"Te hívtad már a 1357-et? Én legalább ötször próbáltam, de többnyire foglaltat jelzett vagy üzenetrögzítős választ adott. De lehet, hogy így is érvényes a hívásindítás, tényleg nem tudom, csak bízom benne" – fordult egy idős hölgy az útitársához. "Én az alapítványi számlaszámra küldtem pár ezer forintot és majd még egyszer kiegészítem valamennyivel" – érkezett a válasz. Jó volt elkapni a kis párbeszédet egy minapi Pestre vonatozáskor, s az is jó érzés, hogy nagyon sokaktól hallom a környezetemben, baráti, ismerősi körömben, úton-útfélen, milyen fontos kezdeményezés a COVID-járvány miatt árván maradt gyerekek megsegítését támogató Regőczi István Alapítvány életre hívása, no meg az, hogy ezúttal őket karolja fel a közmédia "Jónak lenni jó! " elnevezésű kampánya is. Hát igen, mondhatjuk erre, hogy a nekünk váciaknak különösen kedves néhai kisváci pap, a törékenynek tűnő, ám hihetetlenül nagy dolgokat véghezvinni képes Regőczi István atya, az "Isten vándora" nevében ma is valami nagy csoda van készülőben… Ugyanis a 1357-es szám hívásai révén már százmillióhoz közelít az adományösszeg, s hol van még december 19-e, amikor a közmédia egész napos műsorfolyammal igyekszik segíteni a nemes célt.
A könyv Regőczi István atyának az Isten, haza és család szolgálatában leélt életének nehéz, de csodálatos és követésre késztetô története. A könyvet kézbe vevő olvasó annak a vándorembernek önéletrajzában gyönyörködhet, akinek – mint általában a vándoroknak – bőven volt része az élet különféle megpróbáltatásaiban, de felemelő örömeiben is. Leírás Ifjúkorában az apostolok lován jutott el Belgiumba, ahol gyermekként rövidebb ideig már tartózkodott, hogy Krisztus hívásának engedve szemináriumba lépjen, majd pappá szenteltesse magát. Első miséjét követően hazatért. Mindenütt, ahol megtelepedett, első dolga volt templom vagy kápolna építése, hogy híveivel együtt a közöttünk lakó Krisztusból meríthessen erőt. Az örökmécses hét helyen történt meggyújtása után vagy azzal párhuzamosan több helyen árvaházat is létesített. Hogy a rászorulókat a legszükségesebbekkel elláthassa, naponta nemegyszer 50-60 kilométert biciklizett és koldult, viselve a kenyér helyett kapott megaláztatásokat. A hálaadás és a köszönetet mondani tudás István atya lelkületének egyik legjellemzőbb vonása.
Hegyvidéki történetek 2019-12-18 Tavaly tavasz óta a kútvölgyi engesztelő kápolna előtt kialakított tér egy rendkívül nagy hatású katolikus pap, egyházi író és gondolkodó nevét viseli. A nehéz sorsú, de keresztény hitében tántoríthatatlan Regőczi István évtizedeken keresztül szolgálta a Hegyvidék népét. Érdemes elolvasni Az Isten vándora című önéletrajzi művét, mert az abban leírtak a mai kor emberei számára is sok tanulsággal szolgálnak. Regőczi István 1915-ben született egy kis Somogy megyei községben, Látrányban. Az első világháború súlyos terheket rótt a családjára, molnár apja teljesen elszegényedett a nehéz évek alatt. A hároméves gyermekkel sem bánt kesztyűs kézzel a sors: a nagy világégés végén lesújtott hazánkra a rettenetes spanyolnátha, és a halálos járványban meghalt István két leánytestvére. A kisfiú Budapesten bekerült a szegényházba, ahol tizenegy éves koráig nevelkedett. Élete végéig nem felejtette el az itt tapasztaltakat, és még a legnehezebb évek, évtizedek alatt is minden tőle telhetőt megtett az árvákért, a gyermekotthonok lakóiért, a magukra maradt kisgyerekekért.
