A spanyol Marca összeszedte a legjobban kereső játékosokat az öt topligából (Premier League, La Liga, Bundesliga, Serie A, Ligue 1). A lista élén, ahogyan az várható volt, Neymar foglal helyet, de a dobogóra felkúszott egy olyan játékos, aki ebben az idényben alig kap szerepet. A lista első két helyét Neymar és Lionel Messi foglalják el (Fotó: AFP) Premier League " Az angol első osztály küzdött meg a legjobban a járvánnyal. Lépésekkel a többi liga előtt jár pénzügyileg" – nyilatkozta Juan Corellano spanyol újságíró a Marcának. Habár a fizetését csökkenteni kellett, így is maradt Cristiano Ronaldo a liga legjobban keresője, aki a városi riválisnál futballozó Kevin De Bruynét előzi meg. Az első ötben négy Manchester United-játékos foglal helyet, őket egészíti ki a belga középpályás. Magyar Labdarúgó Válogatott Fizetése. A legjobb tízben nincs egy darab liverpooli sem, ennek ellenére Jürgen Klopp csapata mégis bajnokesélyesnek számít. A Premier League tíz legjobban fizetett játékosa (Fotó: Marca) La Liga A spanyoloknál a legjobb háromban a Real Madrid játékosai szerepelnek.
Magyarország ebben a tekintetben igen rosszul áll, a labdarúgók piaci értékét megbecsülő német Transfermarkt portál szerint ugyanis a magyar keret piaci értéke jelenleg mindössze 25, 3 millió euró (kb. 7, 9 milliárd forint), amivel messze az utolsók vagyunk az idei 24 csapatos Európa-bajnokság mezőnyében. A magyar válogatott Az első helyen a portál szerint a címvédő spanyol válogatott áll, keretének piaci értéke 592 millió euró, ami több mint húszszorosa a magyar csapaténak, de még az utolsó előtti északír válogatott is majdnem 13 millió euróval megelőz minket. Ha azonban csak az "F" csoportot nézzük, melyben Magyarország is küzd a továbbjutásért, az egyértelmű esélyes Portugália piaci értéke 353, 3 millió euró (6. helyen az EB-résztvevő csapatok közül), Ausztriáé 132, 95 millió euró (14. hely), Izlandé pedig 44, 75 millió euró (22. hely). Szabados Gábor szerint – habár elég pontos a Transfermarkt becslése – nem szabad emiatt lebecsülni a magyarokat. A sportközgazdász a HR Portálnak kifejtette, hogy a játékosok piaci értékének meghatározásában több más fontos faktor mellett döntő szerepe van annak, hogy milyen az ország futball imázsa.
Az olasz lista első helyén az argentin Paulo Dybala áll, akit a Fiorentinától télen szerződtetett Dusan Vlahovics követi. Érdekesség, hogy a listavezető AC Milanból mindössze egy játékos fért fel a legjobb tízbe és az sem Zlatan Ibrahimovic, hanem Alessio Romagnoli. A Serie A tíz legjobban fizetett játékosa (Fotó: Marca) Ligue 1 A francia bajnokságot pénzügyileg egyértelműen uralja a Paris Saint-Germain. A párizsiak adják az összes játékost a legjobb tízbe, de korábbi cikkünk alapján a legjobb húszban is csak ketten vannak, akik nem a PSG-ben játszanak. Az első helyen Neymar áll az évi majdnem 49 millió eurós bruttó keresetével, akit a hétszeres aranylabdás Lionel Messi, és jelentősebb lemaradásban Kylian Mbappé követ. A Ligue 1 tíz legjobban fizetett játékosa (Fotó: Marca) A TOP 30 A legjobb 30 úgy áll össze, hogy 10-10 játékos a Premier League-ben és a La Ligában szerepel, heten a Bundesligában játszanak, hárman pedig a Ligue 1-ban. Az öt topliga harminc legjobban fizetett játékosa (Fotó: Marca) Fontos hozzátenni, hogy a listákon szereplő fizetések adózás előtti, azaz bruttó keresetek, így országonként vannak különbségek, hogy melyik játékos mennyit visz haza.
