1944-ben intézkedés történt, hogy a legénységet külön járművek szállítsák. "
Valószinű arról van szó hogy, akkor ez a típus volt a legmodernebb és egyben a legnagyobb teljesítményű is, ezért alkalmazták a seregben is, így aztán gyorsan álltalánosították hogy biztos katonai megrendelésre készítették, amire még rátesz egy lapáttal hogy a háború alatt nem sok készült belőle aztán a g sorozatból meg elég sok, így nem sok maradt eleve, és ez még misztifikusabbá teszi a traktort Ma találtam egy Mez traktor vizpumpát szinte hibátlan állapotban. Régebben valaki emlitette hogy talált egy mez hütőt nem tudja valaki ki volt az? Előzmény: endrebá (6860) 2009. 20 6864 Namég a darab, ami a harmadik pontot engedi a váltóházhoz rögzíteni, az fix, hogy nem azonos a negyvenötös és az ötvenes felfogatási pontjai. Holnap lefényképezem a JUMZ- omat, az dettó negyvenötös, de ötvenes alkatrész van rágyógyítva... jól látszik, hogy másmilyen... Előzmény: Törölt nick (6861) 6863 Na, már keréken az alvá csak Füge, az az érzékeny kenőolajszűrő nem fog valami bukókeretet kapni?? Cynkomet 10 Tonnás Pótkocsi | Szállítói adatbázis. Nemrég hallottam, hogy egy gorrombább visszacsapódó fa, és fekve is lehet maradni olajnyomáshiánnyal az erdőn... Amúgy sajnos a negyvenötös hátulját (már ami maradt rajta) már lebontottam, de van egy JUMZ6AL- es szerelési segédanyagom, ha elfogadod, holnap próbálom lefényképezni... úgy tudom hogy ugyanaz.
Szűrő - Részletes kereső Összes 100 Magánszemély 66 Üzleti 34 Bolt 0 FSM Potkocsik 5 5 050 000 Ft Pótkocsi 2017 Hajdú-Bihar, Ártánd Kereskedés Ifa pótkocsi 6 650 000 Ft Pótkocsi 1985 Szabolcs-Szatmár-Bereg, Fényeslitke Mbp 6. 5 Pótkocsi 10 1 990 000 Ft Pótkocsi 1980 vagy korábbi Szabolcs-Szatmár-Bereg, Tornyospálca Ifa pótkocsi 4 1 100 000 Ft Pótkocsi 1980 vagy korábbi Hajdú-Bihar, Nyíradony Schwarzmüller 4 1 905 000 Ft Pótkocsi 2003 Szabolcs-Szatmár-Bereg, Újfehértó Kapj értesítést a kívánságaidnak megfelelő új hirdetésekről!
Bruttó ár: 8. 064. 500, 00 Gyártó / gyártmány: Cynkomet Leírás (műszaki adatok, dimenzió vagy egyéb fontos paraméter): Terhelhetőség: 10000kg Saját tömeg: 3620kg Össztömeg: 13620kg Hossz: 6825mm Szélesség: 2550mm Magasság: 2670mm Rakfelület belső hossza: 4510mm Rakfelület belső szélessége: 2415mm Rakfelület oldalfalainak magassága: 600mm/1200mm Rakfelület távolsága a talajtól: 1435mm Raktérfogat: 6. 5-13 m3 Tengelytáv: 3500mm Max. sebesség: 40km/h Billenés: 3 oldalra (50 fokban) Gumiabroncs: 385/65 R22. 6.5 Tonnás Pótkocsi. 5 Gépigény: 80le Származási ország: Lengyelország Szabványoknak való megfelelés: CERTIFICATE OF CONFORMITY (COC) Szállításra vonatkozó információk: Megegyezés Alapján Ajánlat érvényessége (nap): 60 Programterületek ahová a terméket szállítani tudjuk: Drávaszögi Gazdaságfejlesztési Program Erdélyi Gazdaságfejlesztési Program Felvidéki Gazdaságfejlesztési Program Muravidéki Gazdaságfejlesztési Program Vajdasági Gazdaságfejlesztési Program Kárpátaljai Gazdaságfejlesztési Program
Előzmény: haflinger (6837) 6837 Megmondom őszintén én nem emlékszem 5 tonnás MBP pótkocsira, nálunk a TSZ-ben kétféle pótkocsi volt abban az időben: az 5 tonnás KBP-5 közúti pótkocsi, amit az IFÁ-k húztak és az engedélyezett sebessége papíron 50 km/óra volt, ill. az MBP-6, 5 mezőgazdasági pótkocsik, 30 km/órás engedélyezett sebességgel. Mindkettőt a Hódgép gyártotta és az alvázuk között nem sok különbség volt, mindkettőé elvékonyodott az ötödik kerék fölött. Az eltérések inkább a különböző felhasználási területből adódtak, a KBP-n nem volt vonófej és a második pótkocsi kapcsolásához szükséges elektromos és fék csatlakozás, illetve automata oldalfalnyitással volt felszerelve. 6 5 tonnes potkocsi 3. Később profiltisztítás miatt a pótkocsigyártást abbahagyta a Hódgép, a KBP-k szerepét átvették a kelet-német HW pótkocsik, az mezőgazdasági pótkocsik gyártását pedig átvette a Nyíregyházi Mezőgép, MBP-6, 5R néven. Ezeknek már már végig ugyanolyan széles volt az alvázuk, bár ettől még nem lett erősebb az egész pótkocsi:-( Nekünk sokkal több problémánk volt ezekkel az új pótkocsikkal, mint a húsz éves régiekkel.