Összesen hat évet ült a kommunisták börtönében. Büntetése letöltése után Pestszentlőrincen kisegítő lelkészként szolgált, majd a XII. kerületben hozzáfogott a romos Boldogasszony-kápolna felújításához, amelynek már a lebontását fontolgatták. A kápolna mellett létrehozta a Táborhegy zarándokházat, s a helyet a magyarság engesztelőközpontjává tette. A kegyhely egy idő után szűkösnek bizonyult, így jóval nagyobb kőkápolnát építettek, melyet 1991-ben szentelt fel Katona István váci segédpüspök. A kútvölgyi kápolna ma is a szentségimádás, az engesztelés, a hálaadás és az imádság helye. Regőczi István 1992-től, amikor Vác díszpolgárává választották, tíz éven keresztül szolgált lelkipásztorként Vácott – nem messze a fegyháztól, amelyben évtizedek óta végzett börtönmissziót. Munkásságáért Magyar Örökség-díjjal és Parma fidei – A hit pajzsa díjjal tüntették ki. Regőczi István tíz papnövendéket taníttatott, hét templomot építtetett, háromszáz árvát nevelt fel, tizenegy magyar és öt flamand nyelven írt könyvével ért el sikert.
Regőczi István 1915. október 5-én született, egyszerű molnárcsaládban. Teológiai tanulmányait a belgiumi Bruges-ben végezte. 1943. március 28-án szentelték pappá. 1945-ben visszatért Magyarországra. Máriaremetén volt hittanár és káplán; majd a Váci Egyházmegye szolgálatában Vácott megalapította a Sasfiókák nevezetű gyermekotthont több mint 300 hadiárva számára. Mint minden egyházi egyesületet és intézményt, a kommunista hatalom 1949-ben államosította és feloszlatta az árvaházat. Regőczi atyát Kistarcsára internálták. 1953-as szabadulása után Máriabesnyőre került, ahol lelkipásztori szolgálata mellett újból gyermekotthont létesített, illegálisan. 1957-ben újból letartóztatták. A szabadulása után írt könyvei miatt – Az én sasfiókáim, Sasfiókák viharban, Mi nem hallgathatunk – illegális sajtótevékenység címén 1969-ben mint politikai foglyot 23 hónap szigorú fegyházra ítélték. Összesen hat évet ült a kommunisták börtönében. Büntetése letöltése után Pestszentlőrincen kisegítő lelkészként szolgált, majd a XII.
1992-ben Vác városa díszpolgárrá választotta. Több könyvet írt flamand és magyar nyelven. Áder János köztársasági elnök és felesége 2021-ben létrehozta a Regőczi István Alapítványt azzal a céllal, hogy hosszú távú és személyre szabott gondoskodást biztosítson azoknak a gyermekeknek, akik a világjárvány idején elvesztették egyik vagy mindkét szülőjüket. Herczegh Anita a közelmúltban az InfoRádióban is részletesen beszélt az alapítványról.
De felismerték az egyik kedvenc cukrászdájában, a Daubnerben is, máskor a pékségből jövet valaki utána kiáltott, hogy "Puszi, Erzsi! " " Ez jólesik. Az is, amikor látom, hogy ettől valakinek jó kedve lesz. Ezért van a Puszi, Erzsi!, hogy jól érezzük magunkat. Amikor arról faggatom, hogy a kezdetektől fogva határozott célja volt-e az Erzsi for President oldallal, és már akkor azt tervezte-e, hogy egyszer könyvet ír Erzsi nevében, Gergő nemmel felel. " Erzsébet eltűnésekor kezdődött a hype. Amikor meglett, nagyon sokan írtak, a tévében is hírt adtak erről, tele lett vele a sajtó. Ha kutatást végzel, milyen tartalmak a legnépszerűbbek, akkor azt láthatod, hogy a cicák uralják a netet. Több kattintást generálnak, mint Donald Trump, a pornó vagy bármi más. Lada vesta tapasztalatok restaurant. Ezt akkor még nem tudtam, csak azt láttam, hogy Erzsinek milyen sok követője lett. Az erről szóló képeket alább meg is tekinthetik. Forrás: Origo Forrás: Origo Forrás: Origo A DK-szimpatizáns Homonnayról nem először derül ki, hogy szereti a luxusdolgokat.
