Főoldal A lomtalanítás házhoz jön A korábbi gyakorlatnak megfelelően a lakosságnak továbbra is lehetősége van évente egy alkalommal 2 m3 lomhulladék térítésmentes elszállíttatására.
Heti hír-összefoglaló feliratkozás
Az igényeket településenként különböző időpontokban lehet leadni, telefonon, személyesen és e-mailben is. Részleteket itt olvashat! A házhoz menő lomtalanítás nagy előrelépés az elmúlt évekhez képest, hiszen volt, hogy tavaly például mintegy száz településen a cég körüli cirkuszok miatt elmaradt a lomtalanítás. Lomtalanítás vác 2012.html. Részben emiatt, részben azért, mert bár nagy szükség lenne rá, mindössze néhány hulladékudvar üzemel a térségben, jelentősen megszaporodott az illegális hulladéklerakás. A házhoz menő lomtalanítás bizonyára jó irányba viszi a dolgokat. Ám az lenne a legjobb megoldás, ha a hulladékot bármikor le lehetne adni és nem kellene otthon tárolni hónapokig, a legközelebbi lomtalanításra várva. Ezzel a módszerrel csökkenhetne az illegális hulladékkupacok száma több településen is. ♦ Oszd meg, hogy mások is tudjanak róla!
Az egyik kollégámnak van SV 1000 S mocija, gyönyörű piros RAPTOR triovál dobokkal. Iszonyat jó a hangja. Megyeget rendesen épp ma hozott vele haza asszonyállattól, mert útba estem neki. Kényelmes utasként is. Csomagoknak hely az nincs, max. egy miniláncspray az ülés alatt meg az eü. doboz. Ő panaszkodik rá, hogy hiába állította a futóművet sportosra, nem az igazi, nagyon libeg kanyarban. Ha városban mászkálásra meg túrázásra kell akkor ajánlom, de gyorsulni meg kanyarban odaverni senkinek /sportgépek/ nem fogsz nagyon vele. Megvan a maga varázsa, én őrülnék neki, ha ilyen mocim lenne. Suzuki sv 1000 vélemény az urotrinról. Attól függ az egész mire akarod használni. kb. 250 km/h-t tud, bőven elég szerintem. Remélem segíthettem.
nyomaték: nincs gyári adat Váltómű: 6 sebességes Első futómű: 46 mm-es belsőcső-átmérőjű teleszkópvilla, állítható rugó-előfeszítés és húzó-, nyomó-csillapítás Hátsó futómű: alumínium lengővilla, központi rugóstag, állítható rugó-előfeszítés Első fék: 310 mm átmérőjű dupla tárcsa négydugattyús Tokico féknyergekkel Hátsó fék: 220 mm átmérőjű féktárcsa egydugattyús Nissin féknyereggel Első / hátsó kerék: háromküllős alumínium-ötvözet 3. 5x17 / 5. 5x17 Első / hátsó gumi: Michelin 120/70 ZR7 / 180/55 ZR17 Hossz/szélesség/magasság: 2130 /730 /1170 mm Tengelytáv: 1435 mm Ülésmagasság: 810 mm Hasmagasság: 140 mm Benzintank térfogat: 17 l Száraz tömeg: 189 kg Színek: kék, ezüst, narancs Ára: 2 398 000 Ft
Előbb-utóbb mindig a motor végénél lyukadok ki, a két égbe mutató LED-sornál. Sajnos a forgalomba helyezési követelmények miatt a hátsó fertály jócskán el van látva lelógó, feketének álcázott műanyag sárvédővel. A kendőzetlen popsimutogatásban menő Buell egy pirinyó lengővilla sárvédővel túljárt a törvény őreinek eszén, a leendő gazdi is fog ide jobb megoldást találni. A TL 1000S 190-es gumijához viszonyítva elérhetőbb árú - és bőven elég vastag - 180/55 ZR17 Michelin Pilot Sport gumi feszül az SV háromküllős hátsókerekén, amit szimmetrikusan fog közre a két ováldob. 2017-es év legbugisabb motorja díjátadó – MotoSunday. A kipufogókat eléggé magasra húzták ahhoz, hogy kanyarban véletlen se legyen útban, de nem eléggé ahhoz, hogy a kerék látványát akadály nélkül csodálhassuk. A V2-esek mindig kicsit magasabbra épített motorok, a TL-hez képest mégis sikerült 2, 5 cm-t lefaragni az ülésmagasságból, így 810 mm-rel a föld felett telepedhetünk rá az egyébként meglepően puha ülésszivacsra. Alatta a tároló rekesz arra elég, hogy egy noteszt tollal, na meg egy lakatot belezárjunk, de mivel nem teljesen szigetelt a hely, a kicsi és kényes holmikat jobb, ha mégsem itt tároljuk.