Olvasói levél 2019. 09. 16. 15:00 Pécs város bányászai és utódaik több tiszteletet érdemelnek – vélekedik olvasónk. Valamikor a Bányásznap úgy kezdődött, hogy röplapokat szórtak az azt megelőző napokban, majd vasárnap kora reggel fúvószenekar ébresztette a város lakóit Uránvárostól Meszestelepig. Ez évben mi történt? A programokról tulajdonképpen csak a szervezők tudtak, a lakosság nem. Augusztus 31-én, szombaton Pécs-Vasason, Pécs-Szabolcson, vasárnap az Ágoston téren, az 1947. évben és 1982. évben "Társaikért életüket feláldozó Bányamentők"-emléktábla előtt voltak megemlékezések, valamint Páva Zsolt polgármester az 1950. évben az ártatlanul meghurcolt és elítélt bányamérnökök emlékművét leplezte le. Megemlékezés volt még Csertetőn is, ahol az 1937. február 24-én a csendőrök által kivégzett három bányászra emlékeztek. Hogy miért ragadtam tollat, több nap eltelte után? Mert Pécs város bányászai és utódaik ennél többet érdemelnek. Lejárt hősök a szoborraktárban. A Pécs-szabolcsi Hősök terénél tartott megemlékezés gyér látogatottsága is arra utalt, hogy az emberek nem tudtak a megemlékezés időpontjáról.
A Pécsi Egyházmegye Kiss György halálának századik évfordulója alkalmából 2019-ben készített összeállítása szerint kevésbé maradt meg a köztudatban, hogy a pécsi székesegyház neoromán átépítésekor (1882–1891) a déli homlokzat apostol-szoborcsoportja ugyancsak Kiss György keze munkáját dicséri. A tizenkét szobor 1885. szeptember 21-re készült el. Alig ötven esztendő elteltével azonban állapotuk rohamosan leromlott, és a lehulló kődarabok miatt életveszélyessé váltak. Eltávolításukra 1961-ben került sor, majd azokat kettő kivételével (idősebb Jakab apostol és Szent Pál apostol) feldarabolták. Kiss György 1852. augusztus 17-én született Szászváron. Háború hírek - Hírstart. Munkái Európa-szerte megtalálhatók és magyarországi nagyvárosok is büszkélkedhetnek köztéri és épületszobraival: több mint ötven alkotása díszíti a Parlament épületét, ő készítette a Hősök terén álló Károly Róbert-szobrot. A megyeszékhelyen a Havi-hegyi feszületen kívül többek közt a Széchenyi téri Szentháromság-szobor az ő alkotása, de a Pécsi Nemzeti Színház homlokzatán, valamint a Sétatéren is láthatjuk munkáit.
A tömeg egyre csak skandál / Fotó: Blikk 15:34 - Megérkeztek a tünteték a Deák Ferenc térre, ebben a pillanatban fordult be Bajcsy-Zsilinszky útra. A Deákra ért a tömeg / Fotó: Blikk 15:22 - "Mondjon le" - skandálja a tüntető tömeg, mindeközben a Várba költözést, és a Nagy Imre szobor áthelyezését is bírálják, utóbbit megafonon. 15:13 - Nagy tömeg gyűlt össze az Oktogonon. Nagy tumultus alakult ki az Oktogonon / Fotó: Blikk 15:09 - A tömeg megérkezett az Oktogonra, ahol hozzájuk csapódik az ott lévő körülöbelül 200 tüntető. A tüntetők megérkeztek az Oktogonra / Fotó: Blikk 15:04 - A tüntetők jó ütemben haladnak a Kossuth Lajos tér felé és egyre csak skandálnak. 14:59 - Az eddigi tüntetésektől eltérően most sokkal csendesebb a tömeg. BAMA - Szobrok költöznek a várudvarba. 14:51 - A HVG szerint a tömeg sűrű lett, több ezren vannak és lassan az orosz nagykövetséghez érnek. 14:47 - Alig száz ember már az Oktogonon van. 14:43 - Az Andrássy úton nagy készültség van, a rendőrök a Nagymező utcánál leterelik a forgalmat. 14:36 - A tömeg éljenezve indult el a Hősök teréről, már néhány ezren is lehetnek.
Az esemény házigazdái Csisztu Zsuzsa, a Giro d'Italia Nagy Rajtjának sajtószóvivője, valamint Révész Máriusz, aktív Magyarországért felelős kormánybiztos lesznek. (MTI)
És ha már itt tartunk: lehet, hogy Bartha Miklósról eddig csupán megfeledkeztek?
