Miért akarod őrületbe kergetni a kedvenc gumisodat? A gumi megrendelésekor kösd ki, hogy idei DOT-számú (azaz idei gyártású) gumit kérsz. Ez az elvárás különösen az év eleje felé csal érdekes grimaszokat a gumis kolléga arcára. :-) Minden gumisnak volt már olyan ügyfele, aki március közepén balhézott az előző év őszén gyártott nyári gumi miatt. Hiszen az már tavalyi. Romlott. Ósdi. És a gumis kolléga éppen le akarja húzni. Legalább adjon engedményt. Gyártási év, DOT szám. Valószínűleg úgy gondolkozik, hogy az év első 4-6 hetében a gumigyárak legyártják az összes gumit, aztán utána mindenkit hazaküldenek szabadságra. Nézzük, mennyire van igaza a friss DOT-számra vágyónak. ( A videó összeállítást is megnézheti. ) Tény: a gumik öregszenek. Az öregedést leginkább a napfény okozza, az UV-sugárzás hatására mindenféle kémiai átalakuláson megy át a gumi anyaga. Bizonyos más környezeti hatások szintén hozzájárulnak a gumi öregedéséhez, pl. extrém magas hőmérséklet, ózon jelenléte a levegőben (hegesztés a közvetlen közelben), érintkezés oldószerrel (olajfolton parkolás közben).
A gyártók, a márka képviseletek és persze a forgalmazók, mûhelyek minden esetben arra törekednek, hogy a lehetõ legjobb minõségû, legújabb fejlesztésû gumiabroncs kerüljön az autókra. Ennek megfelelõen a kerekek függetlenül a gyártási idõtõl minden esetben a maximális gondossággal kerülnek raktározásra, kiszállításra és természetesen felszerelésre. A gumiabroncsnak nincs szavatossági ideje. Ennek megfelelõen nem romlik meg és nem lesz fogyaszthatatlan, használhatatlan. Az sem igaz, hogy romlik egy néhány éves új gumiabroncs minõsége, mert "nem ezen a héten" gyártották. Nyári gumi dot scam.fr. Az eltérés egyebek mellett csupán annyi lehet egy 1-2 akár 3 éves gyártású, és egy a közelmúltban kiadott kerék között, hogy folyamatosan fejlõdik a gyártás technológia, változnak az alapanyagok és a keverékek. Vagyis nem a tavaly, vagy a tavalyelõtt legyártott abroncsoktól kell tartani, hanem arra kell nagyobb hangsúlyt fektetni, hogy a jármûre való, megfelelõen tárolt, és szakszerûen szerelt abroncsokat használjanak a felhasználók.
Természetesen a gyártási idõ is lényeges, mivel egy 5-6 évvel ezelõtt gyártott kerékhez nem biztos, hogy egy a közelmúltban készített abroncs maximálisan passzol a gyártói fejlesztések miatt, még akkor sem, ha azonos a mintája. Erre azonban a márka képviseletek, a forgalmazók, szervizek nagy hangsúlyt fektetnek, és szem elõtt tartják az alapvetõ szabályokat. Az is lényeges, hogy egy rosszul tárolt, deformálódott, repedezett több éves kerék már valóban használhatatlan. De ugyanez igaz a legfrissebb gyártású kerekre is, amennyiben a szállítás, tárolás, szerelés szakszerûtlen, tönkre megy a gumiabroncs. Kerék választáskor javasolt legelõször a szerviz, a mûhely, a kereskedõ referenciáiról, szakmai tapasztalatáról, képzettségérõl, képesítésérõl érdeklõdõdni csak azután szabad a gumiabroncs választás útvesztõjébe belépni. Dot-szám Archives - gumi.hu Blog. Gumipiac magazin cikk CONTINENTAL állásfoglalás Amikor egy fogyasztó olyan abroncsot vásárol a kereskedésekben, melynek az oldalfalán feltüntetett gyártási dátum legalább egy évnél régebbi idõpontot mutat, nyugtalanság és gyanakvás lesz úrrá rajta.
