Adatlap Volvo Xc60 D5 Summum - 2008 2401 cm3-es, soros 5 hengeres dízel 185 LE @ 4000 rpm 400 Nm @ 2000 rpm 6 seb. kézi Gyorsulás 0-100 km/h-ra: 9. 5 másodperc Végsebesség: 205 km/h Kombinált fogyasztás: 7. 5 l/100km Városi fogyasztás: 0. 0 l/100km Országúti fogyasztás: 0. 0 l/100km 11 360 000 Ft Red alert! Red alert! Navigátor a pilótának, navigátor a pilótának: túl közel vagy! Túl közel vagy! Kézi irányítás aktiválva, ütközésre felkészülni! Ja, mellesleg: főnök, fáradsz! Igyál egy kávét! Jó kiállású fenevad Mostanában nem nekem készít autókat a Volvo. Kivétel nélkül minden új modellben kevésbé érzem otthon magam, mint az elődben. Volvo XC60 D5 AWD R-Design teszt: amikor a másolat jobb, mint az eredeti. Még ebben a kis hobbiterepjáróban is. Pedig ennek nem is volt elődje. Az előző S80 nyugodt harmóniája, a korábbi S40/V50 páros lekerekített békéje, a V70 klasszikusan volvókombis hasábszerűsége, az eggyel ezelőtti C70 klasszikus szépsége után most csupa éles, hideg, fémes lelkű gépből áll a Volvo kínálata. Nem mondom, agresszívabb, erőteljesebb, markánsabb ez a mai vonal, sokan kedvelik is, de nekem jobban bejött a kifutott modellek melegebb, lakályosabb világa.
Megnyugodhatnak a Volvónál, nem lesz gond az aranytojásokkal egy ideig. (Fotó: Nagy Gergely) autóteszt | volvo xc60 | volvo | teszt | nagy sztori Rendeld meg a Roadster magazin 8. számát! Friss, 200 oldalas lapszámunkat ezúttal egy színes és izgalmas melléklettel egészítettük ki, amelyben 33 kihagyhatatlan hazai élményt ajánlunk a nyárra. A magazin egyéb oldalain a tőlünk megszokott kompromisszummentes színvonalon számolunk be az utazás, a dizájn, a divat, a gasztronómia kifinomult világának történéseiről, és mindarról, amiért az életben rajongani lehet. Volvo XC60 D4 AWD Inscription teszt – hosszú utakra, hosszú hétvégékre - Autó tesztek - Tesztelok.hu. Megnézem, mert érdekel!
Az első ülések motorosan kalibrálhatók, beleértve az oldaltámaszt is. Szellőztethetők, tudnak masszírozni, fűtés pedig a hátsó utasoknak is jár – kivéve a középen ülőt. A vezethetőség tökéletes. Mint azt már említettem, lehet vele lépkedni rendesen, de inkább a nyugis közlekedés áll jól neki, az erőtartalékot pedig elég csak az előzéseknél kamatoztatni. Az állítható futóműnek köszönhetően itt a terepjáróság sem kamu, ugyanis nem csak a lengéscsillapítók keménységét lehet szabályozni, hanem a hasmagasságot is. Off-road módban látványosan megemelkedik a kasztni, és bár a rugózás ilyenkor nem a legkényelmesebb, cserébe bátran lehet vele csapatni földúton. Automatikus elosztású összkerékhajtás is van, úgyhogy bizonyos mértékben jöhet a sár, meg a kemény emelkedők is. Lefelé pedig segít a lejtmenetvezérlő. A kormány mögötti digitális kijelző remek, lehet rajta navigációs térkép is, ha akarjuk. A középső érintőkijelzőn pedig a telefonunk navija is megjelenhet, ha úgy akarjuk. A menürendszer hosszabb megszokást igényel, miképpen az is, hogy egy szimpla hőmérsékletállítás ügyben is ezt kell tapizni – a tekintetünket pedig eközben az útról levenni.
