Szerencsére meghagyták a busz egyedi fényezését, mellyel már messziről könnyen meg lehet különböztetni. A buszt behozatalakor még áruházi járaton is láttam, később Szigetszentmártonba került, majd onnan érkezett Kerepesre. Egy lelkes helyi járműfotós nak köszönhetően az itteni (illetve környéki) helyi járatok aránylag jól dokumentálva lettek – legalábbis ami a járműves részét illeti – így többek között ismert, hogy járt itt helyiben Ikarus 543. 27 -es, illetve az egyedi Ikarus 223 -as is közlekedett Kerepes utcáin. 2013 márciusa. A képen a Cito Kistarcsán áll ugyan, de ekkor még részt vett Kerepes helyiben (a Szekér-Transz végezte Kistarcsa helyit is akkoriban, az LND-366-os Cito-val). NKW-761. R émai úr oldalán, itt - ott egy - egy menetrenddel ( és jeggyel) is kiegészítve. Ezúton is köszönöm, hogy ismét közzétette ezeket! Frissítés [2016. 08. 18. ]: ismét elérhetőek a korábbi években itt közlekedett buszokról készült fényképek Források: [1] Hivatalos Autóbusz Menetrend (érvényes: 1964.
Frissítve: 2020. nov. 16. A település tömegközlekedése (legalábbis a 3-as út mentén) igen gazdag: H8-as HÉV, számos helyközi volánjárat, és részben a BKV 92-es busza is érinti a várost. Ugyanakkor az alábbi térképen jól látható, hogy fekvése és kiépítettsége révén a 3-as út csupán kettészeli a várost, s tőle északra és délre is húzódik lakott terület bőven. Ezt az irányú utazási igényt a HÉV, az keresztülhaladó volánjáratok, és a 92-es busz nem elégíti ki. Kistarcsa fekvése. Térkép: Google Maps. Ezen igény kielégítésére hozták létre a helyi járatot. Az első fellelhető információ a járatról 2006-ból származik, az útvonala ekkor: Csigaház – Rákóczi körút – Szent László utca – Csömöri utca – Hunyadi utca – Csigaház. Körjáratként a távolabb eső, szegregáltabb városrészeket köti össze. 2005-tól 2008. augusztus 7-ig a közlekedés a Térségi Tömegközlekedési Vállalkozás Kft. látta el (Gödöllőre bejegyzett cég). A 2013-ig érvényes szerződést ugyanis a fentebb írt napon a cég ügyvezetője önkényesen és váratlanul felmondta.
Ha jó a kapcsolat az ember szól, kér, kedvesen reklamál, de ha az egyik fél nem toleráns, akkor jön a veszekedés, ahol mindig a nagyobb szájú, a kevésbé alázatos nyer, gyakran az, akinek kevésbé van igaza. (Megjegyezném, hogy a polgári törvénykezés világosan szabályozza a lakott területen megengedett zajos és zavaró tevékenységeket, csak a lakosok többsége nem ismeri, és nem tartja be ezeket a szabályokat. ) A téma kimeríthetetlen és biztos vagyok benne, hogy nincs olyan ember, akiből ne váltana ki indulatokat. Éppen ezért kell a Krisztus-követőknek nagyon odafigyelniük arra, hogy viselkedésünkkel, szelíd és alázatos hozzáállásukkal elkerüljék a veszekedést, békétlenséget. Jézus is tisztában volt az emberi együttélés nehézségeivel, számtalanszor felhívja figyelmünket az alázatos szeretetre, életével és áldozatával örök érvényű példát is ad rá. Ha az Ő aranyszabályát követjük biztosan sikerül is megtalálnunk a békét és megegyezést embertársainkkal: "Amit akartok, hogy veletek tegyenek az emberek, ti is tegyétek velük! "
Kistarcsa város Pest megyében, a Gödöllői járásban, a 3-as főút és az M0-ás autóút mentén helyezkedik el, Budapest, Csömör, Kerepes és Nagytarcsa között. Autóval: Budapest, Örs vezér terétől a Kerepesi úton haladva, tovább Veres Péter, majd Szabadföld és Szabadság úton keresztül alig 20 perc alatt el lehet érni Kistarcsára. Tömegközlekedéssel: Áthalad rajta a H8-as HÉV, a Volánbusz vonala, illetve helyi buszközlekedés is van a településen. A H8-as Gödöllői HÉV három megállóval rendelkezik Kistarcsa városában, úgy mint Kistarcsa-Kórház, Kistarcsa és Zsófialiget. A Volánbusz több járata is (Budapestről induló Hatvan / Bér / Tóalmás / Jászfényszaru / Gyöngyös / Eger / Szolnok felé közlekedő, Dány - Kistarcsa vonalon közlekedő, Kistarcsa - Monor településeket érintő, valamint a Vác / Gödöllő - Zsámbék útvonalon közlekedő autóbusz) megáll a településen, többek között: 410 412 430 438 440 441 442 448 504 1040 1049 1077 1078 2696
