Luc Besson, francia író-rendező-producer munkássága igencsak terjedelmes, és legfőképpen az utóbbi évtizedben vált azzá: a 80-as és 90-es években megannyi kritikailag és pénzügyi szempontból is sikeres filmet rendezett az úriember (felsorolni is sok lenne őket, nem hogy kiemelni, tényleg mind egytől egyig remek művek), majd a 2000-es évekre inkább a forgatókönyvírásra és producerkedésre kezdett el koncentrálni, az évtizedben mindösszesen kétszer ült a rendezői székbe. Eladó A SZÁLLÍTÓ 3 Hirdetések - Adokveszek. Hogy ezért hálásak, vagy inkább szomorúak legyünk, nem nehéz választani: természetesen az utóbbi. Persze, születtek nézhető produkciók is a Besson-istálló részeként - a Taxi- és A szállító-sorozat első darabjai, vagy esetleg A nyakörv Jet Li főszereplésével -, de a filmek szignifikáns többsége szinten aluli, sablonos, és szórakoztatni is képtelen tucatmunkák voltak. A szállító franchise 2002-ben indult, a Corey Yuen által rendezett első résszel, és az angol rendezőfenegyerek, Guy Ritchie filmjeivel nemzetközileg ismertté vált Jason Stathammal a címszerepben.
A sallangot kivágva, és egy vagy két akciójelenetet beillesztve, most lehetne egy vérbeli B-filmünk, ami lehet nem váltja meg a világot, de nem is szarozik, belecsap a lecsóba, és felvállalja, hogy az, ami. Amikor ennyi az eseménytelen momentum egy filmben, az ember elkezdi még azokat a nem túl valósághű jeleneteket is kielemezni, amelyeket egyébként nyugodt szívvel befogadna, és ez a lehető legrosszabb, ami egy A szállító-típusú filmet érhet. Vegyük példának okáért azt, amelyikben Statham veszetten pedálozva egy gyerekbiciklivel leelőzi a hős luxuskocsijával menekülő gengsztert. A szállító 3.6. Ugye-ugye! Vagy ott vannak a harcjelenetek, amelyek ugyan kitűnően koreografáltak, de inkább hasonlítanak a Tom és Jerry egyik epizódjára, semmint egy valós, spontán csetepatéra. A szállító 3 csapnivaló forgatókönyvvel bír, ami csak feleslegesen kusza szálakon folyó politikai háttérsztorit csapott az üldözéses, verekedéses jelenetekhez, a hézagokat pedig kényelmetlenül poéntalan párbeszédekkel töltötte ki. A film túlontúl hosszú, emellett még lassan is csordogál mélyre ásott medrében; pocsékul időzített akciójeleneteket tud felmutatni; ami pedig jó benne, az is a könyv szerint lett megvalósítva, vagyis garantáltan semmi újat nem fogunk látni.
Most mondjátok meg, ilyen nehéz autós akciófilmet csinálni? A Transporter 3 forgatókönyvírója ha kap az elkövetkező években munkát, akkor nagyon csalódott leszek, mert olyan gagyit alkotott, hogy a végtelen számú majom simán jobbat csinálna nála. És akkor az alkotott szóval még túl sok kreditet adtam a csávónak. A történet? Idióta, mert idióta. Lelőném a filmben található csavart, vagyis nem csavart, csak meglepetést, ha elárulnám miért kell furikázni Franknek ("drive my own car"), de olyan kaliber, hogy fogjátok a fejeteket utána, annyira nevetséges az indok. Na mindegy, még a kár így is lehetett volna jó a film, ha nem b*sszák el az akciójeleneteket. Bár a kamerát nem rángatták annyit, mint mondjuk a Bondban, ami kivágta a biztosítékot ugye, ellenben a vágás valami katasztrofális volt. Nincs pénz kaszkadőrökre? A szállító 3. (DVD). Vagy nem tudom miért kell a közelharcot ilyen gányra venni. Fordul vágás, ütéshez kinyújtja a kezét, vágás, betalál majdnem az ütés, vágás, elesik az ellenfél, vágás. Ez még rendben is lehetne, de pont a fizikai erő nem jön át, piheharc lesz, Bud Spencer és Terence Hill szintű, csak itt komolyan gondolták ott meg össznépi mulatozás.
