Nem vagyok orákulum, nem ismerek minden autót, a véleményem szubjektív, személyes tapasztalataim, érzelmeim alapján alakul ki. Rossznak mondott autóból is van jó, jónak tartottból is akad elhanyagolt vacak. Csak egy nepper vagyok, nem próféta, én is tévedhetek. Drága nepper, Kétmillióig szeretnénk valami magasabb hasmagasságú, megbízható, minél kisebb fogyasztású, klímás, ISOFIX-es, 5 személyes autót, kátyús utakra és leginkább autópályára. Van ilyen ennyiért? Puszillak, Zsófi Kedves Zsófi! Immár minden második eladott új autó SUV :: AUTOBLOG ::. Én is puszillak. Ha emelt hasmagasság és kis fogyasztás kell, akkor elsőre egy dízel Suzuki SX4 jutott eszembe. Az 1. 6-osokban egy francia hdi, az 1. 9-esekben pedig egy olasz multijet motor van. Mindkettő elég megbízható konstrukció, az 1. 6-osoknál az olajcsere elvégzésének mikéntjére kell nagyon odafigyelni. Ha nem szeretnél dízelt, vagy keveset mész, akkor a sima szívó benzines is jó, az sem eszi le a fejedet, és ennyi pénzért már elég fiatal autókat tudsz venni. Üdv: -Becsületesnepper-
Tanja magas Magas hangsugárzó Új és várható modellek a magyar piacon - Blikk Citroen E-Mehari: Lételeme a szabadság A bajorok luxusterepjárója minden téren fejlődött az elődjéhez képest, még ha ez kívülről nem is látszik rajta. Innsbruck környékén fogtuk vallatóra a legideálisabb és a legerősebb dízelmotorral szerelve. A BMW 1999-ben mutatta be az első X5-öst, amivel megkezdte az emelt hasmagasságú, összkerék-meghajtású szabadidőautók forgalmazását. Magas hasmagasságú auto insurance. A X-modellcsalád azóta négytagúvá gyarapodott, ami jól mutatja a terepezős BMW-k iránti igényt, különösen az X5-öt esetében, hiszen az első két generációból összesen 1, 3 millió darabot értékesítettek világszerte. Ezt a sikersztorit szeretnék folytatni a most piacra dobott harmadik generációval, amely minden téren hozza a kötelező fejlődést, még ha első pillantásra nem is tűnnek fel a változások. A külső kapcsán azt gondolhatnánk, hogy egy alapos ráncfelvarrásról van szó, azonban ha tüzetesebben szemügyre vesszük érezni, hogy minden porcikáját áttervezték a bajor designerek.
Jelenleg töretlen a szabadidő-autók népszerűségének növekedése, azonban jogos érv lehet velük szemben, hogy a napi használatban szükségesnél nagyobb méretük, főként magasabb tempóval közlekedve komoly többletfogyasztást eredményezhet. "El kell fogadni, hogy a szabadidő-autónak bizony felára van, ami rögtön a vásárláskor, később pedig az üzemeltetés során jelentkezik. Körkép: Alternatívák SUV helyett - terepjárósított kombik - Autónavigátor.hu. A magasabb építés adta rosszabb alaktényező, a nagyobb tömeg és az összkerékhajtás mind-mind a fogyasztást növelő tényezők, s az sem mellékes, hogy például egy abroncsgarnitúra váltása is jóval költségesebb, mint egy normál személyautóknál" – hangsúlyozta Katona Mátyás. Ugyanakkor van jó oldala is az átlagosnál méretesebb és magasabb szabadidő-autóknak: ezekben bőségesen van hely az új, alternatív hajtásláncok kiépítésére, villanyautó-akkumulátorok, vagy akár a hidrogén üzemanyagcellás autók tartályainak elhelyezésére. Így aztán megeshet, hogy hiába nagyobb a légellenállásuk, népszerűségük továbbra sem fog csökkenni. Viszont a használt autók piacán – legalábbis Magyarországon – jól láthatóan kell még 5-10 év, hogy 10 autóból ne csak 1-2, hanem 3-4, akár 5 is szabadidő-autó legyen, de a folyamat jól láthatóan itthon is elindult már.
