A Hunyadiak dicsősége, a "várak királya" Vajdahunyad vára Erdély legimpozánsabb és leglátványosabb, teljesen épen maradt középkori vára, a régió leghíresebb turisztikai látványossága. A lenyűgöző gótikus várkastély, egyik legnagyobb magyar regényírónk, Mikszáth Kálmán szavaival élve a "várak királya". A Vajdahunyad csúnya, ipari városa fölé emelkedő dombon büszkén trónoló sasfészek hat évszázad történelmének emlékét őrzi és hirdeti, nemcsak a Hunyadiakét, hanem erdélyi fejedelmek és hányatott sorsú családokét is. Ez a vár szolgált mintául a sokak számára ismert, az 1896-os millenniumi ünnepségek részeként a Városligetben épült Vajdahunyadvár megmintázására. Vajdahunyad vára | