Nem is olyan rég, amikor az emberek elkezdtek felfigyelni a Ssangyongra, nagyjából olyan fejet vágtak, mint anno a KIA Európába és Magyarországra érkezésekor. Mi ez? Mostantól sokkal könnyebb lekérdezni a közlekedési büntetőpontokat - Agroinform.hu. Mindeni nagyon okos volt és tudta, hogy autó az csak német, olasz, francia, japán, esetleg amerikai lehet. Az utóbbi 10 év azzal telt, hogy kezdte a szemünk megszokni a formákat és a márkát, persze a Ssangyong is próbált a mi európai szemünknek kedveskedni és valljuk be ez mára már elég jól sikerült. Szerettük volna az első körben a Ssangyong Korandot megkaparintani, de olyannyira rácuppantak a hazai vásárlók, hogy úgy néz ki, hogy erre a tesztre még várni kell egy kicsit. Tesztalanyunk ezért a Ssangyong Musso Grand Az autón már látszik, hogy jót tett a Mahindra vérfrissítés, vagyis, hogy többségi tulajdonosa lett nem kevesebb, mint 70%-al a Ssangyongnak. Érdekes azért, mert maga a Mahindra nem tudott igazán talajt verni magának Magyarországon, míg a Ssangyonggal karöltve ez sikerült és úgy tűnik jó nagy fa fog ebből nőni.
A hivatalos törésteszt és a fogyasztásmérés csupán az utolsó simítások egyike, ezt előzi meg a szélcsatornában és az extrém időjárási körülmények között, hajmeresztő utakon tett kirándulás, nem is beszélve a több tízezer ajtóbecsapásról és a részegységek terheléses vizsgálatáról. Miután a fenti akadályokat sikerrel vette a prototípus, elindulhat a gyártás. Hála a pontosan mérhető teszteknek, így már szó sincs arról, hogy a végfelhasználók lennének az első évjáratok kísérleti nyulai. A SsangYong modellekre jellemző egyedülálló vezetési komfort, magas teljesítmény és a hosszú élettartam nemcsak a prototípusok rendkívül alapos tesztjeinek, hanem a már sorozatgyártásban készült új járművek minőség-ellenőrzésének is köszönhető. Totalcar - Magazin - Komolyan? Ez húzná ki a Ssangyongot az iszapból?. Vajon miért van az, hogy a szalonba mindig minimális futásteljesítménnyel, azaz sosem null kilométerrel érkeznek az autók? Ennek az az oka, hogy még a gyárban ellenőrzik minden egyes gyártósorról lekerülő jármű menettulajdonságait. Vásárlóink egy része már úgy látogat el szalonunkba, hogy előzetesen elolvasott több SsangYong tesztet, meggyőződött, és személyesen is szeretné látni az autót.
Futása, fordulékonysága városban is kiváló. A hidraulikus kormánymű könnyed, de jól érezhető az elfordulás mértéke. A futóművek hangolása inkább egy középútnak tűnt, jól csillapították a rossz minőségű utak behatásait, ellenben terepen kicsit lágynak tűnt. A hegyi szakaszt Eco programmal is könnyedén vette, 2000-2200 közti fordulaton, az automataváltó sem kapcsolgatott feleslegesen. A Ssangyon ügyelt a részletekre Csak kíváncsiságból próbáltuk ki a teljesítmény üzemmódot: a különbség, a fokozatkapcsolás ekkor 2000-2500 között történik, érezni az erőt – ha vontatunk, akkor biztosan hasznos tartalék. Lejtmenetben célszerű volt átkapcsolni manuális üzemmódban a motorfék minél jobb kihasználása érdekében. 3. Totalcar - Tesztek - Teszt: Ssangyong Musso Grand Premium 4WD – 2021.. fokozatban elég jól visszafogta a lendületet, míg a legmeredekebb szakaszt 2. fokozatban, a lejtmeneti szabályozással teljesítettük, ami valójában automatikus szakaszos ráfékezéseket jelent. Nélküle gyorsultunk, és 3000-ig felpörgött a motor. Bár kérdés, hogy a lejtmeneti szabályozást meddig tolerálják a fékek, és vontatmánnyal hogyan dolgozna.
Ha eddig is vették, sőt, szerették az emberek a Ssangyongokat a belső értékeik miatt, mi lesz most, hogy már vonzó külsőt is sikerült rittyenteni nekik? A legnagyobb a kategóriában Egy platósból nehéz dizájnterméket csinálni, de amit lehet, kihoztak belőle Fotó: Kern Viktor Ezúttal a Musso Grand Pick-upot kaptuk meg tesztelésre, ami tulajdonképpen nem más, mint az alvázas Rexton terepjáró platós változata. Szemből nem is lehet megkülönböztetni őket, a kellemes formájú orr-rész tökéletesen egyezik a két autónál. A távolsági fényszóró asszisztenssel ellátott (azaz a menetfény-tompított-reflektor között magától váltó) xenon fényszórók jóságos, kicsit álmos arcot adnak neki, a lökhárító fényezetlenül hagyott alsó része nemcsak terepezéskor jön jól, de dizájn szempontból is, ugyanis a magas orr-részt alacsonyabbnak láttatja. Szemből nem lehet megkülönböztetni a Rextontól Fotó: Kern Viktor A tükrök nélkül is majd kétméteres (1, 95 m) szélesség azt jelenti, hogy szűk utcákban és sávokban nagyon kell figyelni, hogy merre tartunk a Mussóval, de a több mint 12 méter átmérőjű fordulókör sem könnyíti meg a manőverezést.