Értékelés: 511 szavazatból Sarokba szorítják Vasziljev környezetvédelmi minisztert, aki ellenzi, hogy országában új telephelyet létesítsen a nemzetközi hulladékkezelő vállalat. Az elutasító választ követően a cég felbéreli ellene az egykori kommandóst, Jonas Johnson-t (Robert Knepper), aki elrabolja Vasziljev lányát, Valentina-t (Natalya Rudakova). A miniszter Frank Martin-hoz (Jason Statham) fordul segítségért, ő azonban egyik barátját, Malcolm-ot (David Atrakchi) ajánlja maga helyett. A túszmentő akció fél sikerrel zárul, Malcolm és Valentina végül Frank házában kötnek ki. Ha tetszik, ha nem, Frank-nek cselekednie kell... Bemutató dátuma: 2009. A szallitoó 3 online. február 5. Forgalmazó: SPI Stáblista:
Onnantól, hogy kiderül, mi az összefüggés, már teljesen érdektelen a dolog, de hát értem én, mert ez az egész amiatt kellett, hogy Franknek helyreállítsák a rezüméjét (mindenütt keringtek olyan pletykák, hogy meleg), aztán adjanak neki egy okot a megállapodásra, a lenyugvásra, ez pedig a szerelem. A szállító 3 online. Apró pozitívum a főgonosz Johnson, aki tényleg hidegvérű, igazi mestere a szakmájának, nem köntörfalaz, nem töketlenkedik, pont olyan, amilyennek az összes többi filmbeli hűdenagymenő rosszfiúnak lennie kéne. Ezen kívül igazi csemege, hogy az első úti cél Budapest, bevágnak pár szép képet a városról, ám a konkrétan itt játszódó részekről lerí, hogy mégsem hazánkban vették fel őket: a piac valamiféle kikötőre emlékeztet, kicsit túlzott a balkáni jelleg; a mobiltelefonos boltban pedig hiába van kiírva, hogy Pannon, az eladó egy arab/indiai úriember, aki sehogy se illik ide. Még azt is meg kell említenem, hogy szóba kerül a tokaji bor, ám Valentina mást választ(ana) helyette... Érdekességek: Az egyik író és producer Luc Besson volt, a rendezést pedig Olivier Megatonra bízták, aki addig legnagyobb dobásaként a Hitman másodrendezői pozícióját tudta felmutatni.
Ugyanakkor valaki más azt állítja, hogy a tavas jelenet fizikailag lehetséges, bármennyire is képtelenségnek látszik. Furcsa hiba, hogy Frank kocsija elvileg golyóálló és páncélozott, ő azonban ebben az epizódban kétszer is (a piacon meg a tóban) simán kirúgja az ablaküveget. Másik eléggé feltűnő hülyeség, hogy akárhogyan nézzük, a robbanó karkötő nagy Valentinára - ez főleg akkor látható, mikor a bunyózó Franket nézi Otto garázsában, előredől, és a kezeire támasztja a fejét. Vagyis simán le tudná venni magáról... SZPOJLEREK VÉGE A Transporter 3 megközelítőleg 30 millió euróból készült, világszerte a dvd-eladásokat is beleérte kis híján 109 millió dollárt hozott vissza. A kritikusoktól vegyes értékelésben részesült. Többet vártam, sajnos ez már csak egy amolyan újabb bőr-lenyúzós folytatás, amiben van cuki csaj, menő verekedés, Budapest, meg száguldás, de a sztori unalmas, emellett a sok kicsi és nagy barmóság is ront a színvonalon. Aki szerette a korábbi két részt, az azért nézze meg, hogy megtudja, miként zárul végül Frank története, de inkább ajánlom az első epizódot, mint ezt.
