Evergreen DynaComfort EH226 nem ajánlott fékút vizes úton: 44, 2m / fékút száraz úton: 39, 9m / összesen: 84, 1m 44. Goodride RP28 nem ajánlott fékút vizes úton: 45, 9m / fékút száraz úton: 38, 4m / összesen: 84, 3m 45. Insa Turbo Ecosaver Plus nem ajánlott fékút vizes úton: 42, 6m / fékút száraz úton: 42, 4m / összesen: 85, 0m 46. Tristar Ecopower 3 nem ajánlott fékút vizes úton: 46, 1m / fékút száraz úton: 39, 6m / összesen: 85, 7m 47. Farroad FRD 16 nem ajánlott fékút vizes úton: 47, 0m / fékút száraz úton: 41, 0m / összesen: 88, 0m 48. Rotalla RH02 nem ajánlott fékút vizes úton: 48, 5m / fékút száraz úton: 39, 7m / összesen: 88, 2m 49. Duraturn Mozzo 4S+ nem ajánlott fékút vizes úton: 49, 7m / fékút száraz úton: 41, 3m / összesen: 91, 0m 50. Fortuna G 745 nem ajánlott fékút vizes úton: 51, 9m / fékút száraz úton: 41, 2m / összesen: 93, 1m Autobild nyári gumi teszt 2018 Részletek 2018-ban az Autobild 51 gyártó nyári gumiabroncsait tesztelte 195/65 R15-ös méretben 91 V indexekkel. A vizsgálat első fordulójában az összes gumiabroncs fékezési teszten ment keresztül: száraz útfelületen 100 km/h-ról, vizes úton pedig 80 km/h-ról mérték a fékutat a teljes megállásig.
Meglepő módon az új téligumi még egészen jó eredményt, nem egész 10 százalékos többlet fékutat adott a száraz fékezésnél, míg a használt, már hét esztendős, nem megfelelő körülmények között tárolt nyári gumi már több mint 40 százalékosat. Még drasztikusabb, hogy a használt, szintén sokat látott téli több mint kétszeres távon, 14 helyett 30, 1 méteren állt meg. A puha – még új – téli gumi zaj szempontjából is jónak bizonyult, az abban első Michelin CrossClimate után második lett, de harmadik helyen ott a Michelin Primacy 4 is. Kigurulás, azaz gördülési ellenállás, kapcsán elsők lettek a már jó kemény használt abroncsok, csak a velük való megállás nehéz, de nagyjából ugyanez mondható el az ebben a versenyszámban jól teljesítő többi abroncsról is. Ne füstöljünk az utakon! Kopás kapcsán idén a mezőny zöme nagyon jónak bizonyult, 10 abroncs nagyon jól teljesített, rajtuk gyakorlatilag nem látszott a méréssor. Az InfinityEcosis szó szerint füstölt a száraz fékezések után, de a Taurus High Performance is a nyári abroncsok közül a legkevésbé tartósak közé tartozónak tűnt.
Alacsony zajszint és kényelmes vezetés (3, 1) - A gumikeverék optimális szerkezete és összetétele minimálisra csökkenti a zajt és a vibrációt. 2. Bridgestone Turanza T001 Evo – 2, 3-as osztályzat Teljesítmény a nedves utakon (2, 0) - A számos bevágás és mély középhorony hatékonyan távolítja el a vizet a gumiabroncs alól és minimalizálja az esőben való megcsúszás veszélyét. Teljesítmény száraz utakon (1, 9) - Az optimális terheléselosztási pontok és a gumiabroncs külső része kiváló tapadást, könnyed kanyarodást és rövidebb fékutat biztosít a száraz utakon. 3. Continental ContiPremiumContact 5 - 2, 3-as osztályzat Üzemanyag-fogyasztás (1, 7) - Az optimális futófelület tervezés könnyű és rugalmas gumikeverékkel kombinálva csökkenti a gördülési ellenállást, így gazdaságosabbá teszi a hajtást. Kiegyensúlyozott teljesítmény száraz és nedves utakon (2, 2) - Az aszimmetrikus futófelület két részre oszlik. A külső rész felelős a száraz utakon való tapadásért és a gyors fékezésért. A belső rész feladata, hogy hatékonyan eltávolítsa a vizet a gumiabroncs felületéről, és megakadályozza az aquaplaning-et és a megcsúszást.
