Kalapácslakk Barna - Hammerite Fémfesték - Közvetlenül A Rozsdára Termékleírás Fényességi fokozat Kalapácslakk Festék típusa Oldószeres bázisú Kiadóssága 10 m2/l Javasolt rétegszám 2 Felhasználási terület Kültér EAN-KÓD 5011867041766 EAN-KÓD 2. 5011867041995 Hibát talált a leírásban vagy az adatlapon? Jelezze nekünk! KALAPÁCSLAKK FELÜLET - használható: Ajtó Garázskapu Kerítés Kertibútor Lépcsőkorlát A Hammerite speciális összetételének köszönhetően megakadályozza a már meglévő, jól tapadó rozsda elterjedését, és korróziógátló pigmentjei különlegesen tartós védelmet biztosítanak a festett felületnek. A legtöbb fémfestéktől eltérően, a Hammerite használatakor nincs szükség alapozóra, elég csupán 2 vastag rétegben felhordani. A festendő felületet nem szükséges fémtisztára csiszolni, elég csak a pergő rozsdát és a régi, pattogzó festéket eltávolítani. A bevonat kalapácslakk hatású felületet ad. Hammerite közvetlenül rozsdára festék 0,25 l fekete kalapácslakk - Akzo Nobel - Bíborfesték Üzletház. Dualtech védelem. Viztaszító hatás és növelt korrózióvédelem a tartósabb felületért. Közvetlenül a rozsdára.
Felhasználási területek Közvetlenül a rozsdára KÖZVETLENÜL A ROZSDÁRA FÉNYES FELÜLET - használható: Ajtó Garázskapu Kerítés Kertibútor Lépcső Termékjellemzők Felület típusa Kalapűcslakk Kiadósság (m2/L) 10 Tartósság 8 év védelem Átvonható (óra) 6 óra múlva Felhordási hőmérséklet 8 és 25 C°között Vélemények Erről a termékről még nem érkezett vélemény.
A Supralux festéklemaró zselé a beszáradt ecseteket is hatékonyan tisztítja. Termékeinkről további információk:
2009. március 16. hétfő, 00:52 Videóteszt: Hammerite festék - Közvetlenül a rozsdára Minden autóst érdekelhet, hogy mit tud a közvetlenül a rozsdára festhető Hammerite. Mi magunk is így voltunk vele. Hammerite festék közvetlenül a rozsdára - matt felület - GL Color festékbolt, festék webáruház, online festékáruház. Egy négy éve lefestett kerti pad, és az egy éve lefestett kerítés azt bizonyítja, hogy semmit. Éppen olyan, mint bármelyik átlagos festék, esetleg kicsit rosszabb is de legalább jóval drágább. Videó felvételeinket egy Nokia N95-ös teszt készülékkel készítettük, az viszont jól vizsgázott, akárcsak a pad tisztításához használt nagy nyomású Kinzo mosó. A film megtekintéséhez Internet Explorer ajánlott! Comments comments
A Hammerite speciális összetételének köszönhetően megakadályozza a már meglévő, jól tapadó rozsda elterjedését, és korróziógátló pigmentjei különlegesen tartós védelmet biztosítanak a festett felületnek. A legtöbb fémfestéktől eltérően, a Hammerite használatakor nincs szükség alapozóra, közbenső rétegre, hígításra, elég már 2 réteg felvitele és 8 évig nincs szükség további védelemre. Használata rendkívül egyszerű Gyorsan szárad és nem csöpög le, így szép, sima, megfolyásmentes felületet ad, egyúttal pedig hatékonyan véd az időjárás viszontagságai ellen. Hammerite közvetlenül a rozsdára youtube. Vízálló, tapadó és kiváló ütésállósággal rendelkező felületet ad. A festendő felületet nem szükséges fémtisztára csiszolni, elég csak a pergő rozsdát eltávolítani, és már kezdődhet is a festés. A festék közvetlenül a rozsdára, vagy akár a meglévő Hammerite bevonatra is felvihető. Nincs szükség alapozóra, közbenső rétegre, hígítóra sem. Ha mégis hígítani szeretnénk, akkor Hammerite ecsettisztító és hígítóval tegyük, de az ecsettisztító-hígítót csak festékszórós festés esetén szabad a festék hígítására használni.
