A MÁV Zrt. és a vasutas szakszervezetek kedden aláírták a bérmegállapodást, amely szerint 2014. július elsejétől 2, 4 százalékos alapbéremelést hajtanak végre - közölte a vasúttársaság kedden az MTI-vel. A MÁV Zrt. közleményében hangsúlyozta: munkáltatóként elsődleges céljának tartja a munkahelyek megőrzését, a foglalkoztatás biztonságának garantálását, egyúttal a vasutas munkavállalók jövedelmi helyzetének lehetőség szerinti javítását, amiben a legnagyobb vasutas munkavállalói érdekképviseletek is partnerek - áll a közleményben. A Mozdonyvezetők Szakszervezetét, a Vasutasok Szakszervezetét és a Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezetét tömörítő Vasutas Szakszervezetek Szövetsége (VASZ) kedden közleményben erősítette meg, hogy a megállapodást megkötötték. A közleményben a szövetség kiemeli: a MÁV Zrt. Máv fizetés 2010 relatif. vállalta, hogy a MÁV-Start Zrt., MÁV Szolgáltató Központ Zrt., a MÁV Vagyonkezelő Zrt., a MÁV Ingatlankezelő Kft., a MÁV FKG Kft., a Záhony-Port Zrt., a MÁV KFV Kft., a MÁV KERT Kft., a MÁV Vasútőr Kft.
2019 szeptemberében követeléseink összértéke mintegy 300 ezer kiszabott bírság alapján 5, 8 milliárd forint, amiből a menetdíj több mint 586 millió forintot, a pótdíj és egyéb költségek több mint 5, 2 milliárd forint összeget tesznek ki. Máv fizetés 2019 results earnings call. A MÁV-START a rendelkezésre álló összes polgári jogi eszközt - ideértve különösen a fizetési meghagyásos eljárást, a polgári peres eljárást és a végrehajtási eljárás megindítását - felhasznál a nem fizető utasokkal szembeni igényérvényesítés során. A bírságot kapott bliccelők a nagyobb problémákat, a felesleges többletköltségeket kerülhetik el azzal, ha tartozásukat mihamarabb rendezik. Ehhez a vasúttársaság segítségét is kérhetik: egyedi fizetési konstrukciót, részletfizetést, fizetési halasztást is kaphatnak, ha szeretnék rendezni tartozásukat. Egyre több bliccelő rendezi a kiszabott bírságot, mert míg 2017-ben 63 millió forint folyt be a vasút kasszájába a kiszabott bírságokból, 2018-ban ez a szám már megközelítette a 100 millió forintot - írja közleményében a vasúttársaság.
A követelésbehajtási kollégáknak széles eszköztár áll rendelkezésére az adósok fizetési hajlandóságának növelése, a követelések rendezésének feltételeit tartalmazó fizetési megállapodások megkötése érdekében. Bizonyos nagyságrendig saját hatáskörben dönthetnek részletfizetésről, halasztásról, esetleges mérséklésről, így módjukban áll az adósok számára egyedi fizetési konstrukciókat kidolgozni. A tartozás rendezése, az adósság megfizetése nem csak a vasút, hanem az utas érdeke is. MÁV: rekord összeget, 103 milliót fizettek be az elkapott bliccelők – hirbalaton.hu. A fizetést megtagadó, a fizetési megállapodásban foglaltakat be nem tartó utassal szemben jogi eszközökkel lép fel a vasúttársaság. Az együttműködést megtagadók fizetési meghagyást kapnak, végső esetben pedig végrehajtás alá vonják jövedelmüket, ingó és ingatlan vagyonukat, a jogi eljárás jelentős költségei pedig szintén az adóst terhelik. Az elmúlt időszakban a sajtó sokat foglalkozott azzal a hírrel, mely szerint egy rendszeresen bliccelő férfit, akit a Nagykátai Járásbíróság első fokon folytatólagos csalás miatt börtönbüntetésre ítélt, a Budapest Környéki Törvényszék felmentett a büntetés alól, a bliccelésről pedig kimondta, hogy az nem bűncselekmény.
A Balaton déli partján mától a nyári és utószezoni időszakon kívül is óránkénti távolsági közlekedést biztosít a vasúttársaság reggel 6 óra 35 és este 19 óra 35 perc között. Nagykanizsa és Keszthely, illetve Budapest között óránkénti váltásban (az egyik órában Nagykanizsára, másik órában Keszthelyre) Balaton, illetve Tópart néven InterCity vonatok közlekednek a gyorsvonatok helyett. Máv fizetés 2019 q3 results earnings. Ez a Budapest és Székesfehérvár között utazóknak előnyös, mert egész nap félóránként, 38 perces menetidővel közlekednek az InterCity-k. Az érintett nagyvárosokban a vasúti ütemes menetrendhez autóbuszos csatlakozásokat alakított ki a Volánbusz. Szeptember 28-tól többek között Budapest és Zalaegerszeg között öt, Budapest és Nagykanizsa között négy, Budapest és Székesfehérvár között hat új járatpár lesz naponta. Az autóbuszjáratok többsége esetében a menetrendet úgy alakította ki a társaság, hogy az InterCity vonatok indulásai között egyenletes, a fővárosba utazók számára optimális indulási és érkezési időpontokat biztosítson.
