sarkán levő parkolónál (az ELTE új épületei mellett, a Petőfi-hídtól 5 percre az A38 hajóval szemben), indulás 6:00 órakor! A déli órákban érkezünk meg Poprád környékére, ahonnan rögtön tátrai kirándulásunk "bemelegítő" túrájára indulunk. Ótátrafüredről fogaskerekűvel utazunk Tarajkára (1285 m), ahonnan a Kis-Tarpataki-völgy fantasztikus sziklakatlanában megbúvó Téry-menedékház (2015 m) felé vesszük az irányt. Először a magisztrálé útvonalán haladunk, majd a zöld jelzésre rátérve mind közelebbről csodálhatjuk meg az egykori gleccservölgy tipikus U alakját, és a fejünk fölé tornyosuló függőleges sziklafalakat. A kezdetben erdős terepen, majd törpefenyők között vezető túránk egyetlen komolyabb kihívását a Téry-ház alatti sziklaküszöb jelenti, ahol a kopár sziklatörmeléken kialakított lépcsős szerpentinen kapaszkodunk felfelé. A Tengerszem-csúcs és a Hosszú-tavi menedékház - Két napos túra a Magas-Tátrában. A fárasztó kaptató után a menedékházban pihenhetünk, melegedhetünk. Végezetül körbejárjuk a ház mögötti platón szétszórtan fekvő, a környező csúcsokat varázslatosan visszatükröző tengerszemeket, majd a már ismert útvonalon ereszkedünk vissza Tarajka felé.
A teljes képhez az is hozzá tartozik, hogy a meredek hegyoldalakon, gerinceken, völgyekben, nem is igazán van annyi lehetőség, így azért ösztönösen is könnyebb eltalálni, hogy merre is megy az út. A turista utak kereszteződéseinél pedig szépen ki vannak táblázva az egyes irányok, és az adott irányban található főbb nevezetességek, hegycsúcsok, települések vagy épp menedékházak távolsága. A távolság időben van megadva (tehát pl. : "Hrebienok 1:05" azt jelenti, hogy Hrebienok /Tarajka/ 1 óra 5 perc távolságra van). Ezeket az időket azonban érdemes fenntartással kezelni, kb. Magas-Tátra/Tarajka/Hosszú-tavi menedékház - YouTube. egy terepfutó tempójára vannak optimalizálva, így érdemes kb, 1, 5-2-szeres szorzóval számolni, főleg ha nem csak végig rohannátok, hanem út közben esetleg meg is álltok gyönyörködni a tájban. Turistautak találkozásánál lévő útirányjelző tábla, becsült eljutási időkkel. Ezeket érdemes fenntartással kezelni. A turista utak egy része télen (október közepétől június elejéig) le van zárva, ezeket a lezárásokat a túratérképek is jelzik, de a helyszínen is jelölve van, az ilyen utak bejárata fizikailag is le van zárva.
Csorbató (Strbske Pleso) állomás. Mint írtam, a turista utak a villamos vasút vonalától indulnak felfelé, de a nagyobb településeken az olyan puhányoknak, mint mi vagyunk, van lehetőségük valamilyen közlekedési eszközzel a felfelé (vagy lefelé) vezető út egy részét megtenni. A Tátrai Villamosvasút vonalán a legmagasabban a Csorbató fekszik, majd 1300m-en, innen egy ülőszékes felvonóval a Solisko-menedékházhoz lehet felmenni 1840m-ig. Ótátrafüredről siklóvasút visz fel Tarajkára, ez 30 percenként jár, végül pedig Tátralomnicról lanovkával lehet felmenni a Kőpataki-tóig, vagy még tovább a Lomnici-csúcsig. A Tengerszem-csúcs és a Hosszú-tavi menedékház. Az Ótátrafüred-Tarajka siklóvasút Nagyjából ezek a (szerintünk) legfontosabb tudnivalók egy kellemes tátrai kiránduláshoz. Reméljük hasznát veszitek majd némelyiknek!
