területi elven működő, önálló jogi személyiségű mérnök-kamara. A területi mérnöki kamarák küldöttei 1997. január 11. -én megalakították a Magyar Mérnöki Kamarát (MMK). 1997 elején igyekeztek a területi MK kamarai tagok a szakmai tagozataikat is beindítani. Mi, a híradástechnikai, távközlési vagy informatikus végzettségű mérnökök a köztestületi mérnök-kamarán belül, éppen 25 éve, 1997. -én – közel száz fővel, mely két év alatt hétszeresére növekedett – megalakítottuk a Hírközlési és Informatikai Tagozatot (HIT). Elfogadtuk az alapszabályt, megválasztottuk a vezetőséget és a Minősítő Bizottságot (MB) is. Az első elnökünk dr. Csapodi Csaba, a második elnökünk Magyar Ildikó volt, őket több cikluson át Csapó Attila majd Rácz József követték. Mai, legújabb események kapcsán bővebb infóhoz juthatunk a következő linken: Az MMK HIT jelű linkjén olvasható a következő gondolat: "Küldetésünknek tekintjük a jogosultsággal rendelkező mérnökeink szakmai színvonalának növelését, a Magyar Mérnöki Kamara és a tagság közötti gyors információáramlást, a szakmaiságot és a szakmai érdekérvényesítést. "
A Webuni rendszerét a Google Chrome-on tesztelve építettük fel, így más böngészőt használva problémákba ütközhet. Annak érdekében, hogy az oldalon szereplő összes tartalom a lehető legjobb minőségben elérhető legyen, azt javasoljuk, hogy használja a Google Chrome-ot! A Magyar Mérnöki Kamara online kurzusainak megtekintéséhez be kell jelentkeznie!
A Kormány benyújtotta a módosítási javaslatot a KATA (Kisadózó Vállakozások Tételes Adója) vonatkozásában az Országgyűlésnek. Cikk ajánlók 2022. Az 1893-ban épült társasház tetőtér ráépítési munkálatai során a tetőszerkezet az utcára omlott. Az esemény súlyos személyi sérüléssel és anyagi kárral járt. Egy ilyen esemény felveti azt a kérdést, hogy milyen biztosítási aspektusai vannak a tetőtér beépítésnek. Közlemény A 2022. május 20-i küldöttgyűlés lebonyolításával kapcsolatban a Vas Megyei Mérnöki Kamara elnöke, Nádor István úr észrevételekkel fordult a MMK Felügyelőbizottságához. Lazányi István (1927 – 2022) "Búcsúzva Tőle elsősorban őt a pályafutása kezdetétől jellemző, szinte páratlan hallgatócentrikus oktatói attitűdre emlékezünk, mely a hallgatók iránti empátiából, tiszteletből és szeretetből eredt. " További híreink >>>
A mérnöki köztestület is változott, amikor szembesült a kihívásokkal, voltak jobb és rosszabb éveink, de józanul építettük a szervezetünket; ma 19 ezer tagunk van, és további 12 ezer mérnököt jogosítunk. A szakmánk érdekképviseletét látjuk el, ugyanakkor a kamara nem szakszervezet és nem is korporatív testület, amellyel a mindenkori kormány időnként egyeztet. A kamara érdek- és értékközösség, mely a mérnöki munkavégzéshez szükséges keretekért tud síkra szállni, legyen ez tudásbeli természetű, a munkavégzést befolyásoló körülményekre vonatkozó vagy a díjazással összefüggő. Arra törekszünk, hogy a mérnökre a társadalom úgy tekintsen, mint a mérnöki létesítmények, projektek műszaki és pénzügyi sikerének egyik legfontosabb zálogára. A mérnöki munka megbecsülését azonban leginkább a mérnökök munkája alapján mérik. A kamarát a tagjaik, a mérnökök innovatív, fejlesztő, alkotó munkája teheti erőssé. Hazánkban minden mérnök előtt nyitott a lehetőség, hogy alakítsa önkormányzatát, éljen a szakmai közösségben rejlő tudással.
