- hirdetés - Fő cél az idegenforgalom fellendítése és a turisztikai rendezvények támogatása. Az Új Széchenyi Terv egyik pályázatának célja a dél-alföldi idegenforgalom fellendítése, ezáltal a munkahelyteremtés, és az, hogy a térség vonzó célállomása legyen a hazai és külföldi turistáknak – hívta fel a lehetőségekre a figyelmünket Nagy Lászlóné, az Orosháza Gyopárosfürdőért Idegenforgalmi Egyesület elnöke. Turisztikai pályázatok 2012.html. – Olyan turisztikai szolgáltatások fejlesztésére lehet pályázni, amelyek új élményelemekkel gazdagítják a meglévő idegenforgalmi vonzerők kínálatát, és ezáltal elősegítik a hosszabb, tartalmasabb időtöltést. A fejlesztési célok között turisztikai attrakciók, garantált programok, eszközkölcsönzés, városnézési program, vendéglátóegységek egyaránt szerepelhetnek, csakúgy, mint eszközbeszerzés és infrastruktúrafejlesztés. További információ ide kattintva. Egy másik, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium által meghirdetett, hazai forrású pályázat célja a belföldön megvalósuló nemzetközi és országos hatókörű, turisztikai vonzerővel bíró rendezvények támogatása.
Együttműködés a piaci szereplőkkel Az eseményt megelőzően az MTÜ Kutatási Igazgatóságának közreműködésével valamennyi érintett turisztikai térségben kérdőíves megkeresés segítségével, a térségek döntéshozóinak, valamint szakmai szervezeteinek, szolgáltatóinak bevonásával a desztinációfejlesztési logikára épülő felmérés zajlott le. Ennek eredményeit a szakmai nap alkalmával ismertették az MTÜ képviselői a meghívott közönséggel. A kérdőív témája az egyes térségekről alkotott kép, valamint a termékprofilok felmérése volt. Pályázatok – Oldal 2 – Magyar Turisztikai Szövetség. A rendezvényt megnyitó Könnyid László turizmus stratégiai vezérigazgató-helyettes megköszönte a kérdőív kitöltésében való aktív részvételt, és ismertette a térségenkénti desztinációfejlesztési stratégiák készítésének tervezett ütemezését, amelyek várhatóan 2020 februárjában kerülnek társadalmasításra, majd a vélemények és javaslatok összegzése után véglegesítésre. Elmondta, hogy az egyes desztinációk lehatárolásának alapja, a szakmai vélemények figyelembevétele mellett az alátámasztott, adatokon és eredményeken alapuló értékelés: a meghatározott térségi rendszer lefedi az országosan keletkező vendégéjszakák több mint 85%-át.
Folytatódik a Kisfaludy Turisztikai Fejlesztési program! András 2022-01-05T10:24:23+01:00 A Kisfaludy Pályázat célja, hogy azok a Budapesten kívüli szálláshelyek is támogatásban részesüljenek, amelyek a korábbi fejlesztési programokból kimaradtak, különös figyelmet fordítva a kiemelt turisztikai térségekre. A tervek szerint a programnak köszönhetően a magyarországi szálláshelyek többsége megújul, ezáltal emelkedik a szolgáltatások színvonala és minősége, a vendégek száma megnövekszik és a szezonalitás egyenletlensége csökken. Kik igényelhetik a támogatást? magánszálláshely üzemeltetését végző természetes személyek és egyéni vállalkozók, akik maximum 8 szobát üzemeltetnek 16 férőhelyig egyéb szálláshelyek üzemeltetését végzők, akik maximum 8 szobát üzemeltetnek 16 férőhelyig akik 2020. 05. Turisztikai ügyintéző pályázat – Kunfehértó. 18. napján érvényes Nemzeti Turisztikai Adatszolgáltató Központ regisztrációval rendelkeznek vagy 2019. 01. 01-től érvényes működési engedéllyel működik és rendelkezik NTAK szálláshely regisztrációs számmal A támogatás jellege, mértéke A pályázat keretösszege 60 milliárd Ft. Az igényelhető maximális vissza nem térítendő támogatás összeg 8 millió Ft – szobánként legfeljebb 1 millió Forint összeghatárral.
parkoló; kertrendezés, játszótér, pihenőterek kialakítása, járda stb. ) a fejlesztéssel érintett épületek energia hatékony működését javító megújuló energia rendszerek telepítése akadálymentesítéshez kapcsolódó építési költségek Eszközbeszerzések költségei (20. Turisztikai pályázatok 2013 relatif. 000, -Ft egyedi nettó értéktől) szálláshelyek fejlesztéséhez kapcsolódó eszközbeszerzési költségek (bútorozás, egyéb berendezések és eszközök, konyhatechnológia és egyéb eszközök) akadálymentesítéshez kapcsolódó eszközök beszerzésének költségei Az átalakítás nem eredményezheti a meglévő szobák és férőhelyek számának csökkenését! A nyertes pályázóknak fenntartási kötelezettséget kell teljesíteni a projekt fizikai befejezését követő harmadik teljes lezárt üzleti év végéig. Nem elszámolható költségek forgóeszközök beszerzése élelmiszer, italbeszerzés költsége használt eszközök felújítása vagy beszerzése hitelkamat, kamattartozás, pénzügyforgalmi költségek egyéb adók, közterhek bérleti díjak és lízing költségek pályázatírás költségei, sikerdíj hatósági díjak, illetékek, engedélyeztetési eljárások költségei közműfejlesztéshez való hozzájárulások bírságok, kötbérek, perköltségek általános forgalmi adó, ha a pályázó ÁFA-levonási joggal rendelkezik 20.
