A MŰSZAKI VIZSGA ÉRVÉNYESSÉGE AZ ADÁSVÉTEL MEGKÖTÉSE UTÁNTÓL ÉRVÉNYES Éve ugyanazon a helyen-a 6-os számú főút siófoki elágazóban-Szekszárdon. Még több fotó az autókról a hirdetésben szereplő internetcímen található! Suzuki - Használt autók. Az alábbi GPS koordinátán talál meg minket: É: 46. 37614 K: 18. 67675 ABS (blokkolásgátló) – Vezetőoldali légzsák – Utasoldali légzsák – CD-s autórádió – Szervókormány – Centrálzár – Hátsó fejtámlák – Elektromos tükör – Dönthető utasülések – Színezett üveg – Vonóhorog Azonnal elvihető – Autóbeszámítás lehetséges – Törzskönyv – Nem dohányzó – Rendszeresen karbantartott
3 Jlx Club 4WD!!! -Ülésfű... Suzuki Jimny 1.
Suzuki Jimny eladó használt és új autók – WEBCAR
Magánszemély, NL-6669AT Neder-Betuwe 99. 500 km 04/2006 63 kW (86 LE) Használt 2 előző tulajdonos Sebességváltó Benzin 7, 3 l/100 km (komb. ) K&K Autohandel Kinzel Eike Kinzel • DE-07743 Jena 69. 700 km 07/2005 59 kW (80 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin 7, 5 l/100 km (komb. ) Carport-Seckmauern Andreas Verst Andreas Verst • DE-64750 Lützelbach OT Seckmauern 113. 000 km 09/2006 63 kW (86 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin 7, 3 l/100 km (komb. ) philippe overdrive • BE-1750 Lennik 111. Használt Suzuki Jimny cabrio vásárlás - AutoScout24. 290 km 09/2001 59 kW (80 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin 7, 5 l/100 km (komb. ) Autohaus Körner Michael Richter • DE-98693 Ilmenau 129. 800 km 06/2006 63 kW (86 LE) Használt 1 előző tulajdonos Sebességváltó Benzin 7, 3 l/100 km (komb. ) DP-AUTOMOBILAGENTUR Herr D. Popschek • DE-64839 Münster 71. 000 km 07/2006 63 kW (86 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin 7, 2 l/100 km (komb. ) 171 g/km (komb. ) Speyerer Automobile yunus aygün • DE-67346 Speyer
77. 391 km 03/2009 63 kW (86 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin 7, 3 l/100 km (komb. ) 174 g/km (komb. ) 116. 924 km 12/2007 63 kW (86 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin 7, 3 l/100 km (komb. ) 171. 107 km 03/2006 63 kW (86 LE) Használt 4 előző tulajdonos Sebességváltó Benzin 7, 3 l/100 km (komb. ) Steiner Mobile André Steiner • DE-99880 Waltershausen 58. 900 km 09/2006 63 kW (86 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin 7, 3 l/100 km (komb. ) Golz - Cars Petra Golz • DE-47495 Rheinberg 127. 901 km 06/2000 60 kW (82 LE) Használt 10 előző tulajdonos Sebességváltó Benzin 7, 2 l/100 km (komb. ) 169 g/km (komb. ) De Groot Exceptional Motor Cars B. V. Hans de Groot • NL-3769 AD SOESTERBERG 90. Eladó használt SUZUKI JIMNY 1.3, Kiskunfélegyháza, Bács-Kiskun megye (4j3jgd). 000 km 05/2006 63 kW (86 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin 7, 3 l/100 km (komb. ) - (g/km) Magánszemély, DE-49593 Bersenbrück 120. 605 km 07/2005 48 kW (65 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Dízel 6, 1 l/100 km (komb. ) 162 g/km (komb. ) Magánszemély, AT-6441 Tumpen 58.