Hátsó váltó A RD-6700 kódszámon futó új Ultegra hátsó váltó két változatban lesz elérhető. Az "SS" rövidkanalas normál verzióban, valamint "GS" hosszúkanalas kiszerelésben. A rövidkanalas verzió elöl 16 fog differenciát tolerál, így normál és kompakt hajtóművekkel egyaránt használható. Ennél a kanálhossznál hátul 28 fog a maximális megengedhető fogszám. A GS változat a tripla hajtóművel párosítandó. Első váltó A Shimano két megoldást kínál majd az első átdobók esetében: a FD-6700-as változatot a két lánctányéros normál- és kompakt hajtóművekhez, valamint a 6703-ast, mely a tripla hajtóműhöz készült. Shimano ultegra 6700 szett ár chain. Utóbbi megerősített csuklópontokkal készül és újraformált terelőlemezzel rendelkezik. Az új első váltókat a Shimano szerint a könnyebb lefelé váltás és a kisebb váltásra fordítandó erő igény jellemzi majd. Az 5500-as akár feeder horászathoz is kiváló lehet, míg a nagyobb méretek kimondottan nagy távolságra, és nagy pontyokra lettek tervezve. - 3 db SSS/ 1 db S A-RB+ 1 db RB csapágy - XT-7 orsóház - Egyszeresen forgácsolt alumínium hajtókar - Kupak felkapókar - Öntött alumínium dob - Hidegen sajtolt alumínium fogaskerekek - Két sebességű dobemelés - Aero Wrap II - Olajzónyílás - AR-C dob - Vízálló fék - Fékerő: 20 kg - Hipermeghajtás - Visszaforgás gátló - Kiegyensúlyozott forgórészek - Nagy átmérőjű zsinórvezető görgő - Úszó tengely - Biogrip - Áttétel 5, 3:1 - Zsinór apacitás: 0.
Fokozatszám: 10 sebességes Fogaskeréksor rögzítése: kazettás agyrögzítés Kazettatest típus: Shimano Hajtás kompatibilitás: Shimano HG Alumínium tartóbakos: igen Szerszámigény: 12 körmös kazettaleszedő, Láncos kontrakulcs Kiszerelés: db Minden forgalomban lévő Shimano kazetta úgy lett kialakítva, hogy az IG vagy HG lánccal működjön. Minden IG lánc működik a HG fogaskoszorúkkal, fordított esetben (7-es IG kazetta, HG lánccal) viszont jóval pontosabb hátsó váltó beállítást igényel. Egy... Nem. Minden fogaskeréksornak van egy csoport-azonosítója (AU, S, T, stb. ) Váltás « Bikemag apró Forrás: Shimano sajtóközlemény Hozzászólások:: Váltókar nagypasztor tag Sziasztok! Érdeklődnék, hogy az alábbi bicaj szerintetek megér-e 260-at? Felszereltsége a következő: Váz váz (trekking): Aluminium Superlite Trekking Comfort IC 2. Shimano ultegra 6700 szett ár 15. 0 Double Butted anyag: Alumínium méret: 58 cm Ez vajon elég a 186 centimhez, vagy még magas is? villa (teló): SR Suntour NCX-D LO Lite 700C air Meghajtás hajtókar: Shimano FC-T551, Hollowtech II, 48x36x26T, 175mm, Integrated BB, Chainguard lánc: KMC X10 fogaskoszorú: Shimano CS-HG500 (Deore, Tiagra), 11-34T első váltó: Shimano Deore, FD-T6000, Top-Swing, 31.
Láncnyúlást mérem, utána cserélem, majd ha az egész szettem lekopott visszaforgatom a láncokat, akkor majd kiderül az igazság:D Meg én nem váltok nagy terhelés alatt, és 61 kiló a testsúlyom, és rendszeresen tisztítom, olajozom, legtöbbször fémtiszta láncokkal lehet csak látni. :D Persze ügyesen kell összerakni a tüskével, meg nem szabad szétszedni ott, ahol nem a tüske van, és mindig új tüskével kell összerakni. Szerintem jól néz ki és minőségi a kidolgozása. A belső részei más anyagból (szürke színű) van mint az oldala, ilyen a dura ace is. Csapok végei a lánc oldalára fel vannak préselve, amikor nyomod szét a perem lepattan róla, de az összes jobb lánc ilyen, de pont ezért nem szabad megbontani. Adnak hozzá 2 tüskét, egyszer ki tudod mosni, de mindegyik Shimano lánchoz adnak, meg szép dobozt, meg a megszokott használati útmutatót, hogy a tüskével jól rakd össze. Nem kezdett el kimosás után korrodálni, mint a 9-es Dura Ace, az kimattult meg ilyen fekete pöttyök jelentek meg rajta. K2 Bike Shop :: Shimano Ultegra 6700 országúti fékpofa. Kb 3000 km-t bír, ott is már 107, 55-re volt nyúlva... (persze nem azt jelenti, hogy 3000 km után kidobtam, csak túlment a nyúláshatáron, innentől kezdve megeszi a sort, tányérokat, csak le van szedve, majd visszaforgatom, ha minden elkopott) de a KMC még jobban nyúlott, mint ez... Shimano hülyesége hogy még mindig tüskézni kell, még mindig nincs patentszem, ezért ha mosni akarod elfogyasztod a hozzá adott második tüskét.