem hangulatos életképekbe, "igaz históriákba" fogalmazta a lápok lecsapolása előtti "vizes világ", a réti pásztorkodás, a pákászat, a halászat, a betyárság hagyományait. A Fekete Sas Kiadó most, ötven év múltán jelenteti meg "a magyar Atlantisz utolsó tanújának" néprajzi-kultúrtörténeti ritkasággá vált remekét, ezzel idézvén a tíz esztendeje elhunyt etnográfus-író emlékét. Tartalom Szűcs Sándor főműve... (Dankó Éva) 5 A régi Sárrét világa 21 Réti pásztorkodás 26 Milyenek voltak a juhászok 35 Farkasküldők 38 Az öreg Orbán 41 A vén Madar 45 A többi híresek 49 Nádi betyárok 59 A pákászok 82 Madarászat 88 Darvászat 97 Farkasvadászat 103 Halászat 110 Réti méhészkedés 115 Vízifuvarozás 119 Gyékényvágás 130 Nádvágás 133 Csuba Ferenc 140 Más táltosok 145 Gyógyítók 155 Jeles helyek 168 Szómagyarázatok - jegyzetek (Dankó Éva) 183 Nincs megvásárolható példány A könyv összes megrendelhető példánya elfogyott.
Szeretne megjelenni ebben a találati listában? TÖLTSE fel online, és küldje be programját! A nevezéshez, előzetes regisztrációhoz, bejelentkezéshez, asztalfoglaláshoz, szállásfoglaláshoz, ajánlatkéréshez, jegyvásárláshoz, közvetlen információkéréshez, kapcsolatfelvételhez szükséges elérhetőségeket régebbi és új megjelenéseihez is megrendelheti. Bővebb információért keresse szerkesztőség ünket! Programot töltök fel
Örömömre szolgálna, ha mostani könyvem is hozzájárulna a múltidézéshez. " Kitekintő: Szűcs Sándor Szűcs Sándor néprajzkutató, író 1903. október 23-án született Biharnagybajomban, saját szavai szerint "egy faluszéli, nagy portán álló, fehér falú, nádfedeles házban", ahonnan igazán soha nem tudott elszakadni. Elemi iskoláit Biharnagybajomban, a polgárit magántanulóként végezte, majd Debrecenben folytatta középiskolai tanulmányait. A debreceni tudományegyetemen végzett, földrajz-történelem szakon. Igazi lokálpatrióta volt, hosszabb időre sose vált meg szülőfalujától. Megszervezte és vezette a Bihartordai Népfőiskolát, ennek megszűnése után, 1946 után szülői házánál gazdálkodott. 1952-63 között a karcagi Nagykun Múzeum igazgatója volt, innen ment nyugdíjba. Korábban rendszeresen írt a Nagykunsági Lapokban, egyik legkorábbi tagja volt a Néprajzi Társaságnak. "Három föld" írója, s kutatója volt, a Sárrété, a Kunságé, a Hajdúságé. Szűcs Sándor szoros és mély barátságot ápolt a püspökladányi néptanítóval és néprajzi gyűjtővel, Dorogi Mártonnal.
A Volkswagen Passat mégis ilyen, hiszen Audi alapokkal büszkélkedő hajdani felmenője nyomdokain ma is inkább szép és visszafogott, sportos elemeket ugyanis keresve sem találni rajta. Az aktuális generáció büszkén viseli gazdagon krómozott hűtőmaszkját, ami olyan fényes, hogy tükörnek is megteszi. Az ablakkeretek, ajtók és lökhárítók krómcsíkjai fokozzák a hatást, ami különösen valamilyen hagyományos színben, például ezüstben vagy feketében mutat jól. A Passat további szimpatikus tulajdonsága, hogy még a jobban felszerelt modellváltozatok alá sem tesznek eltúlzott méretű kerekeket, a csaknem csúcsmodell tesztautó is 16 colos könnyűfém felniken gördült, aminél ma már néha kisautóra is nagyobbakat tesznek. Ezzel a külsővel a Passat kategóriája ritka autója, talán a Peugeot 407 lehet az, amitől hasonlóan távol áll a sportosság, de az oroszlános kocsi kicsit más közönségnek készült. Passat 2.0 cr tdi teszt electric. Különlegesnek már nem nevezhetjük a Volkswagent, hiszen szép számmal fut belőle az utakon. Kategóriájának messze legnépszerűbb autója, tavaly itthon 2736 darab fogyott belőle, míg a Mondeót leszámítva minden riválisból 900-nál kevesebb kelt el.