138 g/km (komb. ) Automobili Coero Borga Srl Christian Coero Borga • IT-12032 Barge - Cuneo - Cn 10 km 05/2022 75 kW (102 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin - (l/100 km) - (g/km) Melfi Automobili Alessandro Melfi • IT-38070 Vezzano 10 km 02/2021 76 kW (103 LE) Használt - (Előző tulaj) Automata Benzin 7 l/100 km (komb. ) 167 g/km (komb. ) Primovei Auto Srl Giordano Nasi • IT-41051 Castelnuovo Rangone - Modena - Mo 10 km 06/2022 75 kW (102 LE) Használt 1 előző tulajdonos Sebességváltó Benzin 7, 7 l/100 km (komb. Használt suzuki jimmy fallon. ) Lackas Rhein-Ruhr GmbH Ihr Verkaufsteam • DE-46485 Wesel 14 km 04/2022 75 kW (102 LE) Használt 1 előző tulajdonos Sebességváltó Benzin 6, 8 l/100 km (komb. ) Garage Michels Sarl STREITZ Cindy // NURKOVIC Nihad • LU-9706 Clervaux
10 km 04/2022 75 kW (102 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin 6, 8 l/100 km (komb. ) 154 g/km (komb. ) 15 km 01/2022 75 kW (102 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin 6, 8 l/100 km (komb. ) 50 km 06/2022 75 kW (102 LE) Használt 1 előző tulajdonos Sebességváltó Benzin 7, 1 l/100 km (komb. ) 162 g/km (komb. ) 25 km 01/2022 75 kW (102 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin 6, 8 l/100 km (komb. ) 10 km 06/2022 75 kW (102 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin 6, 8 l/100 km (komb. ) 173 g/km (komb. ) 5 km 06/2022 75 kW (102 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin 7, 7 l/100 km (komb. ) A. Z. E. GmbH Franz Eisenknappl • DE-85072 Eichstätt 5 km 06/2022 75 kW (102 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin 7, 7 l/100 km (komb. Használt suzuki jimny 125. GmbH Franz Eisenknappl • DE-85072 Eichstätt 1 km 04/2022 75 kW (102 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin 7, 7 l/100 km (komb. ) Klaus Bialecki - Suzuki Vertragshändler e. K. Mathias Bialecki • DE-04934 Hohenleipisch 20 km 08/2021 75 kW (102 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin 6, 8 l/100 km (komb. )
Az egyetlen baj, ha valaki sportmotornak nézi. Ebben viszont a külsejét leszámítva semmi sportos nincs, sem az üléspozíció, sem a váz, sem a fék, sem futómű nem keverhető össze egy ZX-6R -rel. Viszont nem is követel olyan kompromisszumokat. Nincs kényelmetlenség, magas biztosítási díj, drága gumi, rázós futómű, kis kormányelfordítási szög, csak egy kényelmes, kezes, mindenes motor, amire jó ránézni. Galéria: Kawasaki Ninja 650 – 2018.
New Kawasaki Ninja 650 MY17 Tesztek Suzuki Hayabusa teszt – 2022 KÜLSŐ SÁVOS – SUZUKI BURGMAN 400 TESZT Hercegi mulatság: KTM 890 Duke teszt – Videós teszt Az elfeledett sport-túrázó: Aprilia SL1000 Falco használtmotor teszt, videóval Városi vagy terepmotor? Honda CRF300L teszt Hírek A Fantic a Moto2-be készül A BMW Motorrad bemutatja az R 1250 GS Trophy Competition-t Szőke ismét a dobogó felső fokán EnduroGP világbajnoki futamot rendeznek augusztusban Magyarországon Kötelező a bukósisak rollerre! Kirakat TesztMotor Túra – Motorozz velünk Tirol szívébe 2022-es Fantic modellek és árak 2022-es Husqvarna Svartpilen, Vitpilen, 901 Norden CB300R-rel válik teljessé a Honda Neo Sports Café család STARK VARG – elektromos krosszmotor Akciók AKCIÓ! Új ICON Hypersport bőrruha érkezett Extra SCHUBERTH ajánlat az EuroMotortól! KARÁCSONYI AKCIÓ SZOMBATON A MOTOPARTSSHOPBAN Kihagyhatatlan kedvezmény a Husqvarnától! Robogó és motor bérlés a MotoPartsShopban Újdonság Fantic elektromos bringa teszt indul.
Nem vitte túlzásba a Kawasaki a Ninja 650 újragondolását, de ez talán nem is baj. Új kijelző, új abroncsok és kisebb apróságok. Nem kell mindig megváltani a világot! A Kawasaki háza táján sem estek túlzásba, amikor úgy döntöttek, hogy egy fikarcnyit újraszabják a sportmotorokat megidéző modelljüket, a Ninja 650-et. Egy kis szabás itt, egy kis simogatás ott, és tessék, máris készen áll 2020-ra. Az új Ninja 650 a Dunlop Sportmax D214s helyett Sportmax Roadsport 2 abroncsokat kap A jövőre a szalonokba kerülő Kawasaki Ninja 650 a legfontosabb tulajdonságait tekintve nem változott. Azaz ugyanabban a rácsszerkezetű vázban ugyanaz a 649 köbcentis, kéthengeres, 68 lóerős motor dolgozik, akárcsak eddig. A békés Ninja sziluettjét azonban a jelenlegi modellekhez igazították. Azaz a jelenlegi divatnak megfelelően a korábbinál agresszívebb megjelenést kapott. A fejidom kialakítása hosszúkásabb lett, az élek még inkább kiugranak, akárcsak például a ZX-6R esetében. A fejidomban helyet foglaló LED-es fényszórók formavilága modernebb lett és világosabb éjszakákat ígérnek.