A Focus második generációja büszkélkedhet szabadidő-autós változattal az aktuális mellett, amely Active néven fut Amikor 2015-ben hivatalosan is visszatért a Lada a hazai újautó-piac vérkeringésébe, az időutazásnak is beillő Kalina típust kínálták Cross változatban is. Ez annyit tesz, hogy a kombi sárvédőit a szokásos módon körbeműanyagozták, hasmagasságát pedig közel négy centivel növelték. Így tényleg egy telekjáró stílusát öltötte magára. A Használtautó felületén is akad egy-két eladó példány - kizárólag 1, 6 literes szívó benzinmotorral, egyelőre elég borsos áron, 2, 15 millió forinttól. Ugye a Ladán senki nem lepődik meg? A Mercedes palettáján aránylag újak a terepesített kombik. Az E-osztály All Terrain először 2016-ban jelent meg a piacon, látványos műanyag védőburkolatokkal és 29 milliméterrel megemelt futóművel. Magas hasmagasságú autó ami örök. Ami légrugózást is kapott, illetve a 4Matic összkerékhajtást sem felejtették ki a képletből. A használt autók piacán is akad belőle néhány keveset futott, még garanciális példány kétliteres dízelmotorral, bőven 10 millió feletti árcédulával.
1963-tól tizenöt éven keresztül dolgozott elsősorban fordítóként és dramaturgként a Magyar Televízióban, nevéhez fűződik több film – a Liliomfi, a Bánk bán vagy a Czillei és a Hunyadiak – forgatókönyve is. 1992-től a Lyukasóra című televíziós irodalmi műsor szerkesztő-műsorvezetője volt. Műfordítói munkásságának gerincét Villon műveinek tolmácsolása és a róla készült tanulmányok sora adta. Lefordította szinte a teljes életművet, mindent, amit Villonnak tulajdonítottak és azt is, amit írtak róla. Az ő fordításában játsszák ma Magyarországon a legtöbb Shakespeare darabot, és átültette magyarra Moliére, Agatha Christie, Heine műveit, sőt egy névtelen flamand szerző mirákulumát (középkori vallásos színjátékát) is. Mészöly dezső - árak, akciók, vásárlás olcsón - Vatera.hu. Versei Önarckép retus nélkül (1975) és Villon árnyékában (1983) címmel jelentek meg, forgatókönyveit a Lyukasóráim ban adta közre 1993-ban. 1987-től a Magyar Shakespeare Bizottság, 1992-től a Magyar Művészeti Akadémia tagja volt haláláig. Munkásságát számos kitüntetéssel ismerték el, 1953-ban József Attila-díjat, 1999-ben Kossuth-díjat kapott, 1998-ban az Alternatív Kossuth-díjat is neki ítélték, 2008-ban Magyar Örökség-díjjal tüntették ki.
1942-ben Kolozsvárott avatták bölcsészdoktorrá, disszertációját Villonból írta. Élete első szerződését 25 évesen a Nemzeti Színház igazgatójától az Antonius és Kleopátra című Shakespeare-darab fordítására kapta, ezer pengős előlege akkoriban tekintélyes összegnek számított. (1946-ban Bajor Gizi az ő fordítását választotta, amikor megkapta Kleopátra szerepét. ) 1946-48 között a Nemzeti Színházban segédszínészként, segédrendezőként és dramaturgként is dolgozott, ez utóbbi munkakört töltötte be 1958-ig a Madách Színházban is, közben 1951-től 1954-ig a Színház- és Filmművészeti Főiskola dramaturgia tanára volt. 1975-ben jelent meg az Önarckép retus nélkül című verseskötete, melyben így vallott: "Anyanyelvem a vers. Nem emlékszem, mikor s hogyan tanultam meg: amint az ember arra sem tud visszaemlékezni, hogy is tanult meg beszélni? Most, hogy ezt leírom, magam is csodálkozom, mily ritkán s mily szűk körben szólaltam meg anyanyelvemen. Volt egy hosszúra nyúlt korszakom, mikor a műfordítás fölébe nőtt a magam munkájának s egész életemnek.
A revizor fordító Bemutató 2015. február 14. 2014 Antigoné fordító Bemutató 2014. március 14. 2013 fordító Bemutató 2013. november 8. 2012 2011 fordító Bemutató 2011. április 8. 2010 2009 2008 fordító Bemutató 2008. november 6. 2007 Vihar fordító Bemutató 2007. március 2. 2006 2005 fordító Bemutató 2005. szeptember 19. 2004 2003 2002 fordító Bemutató 2002. november 22. Othello fordító Bemutató 2002. november 28. 2001 2000 fordító Bemutató 2000. december 8. fordító Bemutató 1996. október 17. 1999 0