Színes, amerikai, 112 perc, 1968 Magyar cím A majmok bolygója Eredeti cím Planet of the Apes Rendező Író Forgatókönyvíró Szereplők Operatőr Vágó Zene Díszlettervező Jelmeztervező Producer Gyártó Történet A ma már klasszikusnak számító filmben Charlton Heston szembesül a kegyetlen igazsággal, mely az emberiségre nézve minden borzalomnál rosszabb. Rémálom vagy valóság? Taylor űrhajósnak ezzel a szörnyű kérdéssel kell megbirkóznia, amikor egy időviharba kerülve lezuhan, és foglyul ejti egy gorilla-osztag. Ezen a bolygón felfordult a világ, a majom az uralkodó faj, az emberek pedig, mint az állatok, ketrecekben élnek. Amikor a Csillagszeműre keresztelt Taylorról kiderül, hogy beszéli a nyelvüket, két tudós csimpánz nyíltan szembeszegül a bigott vezetéssel és segít az űrhajósnak a menekülésben. Ezt írtuk a filmről: Emberszabásúak a szélesvásznon – Remake-be szabva: Majmok bolygója (1968, 2001, 2011) Minden remake esetében feltevődik a kérdés: tényleg szükség volt erre? Nem sok "újraértelmezés" képes az eredetije főlé nőni, de van olyan eset is, amikor ez sikerül.
Rövid leírás a termékről Majmok bolygója 1., A (1968): Ki hinné, hogy 35 éve mutatták be először ezt a sci-fi klasszikust, amely több folytatást és néhány éve egy új filmfeldolgozást is inspirált! A jubileum apropóján a kiadó most felújított változatban, gyönyörű képpel és hanggal, valamint rengeteg új extrával jelenteti meg a kihagyhatatlan sci-fi klasszikust! A távoli küldetésből hazatért űrhajó személyzete megdöbbenve tapasztalja, hogy bár a számítógép szerint New Yorkban szálltak le, a környék egy cseppet sem emlékeztet a nagyvárosra. Rosszat sejtve kezdik felderíteni a környéket és hamarosan beigazolódik félelmük: félmeztelen emberek menekülnek, eszeveszetten kiabálnak, értelmetlenül makognak, nyomukban pedig hálókkal, fegyverekkel hadonászó majmok lovagolnak! Az űrhajó legénysége a majmok fogságába kerül és csak nehezen értik meg mi történt velük. Aztán rájönnek, hogy ahová kerültek, ott az értelmes majmok uralkodnak az elbutult embereken. A kérdés már csak az: hogyan menekülhetnek meg a majmok bolygójáról - illetve van-e egyáltalán visszaút oda, ahonnan érkeztek… Az azonos című bestseller alapján készített nagyszerű sci-fi klasszikus sikere után az alkotók négy további részben folytatták A majmok bolygója lebilincselően izgalmas és eredeti történetét.
Pierre Boulle több mint negyvenöt éve megjelent dermesztő regénye a mozi történelmének egyik legnagyobb sci-fi története. Az 1968-as filmklasszikust több folytatás és tévésorozat követte, most pedig itt van a legújabb adaptáció, Tim Burton rendezésében. A nem túlságosan távoli jövőben három űrhajós ér földet egy bolygón, ami teljesen olyan, mint a... bővebben Utolsó ismert ár: A termék nincs raktáron, azonban Könyvkereső csoportunk igény esetén megkezdi felkutatását, melynek eredményéről értesítést küldünk. Bármely változás esetén Ön a friss információk birtokában dönthet megrendelése véglegesítéséről. Igénylés leadása Eredeti ár: 2 499 Ft Online ár: 2 374 Ft Kosárba Törzsvásárlóként: 237 pont Események H K Sz Cs P V 27 28 29 30 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 31
000 súlynál Maximális nyomaték / fordulatszám 340 Nm - 1. 750 bemenet jóváhagyás 6. Евро Csere 7 fokozatú automata Hatalom törzs 488 / 1. 478 liter tank 62 liter Teljesítmény és fogyasztás maximális sebesség 185 km / h sebességgel Acc. 0-100 km / h 11, 5 másodperc Városi / kiegészítő / átlagos fogyasztás 18, 5 / 21, 3 / 20, 4 km / l Szabadság 1. 265 km CO2-kibocsátás 129 g / km Használati költségek аксессуары LED fényszórók sorozatszám Bőr belső rész nem segített. Műholdas navigátor sorozatszám Automatikus parkolás nem segített. Hyundai tucson 1.7 crdi teszt 4. Fényérzékelő sorozatszám Esőérzékelő sorozatszám Hangya parkolási érzékelők. és közzétenni. sorozatszám Post kamera sorozatszám Panoráma elektromos tető 1. 000 евро Fém festék 650 евро Főoldal » Tesztvezetés » Tesztvezetés Hyundai Tucson 1. 7 CRDi DCT - Közúti teszt 2022-05-26
Puha a lyukakon, rögzít motor Turbó dízel 1. 7 CRDi, 141 LE és teljes nyomatéka 340 Nm alacsony fordulaton, de nem túl agresszív (11, 5 másodperc a gyorsulás 0 -ról 100 km / h -ra). A városon kívül La Hyundai Tucson a SUV kompakt, szereti a nyugodt járást: őszinte és őszinte kanyarokban, kiváló is büszkélkedhet DCT automata sebességváltó a kettős kuplung hétfokozatú sebességváltó a sima és gyors sebességváltáshoz. Lo kormányzás három üzemmódja van (normál, komfort és sport), de mindig meglehetősen turisztikai beállítást tart fenn. Mi a megfelelő sportfelszerelés a családok számára... országút Puha völgyekben, csendes, stabil, ha nagy sebességnél irányt változtat, csekély kanyarodási hajlam kanyarokban és jól hangszigetelt fülkével: Hyundai Tucson számos előnyt mutat autópálya. Hyundai Tucson 1.7 CRDI Style: Régi név, új autó - www.dunataj.sk. Nem olyan meggyőző autonómia: A gyártó azt állítja, hogy a hatótávolság 1. 265 km, de valójában még egy nagyon könnyű láb feletti uralmat sem lehet elérni az 1. 000 magasságig. Élet a fedélzeten Fő erőssége Hyundai Tucson tárgyunk út próba kétségkívül sokoldalúság: SUV A koreai tágas belső terekkel és a csomagtartó nagy (488 liter, ami a hátsó ülések összehajtásakor 1.
