Fotó: RendeljKínait A Mi Play nagy előnye, hogy kompakt méretekkel rendelkezik: az 5, 84 hüvelykes kijelző ellenére alig nagyobb, mint az 5, 15 colos Mi 5. Tehát aki nem szeretne tepsit, jobban jár a Mi Play-jel. A kijelzője Full HD+ felbontású, erre tehát egy szavunk sem lehet. A Redmi 7 ellenben 6, 26 hüvelykes kijelzőt kapott, így a mérete is nagyobb, viszont a felbontás csak HD+, ami 2019-ben azért egy kicsit már necces. Használat közben viszont koránt sem olyan zavaró, mint papíron: nem pixeles a képe. Okosórának néz ki a GPS-es Xiaomi Mi Band 7 Pro. A nyurgasága viszont fura a Redmi 7-nek: a 19:9-es képarány miatt túlzottan nagy lett, ilyen szempontból a Mi Play jobb választás. Mindkét telefon a Xiaomitól megszokott minőségben lett összerakva, de a technikai részleteken azért hamar látszódik, hogy olcsó modellekről van szó. Nincs gyorstöltés és NFC, a Redmi 7-ből a duális wifi is hiányzik, és mindkettő microUSB-n keresztül tölthető, szóval van hová fejlődni. Ami a kijelzőket illeti, a Mi Play kávái elég nagyok, ehhez képest a Redmi 7 "egy évezreddel" előbbre tart: vékony keret veszi körbe a megjelenítőt.
Az okosóra-szerű hardver és a megfizethető ár kombinációja miatt a Mi Band 7 Pro képes előretörni a jövedelmező fitneszkövetők piacán. A Xiaomi még nem közölt konkrét részleteket a globális elérhetőségről vagy az árakról, de várhatóan hamarosan ezek az információk is megjelennek. További friss Telefongurus hírek erre! A cikkhez kapcsolódó linkek: Android Police
Akkora leárazást kapott a Redmi Note 10S, hogy sosem volt ennyire olcsó, csak 59 000 Ft! A Redmi Note 10 még most is jó ajánlat és 59 000 Ft-ért (61 a 128GB-os), pedig kimagaslóan jó, mert ezért jár AMOLED kijelző, 6 GB RAM, erősebb processzor, jobb kamera. Ultraolcsó Xiaomi telefon AMOLED kijelzővel, 6GB RAM-mal – Tesztarena.hu. Global, nemzetközi változat és vámmentes szállítással érkezik. Részletes bemutató itt. Kupon a 64GB-oshoz (a vásárlási folyamat elindítása után kell megadni): AFA6C3977334 Kupon a 128GB-oshoz: A5C22271D03B Vásárlás A színválaszték
A jó minőség persze nem is várható el alsó-középkategóriás mobiloktól, aki ilyesmire vágyik, annak a Mi 9 felé kell kacsintgatnia. Ami a tipikusan idegesítő dolgok közé tartozik, a szenzorok hiánya és a gyatra üzemidő. Ezek filléres tételek, nem ettől drága egy telefon, hanem a jobb kijelzőtől vagy a gyorsabb SoC-tól. Szóval, amikor az NFC, a gyorstöltés, a Type-C port, az infra szenzor és a kétsávos wifi nem kerül bele a mobilba, az általában azért van, mert ezzel is pozicionálják az eszközöket. Ami viszont perdöntő, hogy Mi Play-nél hiányzik a B20-as sáv, illetve a 3000 mAh-s aksira egynapos üzemidő jut. A Redmi 7-tel simán bírta 48 óráig, emellett minden fontos LTE frekvenciát ismer – és ez el is dönti a két modell közti összecsapást. Összegzés Kezdjük az árakkal: a Redmi 7 3/32 GB-os verziója 50 000 Ft Kínából rendelve, de még itthon, magyarországi garival, szállítással és ügyfélszolgálattal is csak 45 000. Máris itt a Pro változat a Mi Band 7-ből - Mobilarena Tartozékok hír. Ugyanez a Mi Play esetében 37 000, illetve 55 000 Ft, így ez a készülék még árban is alulmarad a Redmi 7-hez képest, pedig az utóbbi jobb processzort, nagyobb kijelzőt, B20-at és infra portot is magáénak tudhat.