A béremelésben olyan, a vasút működése szempontjából meghatározó jelentőségű munkakörök részesülnek, mint például forgalmi szolgálattevők, elegyrendezők vagy vezető jegyvizsgálók, járműszerelők, vonalgondozók, mozdonyvezetők. A megállapodás szerinti béremelés a betöltött munkakör függvényében, átlagosan 5 és 20 ezer Ft közötti összegű lesz - derül ki a Mérnökök és Technikusok Szabad Szakszervezetének közleményéből. Az idei évre vonatkozó bérmegállapodásban a MÁV vállalta, hogy a hároméves bérmegállapodás szerinti, átlagosan 30 százalék mértékű bérfejlesztés végrehajtása után, legkésőbb 2019. július 31-ig további bérfejlesztési javaslatot tesz, amelynek részben forrását képezheti a munkáltató által fizetendő szociális hozzájárulási adó 2019. július 1-jei csökkentése. Ennek megfelelően elkészült a MÁV bérfejlesztési javaslata, a Kormány pedig támogatta a munkáltatói közterhek csökkentésével felszabaduló források bérfejlesztésre való felhasználását. Egyre hatékonyabban hajtja be a büntetéseket a MÁV - Infostart.hu. A bérfejlesztési javaslat alapján megállapodás született a szakszervezetekkel arról, hogy a bértorlódások kezelésére és a foglalkoztatáspolitikai szempontból kritikus munkakörök esetén a bérpiaci pozíció javítása érdekében 2019. augusztus 1-jétől további béremelésben részesül a MÁV-csoport dolgozóinak közel kétharmada, mintegy 24 ezer fő.
2020. január 28. kedd, 06. 17 Tavaly a bliccelő utasok által befizetett követelésbehajtásból származó befolyt bevétel meghaladta a 103 millió forintot, amire az elmúlt öt évben nem volt példa. Több, ötéves rekord is megdőlt 2019-ben. Vsz - Bér és bérmegtakarítás a MÁV-HÉV asztalán. Míg 2017-ben összesen 63 millió forint folyt be utólagosan a vasút kasszájába a kiszabott bírságokból, 2018-ban ez a szám 46 százalékos növekedéssel 93 millió forintra emelkedett, 2019-ben pedig további 10 százalékkal több, 103 millió forint lett az éves bevétel, amire az elmúlt öt évben nem volt példa. 2017-ben és 2018-ban is 35-35 ezer jegyzőkönyvet állítottak ki a jegyvizsgálók bliccelés vagy egyéb vasúti szabálysértés miatt, 2019-ben pedig 30 ezer alkalommal szabtak ki bírságot 313, 1 millió forint értékben. Vasúttársaság 2019-ben összesen 794 egy összegű és 2334 részletfizetésre irányuló fizetési megállapodást kötött, valamint 33, 8 ezer felszólítást küldtek ki levélkampány keretében. Háttér-információk A MÁV-START munkatársai telefonhívásokkal, levélkampányokkal, SMS-ekkel szólítják fel az adósokat és ösztönzik őket együttműködésre.
Ezért az optikai szál különösen alkalmas nagy kapacitású, távolsági kommunikációs és átviteli alkalmazásokhoz. Nagy biztonság, erős stabilitás Az elektromos jelhez és a vezeték nélküli jelhez képest az optikai jel nagy biztonsággal rendelkezik, és nehezen lehallgatható vagy lehallgatható. Ugyanakkor a vezeték nélküli jelhez képest a vezetékes jel megbízhatóbb, a természetes időjárás és a vezeték nélküli interferencia nem befolyásolja őket, és a jel stabil és megbízható; a kábelátviteli jelet azonban továbbra is befolyásolja az elektromágneses sugárzás, amely a jel torzulását vagy akár megszakadását okozhatja, de az optikai kábel átviteli jele nincs korlátozva. Valójában, mivel maga az optikai szál nem vezetőképes, bizonyos mértékig elkerülheti a villámlás és az elektromos szivárgás okozta biztonsági baleseteket. Környezetvédelem és szennyezés nélkül Az optikai szál fő anyaga üvegszál. Gyártási folyamata meghatározza, hogy környezetbarátabb, mint a kábel, és átviteli jellemzői azt is meghatározzák, hogy nem termel elektromágneses sugárzást és vezeték nélküli interferenciát, ezért szennyezésmentesnek tekinthető.
