Oldalunk, a többféle sütit (cookie-t) és szolgáltatást használ, hogy biztosítsuk a weboldal teljes funkcionalitását, informatívvá és felhasználóbaráttá tegyük az oldalt. Számunkra fontos, hogy könnyen tudd böngészni a weboldalunkat és ezért nagy hangsúlyt fektetünk a folyamatos továbbfejlesztésre. Függesztett axiál permetező gépek. Ide tartozik a beállításaid elmentése és az előre kitöltött rubrikák, hogy ne kelljen mindig beírnod ugyanazokat az adatokat. Szintén fontos számunkra, hogy csak olyan tartalmat láss, amely tényleg érdekel, és amely megkönnyíti az online tevékenységeid. Ha az "Elfogad" gombra kattintasz, akkor beleegyezel a cookie-k használatába. További információért olvasd el adatvédelmi és cookie-nyilatkozatunkat.
A kardán mérete itt változik kérem figyelni a rendeléskor. AGP futómű, vonószerkezet: 470 Euro + Áfa. Ha többet akar megtudni az axiál permetezőkröl kattintson ide: Házhoz szállítás megállapodás alapján, vagy gyors szolgálat raklapos árú. Ossza meg a Facebookon ha tetszik a gép és az ár!
A CAFFINI Synthesis permetezők A "Reverse" fordított légáramú rendszer mellett még terelőlemezekkel is rendelkeznek, amelynek előnyét kordonos termesztésű kultúrákban, intenzív gyümölcsösökben, szőlőben lehet megtapasztalni. A terelőlemezek pontos levegő irányítást tesznek lehetővé, így a hagyományos axiál ventilátoros permetezőhöz képest minimális a felesleges légáram, és a jóval kisebb légmennyiséggel is megfelelő munka végezhető. A kisebb légszállítás kisebb energiaigényt és üzemanyag megtakarítást jelent, ráadásul a terelőlemezeknek köszönhetően a gép még erősebb szél esetén is minőségi munkát végez. A terelő lemezek által vezetett légáram nem merőleges a haladási irányra, hanem szöget zár be vele (állítható), ezzel csökken a tövek közt feleslegesen kiszórt permetszer mennyisége. Ezeket a permetezőket szőlő esetén 120-600 liter/ha, gyümölcsösben pedig 200-1200 liter/ha közötti dózissal lehet üzemeltetni. Függesztett axiál permetező szivattyú. A függesztett permetezők mérettől függően 40-100 liter/perc teljesítményű, alumíniumházas szivattyúval, míg a vontatott kivitelűek 75-170 liter/ perc teljesítménnyel, alumínium vagy rézházzal rendelkeznek.
Cookie (süti) kezelési szabályzat Mik is azok a sütik? A sütik kis szövegfájlok, melyeket a webhely az oldalaira látogató felhasználó számítógépén, illetve mobilkészülékén tárol el. A sütik segítségével a honlap bizonyos ideig megjegyzi az Ön műveleteit és személyes beállításait (pl. a felhasználói nevet, a betűméretet és a honlap megjelenítésével kapcsolatos többi egyedi beállítást), így Önnek nem kell azokat újra megadnia minden egyes alkalommal, amikor honlapunkra ellátogat, vagy az egyik lapról átnavigál egy másikra. Hogyan használjuk fel a sütiket? Webáruházunk sütik segítségével tartja nyilván a következőket: Bejelentkezés A sütiknek az engedélyezése nem feltétlenül szükséges a webhely működéséhez, de javítja a böngészés élményét és teljesítményét. Függesztett axiál permetező alkatrész. Ön törölheti vagy letilthatja ezeket a sütiket, de ebben az esetben előfordulhat, hogy a webhely bizonyos funkciói nem működnek rendeltetésszerűen. A sütik által tárolt információkat nem használjuk fel az Ön személyazonosságának megállapítására, és a mintaadatok teljes mértékben az ellenőrzésünk alatt állnak.