Igaz, időarányosan valamivel kevesebbet értékesítettünk idén, mint tavaly ilyenkor, habár lett volna rá kereslet. Ennek oka, az egész autópiacot érintő, Euro6b/6c átállás következtében történő gyártáskiesés. " A piaci trenddel ellentétben, Ladát 90/10 arányban inkább a magánszemélyek vásárolnak. A többségnek már van egyfajta kötődése a márkához, de az új megjelenésű Vesta a fiatalabb, 35+ korosztály számára is opció. " A legfőbb versenyelőnyünk a márka ismertségéből és a hozzá kapcsolódó, még mindig pozitív image-ből fakad " – tette hozzá Pataki András. Mérföldkőhöz érkezett a Lada Magyarországon | Autoszektor. – " Megbízható, strapabíró gépkocsikat kínálunk, átlagon felüli felszereltséggel, elérhető áron. Az ár/érték arány tehát nagyon kedvező, és ezt jól bizonyítja az is, hogy a Lada magyarországi visszatérése óta, több mint 3. 000 új autót adtunk el. " Tapasztalatok alapján a potenciális vevők egyre tudatosabbak, konkrét elképzelésekkel keresnek autót, és egy kategóriában akár több márkát, modellt is összehasonlítanak, hogy végül a "nagybetűs" mellett dönthessenek.
Aztán jött a benzinszag, ezt sikerült egy új alkatrész beszerelésével megoldani. Szóval, ha használtat venél, nagyon nézd rendőr ismerősöm egyébként mesélte, hogy teljesen meglepődött amikor civil Nivába ült, sokkal halkabb volt, nem volt benzinszag, és az ülés is kényelmesebb volt pedig gyádőrségi szerelőkkel beszélve ezt mondta nekik, akik annyit mondtak, hogy mivel akkoriban amikor ezek a kocsik ide bejöttek, akkor se az ország, se a gyár nem volt jó helyzetben. Putyin akkor kezdte kihúzni az országot a szarból, és a folyamat az elején volt, mindenütt pénzhiány. Az államadósság fejében épített nivák egy részébe állítólag egyes "nem múlhatatlanul fontos" dolgok nem lettek beszerelve. A kocsi attól még megy, csak benzinszag van meg egyéb zavaró dolgok. Az alkatrész és a javítás még mindig a legolcsóbb ezekbe a terepjárókba. Lada Vesta Tapasztalatok. Az alkatrészben mindig érdemes eredeti oroszt venni, ugyanis megfizethető. Az utángyártott ukrán és egyéb termékek rosszabb minőségűek mint a gyáriak. Az internet szerint a következő helyeken lehet venni új Nivát: (itt egyéb Lada típusok is kaphatók) (itt már 3 100 000 ért van 4 személyes Niva a bioetanolos 3 150 000).
A Ladákat általában a Dacia modellekkel szokták összevetni, de a Vesta Sedannak például a Fiat Tipo, a Citroën C-Elysėe és a Peugeot 301-es a legnagyobb versenytársa. A 4x4 esetében azonban gyakorlatilag nincs konkurencia – erdészek, vadászok, horgászok kedvelt munkaeszköze továbbra is. Lada vesta tapasztalatok for sale. A Lada, amire egykor vezetők és kétkezi munkások egyaránt vágytak, most már mindenki számára elérhető egy teljesen új, a jelenkor igényeinek megfelelő termékpalettával. Egyvalami azért nem változott: az új Ladákat ugyanolyan nagyszerű élmény vezetni ma is, mint egykor. Küldés e-mail-ben:
A Niva terepjáróképességeivel versenyezni tudó új kocsi csak jóval magasabb árkategóriában van(Mercedes G, Land Rover Defender). A javítás szintén olcsóbb. Az új gépek viszont már jobban meg vannak csinálva mint a régi 1. 7-esek. A rozsdásodási probléma, ami igen érdekes, mert egyes Ladák baromi öregen sem rohadtak korábban, míg mások már 10 éves korukben, pedig megoldást jelenthetett a 2003-ban bevezett cinkfürdő eljárás nevezetű technológiai újítá igazat megvallva a Niváról sok jót és rosszat is hallani. A rosszat főleg az exrendőr exhatárőr gépek tulajaitól. A jó mindenképpen a terepjáróképessége. A rossz meg a használt gépek(de ez szerintem minden kocsinál fent áll) kiszámíthatatlansága. Homonnay Gergely Felesége. Nekünk exhatárőr Nivánk van. Állítólag 50e km volt benne amikor megvettük. Először a jobb ablakot nem lehetett fullra feltekerni, aztán elvittük egy közeli Lada márkaszervizbe, szerelő megnézte az ajtót: "ezzel valakit megállítottak"=keresztbe álltak előtte ő meg beléjük ment az ajtó deformálódott, nem lett kikalapálva normálisan ezért nem lehetett felhúzni csutkára az ablakot, megcsinálták, az ablak teljesen felmegy, az ajtó sokkal könyebben csukódik.