Hatásosan teremt kellemes hangulatot a felül sötét, alul világos tónusú belső, akárcsak a puha tapintású üléshuzat. A fabetét és a középkonzol ezüstszíne azonban megosztja a véleményeket, ez azonban egyrészt ízlés kérdése, másrészt eltérő színekben is rendelhető. A Passat ízig-vérig funkcionális autó, ezt a könnyen elérhető és határozottan járó kapcsolók, valamint a számos pakolórekesz is alátámasztja. Passat 2.0 cr tdi teszt 2016. Szimpatikus az elektronikus rögzítőfék, aminek gombja a világításkapcsoló mellé, a kormánykeréktől balra került. A felszabadult helyen tágas, redőnnyel eltakarható polc és pohártartó kapott helyet. Két személynek tágas és jól formázott a hátsó üléssor, középen a magas padló miatt nem jó ülni. A csomagtartó befogadóképességére viszont nem lehet panasz, ráadásul fedele is nagyon könnyen jár. Nem lehet nem szeretni a DSG váltót - galéria Menet közben tovább gyűjtötte a jó pontokat a Passat. A dízelek közül talán ez a leginkább racionális választás, hiszen a közel másfél tonnás autóval a Bluemotion alig több mint száz lóerős 1, 9-es dízelével még kerülhetünk nehéz helyzetbe, de a 2 literes 140 lóereje már a legtöbb körülmény között elegendőnek bizonyul.
A két vezérműtengelyes (DOHC) erőforráshoz egy hatsebességes manuális váltó kapcsolódik, mely precízen kapcsolható, már-már óramű pontosságú, és nagyon rövid úton jár. A fogása a bőrborításnak köszönhetően kellemes, nem kell attól félni, hogy csúszkálni fog rajta a kezünk. Volkswagen Passat Vii Variant 1.6 Cr Tdi Teszt – Autók teljesítménye. A hátramenet az előző modellekhez képest semmit sem változott – lenyomjuk a váltót és az első sebességi fokozat mellé tudjuk kapcsolni (ez egy jól megszokott és kényelmes megoldás a Volkswagentől). A beltér anyagminőség szempontjából kifogástalan, az ülések puhák és komfortosak, a vezetőülés rendelkezik derék, gerinc és combtámasszal, amihez nagyon gyorsan hozzá lehet szokni, főleg ha az ember hosszú utakra használja. Jöjjenek a szigorú számok: az előző típushoz képest a B8-as Passatnak 79 mm-rel nagyobb a tengelytávja (2791 mm), igaz 2 mm-rel rövidebb (4767 mm), de 12 mm-rel szélesebb (1832 mm) 14 mm-rel alacsonyabban ül (1456 mm), ám ami igazán meglepetésként ért, azaz utastér, amit 33 mm-rel kibővítettek. Az autó tömege 1400 kg (nehéz a motorháztető, az ajtók, a csomagtartó – nem spóroltak ki belőle semmit) de ez egy kicsit sem érezhető a vezetési élményen, nagyon könnyen mozgatja a kaszniját, mindezt egészen kedvező étvágy mellett.
A multifunkciós, minden korábbinál szebb kormány a Passat CC -ből érkezett, a két kerek műszer között már színes kijelző is lehet, de csak a legdrágább, Highline-felszereltségnél. Kivételesen széles tartományban állítható a vezetőülés és a kormány, könnyű megtalálni az ideális vezetési pozíciót. Mutatósak a vadonatúj ülések a kéttónusú huzattal. De van jobb náluk ebben a kategóriában Az indítás maradt a régi: a hasábszerű "kulcsot" kell bedugni a kormánytól jobbra kialakított nyílásba, teljes benyomáskor kezdi az izzítást a változatlanul hagyott kétliteres dízelmotor. Kérhető persze kulcs nélküli rendszer is, ez esetben a váltó mellé tett gombot kéne megnyomni, és ekkor megkapjuk a láblendítéssel nyitható csomagtartót is. Passat 2.0 cr tdi teszt review. Amióta az PD TDI-kről (adagolófúvókásról) CR-TDI-kre (közös-nyomócsövesre) váltott a Volkswagen, a legzajosabból kapásból a legcsendesebbé váltak a dízelmotorjaik, és ez ráadásul tovább javult az új Passatnál. Új motortartó bakokat terveztek, amelyek szinte minden, motor felől érkező vibrációt elnyelnek, több zajcsökkentő anyagot építettek be a műszerfal mögé és az ajtókba, a szélvédő pedig hangszigetelő réteget kapott a hatos Golfhoz hasonlóan, ami 2 decibellel csökkenti a zajszintet 100 km/óránál, ráadásul felárért az oldalüvegekre is kérhető a speciális fólia.