A feltüntetett árak az Áfa-t tartalmazzák! A termékek megfelelő kiválasztásához, kérje kollégánk segítségét ( Ügyfélszolgálat: 06-20-915-0340, 06-70-370-5259, 06-30-926-4160), vagy használja autótípus szerinti keresőnket. Mindig vegye figyelembe az autóra/cikkszámra vonatkozó információkat, méreteket, képet. ( ha nem sematikus képet lát)
Ez még leírva is jól hangzik, főleg ha az adatokat összevetjük a régi kétezres DTI-vel, ahol a teljesítmény 74 kW (100 lóerő), és a nyomaték 230 Nm volt. Az új dízel még a 2, 2-es DTI-t is veri, szinte minden paraméterben. "Disznódal" Az 1. 9 CDTI a hatsebességes automatával nagyon szépen munkálkodik. A már említett indulási megtorpanás mellett minden rosszindulatomat összeszedve csak a veszedelmes hanghatást tudnám hibájaként említeni. Leengedett ablak mellett néha magam is meglepődtem, hogy a teherautós kerregés belőlem származik. Opel vectra c 1.9 cdti hibák 2. A nyílászárókat becsukva viszont szerencsére ebből semmi sem jut a fülkébe. Legrosszabb esetben is csak futóműzaj hallatszik, a motorból semmi. A fogyasztás városi használat mellett a teszt első napjaiban - amikor nem tudtam kihagyni egyetlen gyorsulási lehetőséget sem - 8, 8 liter körül alakult. A halottak napi pátoszban a fegyelmezett vidéki utazások alkalmával ez az érték már 6, 6 literre redukálódott. Másfél tonna automatával, nem lehet egy szavam sem. Szeretném, ha a saját autóm legalább a városi értéket megközelítené.
Csak ajánlani tudom. Visszahozzuk helyetted garancia (1 250 Ft) Ezzel a garanciával 100%-ig biztonságban fogod magad érezni, ha aggódsz, hogy mégsem lesz jó az autódhoz rendelt kiegészítő és tudod, hogy nem lesz kedved a visszaküldéssel bajlódni. Így elég egy e-mailt dobnod és elmegyünk a rendelésedért – neked csak vissza kell csomagolni és átadni a futárnak. Ha vissza kell küldened a csomagot, akkor ez a megoldás nemcsak kényelmesebb, hanem olcsóbb is lesz neked. FONTOS! Fontos, hogy a visszaküldött termék vételárát a beérkezés után 1-4 munkanapon belül visszautaljuk az általad megadott számlaszámra. Annyit kérünk, hogy a termék minden része sértetlen csomagolással jusson vissza hozzánk, ellenkező esetben nem tudjuk megtéríteni a termék vételárát és visszaküldjük a korábban megadott szállítási címre. Opel vectra c 1.9 cdti hibák különböző hibák minden. Garanciáról általános tudnivalók
5 months later... Sziasztok! 2006 vectra c 19d cdti z19dth motorkód. Jó ideje bajlódom vele, mert állandóan hibát ír ki a részecskeszűrővel kapcsolatban P1901. Párszor regeneráltattam opcommal, de a végén már levettem és kitisztítottam, de így is 1000 km bír ki. Szeretnék tanácsot kérni tőletek. Előre is köszi. Le kellene ellenorizni a befecskendezo fuvokakat. En mar jartam ugy hogy 500-1000 km utan eldugult a reszecske szuro es TECH2-vel mar nem lehetett regeneralni 2 months later... Nekem egy 2. 2 DTi Vectram van és BudaPestre utazva félúton az autópályán a műszerfal kijelzőn előjött egy pittogramma (egy autó és benne egy villáskulcs). Az autó a következő féleképpen kezdett el viselkedni: Nem volt tempomat, nem volt turbó, nem pörgött a motor 3000 nél többet. max 120-al mendtem 5. -ben a pályán. Opel vectra c 1.9 cdti hibák hibák ébresztése. Azért írtam múltidőben, mert miután leállítottam a kocsit az uticélom végén majd újra beindítottam elmult a hiba. De nem olyan rég újra előjött és azóta folyamatosan csinálja. Most már tudom, hogy gyakorlatilag vészüzemmódba helyezte magát az autó, hogy megvédje magát a további károsodástól.