A GPS antennák a műanyag órafülekben vannak, amik azért lyukasak, hogy a bőr jobban szellőző alatta, ne izzadjunk meg könnyedén. Ez egyébként működik, ha kényelmesen felraktuk csuklónkra az órát, nem fogunk alatta izzadni. (forrás: Mobilaréna) [+] Bármit csináljunk is, ha azt kültéren tesszük, a Runner kétsávos GNSS alapján fogja meghatározni, hol vagyunk (GPS, GLONASS, Beidou, Galileo, QZSS). Az antennák kivezetése a fémeket nélkülöző órafülben van, így a Huawei szerint pontosabb eredményt kapunk. Huawei Watch GT 2 Pro - egyszerűen gyönyörű - Mobilarena Tartozékok teszt. Az óra akkor is saját GPS-vételére hagyatkozik, ha a Bluetooth-szal összekapcsolt telefonunk nálunk van, tapasztalataim alapján gyorsan talál jelet és pontosan mér. Összehasonlítva egy Apple Watch S1, egy iPhone 13 Mini és egy Galaxy S22+ által mért eredménnyel, nem tapasztaltam eltérést az adatokban. Ötös szenzorcsokor kerámia bevonattal. [+] Hasonlóan pontosak a szenzorok is. Van gyorsulásmérő, giroszkóp, iránytű, optikai pulzusmérő, barométer, környezeti fény érzékelő és a szoftver szerint bőrhőmérséklet érzékelő is, ezek közül utóbbinak a használatát egyszerűen nem sikerült kipróbálnom.
Ezek után viszont fél perc alatt megvan minden alapvető beállítás, és máris jöhet a jól monitorozott sportélet. A rendszer elszigeteltségét igyekszik kellemes extrákkal ellensúlyozni: nagyon gyorsan tölt (5 perc után az óra akár 24 órán keresztül üzemképes), tényleg kényelmesen elketyeg egy hétig (tíz napot azért nem mondanánk rá), folyamatos pulzus- és eseti véroxigénsűrűség-mérést végez, 97 féle edzést különböztet meg, hogy minél pontosabb képet kaphass teljesítményedről. Hét sportmódban egyébként beépített, animált fitneszedző segítségével bemelegítés és nyújtás is segít téged hangalapú instrukciókkal. Huawei watch gt 2 teszt. A műholdakkal való kommunikáció is fejlődött, így mozgásod követése sokkal pontosabb (mi csak budapesti helyszíneken próbáltuk ki, ott nem sikerült zavarba hozni). Tudott fejlődni A Watch Fit 2 már önálló hangszóróval is rendelkezik, egyszerűen indíthatsz és fogadhatsz telefonhívást, illetve az offline zenehallgatás is adott. Kijelzője nagy, jól látható, minden fontosabb értesítést jól kezel, a rezgés alapértelmezetten sem zavaró, semmi igazán problémás kényelmetlenséget nem tapasztaltunk használata során.
Van egyébként NFC, ám mobilfizetésre nem használható, csak gyors képátvitelre OneHop névvel, egyéni óralap létrehozásakor. [+] A belbecs nem sokat változott: a LiteOS felületet a Kirin A1 lapkakészlet hajtja meg az STL4R9 chippel, amely fürge működést eredményez, ám a rendszer szinte teljesen zárt, az értesítéskezelés pedig éppoly primitív, mint amikor a sorozat indult. Huawei watch gt 3 teszt. A telefonos notik ömlesztve, válaszlehetőség adása nélkül érkeznek, egyedül a hívást tudjuk fogadni vagy elutasítani, ami meglehetősen szűkös opciólista. Ha egy kifejezetten sportra szakosodott Garminra sikerült ráfejleszteni a szöveges és emojis válaszlehetőséget, akkor egy mobilgyártótól szégyen, hogy ebben elhasalt. Legalább az üzenetek és a levelezések első pár sora megjelenik, ez is valami – bár nem is sok lassan egy 5G-s középkategóriás telefon áráért. [+] Felpakoltak az órára 4 GB-nyi tárolót, aminek a fele érhető el zenefájlok tárolására – az átvitel Bluetoothon, az Egészség alkalmazásból folyik, és albumonként hosszú-hosszú perceket vesz igénybe – ezért jött volna jól a WiFi modem.