Gól nélküli döntetlennel kezdte meg Bajnokok Ligája-szereplését a Ferencváros, a selejtező első fordulójának kazahsztáni odavágóján nem bírt a Tobollal. A visszavágót jövő szerdán 20 órakor rendezik meg. Bár az első lehetőség a sorozatban a negyedik európai főtáblájáért küzdő Ferencváros előtt adódott, ezt követően sok pontatlanság jellemezte a magyar bajnok játékát, az első negyedóra végéhez érve az egyre bátrabban játszó Tobol pedig közel került a vezetéshez: Zoran Tosics lövésénél Vécsei Bálintnak kellett mentenie a gólvonal elől. A 20. percben hatalmas helyzetbe került a magyar együttes, a kapusról lecsorgó labdát Kristoffer Zachariassen viszont nem tudta a kapu torkában a hálóba vágni. A lelkesen játszó hazaiaknál a 27. A Fradi kiejtette a svéd bajnokot a BL-ből, ezzel továbbjutottak | Alfahír. percben Rúben Brígido szánta el magát szólóra, majd lőtt 20 méterről a jobb felső felé, szerencsénkre azonban a labda kevéssel fölé szállt. A ferencvárosiak futballjából továbbra is hiányoztak a jó befejezések, a játékrész hajrájában pedig még egy kisebb kakaskodás borzolta a kedélyeket, így gólokat nem, csak sárga lapokat láthatott a közönség az első félidőben.
Ne maradjon le az ORIGO cikkeiről, iratkozzon fel hírlevelünkre! Adja meg a nevét és az e-mail címét és elküldjük Önnek a nap legfontosabb híreit.
Viszont itthon átlagosan 74 megnyert párharc elég szokott lenni a mérkőzések megnyeréséhez is, most a 94 is kevés volt. A Fradi a pontos passzok számában (464) elmaradt az NB I-es átlagától (485). Telex: 3000 km-t utazott a Fradi a kazah bajnok elleni BL-selejtezőre, nem lett meg a győzelem. Ugyanakkor 66 labdát veszített el a meccsen (11-et a saját térfelén), ami megegyezik a hazai számaival, sőt az 58 százalékos labdabirtoklással még túl is nőtt az itthoni mutatóján (56 százalék), de sokra nem ment vele, mert csak három gólhelyzetig és két kaput eltaláló lövésig jutott, míg az NB I-ben meccsenként átlagosan nyolc gólhelyzetet alakít ki, és hatszor találja el a kaput. Ezek a számok együttesen eredményezték azt, hogy Tokmac Nguenék hiába birtokolták többet a labdát, nem tudták nyomás alá helyezni a Tobol kapuját és Kristoffer Zachariassen közeli lövésén kívül igazán nagy gólszerzési lehetőségig sem sikerült eljutniuk. Ennek okait egyrészt kereshetjük persze a Tobol jó védekezésében: a hazaiak 30 szerelést mutattak be (tízzel többet, mint a kazah bajnokságban szoktak) és csak 17-szer "engedték be" a Ferencvárost a tizenhatosukon belülre, miközben az NB I-ben a Fradinál ez utóbbi szám húsz fölött szokott alakulni.
A Ferencváros kazahsztáni BL-selejtezője után megvizsgáltuk az InStat Sport statisztikáit – a számokból látszik, hogy az a teljesítmény, amely itthon elegendő lehet a sikerhez, a nemzetközi porondon kevés. Az InStat Sport statisztikái szerint a ferencvárosi Adnan Kovacevic (jobbra) volt a mezőny legjobbja a Tobol–FTC meccsen (Fotó:) Statisztikailag közelítve a Tobol–Ferencváros (0–0) BL-selejtezőhöz leszögezhetjük: a meccs képe, illetve a hazaiak játéka tökéletesen visszaigazolta azt, amire a statisztikák alapján számítani lehetett, amire a mérkőzést megelőző elemzésünkben is felhívtuk a figyelmet. Fradi bajnokok ligája. A párharcokban erősebb, szerelésekben hatékonyabb Tobol masszív védekezésre rendezkedett be – ezt a védekezést pedig olyan egyéni villanásokkal lehetett volna feltörni, amelyek szerdán hiányoztak a Fradi játékából. "Rebrov magasra tette a lécet – négy BL-meccse nyeretlen a Fradi" Nehéz volt a mérkőzés, de pontosan ezt vártuk – Csercseszov Minden kezdet nehéz – a Ferencváros döntetlent játszott Kazahsztánban A meccsen 194 párharc volt, ez 43-mal több, mint amihez az NB I-ben a Ferencváros hozzászokott mérkőzésenként és a 194-ből 100-at a hazaiak nyertek meg (ebben Tobol is túlteljesítette tízzel a bajnoki átlagát).