Kopás kapcsán idén a mezőny zöme nagyon jónak bizonyult, 10 abroncsnak tudtunk teljes pontszámot adni, rajtuk gyakorlatilag nem látszott a méréssor. Utóbbi valamelyest meglátszott a Laufenn S Fit EQ (azaz a budget Hankook) abroncson, s a használt nyári abroncs is megszenvedte már a 10 darab, 70 km/órás tempóról indított vészfékezést. Még jobban az Infinity Ecosis, ami szó szerint füstölt a száraz fékezések után, továbbá a Taurus High Performance is a nyári abroncsok közül a legkevésbé tartósak közé tartozónak tűnt. Eddig is tudtuk, most is tapasztaltuk, hogy bár a Michelin CrossClimate nagyon jó nyári körülmények között (és télen is kimagasló, amíg nincs hó vagy jég), ám átlagon felül kopik. A téli abroncs akkor is jelentősen amortizálódik, ha új, ha pedig már használt, néhány nyári vészfékezéssel teljesen tönkre is tehetjük, igaz, még nagyobb baj, hogy már eleve borzalmas fékutakat kapunk tőle. A 17 garnitúra tesztje 170 vészfékezést jelentett, egy rosszabb abroncs az autó ESP-jét, blokkolásgátlóját is sokkal inkább megdolgoztatja Az eredményeket szokás szerint és a korábban megszokott súlyozással összesítettük.
Hajdúnánás Hódos Imre – Wikipédia Lani imre Gyászoló szerettei Mély fájdalommal tudatjuk mindazokkal, akik ismerték és szerették, hogy HINKÓNÉ TARJÁNI ZSUZSANNA szekszárdi lakos életének 67. június 19-én, pénteken, 15 órakor lesz a szekszárdi alsóvárosi temetőben. A gyászoló család Mély fájdalommal tudatjuk mindazokkal, akik ismerték és szerették, hogy DELI LÁSZLÓNÉ szül. Dittrich Magdolna volt bátaszéki lakos életének 72. évében hosszantartó súlyos betegség következtében elhunyt. Szeretett hozzátartozónk hamvasztás utáni végső nyugalomra helyezése 2020. június 19-én, pénteken, 15 órakor lesz a bátaszéki köztemetőben. A gyászoló család Mély fájdalommal tudatjuk mindazokkal, akik ismerték és szerették, hogy ÖZV. LENGYEL FERENCNÉ szül. Tósaki Mária szekszárdi lakos 86 éves korában csendesen elhunyt. június 19-én, pénteken, 13 órakor lesz a szekszárdi alsóvárosi temetőben. Felújítási munkák a Hódos Imre Sportcsarnokban — Hygienic. A gyászoló család Fájó szívvel tudatjuk mindazokkal, akik ismerték és szerették, hogy GAZSÓ FERENC szekszárdi lakos 72 éves korában elhunyt.
Épül-szépül a Hódos parkoló - DVSC Kézilabda Akadémia Épül-szépül a Hódos parkoló Közzétéve: 2021. 04. 27. Pénteken lesz a Hódos megújult parkolójának átadása, a virágokat már ma elültették a DVSC SCHAEFFLER és a DVSC Kézilabda Akadémia játékosai. Hajrájához érkezett a Hódos Imre Sportcsarnok parkolójának teljes felújítása, melynek során a meglévő szegélyeket elbontották, a területen lévő humuszos termőréteget cserélték, emellett felbontották, újratelepítették és termőfölddel töltötték fel a gyeprácsokat, megtörtént a korábbi útburkolatok, szegélyek felszedése, javítása, megtörtént a csapadékvíz elnyelő kitakarítása, a víznyelők és aknafedlapok szintbe helyezése. A járda és az út felülete az évek során elhasználódott, megrongálódott, így a felújítás során új burkolatot kapott a járda, teljesen megújult a 80 férőhelyes parkoló területe, a parkoló bejáratánál rendszámfelismerő sorompót helyeztek ki, így a jövőben a rendezvényekre érkezőket sokkal jobb körülmények fogadják majd. Eközben az új járdafelület melletti virágágyásba a DVSC Kézilabda Akadémia és a DVSC SCHAEFFLER játékosai, immár hagyományosan 250 virágpalántát ültettek ki.
NB I 6 x bronzérem 2 x Magyar Kupa ezüstérem EHF-Kupa elődöntő Rólunk Elérhetőségeink Sajtó akkreditáció Megközelítés Szurkolóink Otthonunk Történetünk Felnőtt Csapat Stáb Szakmai Hírek Hírek Rovatok Mérkőzések Program Eredmények Médiatár TIPPMIX aláírókártyák Galéria Videók Nézd vissza 2020/2021 szezon 2019/2020 szezon Edzés videók Videók YouTube csatornánk videói Utánpótlás Edzők Korosztályok NBII felnőtt Ifjúsági I. osztály Ifjúsági II. osztály Serdülő I. osztály Serdülő III. osztály U15 U14 I U14 II U13 I U13 II Jegyek SKUP Közérdekű Amatőr 4028 Debrecen, Kassai út 32-34 Támogatóink Médiapartnereink