Ellenben a panel fényereje lehetne erősebb, de ez a Mi Play-nél is hibádzik, napfényben olyanok voltunk, mint a tanácstalan John Travolta mém, kerestük a helyet, ahol árnyék vetül a kijelzőre. A Redmi 7 esetén a 3/64-es kiszerelésnek azért nincs értelme, mert 10 000 Ft-tal drágább, mint a 3/32-es modell, viszont egy 32 GB-os microSD kártya már 2000 Ft körül kapható. A filmeket, zenéket innen is ugyanúgy le tudjuk játszani, teljesen fölösleges a nagyobb verzió. Ez az olcsósítás a Mi Play kapcsán nem érvényes, mert csak 4/64-es verzióban kapható, de árban így is nagyjából ugyanott vagyunk. Fényképek és videók készítésekor az eredmény alapvetően attól függ, hogy mennyi fény áll a szenzorok rendelkezésre. A két készülék világosban meglepően jó képeket készít, nem is számítottunk ilyen jó eredményekre, ugyanakkor este sötét kútba zuhan a minőség, szinte értékelhetetlenek az elkészült anyagok – a fotók és a videók egyaránt. Az is problémás, hogy sem a Mi Play, sem a Redmi 7 nem rendelkezik szoftveres képstabilizálással, így a kézremegés eléggé markánsan kijön a közelebbi témák videózásánál, és hiába van AI, meg 1080p/60 FPS – legalábbis a Redmi 7 esetében -, ez nem sokat nyom a latba, ha olyan tartalmak születnek, mintha lovaskocsiról lőttük volna őket.
De a többi telefon! Ezek csak 2 éves modellek! Hát ez sajnálatos, pedig tutira neked is van valamelyikből. Ha a európai frissítés is megszűnik, akkor újra jövök a részletekkel! Neked melyik van napi használatban a fenti telefonokból? Szabó Kornél 2013 óta foglalkozok a Xiaomi termékeivel, először a MIUI rendszerrel ismerkedtem meg és teremtettem meg a rajongói bázist, a MIUI fórumon. 2017 óta írom a cikkeket a Hello Xiaomi hírportálra, ami mára, az ország legnagyobb Xiaomi márkával foglalkozó oldala lett.
Külső gumi forgásirány? (4407741. kérdés) Az M+S jelölés téli vagy 4 évszakos gumit jelent? Amit a kerekek jelöléseiről tudni érdemes « Kopásjelző ("TWI"): a gumi oldalfalán több helyen is látható a "TWI" rövidítés. Ha a mintázat összekapik a jelölt résszel, akkor a gumiabroncs mintázata már 1, 6 mm alatt van (a törvény által meghatározott minimális érték), így használatra már nem alkalmas. Ne várja meg, amíg a gumi ennyire elkopik! Tesztek bizonyítják, hogy a nyárigumik 3 mm alatt, a téli gumik 4 mm alatt rosszul tapadnak. Téli gumik: az "M+S", "M-S", "M&S" vagy hasonló rövidítésekkel jelölik. Ez a gumitípus megfelel a speciális téli igénybevételnek. "E" ellenőrzési jel: az ECE-ellenőrzési jelet "E" vagy "e" betűként tüntetik fel és az európai normák (ECE- R 30) betartását igazolja. A jelzés kötelező Európában. Ennek megfelelően a személygépkocsin nem használhatunk olyan gumit, amelyen ez a jel nem található meg. Jelölések a gumikon: a defekttűrő gumi jellemzői | Gumi webshop. DEMO: Teljes értékű teszt gumi, 10-20 km-t futott. MO, MOE, M0: Mercedes homológ AO, A0, RO1, RO2: Audi homológ N1, N2: Porsche homológ TO: Toyota homológ FI: Fiat homológ ettől függetlenül akkor felteszem a márkajelzésen lévő kamunyíl szerint, csak, hogy tartsam magam valamihez:D Köszönöm a válaszokat.
Gumi ABC - Gumiabroncs tudnivalók Gumiabroncs jelölések Gumiabroncs méretek (számok az oldalfalon) Mit jelent az, hogy 205/55R16 91H? A gumiabroncs méretei és mûszaki adatai az abroncs oldalán vannak feltüntetve. Fontos, hogy tudjuk mit jelentenek ezen kódok, melyek a gumiabroncs azonosítójaként mûködnek, melyek a helyes gumiabroncs kiválasztásához szükségesek. Ezek a jelölések vannak egy téli gumin | Autogumiakcio.hu. 205 = A gumiabroncs szélessége milliméterben (mm) /55= A gumi magasságának és szélességének viszonya R= Az abroncs szerkezeti felépítése (radial/diagonal) 16= A felni átmérõje col-ban, 1 col = 1" = 25, 4 mm 91= terhelhetõség megadása, itt 91 = 615 kg (Lásd táblázat) H= a sebességhatár jelölése, H = 210 km/h (Lásd táblázat) További tippek, trükkök, segítség, leírások, ismertetõk >>
osztókör - a felni felfogási pontjainak darabszáma és a belőlük kirajzolható kör az osztókör, melnyek jelölése Darabszám x Átmérő milliméterben (pl. 4x98: 4db csavar, ami 98mm-es körön helyezkedik el) középfurat átmérője - milliméterben megadott mennyiség, ez határozza meg, hogy mekkora átmérőjű kerékagyra tudjuk felrakni a felnit Ezek az értékek nem mindig találhatóak meg a felnin, van, hogy csak az első párat lehet rajtuk megtalálni. Többnyire az osztókört szokták lefelejteni, így ha tudni szeretnénk milyen, akkor meg kell mérni, amihez az alábbi ábra nyújt segítséget. Páros lyukszám esetén a kör átmérője (szaggatott vonal) két egymással átellenben lévő lyuk közepének távolságával egyenlő. Páratlan számú lyuk esetében a lyukkal szemben lévő két másik lyukhoz húzható érintő távolsága. Ha már mindent tudunk a felninkről, akkor jöhet a gumiválasztás kérdése. Autógumi információ :: GumiABC - A gumiabroncs jelölések. Itt két nagyon fontos dolgot kell tudnunk. Első, hogy mekkora átmérőjű felnire kerül fel a gumi, második, hogy milyen széles kerül fel.