Notórius start-stop kikapcsoló vagyok, így minden indítás után egy menülapozással és virtuális gombnyomással kezdődött az utam. 89 ezerért kihúzható combtámasz és állítható oldaltartás dukál, további 223 ezer a masszázsfunkció – tetőfokára hág a svéd minimal lounge hangulat. A lét új értelmet nyer; ki itt haladni, sávok között cikázni, a másiknak anyázni akar, vesszen a közlekedési morál sűrű mocsarában! A svéd szellemiséget fokozta – mindamellett, hogy a megszokottnál többször mentem el húsgolyózni a budaörsi négybetűsbe -, hogy kék-sárga zászló fityegett az anyósülés támláján, a nemzeti lobogót bemarták a műszerfalon végigfutó díszcsík jobb szélébe. (A pótkerék pedig Chao Yang. ) Az utastéri csendet nagyban fokozza a duplafalú üvegezés, ami a négyhengeres D5 morgását is kicsit távolabb tartja. Hidegen és terhelés nélkül nem lehet csodát tenni: a dízel dízel marad, öt vagy hat hengernek pedig egy ideje már nyoma sincs a kínálatban. A kétlépcsős, változó geometriájú turbóval felvértezett öngyulladós remek társ az XC60-hoz, egyedül akkor kezdtem el pironkodni az eregetett CO2-miatt, amikor egy konnektorra dugott T8-as mellett gurultam el a parkolóban.
Futása stabil, hangok vannak, a motorokat mindig hallani, de a dízel nem bántó a benzinesek is csak pörgetve. Tágas, praktikus, jól is néz ki, összkerékhajtás viszont ehhez sincs, csak a Mokkához Nem rossz a kézi váltó, de jobban örültem, ha nem volt vele dolgom. Az olasz szerpentinek azért feladták neki a leckét, de vígan tűrte a nyüstölést. Tűrte a hajtűkanyarokkal teli szerpentint, a kormányzás egész közvetlen, a franciáknak hála nem érződik annyira nehéznek, mint az Opeleknél megszoktuk Opel Crossland X indulóárai (300 000 forintos árkedvezménnyel) Motor Enjoy Innovation 1. 2 81 LE 4 145 000 4 565 000 1. 2 Turbo 110 LE 4 635 000 (5 005 000) 5 055 000 (5 425 000) 1. 2 Turbo 130 LE 4 715 000 5 135 000 1. 6 CDTI 5 015 000 5 435 000 1. 6 CDTI ecoTEC 99 LE 5 105 000 5 525 000 1. Műszaki Adatok: Opel Crossland X 2019-2020 SUV 2018 Crossland X.. 6 CDTI 130 LE 5 185 000 5 605 000 Az X modellek az Opel crossoverjei és SUV-jai, a Crossland a legkisebb, fölötte a Mokka, épp csak egy hajszállal, a legnagyobb pedig a Peugeot 3008-cal közös Grandland X Mire menne ma egy új autó vezetéstámogató rendszerek nélkül?
Futása stabil, hangok vannak, a motorokat mindig hallani, de a dízel nem bántó a benzinesek is csak pörgetve. Tágas, praktikus, jól is néz ki, összkerékhajtás viszont ehhez sincs, csak a Mokkához A műszerfal is szép, persze így, hogy minden fekete, eléggé komor. Opel Crossland X Méretek – Opel Crossland X Csomagtér Méret. Bent sem utal semmi a franciákra, persze csak elsőre. A formák rendben, a dizájn a megszokott Opel, az anyagokkal már van probléma, azokban dominál a PSA Opel Crossland X, benzines motorkínálat - műszaki adatok 1. 2 81 LE 1. 2 Turbo 110 LE 1. 2 Turbo 130 LE Emissziós norma Euro 6 Hengerűrtartalom [cm 3] 1199 Hengerek/szelepek száma 3/12 Váltófajta/-fokozat kézi/5 kézi/6 Teljesítmény [LE] 81 (5750) 110 (5500) 130 (5500) Nyomaték [Nm] 118 (2750) 205 (1500) 230 (1750) Gyorsulás 0-100 km/h 14, 0 10, 6 (11, 8) 9, 1 Végsebesség [km/h] 170 188 (187) 206 Kombinált fogyasztás [l/100 km] 5, 2 4, 9 (5, 4) 5, 1 CO 2 -kibocsátás [g/km] 116 111 (123) 116 Saját tömeg [kg] 1174 1245 (1289) 1274 Megengedett össztömeg [kg] 1690 1770 (1805) 1790 Elektromosan állítható gerinctámasz- és ülőlapdőlés, manuális hosszállításúak az első ülések.
