2020. 15. Madártávlatban a Vénkerti Iskola Iskolánk rendszergazdája Pisti bácsi hétvégeken sokat jár terepre, madarászni. Több ritka madárfaj megfigyelésében is részt vett az elmúlt 2-3 évben. Fényképei és a megfigyelések tapasztalatai több alkalommal is bekerültek a "Madártávlat" című újságba. Számunkra a legérdekesebb az idén tavasszal iskolánk felett átrepülő törpe sas volt. Mivel a vonulása alatt rövid idő alatt nagy távolságokat képes megtenni, ezért nagyon nehéz megfigyelni ezt a ragadozót. Vénkerti általános iskola debrecen hungary. Erdőmentők Vadonatúj madáretetőket és odúkat is kaptunk az Erdőmentők Hajdú-Bihar Megyei szervezetétől, akik interaktív online előadásokkal segítették iskolánkat a madáretetés elindításában. Rengeteg hasznos tanácsot kaptunk, hogy mikor, hogyan és mivel etessünk. Köszönjük szépen a kis madaraink nevében is! Kattintson a képre az eseményen készült képek megtekintéséhez!
A kiállításról készült kisfilm az alábbi linken keresztül érhető el: 2021. 05. 28. Házi rozsdafarkú költözött a suliba A Vénkerti AMI-sok megállapították (mint ahogy azt az angol tudósok szokták), hogy a rozsdafarkú szereti az alkotói csendet. A nyitott aula művészeti termek felőli részére rakott fészket egy rozsdafarkú. A múlt héten kikelt, még tüsi-frizurájú apróságok nagy érdeklődéssel figyelték a képzőművészeti tanszakosokat alkotás közben, míg az eleséget szorgalmasan hordozó mamájukat várták. Ma az 5 fiókából 3 már elhagyta a fészket, hamarosan a többiek is követik társaikat. Vénkerti általános iskola debrecen 2020. 2021. 04. 19-23. Fenntarthatósági Témahét A fenntarthatósági témahét kiemelt program volta jelenléti oktatásban részt vevő alsó tagozatos tanulók számára, de a digitális munkarendben tanuló felső tagozatos osztályok is szép számmal kapcsolódtak a programhoz. Az előzetes felkészüléshez 3 fő pedagógus vett részt a 2021. évi Fenntarthatósági Témahét keretében online megtartott 5 órás pedagógus továbbképzésen és rendszeres részt vevői voltunk a Webináriumoknak is.
Elindítjuk a teljesen átrajzolt Suzuki S Cross tesztjét a Jazzy Streetben – 90. 9 Jazzy A Jazzy Streetben érdekes újdonságokkal, tesztautókkal és a jövő közlekedési eszközeivel segítünk átsuhanni a kellemes zenékkel tarkított utcaképen. Legin Istvánnal elindítjuk a teljesen átrajzolt Suzuki S Cross tesztjét, amiből azért néhány dolog már kiderül, erről a kimondottan divatos és vonzó megjelenésű crossoverről. Kezdés: vasárnap, 8:00 Hely: 90. 9 Jazzy Műsorvezető: Bögös Sándor 2022. 02. 20.
Az új Suzuki S-Cross mai értelemben SUV vagy talán városi crossover, de a lényeg, hogy egy határozottan jó autó. Kényelmes, a csúcsváltozat kényeztetően jól felszerelt és ma már alap a hibrid rendszer, mint a Jimny kivételével minden új Suzukiban. Emellett még ott az AllGrip összkerékhajtás, mint rendelhető extra, de mire is vesszük ezt pontosan? Ennek jártunk utána. Bár a hasmagasság csökkent az évek alatt, a forma is egyre inkább utcai autóra a hajaz és a futómű is ott érzi jól magát, ezek ellenére sem rossz terepen az S-Cross. Én lepődtem meg a legjobban, hogy milyen homokfalakon rángatta fel magát, vagy milyen helyzetekből húzta ki a pici villanymotor és az 1, 4-es turbómotor. Ezek így ketten nagyon jó párost alkotnak, a villanymotor finomítja a váltást és nyomatékkal támogat, és mi kell legjobban a terepjáráshoz? Hát nyomaték. Dettó ugyanaz a rendszer, amit tavaly már a Vitarában is kipróbálhattunk, beleértve a hajtást, de most nem hó-jég páros tette próbára a számítógép vezérelt összkereket, hanem néhány meredekebb fal, homokos utak és a személyes kedvencem, a sóder - ahol várhatóan a legtöbbet fut majd.
2021. december 25. Változott is meg nem is – Suzuki S-Cross GL+ teszt A 2021. -es év végére a Suzuki megújította az egyik legsikeresebb típusát, amit a hivatalos sajtóanyagokban minden esetben S-Cross néven… Tovább »
Mégis miért akarnánk ennél többet? Oké, a központi infotainment itt kisebb, "csak" 7-colos, de hidd el, pontosan ugyanannyit tud, mint a díszes grafikás változat, csak navigáció nélkül. Persze a motor is ugyanaz az 1, 4 literes, négyhengeres, 127 lóerős turbómotor volt, mint a másik tesztautóban, hiszen mindössze ezzel az egy hajtással kínálják az új S-Cross-t. Sallangmentes motor, enyhe turbólyukkal, amin az érzéketlen gázpedál sem segít, ugyanakkor kéziváltóval párosítva megmutatta, hogy tud rendkívül takarékos is lenni. Városban, odafigyelve, 5, 5 liter/100 km-es átlagokat is produkált, amíg a nagy tesztátlag 5, 9 liter lett, pedig ebben volt fotózás és erőpróbálgatás is, autópályázásról nem is beszélve. Ráadásul ezzel a hatfokozatú kéziváltóval ügyesebben lehet terelgetni a lágyhibrid rendszert is. Elég felengedni a gázpedált, és a motorfék máris megkezdi a rekuperációt a 48-voltos lítium-ion akkumulátorba, amit aztán felhasználhat elinduláskor vagy éppen fokozott gyorsításkor. A 12-voltos rendszerekkel ellentétben a 48-voltos lágyhibrid nem visszavesz a teljesítményből, hanem valóban rádolgozik a hajtásra.