Mivel az üvegszálas kábelen keresztül haladó jelet az egyes szálak belseje tartalmazza, ahhoz a kábel végéről kell hozzáférni, a kábelbe vágva. A legtöbb esetben ez leállítaná a hálózatot, így mindenki gyorsan rájönne a problémára. 4. A szálak ellenállnak a hőmérséklet ingadozásának és a víznek Az optikai kábelnek nem árt se a víz se a nedvesség, továbbá a hőmérséklet ingadozásaival és az időjárással szemben is ellenálló. Még akkor sem történik baj, ha villám csap a kábelbe, ugyanis az elektromos hullám nem tud továbbterjedni, köszönhetően annak, hogy az üvegszál nem tartalmaz fémes alkotórészeket. Emiatt jól használható kültérre, nagy távolságokra, vagy akár ipari felhasználásra. 5. A szálak immunisak az EMI-re Ha sok elektronikai kábelt (amelyek elektromos áramot vezetnek) helyezünk el sűrű környezetben, akkor a kábelek között interferencia alakulhat ki - ami teljesítményproblémákat és az adatátvitel megszakadását okozza. A szálas kábelek azonban nem okoznak elektromágneses interferenciát (EMI).
A bőrhatás korlátozza a tényleges területet, ahol az áram áramlik, de a növekvő frekvencia fokozatosan teszi láthatóvá. Az ellenállási veszteség a frekvencia négyzetgyökével bővül. A többszálú vezetők felhasználhatók a veszteség leküzdésére. Dielektromos veszteség - Ez egy másik jelentős veszteség, amelyet a frekvencia növekedése okoz, de az ellenállásvesztéssel ellentétben lineárisan növekszik. Sugárzott veszteség - A sugárzott veszteség kisebb, mint az ellenállás és dielektromos veszteségek, amelyeket akkor okozhat, ha a kábel rossz külső zsinórral rendelkezik. Az erőteljes sugárzás olyan interferenciát eredményez, ahol a jelek olyan helyen lehetnek, ahol nincs szükségük. Az optikai szál optikai formában hordozza a jeleket, míg a koaxiális kábel a jelet elektromos formában. A száloptikai kábel üvegszálból és műanyagból készül. Ezzel szemben a koaxiális kábel fémhuzalból (réz), műanyagból és fémhálóból készül. Az optikai szál sokkal hatékonyabb, mint a koaxiális kábel, mivel magasabb a zajállóság.
Optikai szál és koaxiális kábel - Technológia Tartalom: Tartalom: Az optikai és a koaxiális kábel közötti különbség Összehasonlító táblázat Mi az optikai szál? Veszteség Mi az a koaxiális kábel? Veszteség Főbb különbségek Az optikai szálak előnyei Az optikai szál hátrányai A koaxiális kábel előnyei A koaxiális kábel hátrányai Következtetés A koaxiális kábel tiszta réz- vagy rézbevonatú huzal, szigetelőanyaggal körülvéve, alumínium borítással, amelyet telefon, televízió és adatjelek továbbítására használnak. A száloptikai kábelt ugyanolyan típusú jelek továbbítására használják, de sokkal szélesebb frekvenciasávot hordoznak. Vékony és hajlékony üveg- és műanyag csövekből készül. A számítógépek és más digitális eszközök jeleik formájában és átviteli adathordozóval továbbítják az információkat egyikről a másikra. Az átviteli adathordozó alapvetően két kategóriába sorolható, irányított és irányítatlanul. A nem irányított média egy vezeték nélküli kommunikáció, amely elektromágneses hullámokat hordoz magában, miközben mérsékelt módon használja ki a levegőt és fizikai vezető nélkül.
Következtetés Az optikai szál hatékonyabb, mint a koaxiális kábel az adatátviteli sebesség, a zaj és az interferencia ellenállás, a méretek, a sávszélesség, a veszteségek stb. Szempontjából. De a koaxiális kábel olcsóbb, könnyen hozzáférhető és telepíthető, és a kábel hajlítása nem befolyásolja a jelzést. a kábelben.
A koaxiális kábel meghatározása A koaxiális kábel továbbítja a jeleket elektronok, alacsony feszültségű áram formájában. Egy vezetőből (általában rézből) áll, amely a középpontban vagy a magban helyezkedik el, és amelyet szigetelő hüvely vesz körül. A hüvelyt egy fémfonat, fólia vagy a kettő kombinációjának külső vezetőjébe is be vannak burkolva. A külső fémcsomagolás pajzsként szolgál a zaj ellen, és második vezetőként befejezi az áramkört. A külső fémvezetőt egy műanyag burkolatba is bezárják, hogy megvédjék az egész kábelt. A koaxiális kábel jó alternatíva az Ethernet kábel számára. A koaxiális kábeleket a kábel TV-ben a legnépszerűbb módon használják a TV-jelek elosztására. Veszteség A koaxiális kábel által okozott energiaveszteséget a kifejezés határozza meg csillapítás, és befolyásolhatja a kábel hossza és frekvenciája, a csillapítás növekszik a hossz növekedésével. Különféle veszteségek keletkeznek, például ellenállási veszteség, dielektromos veszteség és sugárzott veszteség. Ellenállás veszteség - A vezetékek ellenállása miatt merül fel, és az áramló áram hőt termel.