Ha egy (autón) négy éves gumi már elkezd gyengébben teljesíteni, mint az új, akkor erre a szintre egy raktári gumi csak 4 x 17 = 68 év tárolás után jut el. A Magyar Gumiabroncs Szövetség hivatalos állásfoglalása szerint egy gumi helyes tárolás esetén 5 éves korig számít újnak, azaz eddig hozható forgalomba. A gumikereskedők ennél óvatosabbak, általában a 2 - 2. 5 évesnél idősebb gumikat már eleve csökkentett áron, a korukat jelölve "túltároltként" árulják. Nem mintha sok ennyi idős eladatlan gumi lenne a raktárakban: nemcsak a gumigyártás, hanem az értékesítési technológia is fejlődik, a népszerűbb méretekben tempósan cserélődik az árukészlet, nemigen vannak beragadt tételek. Azt meg tudom érteni, ha valaki nem akar 2 - 2. 5 évesnél idősebb gumit kapni, vagy legalábbis úgy nem, hogy erről előre nem tud. Nade mi a helyzet azokkal a gumikkal, amiket ugyan nem tegnap gyártottak, de még nincsenek két évesek? Téligumi és nyárigumi webáruház. A helyzet az, hogy ezek a gumik iszonyúan teljes értékűek, minden értelemben. Egy gumi olyan 6-8 évet szolgál ki autóra szerelve, a két év (=730 nap) tárolás alatt pedig annak tizenheted részét, azaz 43 napot öregszik, ami a várható teljes élettartamának alig 1-2 százaléka.
{3841} (2014-03-28 11:55:09) Vásárolj 4 MICHELIN nyári abroncsot, regisztrálj, ajándékként üzemanyagkupo... * * * [ Gumi hírek 0-20] [ Gumi hírek 20-40] [ Gumi hírek 40-60] [ Gumi hírek 60-80] [ Gumi hírek 80-100] [ Gumi hírek 100-120] [ Gumi hírek 120-140] [ Gumi hírek 140-160]
Gazdasági mutatók Dél-Korea lakosságának számlálója és a gazdasági mutatók számítási rendszere határozta meg a gazdaság állapotát. Ez az ország nemcsak az ázsiai régió, hanem a világ egyik vezető fejlett országa. Dél-Korea az egy főre jutó GDP több mint 36 főezer dollár a vásárlóerő-paritáson 2015-re. Ugyanakkor az infláció és a munkanélküliség szintje nem éri el a 3% -ot. Ez a mutató a világ 15 legfejlettebb országának közé tartozik. Az ország gazdasága a XX. Században számosátalakítások, folyamatosan megváltoztatta a fejlődés vektorát. A második világháború után a hangsúly a mezőgazdasági termelésre helyezte a hangsúlyt. Az 50-60-as években. hangsúlyt helyeztek a könnyűiparra és a fogyasztási cikkekre. A 70-80-as években. Nehéz ipar fejlődött ki. Napjainkban az ország gazdaságát a szolgáltatások és az erősen szellemi termelés dominálják, fejlesztik a robotokat és az alternatív energiaforrásokat. Dél-Korea - Kelet-Ázsia - adat.one. Így azt a következtetést vonhatjuk le, hogy Dél-Korea lakossága évente csökken, és a gazdasági tervben az ország alkalmazkodik a világpiaci igényekhez, és megpróbálja vezető pozíciókat elfoglalni.
Dél-koreai népesség Dél-Korea lakossága több mint 48 millió. Országos összetétel: Koreaiak (99%); más nemzetek (kínai, filippínó, thaisz, vietnami, amerikaiak). A koreaiak biztosak abban, hogy Altaj vagy Proto-Altaj törzsek leszármazottai: összehasonlítják magukat a törökökkel, a mongolokkal és a tungusokkal. Bizalmuk azon régészeti bizonyítékokon alapul, hogy a neolitikum és a bronzkor idején Szibéria déli és középső régióiból származó törzsek valójában a Koreai-félszigetre vándoroltak.. 1 négyzetkilométerenként 480 ember él, de a legsűrűbben lakott hely Szöulban (Yangcheong-gu) (a népsűrűség meghaladja a 27 000 embert / 1 négyzetkilométer), és a legkevésbé lakott Inzhe-gun megyében (Gangwon-do tartomány): itt 1 négyzetméterenként. km 20 ember él. A hivatalos nyelv koreai, de az angol nyelvet is széles körben használják az országban.. Nagyvárosok: Szöul, Daejeon, Busan, Yachon, Daegu, Gwangju, Ulsan, Suwon, A dél-koreaiak fele (51%) vallja a buddhizmust, a többi - protestáns, katolicizmus, konfucianizmus, sámánizmus.
A hangsúly azonban hamarosan ismét áttevődhet a "minőségi" növekedésre. A munkaerőpiaci kapacitások majdani kimerülésével a versenyképesség és a termelékenység fokozásán keresztül tartható fenn ugyanis a 2 százalékos növekedési többlet az unióhoz képest. Ehhez pedig elengedhetetlenek lesznek magasabb kutatás-fejlesztési ráfordítások és az üzleti környezet fejlesztése. MNB kutatás-fejlesztés gazdasági növekedés 330 pontos versenyképességi program Dél-Korea technológia