A Panoráma fülkének független tesztek a alapján a leghalkabb a zajszintje. A prémium légrugós ülés és a klíma a felszereltség részei, a tágas fülke és az ergonomikus kezelőszerv kiosztás pedig minden MF alaptulajdonsága. Olyan kényelmet és kezelést garantálnak, amivel egyszerűbb és kevésbé fárasztó a napi munka. Ezzel együtt még a fülke is rugózik az akciós modellen. Rugózott mellső híd. 6 5 tonnes potkocsi youtube. A kifejezetten a 7700-as szériára kialakított prémium hídrugó nemcsak a kényelmet fokozza, de a biztonságot is növeli. Közúton nagy sebességnél biztosan az úton tartja a traktort, nem "pattog be". A 7714S fontosabb felszereltségei összefoglalva: 6. 6 l-es hathengeres AGCO POWER (=SISU) motor Dyna-4 sebességváltó AutoDrive funkcióval CCLS zárt központos, nagy teljesítményű hidraulika szivattyú QuadLink rugózott mellsőhíd – gondozásmentes kivitel Légrugós ülés, kartámasszal. Klímaberendezés. Mechanikus fülkerugózás 550 kg frontsúly + 60 kg vonószemes pótsúly ECO fordulatos teljesítmény leadó tengely 1+2 körös légfék berendezés Pótkocsi vonófej, alsó húzó, piton fix csatlakozó 4 pár kiadószeleppel és 380/85R28 - 460/85R38 sorközbe állítható kerekekkel: 75.
Egylány # 2011. 10. 09. 19:51 Szeretnék a már tapasztaltabbaktól tanácsot, segítséget kégeteg a tananyag, de szeretném, ha a zárthelyik és a vizsgák a fő tárgyakból sikerülnének. Római jog, Magyar alkotmánytörténet és Egyetemes jogtörténet: hogyan érdemes elsajátítani ezt a hatalmas anyagot? Mire kell figyelni? Már 1 hónap eltelt, ideje nekifeküdnöm, mert így bajok lesznek. :( Már elkezdtem, eddig római jogot tanultam, az megy a legkönnyebben. A másik kettőt még nem kezdtem el. Kérem, aki már túl van az első félévén, adjon pár tanácsot, hogy kellene ezeket tanulni. Köszönöm! Impossible 2011. 20:09 Mi az, hogy hogyan kellene tanulni? Megfogod a könyvet kézzel, és a szemeddel elolvasod, ami oda van írva. Járj be az órákra, úgy könnyebb lesz, és minden nap olvasgasd az anyagot legalább 1 órát. 2011. 20:14 Gondolom neked is ilyen egyszerűen ment... Több ilyen válaszra nincs szükségem! 2011. 20:18 Én nem kérdeztem ilyen hülyeséget. :D Sherlock 2011. Római jog vizsga sets. 06:51 Micsoda válaszok:D Eájtra felesleges készülni, semmi értelme.
(Utóbbit csak másodszorra). Nem volt egyik sem egy nagy öröm, alkalmazni max. az adószámításban szerzett tapasztalatokat lehet... 2011. 10:28 Kedves Legislator, ha érted a zálogjogot, rendszerét, logikáját, akkor még három olvasás sem kell... :) van, akinek a magolás megy, van aki igyekszik megérteni a logikáját, átlátni a rendszerét. Tapasztalatom szerint az utóbbi módszer tartósabb, megbízhatóbb és főleg alkalmazható tudást eredményez. 2011. 10:33 Azt is meg kell tanúlni, hogy valaki hogyan tanúljon. A kezdő kollégina ehhez a tanuláshoz kér segítséget. Javaslatom, hogy mindíg előre kell tanúlni. Római jog vizsga 2019. Az előadások előtt át kell olvasni a vonatkozó részt a tankönyvből. Az előadáson figyelni kell és jegyzetelni, azt, hogy "mit nem értesz? Ezt követően otthon ennek ismeretében mégegyszer átolvasni a tankönyvet és választ kell adni a mit nem értekre. 2011. 10:34 Kedves Kacsa! Ahhoz, hogy megértsd, el kell olvasnod. 2011. 10:38 amúgy a megértés és a megtanulás kölcsönösen feltételezi egymást. ha a vizsgán egy jogszabályszakasz szó szerinti visszamondását kérik, akkor oda kevés a megértés.
08:09 sok időt spórolhatsz, ha megbízható, jó minőségű kidolgozott tételekből és órai jegyzetekből készülsz fel... a legtöbb tankönyv feleslegesen dagályos. 2011. 08:48 Na, itt vesztettem... Én hülye meg annak idején megtanultam a magyar jogtörténetet is (az egyetemes már nehezebb volt), s voltam olyan megveszekedett barom, hogy még nem is utáltam annyira... Római jog vizsga one. Pedig helyette ülhettem volna a büfében, mert most jövök rá, hogy értelme sem volt. Mondhat bárki bármit, én jól elvoltam azokon az órákon, a heveny előadás-kerülés a statisztika, meg közgazdaságtan tárgyaknál kapott el mindig elsőben... Szinte sírtam a vizsgákon:))) Gimnáziumban, másodikban, matekból bukta. Ez meghatározta, legalábbis erősen leszűkítette a lehetőségeimet, s volt annyi eszem, hogy ne a Műszakira menjek, he-he... Mikor meg szembesültem a közgáz-előadások számítási feladataival, akkor előjöttek a gimnáziumi emlékek, s könny szökött a szemembe, elsötétült a jövőm, megszűnt a világ. Há is lett meg elsőre egyik sem, büszkén mondhatom.