A BRFK szóvivője a résztvevők számáról nem kívánt az MTI-nek nyilatkozni, annyit azonban megjegyzett, hogy reálisnak tartja a távirati iroda becslését. A Hősök tere egyébként zsúfolásig megtelt a demonstrálókkal, a Szépművészeti Múzeum és a Műcsarnok lépcsőin is szimpatizánsok állnak, a tömeg a tér előtti Dózsa György utat, illetve az Andrássy utat a Bajza utcáig megtöltötte. A megmozdulásra idősek, fiatalok, kisgyermekes családok is érkeztek, vidékről és a határon túlról buszokkal, szervezett formában is jöttek demonstrálók.
Károlyhoz, a koronázás pedig, Erzsébet királynéval a háttérben, Ferenc Józsefhez. És a kakukktojás? Nos, ez minden bizonnyal a Dalmácia meghódítása, Könyves Kálmán eredeti domborműve – az ötvenes években kívánatosnak tetszhetett lecserélni arra a jelenetre, amikor a király épp megtiltja a boszorkányégetést. Az ötödik szoboralakról viszont még nem ejtettünk szót: jámborhivatalnok-kinézetével erősen ki is lóg a sorból. Elég azonban belelapozni Liber Endre fővárosi szoborkataszterébe, hogy felismerjük: nem más ő, mint Bartha Miklós, erdélyi születésű, függetlenségi párti országgyűlési képviselő, konzervatív ellenzéki publicista, akinek halála után egy évtizeddel, 1914-ben közadakozásból állítottak szobrot – Istók János művét – a Városligetben. A bronzalak a háborút szinte sértetlenül megúszta, Bartha kérlelhetetlen antiszemitizmusa, sovinizmusa és munkásmozgalom-ellenessége indokolta az 1949 óta tartó raktári létet. Jöhet a vissza-negyvennégyesítés? A főváros különféle intézményeinél, majd a Budapest Galéria sülysápi raktárában töltötték ugyanis ezek a szobrok a huszadik század második felét (Lásd képünkön balra).
Totalbike - Tesztek - Teszt: KTM 390 Duke ABS Eladó ktm duke 390 2019 Eladó ktm duke 390 top speed Az AutoScout24 használt autó kínálata KTM Megapro hátsó doboz 6 110 000 Ft Csomagtartók, dobozok KTM Borsod-Abaúj-Zemplén, Miskolc Ingyenes házhozszállítás HIDE KTM cross motor 6 640 000 Ft Egyéb jún 23., 20:38 Budapest, X. kerület HIDE Eladó KTM MTB 6 97 000 Ft Felnőtt kerékpár jún 21., 21:10 Budapest, III. kerület HIDE KTM Bukósisak 9 30 595 Ft Ruházat, sisak KTM Vas, Körmend Ktm monty kerékpár 4 50 000 Ft Felnőtt kerékpár jún 19., 13:22 Csongrád, Makó KTM 5 500 Ft Alkatrész és kiegészítők jún 18., 19:35 Budapest, XIII. Eladó ktm duke 30 mai. kerület HIDE Találati lista szűrése (AT-ról nemrég kiderült, hogy drágább a fenntartása, mint egy R1200GS-nek! ) Hirtelen nem is jut eszembe igazi konkurens, hiszen a hasonló teljesítményű, jellemzően kéthengeres csupasz motorok sokkal jellemtelenebbek, tapinthatóan kezdőknek szánták őket. A 390-es inkább ínyenceknek való, akik kimondottan egyhengeresre vágynak, cserébe egy lenyűgözően könnyű, végtelenül játékos futóművű motort kapnak, amit nem lehet egyhamar megunni.
Finanszírozás, mkp. Ár: 2 790 000 Ft Évjárat: 2016 Futott km: 5398 km Teljesítmény: 55 kW / 75 LE Újszerű állapotú motor, szervizkönyvvel, nagyon kevés kilóméterrel, HealTech gyorsváltóval. Finanszírozás 30% befizetéstől, mkp beszámítás megoldható. Ár: 2 590 000 Ft Évjárat: 2012 Futott km: 16555 km Teljesítmény: 50 kW / 68 LE Magyarországon újonnan üzembe helyezett, második tulajdonostól, szakszervizben szervizelt, friss szervizzel, új hátsó gumival, megkímélt állapotban, valós kilométerrel, KTM márkakereskedésből eladó. A nyereg párnázása könyörtelen, mint egy motocross-gépé, és a futómű sem ismer irgalmat. Eladó ktm duke 3.0.1. Nem gondoltam, hogy ilyen intim kapcsolatba kerülök majd a legapróbb aszfaltgödröcskékkel is, hogy ilyen részletgazdagon megismerem a felületük mikrotextúráját. A nagyobb kátyúk csak dupla adag lidokainnal váltak volna elviselhetővé, ezért inkább vadul kerülgettem őket. Keresztbordákon egyenesen attól tartottam, ledob a motor. Kár, hogy nem állítható sem a rugózás, sem a csillapítás, bár ez ebben a kategóriában nyilván nem elvárható.