Hamar felépül a bizalom, pláne, hogy elképesztően könnyű betenni a kanyarba, ebben nyilván szerepe van a lényegesen könnyebb kerekeknek, hiszen ezzel is kisebb a tehetetlensége a motornak. A 193 kilós menetkész tömeg teljesen baráti – 25-tel nehezebb, mint a 400-as – de ha valaki bemondja 170-re, azt is simán elhiszem, annyira könnyen irányítható. Ezt már láttuk a 400-ason is Galéria: Kawasaki Ninja 650 – 2018. A tahóságot súroló közlekedési stílusban az átdolgozott, feltápolt blokk is partner, újak a vezérműtengelyek, új a kipufogó és szűkebb lett a fojtószelep átmérője, ezektől pedig ha érdemben nem is lett erősebb, de valahogyan simábban húz és élénkebben reagál, valahogy mindenhol több egy kicsit a nyomaték – nem forradalom, csak jobb vele nyélgázon kigyorsítani a kanyarból. 68 lóerővel és 65 Nm-rel nem gyalázza szét az utakat, nem rúgja le a csillagokat az égről, de nagyon kellemesen kimotorozható. Van végre csúszókuplung, amit az esetek kilencven százalékában nagyon szeretek; ha támadósan mész, sokkal nyugodtabb a féktáv és a kanyar átmenete.
Az első lámpa is a nagyobb Z sorozathoz tartozó motorokra hajaz, sajnálom a lámpa egységbe oltott ER egyediség ilyen arányú elvesztését. De valójában a névvel és az új megjelenéssel egy új motort kaptunk. Azonban az erőforrás az eredetét nem tagadhatja meg, a régről ismert fedelek árulkodnak a felmenőkről. A nyeregbe szállva feltűnik, hogy a kiöblösödő régi tank a helyét, egy karcsú, mondhatni filigrán üzemanyagtartálynak adta át. Kicsit olyan érzésem volt, mintha egy 250-es motoron ülnék. Ami nekem furcsa, az másnak még bejöhet, mert a karcsúság alacsonyabbaknál vagy hölgyeknél előny, ahogy a magasra húzott lábtartó is. A hátsó ülés kialakításából nem sok jót nézek ki, a magassága, keskenysége nem ígér nagy etapokat a rajta helyet foglalónak. Az első ülés ennél sokkal jobban néz ki, de keménysége miatt inkább a "városi büntető" szerepben tudom elképzelni a motort. Az utolsó ER sorozatnál már egészen kényelmes volt a kialakítása, itt érzek némi visszalépést a megjelenés oltárán. Az emissziós értékek miatt elveszett lóerőket ügyesen kompenzálták a mérnökök.
Menet közben vehemensen gyorsít a kicsike, a jó futóművel mindig stabilnak érezzük a gépet. A határait feszegetni nem volt időm, de érzésre a középső fordulat tartományban kifejezetten erősebb lett, ez kigyorsításkor 6. fokozatban is jól érezhető. Minden gond nélkül gyorsít alacsony fordulatról magasabb sebesség fokozatban is, és olyan érzése van az embernek, mintha soha nem lenne ennek vége. Persze kipróbálására a közúton kevés volt az esély, de a sebesség határokat simán képes bármikor áthágni, ha arról van szó. Egy csupasz motornál szélvédelemről beszélni nem sok értelme van, aki ilyen kiegészítőt szeretne, biztos hamarosan ráakad valamelyik kiegészítőket gyártó cég honlapján. A megjelenése ellenére a motor simulékony, kifejezetten kezes, kezdőknek ajánlható motor benyomását kelti. A futómű most is a márkához méltó, nincs benne bizonytalanság, tartja az ívet, szépen fut egyenesen. A fékek szintén öregbítik a márka hírnevét, röpke együttlétünk alatt nem fedeztem fel hiányosságot ezen a téren, az ABS szépen teszi a dolgát.