ContiSilent Noise reducing technology CP Japánban gyártott gumi DA DA: szépséghibás gumiabroncs, melyet a gyártó által 100%-ban egyenértékűnek igazolt. Jó vételt jelent. DEMO Olyan gumi, melyet már fel-, és leszereltek. Legfeljebb néhány métert futott. Új terméknek felel meg. Denloc Denloc Dodge Dodge OE tyre. DOT A gyártás évét 4 szám adja meg. DSST Dunlop Self-Supporting Technology: Dunlop defekttűrő abroncs. DT Different Tread Design: a futófelületen két mintázat keveredik. DT1 DT1: továbbfejlesztett futófelület, új Michelin profil. E-mark E-mark: approval by the ECE/EC EMT Goodyear EMT jelentése Extended Mobility Tires: Goodyear defekttűrő gumi F BMW K1200S 2005-re gyártott első szerelés. Más motorra felszerelhető. FC Studded flank Fiat Fiat elsőszerelésű gumiabroncs. Más autóra felszerelhető. FO FORD első szerelés. FP Felnivédő profillal rendelkező gumi. FR Felnivédő peremmel kialakított gumi. Front/Rear Interchangeable front/rear tyre. FSL Felnivédő profillal ellátott gumi. G1 G1: eltérő méretű a futófelület a G1 jelöléssel ellátott, vagy anélküli gumik esetében.
Hazánkban szerencsére általában csak nagyon rövid ideig van tél, illetve tartósan 7 Celsius fok alatti hőmérséklet, éppen emiatt csak néhány hónapig kell használni egy téli garnitúrát, ami ennek megfelelően nem csak sokkal hosszabb élettartamú lesz, mint a nyári abroncsok, hanem több szezont is kibírnak majd. Így bár egy szett 2-3 szezonhoz ajánlott, de a gyakorlatban akár 4-5, kevesebb futott kilométer esetén akár 6 telet is kibír majd egy jobb minőségű gumiabroncs, amivel sokkal biztonságosabban közlekedhetünk hideg időben és extrém időjárási körülmények között is. Használt téli Az M+S jelölés téli vagy 4 évszakos gumit jelent? Waldlaufer dynamic férfi fekete gördülő talpú cipő Naruto 43 rész 2013. 05. 2 Mi vett rá engem, hogy erről írjak? Többször is előfordult már, hogy olyan autóvezető társakkal beszélgetek, akik akár már több tucat éve koptatják az aszfaltot, mégis alapfogalmakkal nincsenek tisztában. Megkérdeznek mégis milyen gumit kellene venniük, vagy esetleg milyen felnit, s mikor visszakérdezek mekkora felni, s milyen gumi van most a kocsin?
2013. 05. 2 Mi vett rá engem, hogy erről írjak? Többször is előfordult már, hogy olyan autóvezető társakkal beszélgetek, akik akár már több tucat éve koptatják az aszfaltot, mégis alapfogalmakkal nincsenek tisztában. Megkérdeznek mégis milyen gumit kellene venniük, vagy esetleg milyen felnit, s mikor visszakérdezek mekkora felni, s milyen gumi van most a kocsin? - Na ilyenkor kitör a pánik és beismerik, halvány lila gőzük sincs, de itt ez az akciós gumi, ez jó lenne? Így tehát ez a szösszenet azért született, hogy ezeket az alapfogalmakat, az autók kerekein előforduló jelölések, feliratok értelmét elmagyarázzam. Bár oly sok gumis oldal foglalkozik ezzel a kérdéskörrel, azonban egy igazán jó és átfogó leírást még sehol nem találtam. Persze mindenhol kitérnek a legfontosabb és legáltalánosabb dolgokra, mégis mindegyikből hiányzik valami. Ezt a hiányérzetet legtöbbször nálam az okozza, hogy elfelejtenek a felnikről is írni, így én ebben az írásomban e két alkotóelemet (a gumiabroncsot és a felnit) együtt fogom tárgyalni.