Nem sokkal arrébb pedig a hóba állítva egy figyelmeztető tábla olvasható: "Vigyázat, tűsarkú viselése tilos! " Bár nem hiszem, hogy bárkinek is kedve szottyanna a havas sziklákon egy ilyen cipellőben egyensúlyozni... A Békás-tavak és néhány hófolt Finy Petra - The warm kitchen and buffet will work as usual. We welcome everyone with lots of love! 🙂 Translated Kőhegyi Menedékház Kedves Vendégeink! A virágok már nyílnak serényen, a Czibulka János Kőhegyi Menedékház büféje május 23-án szombat reggel 10 órától is megnyílik ismét, a szokáso... s kínálattal, kinti pulttal és kiszolgálással. Szálláshely szempontjából továbbra is zárva tartunk, amennyiben tudunk majd szállóvendégeket fogadni, értesítünk benneteket a lehető leghamarabb! Kérjük, hogy egymás és a ház dolgozóinak védelmében sorbanálláskor és a réten való tartózkódás során tartsátok az előírt távolságot, s rendeléskor viseljetek maszkot, vagy más megfelelő eszközt. Várunk benneteket sok szeretettel! Szép napot! See More Dear Guests!
A legtöbb weboldalhoz hasonlóan a JMMH honlapja is sütiket, valamint különböző kódokat használ a megfelelő működés, elemzések készítése érdekében. A honlapunk használatával ön a tájékoztatásunkat tudomásul veszi és használatát az ELFOGADOM gomb megnyomásával jóváhagyja. Elfogadom Adatkezelési tájékoztató
A borzalmas szélvihar főként a hegyek lábánál lévő, lankásabb területeken végzett hatalmas rombolást. Szakemberek szerint a Tátra nem kevesebb, mint száz év múlva lesz olyan, mint korábban volt, s a nemzeti park ökoszisztémája, sőt éghajlata is örökre megváltozhat. - The warm kitchen and buffet will work as usual. We welcome everyone with lots of love! 🙂 Translated Kőhegyi Menedékház Kedves Vendégeink! A virágok már nyílnak serényen, a Czibulka János Kőhegyi Menedékház büféje május 23-án szombat reggel 10 órától is megnyílik ismét, a szokáso... s kínálattal, kinti pulttal és kiszolgálással. Szálláshely szempontjából továbbra is zárva tartunk, amennyiben tudunk majd szállóvendégeket fogadni, értesítünk benneteket a lehető leghamarabb! Kérjük, hogy egymás és a ház dolgozóinak védelmében sorbanálláskor és a réten való tartózkódás során tartsátok az előírt távolságot, s rendeléskor viseljetek maszkot, vagy más megfelelő eszközt. Várunk benneteket sok szeretettel! Szép napot! See More Dear Guests!
2018-04-11 14:25 A csernobili katasztrófa után a legsúlyosabb atomerőművi esetként tartották nyilván a Paksi Atomerőmű 2003-as üzemzavarát. Az üzemzavart az okozta, hogy a tisztítótartályt gyártó cég hiányos ismeretekkel rendelkezett az általa gyártott, tervezési hibákkal sújtott tisztítótartályának működéséről. Emellett erős kívánnivalókat hagyott maga után az erőmű, és az azt felügyelő Országos Atomenergia Hivatal biztonsági kultúrája is. A súlyos üzemzavart a helyszíni beszámolók alapján elevenítjük most fel. (A kiemelések tőlünk származnak. ) Fotó a sérült fűtőelemekről. Forrás: Energiaklub "Műszaknapló helyett! Paks atomerőmű balesetek academy. – A csarnokba bemenni nem lehet 2. 40 óta, mert másodszor is ugrásszerűen megnőtt a Kripton és a Xenon koncentráció! Csak a Siemens tartály nyitását engedélyezték volna teljesen beöltözve, frisslevegős készülékkel. Fedél emelésekor elszakadt az egyik emelőkötél (Siemens szerint), ezért a művelet abbamaradt! [H. Z. ] [többszöri] fürdés után sem tud a sugárkapun átmenni. Doz.
