Az 1980-as évek végén és az 1990-es évek kezdetén a legnépszerűbb hazai heavy metal együttesek közé tartozott az Ossian. A Paksi/Maróthy szerzőpáros több rocker himnuszt is írt az évek során (például Acélszív, Sörivók, A rock katonái). Nem csak Magyarországon, de a határ menti magyarlakta területeken is nagy sikerrel koncerteztek. Márhívó és Repatarurgyán: ennek az oldalnak nem lesz rajongója az Ossian | Koncert.hu. A csapat első korszaka 1994-ig tartott, amikor is zenei és emberi nézetkülönbségek miatt hét stúdióalbum és a Petőfi Csarnok szabadtéri színpadán megrendezett búcsúkoncert után feloszlottak. A feloszlás után az egykori Ossian háromnegyede - Maróthy Zoltán gitáros, Vörös Gábor basszusgitáros, Tobola Csaba dobos - megalapította a Fahrenheit zenekart. Az énekes/szövegíró Paksi Endre pedig a váci Jericho együttes tagjaival valamint a Slogan gitáros Juhász Robbal közösen megalapították a Wellington zenekart. Második korszak (1998-2014) [ szerkesztés] Tíz évvel az első Ossian album megjelenése után, 1998. június 14-én Paksi Endre az E-klubban adott koncertet zenész barátaival, a műsor pedig az Ossian legjobb dalaiból állt.
Most viszont csak egy kisebb tömeg várt, mint egy kevésbé sikeres Budapest Parkos koncertnél. Sétálva a beengedőkapuk felé egyre ferdébb szemmel néztem, hogy a jelenlévő emberek bizony sokszorozódva is kevesen lennének, egy MCR-es sornak híre-hamva sem volt, pedig a majd' húszezer érdeklődő, és a több éve halasztott koncert bizony nem ezt vetítette előre. Ossian teljes koncert uzivo. A beengedéssel abszolút nem volt semmi gond, meglepődve tapasztaltam, mennyire könnyen át lehetett jutni a kapukon. Noha páran szívükre vették, hogy övtáskánál, tornazsáknál nagyobb táskát nem engedtek be, erre voltak messze előre kiállított biztonsági őrök, akik figyelmeztettek mindenkit, így innen panasz a szervezőket nem érheti. A tömeg az előtérben sem volt nagyobb, bent sétálva már hallani lehetett, hogy az előzenekar éppen kezd, de még tettünk egy körutat. A merch árakat meglátva egyre jobban elgondolkoztam azon, hogy ez koncertről koncertre egyre katasztrofálisabb, és nem éri meg egy pillanatig sem koncerten merchet vásárolni, hiába az élmény, a magyar pénztárcák nem ehhez vannak igazítva.
Dave Mustaine nem ül a babérjain. Nyomatja ezerrel az Instagramot és közben meg még új dalokat is ír. Sőt a The Sick, the Dying... and the Dead! névre keresztelt új album, ami a Dystopia folytatása lesz, szeptember második napján már landol is az otthonunkban! Ti várjátok? Addig is csekkoljátok a We'll Be Back: Chapter I -t. /Fotó: Travis Shinn/ A bejegyzés trackback címe: Kommentek: A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Ossian: albumok, dalok, playlistek | Zenehallgatás a Deezeren. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.