Részletek Megjelent: 2022. július 06. Autó: Hyundai Tucson teszt: új szív, új lélek | hvg.hu. A Hyundai nagy dobásra készül jövő hétre, ugyanis a július 15-én megrendezésre kerülő N nap kapcsán – amely a gyáriak nem túl régen megszületett sportrészlegét hivatott ünnepelni – mutattak nekünk egy ízelítőt, amin egy valódi sportautót láthatunk lepel alatt. A részletek egyelőre nem ismertek, de sokan már tudni vélik, hogy a koreaiak Rimac-kal közösen fejlesztett villanyos sportautója van a képen – vagy legalábbis annak előfutára. Nem is olyan régen számoltunk be róla, hogy bár több olyan hír is napvilágot látott, hogy a Rimac és a Hyundai kapcsolata megszakadni látszik a horvát vállalat nagy átalakulása után, a felek cáfolták ezt, és két folyamatban lévő, valamint egy már befejezett projektet is emlegettek. Utóbbi kapcsán 2023 elejére tervezett bemutatót rebesgettek, ám könnyen megeshet, hogy az már az első példányok utcára kerülését takarja, így a jövő heti bemutató bizony nem is tűnne korainak. Persze az is megeshet, hogy ezúttal csak egy előzetest kapunk a modellről egy koncepció formájában.
Részletek Megjelent: 2022. július 05. A Toyota és a Lexus folyamaotsan kisebb frissítéseket mutat be modelljeihez, melyek lényege szinte minden esetben a vadonatúj multimédiás rendszer és a továbbfejlesztett biztonsági asszisztensek beépítése. A búcsú előszele? – Matt Black néven kapott limitált szériát a Toyota Land Cruiser. Ez a helyzet a megújult ES esetében is, amely megkapta az elsőként az új NX-ben bemutatkozott multimédiás rendszert. Az NX óta egyébként már az RZ, az új RX és a frissített UX is megkapta a legfrissebb multimédiát, amely egy teljesen új szoftvert futtat, és a legnagyobb újdonságai közé a felhő alapú, online navigáció, a valós idejű forgalmi adatok, az okostelefonunk segítségével számtalan funkció irányítását biztosító szolgáltatások és a magyarul is tudó, egyszerű mondatokat is könnyen megértő hangvezérlés tartozik. Modern online funkciók és magyarul beszélő hangvezérlés is van Természetesen vezeték nélküli Apple CarPlay és vezetékes Android Auto is elérhető, és bár a képernyő pontos méretét nem árulták el, valószínűleg a többi modellbe is bekerült 12, 3 colos egységről lehet szó – vagy legalábbis egy nagyon hasonló méretű monitorról.
Ez utóbbi nem csoda, hiszen a 2670 milliméteres tengelytávú új Tucson minden irányban nőtt az ix35-höz képest, talán csak az ülések ülőlapjai lehetnének hosszabbak. Az autó úgymond nagyon egyben van, az utastérben síri csend honol, egyetlen alkatrész sem nyiszeg-nyöszög. A csomagtartó 513 literes térfogata teljesen korrekt, azonban a rakodóperem elég magasan van - érdekesség, hogy a 60/40 arányban lehajtható hátsó ülések dőlésszöge állítható. Hyundai tucson 1.7 crdi teszt g. Az ajtókban nem fér el egy 1, 5 literes ásványvizes üveg, a hűthető kesztyűtartóban azonban igen, akár két darab is, a kisebb palackoknak pedig az ülések közötti tartókban jut hely. Felszereltség A műszerfalat két analóg órás egység és egy központi kis kijelző uralja, a bőrborítású kormányon pedig rengeteg apró kezelőszerv segíti a különböző funkciók gyors elérését. Tesztautónk középpanelén nem a 8 colos opciós érintőkijelzős rendszer, hanem a sokkal spártaibb (kisebb, nem érintős), nyomógombokkal kezelhető képernyő kapott helyet. A kezelés gyorsan elsajátítható, a rendszer remekül együttműködik bluetoothos okostelefonjainkkal, és még hangfelismerő szolgáltatást is kapunk.