A festéket felhasználás előtt finoman keverje fel. Az egyenletes, sima felület eléréséhez használjon jó minőségű ecsetet. Kerítések, korlátok esetén keskeny ecsetet használjon. Nagyobb, egybefüggő felületeken széles ecsettel egyenletesebb felület érhető el. Korábban már festett, ép felület átvonására elegendő 1 réteg felhordása. Rozsdás, vagy korábban még nem festett felületre két réteget vigyen fel, és jól dolgozza el, ügyelve a sarkok és élek alapos bevonására. A rétegek festése között hagyjon 6 óra száradási időt. Festékszóróval történő felhordás: A festéket Hammerite Ecsettisztító-Hígítóval hígítsa 15%-os mértékben. Hammerite közvetlenül a rozsdára 1. 2 bar nyomással és széles szórásképpel hordja fel a festéket. 4 vékony réteget vigyen fel, a rétegek között 1 óra száradási időt tartva. Tisztítás és Tárolás Használat után az ecsetből távolítsa el a festéket. Hammerite Ecsettisztító és Hígító segítségével. A festéket ne öntse a lefolyóba vagy természetes vizekbe. A maradék Hammerite fémfestéket tartsa száraz, jól szellőző helyen, védje a fagytól és az erős napsütéstől.
Mindkét töltőpontot az Ionity üzemelteti, ez az ÖMV, a Ford, a Daimler, a BMW és a Volkswagen-csoport együttműködéséből létrejött cég már több mint 100 ilyen állomást rakott le Európában, tehát a cél láthatóan az, hogy legyen annyi töltőoszlop, hogy mondjuk 200-300 kilométerenként le lehessen gyorsan annyi energiát csapolni, amivel tovább lehet robogni. Az Audi tehát az e-tronnal együtt rögtön megoldást is mutat arra, hogy miképp érvényes mégiscsak egy elektromos SUV, de az autó hamarabb lett kapható, mint ahogyan a töltőhálózat kiépült volna, más kérdés, hogy azért arra nem okvetlen kell számítani, hogy ezresével lepik el a töltőoszlopokat az alapáron is majdnem 30 milliós, elektromos Audik. [+] Az Audi az e-tront (amit úgy ejtünk, hogy ítron) tök tudatosan berakta a Q5 és a Q7 közé méretben, hogy igazából mindkét célcsoportnak kis kompromisszummal megfelelő lehessen. Audi E-Tron GT teszt – elektromos csúcsragadozó - cartarsblog.hu. Egy hasonló teljesítményű Q7 is nagyjából ebben az árban van, tehát ha kicsit távolabbról nézzük, akkor nem drágább elektromosat választani helyette némiképp kisebb, de még így is baromi nagy méretben.