"Ha szar helyzetbe hozod saját magad, akkor ne azokon akadj ki, akik nevetni mernek ezen, hanem gondolkozz el, és élj vele együtt. " Azt azonban nem tudták megakadályozni, hogy a dal – karaoké változatban – ne szerepeljen az Óriás tracklistáján: Most kíváncsian várjuk, hogy mit kezdenek a oldallal. Nekünk kettős érzésünk van: egyrészt nem lenne jó, ha egy zenekart/frontembert egy balul sikerült koncert alapján ítélne meg az, aki nem is ismeri. Másrészt meg, az internet népe arra van kondicionálva, hogy amiből csak lehet, poént gyártsanak. Ossian teljes koncert 1. Ezek között vannak oltári jók meg kevésbé szellemesek, de hát a közönség is eléggé heterogén. De kell a röhögés, na. Megsértőni meg nem kell, jobb együtt nevetni, az legalább annyira – ha nem jobban – felszabadít, mint egy (több) pohár bor... S végül egy intelem az új generációnak: "ne énekejjé, ha be vagy baszva... " Ossian, Márhívó
Aztán 3 perc csúszással berobbant a végre elég embert magába szívó Arénába a Korn, és a Here to Stay bizony tarolt…volna. A hangosítást még itt sem sikerült megoldani, és a kezdés előtti 5 perces statikus zaj ismét életjelet adott magáról, amit 2022-ben valamiért nagyon divatos lett használni. A dob eléggé mellbevágott, Jonathan Davis éneke kifogástalan volt, de a gitárok elvéreztek, és ez az egész estét végig kísérte. A dob-ének kombó messze felülírt mindent, és akármennyire is profik, én nagyon hiányoltam azt a két gitárt, mert olyan emberek kezében volt, akiket érdemes hallani. Jonathan élvezte a bulit, látszott, hogy visszavágyott már Budapestre, bár mint majdnem mindenki, neki se megy városunk "SZ" nélküli kiejtése, de neki azért megbocsátjuk. Ossian teljes koncert filmek. Némi időzavarban szenvedhetett szegény, hisz szerinte 5 éve nem jártak nálunk csak, de szerintem 2014-gyel számolva kicsit más a matek. A Falling away from me -nél már kezdett kicsit jobbá válni a hangzásvilág, de még mindig nem érte el azt a szintet, amit vártam a helytől.
A Komárom és Komárno között tervezett hídon átvezető útszakasz a magyar oldali 1. sz. főutat köti össze a szlovák oldali 63. főúttal. A Duna-híd 600 m hosszú, egypilonos ferdekábeles híd. Pilon magassága a pálya felett 95 m. Magyar oldali útcsatlakozás az 1. Új duna híd komárom címer svg. főúttól a Duna-hídig 1 315 m, a szlovák oldali útcsatlakozás a Duna-hídtól a 63. főútig 646 m hosszú. Az új Duna-híd megvalósítását a magyar és szlovák fél 50-50% arányban finanszírozza. A NIF Zrt. és a Slovenská spáva ciest (Szlovák közútkezelő társaság) közös megrendelők. A beruházás uniós és hazai forrás felhasználásával, a CEF (Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz) támogatásával a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium megbízásából, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. beruházásában valósul meg. A Komáromi Duna-híd építésének folyamatát H-M DUNA-HÍD Konzorcium megbízásából készült animációs film mutatja be. 2017 őszén kezdődött az új komáromi Duna-híd építése Adatok Projekt típusa Út Kialakítás típusa Híd 600 méter Érintett megyék Komárom-Esztergom megye Érintett települések Komárom Kivitelező H-M DUNA-HÍD KONZORCIUM (Hídépítő Zrt-Mészáros és Mészáros Kft. )
A híd egyedi szerkezetű – hídpálya Szlovákiához közelebbi oldalán elhelyezkedik egy ferde pilon, amely a rajta átfűzött kábelek segítségével tartja a híd szerkezetét – emiatt a pilon és a kábelek díszkivilágítást kapnak. Az új közúti híd elkészülte után a teherforgalom az M1 autópályától a települések érintése nélkül érheti el a szlovák határt, így jelentősen mérséklődik a lakott területek zaj- és környezeti terhelése, illetve gyorsabbá és biztonságosabbá válik az átkelés. Kész, de még meztelen az új komáromi Duna-híd - fotók, videó - Infostart.hu. Az összeépítés előtti állapotról látványos drónvideó is készült a közelmúltban. Kiemelt kép:
útfejlesztési igazgatója a látogatóközpont átadása alkalmából ismertette, hogy az új átkelőt H-M DUNAHÍD Konzorcium építi meg, amelynek tagja a Hídépítő Zrt. és a Mészáros és Mészáros Kft. is. A kivitelezés nettó összege 91, 2 millió euró, mintegy 28, 6 milliárd forint, az összeg 85 százaléka uniós forrás. A kivitelezés koordinátora Magyarország, a projekt a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium és a szlovák Építésügyi és Regionális Fejlesztési Minisztérium megbízásából, a NIF Zrt. és szlovák közútkezelő társaság, a Slovenska správa ciest (SSC) beruházásban valósul meg. A kétoldali közúti csatlakozás két külön beruházásban épül meg, a Magyarországon tervezett út a 131 sz. Új duna híd komárom district. főút, Komárom déli elkerülő úthoz csatlakozik. Ezen a szakaszon két körforgalom és két kisebb híd lesz. Az új közúti híd elkészülte után a teherforgalom az M1 autópályától a települések érintése nélkül érheti el a szlovák határt, így jelentősen mérséklődik a lakott területek zaj- és környezeti terhelése, illetve gyorsabbá és biztonságosabbá válik az átkelés.