Szálláslehetőségek a közelben: Pluto Sétahajó Szalma Botond a dunai hajózás fontosságáról - videó - video dailymotion Elfogadom Sütikezelés beállítása A weboldal a kényelmes működés érdekében sütiket használ. Az oldal további használatával hozzájárul a sütik mentéséhez az ön számítógépére. DunaPromo egy játékösszeállítás elsősorban gyerekeknek, de a felnőttek is új ismeretekre tehetnek szert a Dunai halak és a folyami hajózás területén. Játékok: - Zöld hajózás (hajószimulátor) - Dunai halak - Kvíz - Memória játék - Torpedó Játssz és legyél első a Kvíz online ranglistán. A kirádnulások hossza 1 - 2 óra. A hajókiránduláshoz minimum 30 fő szükséges. Kormányablak - Feladatkörök - Duna főágában, hajózás korlátozását igénylő rendezvény engedélyezése iránti kérelem. A hajó áthalad a kamrákon majd visszatér. A körutazás során lehetőség van szlovák nyelvű idegenvezetésre is. A Morava hajó ideális helyszín ünnepségek szervezéséhez is. A hajó kapacitása 80 fő. A kirádnulások megrendelés alapján indulnak április 1 - október 30 között. Indulás: 12:00 - min. 30 fő a résztvevő esetén 14:00... ALDI - Kerti szivattyú Komárom (Komárno), sétahajózás - Kér rendszer posta elettronica Pluto Sétahajó, Komárno (Komárom) - Sétahajózás - • partnerek vagy ellenségek?
Az elmúlt években átlagosan 2 millió tonna árut szállítottak, még tavaly sem csökkent a teljesítményük, bár a nyugati flottát a rendszerint alacsony vízállások miatt nem tudják a korábbi kapacitással üzemeltetni. Az egyes vonalakról Sendula Péter adott tájékoztatást. A keleti vonalon a legerősebb tolóhajókat használják. Egy ilyen eszköz akár 12 darab, GMP+ minősítésű, tehát gabonaszállításra alkalmas fedett és nem fedett bárkát is tud tolni egyszerre, ezzel akár 24 ezer köbméternyi (20 ezer tonna) árut mozgatva, ami megfelel 13 irányvonat vagy 800 kamion kapacitásának. A nyugati vonalon a legideálisabbnak számító 1 tolóhajó és 1 bárka formációval fuvaroznak. A könnyűárukat magasított bárkákon szállítják, a szállítási kapacitás 7000 köbméternyi (3200 tonna) áru. Dunai hajózás komárom címer svg. A felső-dunai szakaszon saját rakterű önjáró hajókkal közlekednek, amelyek egy fedett, GMP+ minősítésű bárkát tolnak, ezek az egységek 4000 köbméter (3100 tonna) árut tudnak egyszerre mozgatni. A közép-dunai vonalon vagy 1 tolóhajóból és 6 bárkából, vagy 1 önjáró hajóból és 5 bárkából álló konvojokat alkalmaznak, amelyek 12 ezer köbméter (8000 tonna) kapacitást biztosítanak a társaságnak.
Megújult több dunai kikötő Csaknem egymilliárd forintos infrastruktúra-fejlesztést hajtott végre a Mahart PassNave Személyhajózási Kft. Dömös, Esztergom, Komárom, Visegrád és Zebegény kikötőjében. A fejlesztés 500 millió forint európai uniós vissza nem térítendő támogatást kapott a Széchényi 2020 Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program részeként, a dotáció finanszírozása kohéziós alapból és hazai központi költségvetési forrásból valósult meg. Dunai Hajózás Komárom, Suzuki Géringer Komárom. A projekt keretében az érintett települések kikötőiben új ponton és híd bekötésére, illetve a kikötőterület rendezésére került sor. Komáromban megújult az állomásépület, Esztergomban pedig egy teljes körű infrastruktúrát biztosító kiszolgálóegység jött létre. Mindezek elősegítik a kikötésszámok növekedését, ezáltal a települések turizmusának fejlődését. A projekt keretében több helyszínen kerékpártárolókat telepítettek, valamit új parkolóhelyeket alakítottak ki, hogy ezáltal is ösztönözzék a turistákat, továbbá a lakosságot a vízi közlekedés és a hajójáratok igénybevételére.
A U-S szakaszon a vasércet 1 önjáró hajó és 5 bárka alkotta konvojok szállítják. Az úszódarukat elsősorban azokra a dunai szakaszokra telepítették, ahol az alacsonyabb vízállás miatt a hajók könnyítésére van szükség, így Komárom és Madocsa térségébe, illetve egy bulgáriai folyószakaszra. A saját daruk használatával hatékonyabban, rugalmasabban és gyorsabban tudják a könnyítéseket elvégezni. Tavaly a kedvezőbb dunai vízállás következtében csak elvétve kellett csökkenteni átrakással egy-egy hajó rakományát, azt is inkább a hazai szakaszon. Dunai hajózás – Dunakanyar Régió. Alacsony merülésű hajókat is tartanak a flottában, ha a vízállás azt kívánja, ezeket vetik be. A nagy forgalmú kikötőknél (Linz, Budapest, Orsova, Giurgiu, Constanta) állomásoztatott kikötői tolóhajóknak köszönhetően nem kell külső szolgáltatókat igénybe venniük, ezzel is a hatékonyabb munkavégzést tudják biztosítani ügyfeleik számára. Saját hajóval rendelkeznek a constantai csatornán, amely a bárkák kikötőbe, illetve kikötőből történő mozgatását végzi.