Ebben a cikkünkben írtunk róla bővebben. Forrás: Mercedes - Benz Két magyar tagja is van a zsűrinek Az Év Autója-címet minden évben autós szakújságírókból álló zsűri ítéli oda, ebbe a legnagyobb európai piacokról (Németország, Franciaország, Spanyolország, Nagy-Britannia, Olaszország, Spanyolország) több tagot delegálnak, mint a kisebbekről. Idén összesen 58-an szavaznak, Kelet-Európát Lengyelország, Szlovénia, Csehország és Magyarország képviseli. Totalcar - Magazin - A 2015-ös Év Autója pedig.... Tőlünk Gajdán Miklós, az Autómagazin főszerkesztője és Csikós Zsolt, a Totalcar rovatvezetője tagja a testületnek. Tavaly a Peugeot 308 nyert, némi meglepetésre két villanyautót, a BMW i3-at és a Tesla Model S-t maga mögé utasítva Forrás: COTY Minden zsűritag 25 pontot oszthat szét a szavazáson úgy, hogy egy-egy autóra maximum 10-et adhat. Olyan típus kerülhet csak fel a listára, amely az előző 12 hónapon belül mutatkozott be, legalább öt európai országban árulják, és már túl van az ötezres eladási darabszámon. A rangos címet egy éven keresztül viselheti minden autó, és komoly marketingértéke van, így az eladásokra és a márka presztízsére is jótékonyan hat.
A Passattal egy ligában van az új Ford Mondeo, amelyet pár éve a tengerentúlon már forgalmaznak Fusion néven. A csúszás oka az európai gyártás kalandos beindítása, ami a belgiumi gyár bezárásával indult és a spanyolországi üzem korszerűsítésével, felszerszámozásával végződött. A késésben kellemetlen, hogy a Fusion Hybrid, a tengerentúlon, a személyautók között 2011-ben nyerte el az Év autója címet… A győztes autó 2009 márciusában került a szalonokba, szerencsére a Ford fejlesztett a technikán, mert kint 2012 októberétől kapható az újabb verzió, ami pozitív, hogy az Atlanti óceán túlpartján 2013 februárjától már elérhető a tölthető hibrid kivitel. A Mondeo széles motorválasztékával, hibridjével és az 1455 kilós autóba épített, egyliteres, háromhengeres 125 lóerős turbómotorral tűnik ki a szürkeségből. Ez a verzió a flotta piacon az alacsony CO2 kibocsátásával, elviekben kicsi fogyasztásával, nagy karosszériájával nyerő kombináció lehet. 2015 év autója autoja lahti. Jó belépő árral pedig a maga módján kaszálhat, mert a külsőségekre sokat adó magánembereket, cégvezetőket gyorsan meggyőzheti a nagy test, a sok kütyü, a kis motor és a jó ár házassága.
A Ford Mondeo bizony túlsúlyosnak érződött a menetpróbán, a Mercedes-Benz C-osztály pedig hiába egy mini S, annál jóval olcsóbban, így sem az átlagember autója. Nem csak nálunk, Nyugat-Európában sem. A Nissan Qashqai is sokkalta komolyabb, mint elődje, de összességében nem gurít akkorát, nem tudta az általa létrehozott kategóriát még egyszer megteremteni. A Renault Twingo turbómotorral imádni való, de összességében azért egy rétegmodell, méretéhez képest torkos. A Passat viszont nagykanállal méri a teret, az összerakottságot, a merevséget, a kellemes futóművet és az erős, mégis józan fogyasztású motorpalettát. Év autója 2015 - hírek, cikkek a Totalcaron. Idén már konnektoros hibrid is lesz belőle, nekem ez nagyon sikergyanús. De persze a zsűri döntése majd hétfőn kiderül. Alább pedig a kollégák véleménye. Akármi is legyen, egyet garantálhatok: egymástól teljesen függetlenül, összebeszélés nélkül írtuk. Gere Tamás: Passat, C4 Cactus vagy Qashqai, személyes voks szerint utóbbi. Nem irigylem a zsűritagokat, több autó is kiérdemelhetné az Év Autója címet, nem egyszerű dönteni.