A beruházásból a hídpálya szigetelése, az aszfaltozás, a helyszíni korrózióvédelmi munkák, burkolatjel festések, a korlátok elhelyezése, a köz- és díszkivilágítás szerelése, a híd monitoring- és riasztórendszerének kiépítése, a hajózási jelzések és légi akadály jelző felszerelése van még hátra. A híd építése a műszaki átadás-átvételi eljárás lezárásával 2020 május végére fejeződik be. Ezt követően indulhat meg mindkét országban a hatósági forgalomba helyezési – Szlovákiában használatbavételi – eljárás. A híd megnyitása a forgalom számára 2020. Eldőlt, mi lesz a komáromi új Duna-híd neve | Felvidék.ma. június végén várható. Az új komáromi Duna-híd kivitelezését a H-M DUNAHÍD Konzorcium végzi nettó 91, 2 millió euró értékben. A kivitelezés koordinátora Magyarország, a projekt az Innovációs és Technológiai Minisztérium és a szlovák Közlekedési és Építési Minisztérium megbízásából, a NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. és a Slovenska správa ciest (SSC) Szlovák Közútkezelő Társaság beruházásban, uniós és hazai forrás felhasználásával valósul meg.
A kivitelezés koordinátora Magyarország, a projekt az Innovációs és Technológiai Minisztérium és a szlovák Közlekedési és Építési Minisztérium megbízásából, a NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. és a Slovenska správa ciest (SSC) Szlovák Közútkezelő Társaság beruházásban, uniós és hazai forrás felhasználásával valósul meg. A projekt teljes költségeinek közel 85 százalékát a CEF (Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz) támogatási alap finanszírozza. (NIF Zrt. Új duna híd komárom history. ) • Ha érdekesnek találta, egy lájkkal vagy megosztással ajánlja másnak is! Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy ne maradjon le semmiről! ( Adatvédelmi szabályzatunkat itt olvashatja) [ninja_form id=5]
Az új híd és az építők az utolsó elem beemelése utáni pillanatokban a levegőből - Fotó: NIF Zrt. 2019. 12. 03. Összeért az új komáromi Duna-híd. A délelőtt során beemelték a helyére a hídpálya utolsó elemét is. A téli leállás miatt a befejező munkálatokat jövő tavasszal végzik el, és akkor kezdődik a híd műszaki átadása. Az utolsó elemet a Clark Ádám úszódaru vitte a helyére és tartotta addig, amíg a szakemberek a rögzítését elvégezték. A munkálatok miatt hajózási zárlatot rendeltek el. A Clark Ádám úszódaru a híd utolsó elemével – Fotó: NIF Zrt. A szerkezet különlegessége a hídpálya Szlovákiához közelebbi oldalán elhelyezkedő ferde pilon, amely a rajta átfűzött kábelek segítségével tartja a híd felszerkezetét. A pilon teljes magassága 118 méter, ebből kb. 98 méter magas a látható rész. Az alsó 20 méteres darab a Duna közepén álló pillér belsejében helyezkedik el, a pillér alapjához rögzítve. A ferde pilon, amely a rajta átfűzött kábelek segítségével tartja a híd felszerkezetét – Fotó: NIF Zrt.