A Crossland X az Opel első olyan modellje, ami lényegében már PSA termék. Nem egyszerű közösködésről van szó, a lemezek alatt a franciák padlólemezét találjuk, sajátjukat, a vélhetően C3 Aircross néven érkező modellt még nem mutatták be Különös érzés úgy próbálni egy márka vadonatúj modelljét, hogy az emblémán kívül sok közük nincs hozzá. Az új Crossland X ugyanis a PSA tulajdonába kerülést követően az első közös modell a franciákkal, bár a közös egy kicsit túlzás. Ugyanis csak a formaterv a németek sajátja, minden más a Peugeot-Citroën fejlesztése. Az olaszországi sajtóútra még az is rátett, hogy az utat repülő helyett Vivarókkal tettük meg, ami meg hát, ugye, egy Renult Trafic. Szóval két Opel modellt próbáltunk három nap alatt, mégis két különböző francia márka termékében ültünk. Opel crossland x méretek és árak. De most a Crossland X van a középpontban, lássuk mit gyártanak a németeknek - közösen a franciákkal - Spanyolországban, Zaragozában. Olaszországban próbáltuk a spanyol gyártású francia Opelt, ami egész jól néz ki, bár arányai miatt még mindig inkább a Mokka X kéne, persze nem csak ezért Opel Crossland X - méretek Hosszúság [mm] Szélesség [mm] Magasság [mm] Tengelytáv [mm] Csomagtér [l] 4212 1825 1605 2604 410-1255 Az első árulkodó jel az Opel emblémás Peugeot-Citroën kulcs, a többit már a motortérben kell keresnünk.
Németországban az Auto Bild (augusztus 11. ), az auto motor und sport(augusztus 17. ) és az Auto Zeitung (augusztus 22. ) értékelése szerint húzott el a vetélytársaktól, Hollandiában az Auto Week (augusztus 9. ) hozta ki győztesnek, Olaszországban az Automoto (augusztus 7. ), Lengyelországban pedig az Auto Swiat. Tolatókamera és parkolóasszisztens könnyíti meg a manőverezést A Crossland X vevőinek kereken fele rendelte meg a tolatókamerát vagy a panoráma-tolatókamerát, amely 180 fokra növeli a hátsó látószöget. Ahogy érthető is egy vérbeli városi autó esetében, a vásárlók negyven százaléka ikszelte be a Parkpilot rendszert, első és hátsó parkolóradarral. Opel crossland x méretek online. Csaknem minden negyedik választotta a legújabb generációjú automatikus parkolóasszisztenst, amely felismeri az alkalmas üres helyet, és önállóan be-, majd kikormányozza a járművet. A vezetőre mindkét esetben csak a pedálok és a sebességváltó kezelése marad. Közkedvelt a LED-fényszóró és az AGR-ülés Az új Crossland X megrendelési adatai jól érzékeltetik az Opel csúcstechnikájú világításának és üléseinek elismertségét is.
A tartalom a 2022. február 7-én rendelkezésre álló információkon alapul. Opel Crossland X Méretek. Az Opel gépjárművekre a jogszabályok által biztosítottakon túl elérhető Kiterjesztett Jótállás. A Kiterjesztett Jótállás időtartama az új járművekre vonatkozó alap gyártói 2 ill. 3 éves, korlátlan futásteljesítményre szóló gyártói jótálláson felül, annak végétől kezdődően a megrendelt csomag szerinti további időtartamra, akár a vásárlástól számított 5 év / 200 000 km futásteljesítmény eléréséig terjed ki (attól függően, hogy melyik következik be hamarabb), a megrendelt csomagban foglalt feltételek szerint.