Na, neki szerintem teljesen mindegy ez a cím, anélkül is a kategória egyik legsikeresebbje. A kis Renault Twingót én nem érzem, annyira átütőnek, hogy megérdemelje a címet, ahogy a Citroën C4 Cactus is inkább jó poén, mintsem komolyan vehető autó. A Mercedes-Benz C-osztály és a Ford Mondeo is sikerre vannak ítélve, de vajon esélyesek-e nyerni? Talán kevesek ahhoz. Nem úgy a BMW 2-es Active Tourer és a Volkswagen Passat, ők mindketten mutatnak olyat, ami hosszabb távon is adna okot a dicséretre. Nem csodálkoznék, ha ők nyernének. Összegzés. Formabontó franciák a 2015-ös Év autója díj döntősei között - Autó és Stílus online. Az olvasók szerint a Passat a leginkább nyerő, szerény kollektívánk szerint is neki van a legtöbb esélye. Délután kiderül, hogy mit mondott a patinás díj zsűrije. Vajon tényleg Év Autója 2015 lesz a Volkswagen Passat?
A Nissan Leaf 2011-es és az Opel Ampera/Chevrolet Volt páros 2012-es sikere után visszatértek a "rendes" autókhoz. A Golf jóságát nagyon nehéz kikezdeni, leginkább csak a relatíve magas ára miatt emelhetünk szót. A Peugeot 308-as győzelmét viszont nagyon sokan bírálták, jogosságát megkérdőjelezték. Leginkább a latin országok küldöttjeinek szavazathányadával tudott győzni. Az elmúlt években többen fájlalták azt is, hogy a Mazda árral szembe menő, feltöltés nélküli benzinmotoros, Skyactiv technikás kocsijai lemaradtak még a dobogóról is. 2015 év autója autoja vw. Gran kivitelével hétülésesként is jön majd az első fronthajtású BMW, a 2 Active Tourer. Bőven hoz annyi újdonságot, hogy akár nyerjen, de vajon lehet-e a BMW első Év Autója a márka eddigi értékeiből legkevesebbet hozó, másokat adó modell? Mindezt azért éreztem fontosnak így leírni, mert a 2015-ös, kicsit laposnak tűnő mezőny tele van óriási eladási számokra esélyes modellekkel. Ott van a Nissan Qashqai, ami már nem éppen új, hiszen a bemutatója több mint egy éve volt.
Hullák, hullák mindenütt! Az előzetes listán volt Ferrari, McLaren és az új Alfa, aztán az öregek tanácsa úgy döntött, hogy sok lesz ez nekik és sajnos igazuk volt. Címkék: tannis, év autója 2015, tannistest 97 2015. október 3., 19:20 A 2015-ös Év Autója pedig... Percekkel ezelőtt jelentették be a végeredményt: a díj ismét Németországban landol. volkswagen, passat, év autója 2015 1007 2015. március 2., 15:47 El se hiszem. Ez egy BMW? 2015 év autója autoja tampere. Az autógyártás egyik utolsó, ledőlt bástyájára tűzi ki a lobogót ez a kocsi. Igen, sajnos itt tartunk. évautója, év autója 2015, coty, car of the year, bmw, active tourer, ev autoja 260 2015. február 27., 17:51 Mercedes C-csillió Ekkora számot a C betű után nemigen láttunk még Mercedesen, amiben ilyen lóerők vannak, azt nemrég még AMG-nek hívták. évautója, ev autoja, év autója 2015, coty, car of the year, mercedes, c400 110 2015. február 26., 17:55 Ilyen a minimál-Passat. Igen, olyan. Vajon miért erőlteti a Volkswagen a dög erős dízeleket az új Passat szériából tesztautó-kiosztásnál?