Olaszoktól dizájnt lopni nálam nem bűn, inkább erény, hadd terjedjen a jó ízlés. Mást úgysem nyúltak az osztrákok, nincsenek rászorulva. Nem kérdés, ez Grievous tábornok Galéria: Teszt: KTM 390 Duke A narancssárga már örökké a KTM színe marad, olyan lett, mint a Kawasaki-zöld. Ezen a fehérnek nevezett motoron is igazából több a narancs: nem csak a váz (és a ráreccsentett gyorskötözők) meg a dekorok, de a radiális küllőket mímelő kerekek is élesen rikítanak – nem a tömegben elvegyülni vágyók motorja ez. 5 mm- Hasmagasság: 185 mm Ülés magasság: 830 mm Tank kapacitás: 13. 4 l Súly: 149 kg Újszerű állapotú motorkerékpár, 2 darab gyári akkumlátorral aminek értéke 880. 000 Forint/db. Ár: 3 750 000 Ft Évjárat: 2014 Futott km: 3897 km Teljesítmény: 7 kW / 10 LE Havasi futóművel szerelt, jó állapotú elektromos motorkerékpár gyári gyorstöltővel, 3 db akkumulátorral (amik egyenkénti értéke 880. 000 Ft) KTM Márkakereskedésből eladó. Mkp. beszámítás megoldható. Futott km: 1663 km Teljesítmény: 12 kW / 16 LE Általunk újként értékesített, hobbi célra használt motorkerékpár kevés üzemórával, első tulajdonostól.
A Bybre kicsit úgy hangzik, mint az Adibos, de ettől még igen jók a fékek Galéria: Teszt: KTM 390 Duke Sokáig keresgélem a helyemet, mocorogtam előre-hátra, mivel a tanklebernyegek mögötti szűkítés bőven hagy helyet a comboknak. A széles csőkormánnyal mindig harcias az üléspozíció, nekem az előrefelé lejtő nyereg leghátulja lett volna kényelmes, de ott az utas kínzópárnája rezgette a fenekem, és a gravitáció húzott is a tank felé. Végül előre ültem, amennyire csak lehetett, csak akkor már kicsit bántóan széles volt a tank vége. Gondolom, azért is kezd el nyolcezernél villogni a váltásjelző, mert olyan elszántsággal forog bele a tízezerbe, hogy amíg meg nem szokjuk, sokszor beleütközünk a fordulatszám-korlátozó falába. Kár, hogy a pömpörgős, vékonyka hang, ami közben kijön a sarkunk alatti csutkadobból, egyáltalán nem illik a zabolátlan karakterhez, de nincs mese, a kegyetlen zajkibocsátási normáknak meg kell felelni. Játékmotornak látszik, annak is hallatszik, csak aki rajta ül, az érzi a darázs fullánkját az oldalában, hogy húzni kell, amíg csak lehet.
Amit 2014-re megtanult a motorkerékpár-ipar, azt mind belesűrítette a KTM. Fejre állított első teleszkóp, központi hátsó rugós tag alu lengővillával, méretes féktárcsák elöl-hátul, és még millió trükk, amitől annyira élvezetes tud lenni egy modern motor. Hiába gyártják Indiában, a kis Duke-ban benne van a KTM tudása, ezt érezni. Minden, ami történik rajta, szándékosan olyan. Nem szép a pasztázás Galéria: Teszt: KTM 390 Duke A váltókar is nyilván direkt olyan kurta, hogy eleinte egyszer-kétszer mellérúgtam, és a váltásérzet is a KTM hagyományainak megfelelően készakarva endurós, hosszú utakkal, nyers kapcsolásokkal. Minőségi kifogást legfeljebb egy megzörgősödött elemre nyújthatnék be, amit nyilván két perc alatt javítani lehet, és egy helyen láttam csúnya pasztázást, ami a nem teljesen új tesztmotoron már lehet, hogy egy slampos szervizes sara. Eszünkbe sem jut, hogy indiai motor, néhány Japánban gyártott gép elbújhat a részletei kidolgozása mellett. Az élmények ülepítése után be kellett látnom, nem a motorral van baj, az én seggem nem elég kemény hozzá.