Ez a cikk több mint 1 éve frissült utoljára. A benne lévő információk elavultak lehetnek. 2009. máj 12. Paks atomerőmű balesetek ma. 4:00 Üzemi baleset történt a paksi atomerőműben. A Paksi Atomerőmű Zrt. rövidesen tájékoztatást ad az esetről, amely az MTI információi szerint hétfőn délután történt. Az eddigi információk szerint a karbantartás alatt álló négyes blokk reaktorcsarnokában daruval emeltek egy műszert - neutron fluxusmérőt -, miközben a daru kötele elszakadt, és a műszer leesett. Az MTI úgy tudja, személyi sérülés nem történt. Mittler István, az atomerőmű szóvivője egyelőre annyit közölt, hogy a társaság rövidesen közleményben ad tájékoztatást az esetről.
Sokáig az is kérdéses volt, hogy ebben az állapotában a tartály kezelhető szinten tartható-e. A helyzet valódi súlyát jelzi, hogy az üzemzavart a maga idejében a csernobili katasztrófa után addig eltelt időszak legsúlyosabb atomerőművi eseteként tartotta nyilván. 11 év potenciális veszély A sérült fűtőelemek eltávolítása végül – az OAH jóváhagyását követően – csak több mint 3 évvel később, 2006. október 15-én kezdődött meg. Index - Belföld - Üzemzavar a paksi atomerőműben. A munkát a Roszatom egyik cége, az orosz TVEL konzorcium végezte el. A helyzetet ettől kezdve hivatalosan kezeltnek minősítették. Ugyanakkor árulkodó, hogy a sérült elemek 2014-ben történt, Majakra szállításának indoklásakor Alekszandr Dorofejev (az orosz állami atomenergetikai cég irodavezetője) azt közölte az MTI-vel, hogy "nem helyes a sérült fűtőelemeket a medencékben hagyni, fenntartva így a potenciális veszélyt". Ami a 15 éve történt "majdnem baleset" költségeit illeti: a "potenciális veszély" kezelésének árát máig nem publikálta sem az erőmű, sem az erőmű tulajdonosa, az állami MVM, sem a témafelelős minisztérium.
Részletes tájékoztatást az Indamedia Csoport márkabiztonsági nyilatkozatában talál.
Egyszerű a dolog: a haladó tudattal nem rendelkező fűtőelemrudak a keresztkérdés hatására beizgultak, mi lesz, ha nem hűtik őket, aztán az operátorok töketlenkedései miatt leállt a folyamat, darus elment, kötél elszakadt, a kukta pedig felforrt, a gőz azért nem tudta ledobni a fedelét, mert már a nyitás elkezdődött. Paks atomerőmű balesetek budapest. A problémák oka szervezetlenség, nyelvi problémák miatt nem is értették egymást, és mindennek Putyin volt az oka, mert az oroszok helyett német-francia kóklerek dolgoztak, csak a mosótartály sem volt megfelelő (német tervezés). Azzal sem nagyon foglalkoztak, hogy miért kellett annyira mosni (káros anyag kiválás technológiai hiba miatt). Mit tesz Isten, illetve Putyin, mégis orosz szakemberek szedték ki a beszorult fűtőrudakat. Tisztára, mint Csernobil, csak ott áltudományos kísérletet akartak végezni, aztán nem jött össze a tudattal a fúziós folyamat szabályozhatatlanná válása, míg Pakson az elbaltázott mosótartály probléma mellett nem állt rendelkezésre időben a daru, ezért az operátor fogta magát és elment haza.
Csak közben jött a telefon, hogy a kukta szokatlanul melegedni kezd. Azóta sem jön a német-francia csapat karbantartani Paksra.
Az előadásában hét tézisben foglalta össze, hogy egy új erőmű kapcsán mi mindenre kellene biztonsági szempontból ma kielégítő válaszokat adni és találni. Ugyanakkor ebből a minél biztonságosabb, annál drágább elvi is kirajzolódik. Van-e olyan pont, ahonnan egy atomerőmű építése biztonságossági és a gazdasági szempontok szerint is elfogadható? Üzemi baleset a paksi atomerőműben - Blikk. H. : Azt gondolom, hogy ha Magyarországon atomreaktort fognak építeni, akkor az egy olyan pillanat, amikor a lehető legkörültekintőbb módon fel kell készülni minden eshetőségre.