Kissé aggódom, mert a kiszemelt gép nem éppen gyerekjáték. Minden álmom beteljesülése egy '01-es Kawasaki Ninja ZX-9R lenne. Ami félő, hogy nem éppen kezdő motorosok számára javasolt (a környezetemben élők szerint megfontolt vagyok és rendelkezem kellő mennyiségű önuralommal). Kérdésem az lenne, lehetséges-e ezzel a motorral kezdeni? Vagy esetleg egy kisebb Kawát nézzek? Fontos szempont lenne az is, hogy amikor cserére kerül a sor, akkor ne bukjak túl sokat a vételáron, ja és persze míg megszerzem a rutint rajta, ne kelljen a túl sokat rákölteni szervizelés gyanánt. Jobb rálátás végett olyan 5-6-700 ezer forintot szánnék rá és igazából a rengeteg dicsérő cikk, na meg a manapság is helytálló formavilága miatt Kawa-párti vagyok. Szeretnék olyan tanuló motort venni, (ha a 9-es ninját mégsem javasolnátok), ami kicsit felkészítene majdani kezelésére. Totalbike - Tesztek - Összehasonlítás: Honda VFR800F, Kawasaki ZX-9R, Triumph Daytona 675, Suzuki GS1200SS,. B -tervként a ZX-/6R-re vagy Suzuki SV650-re gondoltam. Válaszotokat előre is köszönöm és várva várom. Üdv. : pityinger86 Kedves István! Semmi sem lehetetlen, így elviekben elképzelhető, hogy álommasinád legyen az, melynek nyergében megteszed az első – emlékezetes, de rögös – (száz)kilométereket, azonban mi mégsem ajánljuk.
Amennyiben további információt szeretnél kapni erről a fenevadról, akkor itt olvashatsz róla bővebben. Kapcsolódó anyag: Az Élet 100 ezer kilométer felett-sorozat eddig megjelent részei
Ugyanis a vezetéstechnikai hiányosságokat a nagyobb gépekkel való kezdés hajlamos elfedni, egy ilyen kisebb gép esetében viszont sokkal jobban kiütköznek. Nem véletlen, hogy a hazai motorosok tömegeinek tökéletes tanulási alap volt a jó öreg Simson – aki azon rótta az első kilométereket, bizony megtanult szépen váltani, és még sok minden mást is. Tehát ha valóban be akarod tartani a fokozatosság elvét, csak a fentebb felsorolt vasakkal szerzett alapos tapasztalatok után ülj nagyobb gépre – és ennek megszerzése bizony évekig is eltarthat. Tudjuk, így kimondva soknak tűnik, de hidd el, mindez a Te érdekedet szolgálja, nem érdemes rajta spórolni – se időt, se pénzt. Ráadásul ne feledd, hogy az első motor soha sem az utolsó. Kawasaki zx9r teszt lt. Az idő múlásával és a tapasztalatok gyarapodásával egyre inkább érezni fogod, mi az, amit valóban szeretnél, mi a megfelelő Neked, változni fognak az igényeid és vágyaid. És nem utolsó sorban, érezni fogod a saját határaidat. Így, ha még mindig vágysz majd rá, nyugodtabban pattanhatsz majd a 9-es Ninja nyergébe.
Vágyaid tárgya egy vérbeli sportmotor, ami finoman szólva nem egy toleráns, kedves kis tanulógép – ahogyan Te magad is fogalmaztál, nem éppen gyerekjáték. Az ilyen jellegű és erejű vasak komoly odafigyelést és technikai tudást igényelnek, még egy tapasztalt(abb) motorostól is, így kezdésként mindenképp lebeszélnénk róla. Gondolj csak bele, a mai (nagy kategóriás) tanulómotorok többsége 50 lóerő körül mozog, Te pedig magad alá vennéd ennek közel a háromszorosát, bivaly nyomatékkal megspékelve. Kawasaki Zx9R Teszt. Ráadásul, hogy a "kisebb bajra" térjünk, a vas felépítése sem olyan, ami leginkább kedvezne a kezdőknek. Sportmotorra sokan vágynak és sokaknak tetszik, de akad olyan is, aki sosem tudja megszokni (vagy egyszerűen rájön, hogy nem neki való). Ilyen szempontból egyre megy vele másik kiszemelted is, a kistesó ZX-6R. Nem véletlen, hogy a legközkedveltebb kezdőmotorok azok a típusú gépek (pl. a túra-jellegűek és a nakedek), melyeken szinte teljesen egyenes testtartással ülsz, és melyeket kormánypozíciójukból adódóan jóval könnyebb is terelgetni.