Legutóbb tavaly októberben járt nálunk a SsangYong pickupja, amely azóta modellfrissítésen ment keresztül. Külsőre most nem történt drasztikus változás, de a belső felszereltségben és a kidolgozásban is magasra tették a mércét a SsangYong mérnökei és a motor is erősebb lett. Kiválóan egyesítheti a hétköznapok munkaautóját és egy kényelmes családi autót – fotó: Piaci igényekhez igazodva A pickup-piacon jelentős változások mentek és mennek végbe. A gyártók szinte globálisan megszüntették az úgynevezett nyújtott fülkés modelleket – bár néhány még biztos fellelhető – majd következtek a kétszemélyes, rövid fülkések, hosszú platóval, amelyek szintén elég gyártó- és piacspecifikussá váltak. Ugyanígy a fülkés-alvázas kivitelekből sem maradt sok, főleg nem Európában, de néhány kisszériás céges megrendelésnél fellelhetők egyedi felépítménnyel. Ebből adódóan ezek a járművek majdani, használtan történő értékesítése okozhat némi nehézséget. Ezért a gyártók egyre inkább a legnépszerűbb, 5 személyes, duplafülkés kategóriára koncentrálnak – köztük a SsangYong is – egy alapváltozatra, amelynek felszereltsége és opciós lehetőségei igen jól a vevők igényeire szabhatóak, akár ugyanazon gyártósoron, s éppen ezért az árak is versenyképesebbek lehetnek.
2157 cm³-es, 4 hengeres turbodízel motorral – fotó: Idehaza egyféle 2157 cm³-es, 4 hengeres turbodízel motorral kapható a Musso Grand pick up, immáron 181 helyett, 202 lóerős teljesítménnyel, de változatlanul 400 newtonméter nyomatékkal, a 6 fokozatú, kézi kapcsolású váltóhoz, míg a 6 fokozatú, automata Aisin váltónál 441 Nm a nyomatékcsúcs. A maximális teljesítményt percenként 3800-as fordulaton, míg a maximális forgatónyomatékot 1400-2800, valamint 1600-2600 fordulat/perc tartományban adja le. Az önműködő hátsó differenciálzár minden modellnél szériakivitelnek számít. Így duruzsol a 2, 1 literes dízelmotor: A gyártó 5 év vagy 100 ezer km garanciát ad, amely opcióban 150 ezer kilométerre kiterjeszthető. A szabad magasságra a prospektus 220 millimétert ad meg, ami minden bizonnyal a minimum, széria 235/70 R 17 méterű abroncsokkal és acélfelnikkel. A tesztautón ezúttal a 255/60 R 18 méretű gumik voltak, könnyfém felnivel, ami számításunk szerint még plusz 14 millimétert jelent (234 mm hasmagasság).
Stop & Look: Karácsonyi világító figurák lámpavassal többféle változatban értékelések: 5 6 értékelés alapján LAKI LÁSZLÓNÉ NAGYON ARANYOS KIS KARÁCSONYI FIGURÁK, BIZTOS JÓL MUTAT EZ A KEDVES KARÁCSONYI DEKORÁCIÓ. Szabó Károlyné Csoda szép, jó minőségű karácsonyi dekoráció. Petőné Czár Anikó Nagyon szép aprólékos és meglepően nagyobb mint amire számítottam.. Külön tetszik, hogy az oszlopi lámpa is világít Smogoráné Szekér Bianka 2 félét rendeltem. Egy olyat, amin hóember van és egy olyat, amin a kórus. Nagyon kis aranyos. Én ezen az oldalon szereplő papírház mellé rendeltem. Nekem tetszik együtt. Termetéhez képest "nehéz", tömör anyagú. Ár érték arányban tökéletes! Stop & Look Karácsonyi világító figurák lámpavassal többféle változatban vásárlás a Játékshopban. Juhász Edina Színét nagyon aranyos... Nier-Trinkl Helga Nagyon szép.
A karácsonyi led figuráknál érdemes figyelembe venni a ledek számát. Sok esetben a termékek csak 1-2 leddel vannak ellátva, például egy mécsest fogó manó esetében több led nem is indokolt. Anyagát tekintve a karácsonyi led figura elsősorban polyresinből készül, de nálunk is kapható akrilból készült kültéri dekoáció is, ami kültéren is beltéren is kitűnő dekorációs elem. A profi fotósok előszeretettel használják ezeket a termékeket a karácsonyi családi fotózások alkalmával. A gyermekek figyelmét leköti, a képken jól mutat. Karácsonyi világító figure. Nem kérhettem tőle olyat, amit ne igyekezett volna teljesíteni. (Pontosan tudom, hogy az öcsém erre most a fejét csóválva azt mondja: "persze, mert mindig is te voltál a kedvenc unokája! ") Sosem felejtem el a mami arcát, amikor meglátta hites urát térdig csuromvizesen a kórházfolyosón… aranyhal nélkül. Aztán megszületett Bandika. Ráncos volt, lila és olyan undok képet vágott, amikor először szembenéztünk egymással, hogy megijedtem tőle. Megkapta a fél szobámat és a teljes anyámat, aminek olyan nagyon nem örültem.
Széles választékunkban egyaránt megtalálhatók különféle állat és egyéb figurák, amelyek LED-es világítással vannak ellátva. Talán a legnépszerűbb karácsonyi dekorációs lehetőséget biztosítja ez a termékcsoport az egész világon. Választékunkban bel és kültéri használatra is alkalmas termékek közül válogathat.