Kötetünk Antoine de Saint-Exupéry (1900-1944) - a Hadikereszttel, majd halála után Becsületrenddel is kitüntetett, utolsó bevetésén gépével a Földközi-tengerbe zuhant hivatásos pilóta és a Femina-díjat, illetve a Francia Akadémia Nagydíját is elnyerő író - négy, hosszabb-rövidebb művét tartalmazza. A már sok kiadást megért Éjszakai repülés és Az... bővebben Válassza az Önhöz legközelebb eső átvételi pontot, és vegye át rendelését szállítási díj nélkül, akár egy nap alatt! Budapest, VII. Antoine de Saint-Exupéry: Az ember földje - XI. kerület, Budapest. kerület Libri Könyvpalota 5 db alatt Budapest, XV. kerület Pólus Center Bevásárlóközpont Libri Alba Plaza Könyvesbolt Összes bolt mutatása Eredeti ár: 3 699 Ft Online ár: 3 514 Ft A termék megvásárlásával kapható: 351 pont 3 990 Ft 3 790 Ft Kosárba Törzsvásárlóként: 379 pont 5 490 Ft 5 215 Ft Törzsvásárlóként: 521 pont 2 999 Ft 2 849 Ft Törzsvásárlóként: 284 pont 3 900 Ft 3 705 Ft Törzsvásárlóként: 370 pont 2 990 Ft 2 840 Ft 2 499 Ft 2 374 Ft Törzsvásárlóként: 237 pont Események H K Sz Cs P V 27 28 29 30 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 31
Mindketten kezdeményeztek házasságon kívüli viszonyokat, de ennek oka többek között az volt, hogy a férfi gyakran repült, sokat volt távol, mivel postai küldeményeket szállított, s ez a szenvedélyes és romantikus lelkű Consuelónak nehezére esett. Antoine sem tudta jól viselni felesége hiányát, két nővel való viszonya is említést érdemel, amelyeket írásaiban be is ismer: az egyik, a férjes Hélène de Vogüé-vel (szül. Jaunez), akit Nellynek nevezett leveleiben, illetve egy Madame de B. nevezetű hölggyel, akinek személyét az író sem tisztázta emlékirataiban. A második világháború kezdetéig folytatta az írást és repülést. A háború alatt először a francia felderítőknél szolgált. Később New Yorkba szökött, és 1942-ben egy darabig Québecben lakott. Egy idő után visszatért Európába, hogy Franciaország felszabadításáért harcoljon. 44 éves korában, visszavonulása előtt még egy utolsó küldetést vállalt: adatokat kellett gyűjtenie egy Rhőne-völgyi német alakulatról. 1944. július 31-én éjjel indult el, de soha nem tért vissza.
1. fejezet Vannak csodák, amikről jobb hallgatni. Különben az ember nem ért meg többé semmit. rész, A sivatagban c. fejezet, 4. Silány fogalma van annak a műveltségről, aki azt hiszi, hogy a műveltség lényege a képletekre való emlékezés. Egy rossz előmenetelű reáliskolai tanuló többet tud a természet törvényeiről, mint amennyit Descartes vagy Pascal tudott. De vajon képes-e a szellemnek ugyanolyan szárnyalására is? 2. rész, Az emberek c. fejezet, 3. Azt hiszik: az ember szabad... nem látják a láncot, mely a kutakhoz köti, s úgy fűzi a föld méhéhez, mint egy köldökzsinór. Ha egy lépéssel továbbmegy - belepusztul. rész, A sivatag szívében c. fejezet, 5. Mire jó ideológiákon vitatkozni? Ha valamennyit kifejtjük, valamennyi szembekerül egymással. Az embereket azzal is lehet lelkesíteni, ha egyenruhába öltöztetik őket. Akkor harci énekeket énekelnek, és közös tálból esznek. Rátalálnak arra, amit keresnek: az egyetemesség ízére. A kenyér azonban, amely így osztályrészül jut nekik, megöli őket.