85 százalékos meredekségével az "Egérfogó" a híres kitzbüheli "Streif" sípálya legmeredekebb szakasza. Ahhoz, hogy ezt a részt megmászhassa, az Audi e-tron technológiai prototípusát egy különleges quattro hajtásrendszerrel szerelték fel, ahol két elektromotor került a hátsó tengelyre, egy elektromos motor pedig az első tengelyen kapott helyet. Így a prototípus összteljesítménye 370 kW-ra nőtt, forgatónyomatéka pedig elérte a 8 920 Nm-t. Ezzel a maximális teljesítmény a meredek pályán is végig biztosított volt. Az Audi emellett módosította az autó szoftverét is a "Streif" sípálya különleges körülményeihez igazítva a nyomatékot illetve annak elosztását. Audi e tron teszt 7. A szöges gumikkal szerelt 19 colos kerekeket kifejezetten erre az eseményre fejlesztették ki, hogy biztosítsák a havas és jeges felületen való megfelelő tapadást. "Egy 85 százalékos meredekségű emelkedő meghódítása elsőre lehetetlennek hangzik. " – véli Mattias Ekström, aki az Audi e-tron prototípus kormánya mögött foglalt helyet. "Még engem is meglepett, hogy az autó milyen jól kezelhető egy ilyen nehéz terepen is. "
Audi Aicon Az A9 e-tron mindenből valami teljesen újat fog mutatni, elvégre az Artemis részlegnek az is feladata, hogy új technológiákat vezessen be a Volkswagen Group márkái számára: elhozza a jövő akkucelláit és elektromos hajtáslánc-technológiáját, a legfejlettebb önvezető szoftvert, 5G kapcsolatot, OTA-frissítést, kiterjesztett valóságot, s ezzel annak a 75 villanyautónak és 60 plug-in hibrid modellnek a műszaki zászlóshajóvá válik, amit az Audi 2029-ig tervez piacra dobni. Az Autocar azt is megtudta, hogy az Artemis fog dolgozni az A2 utódján, amit 2019-ben az AI:ME koncepció vetített előre. Nem kizárt, hogy az AI:Race elektromos sportautó-tanulmány is életre kel, valamint az Al:Trail 4×4 terepjáró-koncepció gyártására is vannak elképzelések. Az A9 e-tron lesz az Audi csodafegyvere - Villanyautósok. Nincs időd naponta 8-10 hírt elolvasni? Iratkozz fel a heti hírlevelünkre, és mi minden szombat reggel megküldjük azt a 10-12-t, ami az adott héten a legfontosabb, legérdekesebb volt. Feliratkozás » Elektromos autót használsz?
Mert a villanymotornak is van ideális üzemállapota, csak sokkal szélesebb: Comfort módban az E-Tron 50-es tempóig visszavált egyesbe, Dynamicban pedig egyesből indul, és 70-110 között húzza a kettest. A visszaváltás kemény gyorsításnál olyan, mintha egy szakadék peremén billegnénk egy széken, aztán lezuhannánk, az egyes tulajdonképpen felezi az áttételt. Nagyon súlyos az a fajta mozgásélmény, amit az autó átad, főleg, mert nincs dráma. Vagyis dráma van, csak nem a hangból és a motor rezgéseiből épül fel, hanem olyan hosszanti- és keresztgyorsulásokból, hogy az ember minden belső szerve valamilyen testnyíláson át igyekszik távozni. Akár 250-es tempóig. Audi e tron teszt b. Elöl 285, hátul 305 a gumiméret, az úthengereket több mint 2, 3 tonna nyomja az útra, ha telepakolják, 2, 8 tonna fölé mehet az autó legnagyobb tömege. Higgyék el, kerestem ezt az irdatlan súlyt, de nem találtam. Állítólag egy folyadékhűtéses, 650 kilós akkupakk van valahol, többnyire a tengelyvonal alatt, meg villanymotorok is, de mindebből semmit sem érezni.
Baleset miatt forgalomkorlátozás az M6-os autópályán 2022. 06. 10. Egy személygépkocsi megcsúszott, majd szalagkorlátnak ütközött Szekszárd közelében - írja a Anyagi káros baleset történt 15 óra körüli időben az M6-os autópálya Budapest felé vezető oldalán a 151-es kilométerszelvénynél Szekszárd térségében. Audi e-tron menetpróba - Mobilarena Autó+mobil / Alternatív Hajtás blog teszt. Egy Paks felé haladó személygépkocsi a vizes úttesten megcsúszott, majd a bal oldali szalagkorlátnak ütközött. Személyi sérülés nem történt, az autóban anyagi kár keletkezett. A helyszínelés és a műszaki mentés ideje alatt haladó-, és előző- sávi zárás van érvényben, a forgalom lassítással a leállósávon halad. Kérjük a járművezetők türelmét és fokozott figyelmét! További cikkeink a témában Az oldal fő támogatója Szentendre vonzó város, vonzásának engedve oly sokan költöztek oda, hogy közlekedése.... Számos kisebb módosítással teljesedik ki a japán prémiummárka középkategóriás szedánja egy.... A heti rajzunk készítője Kelemen István.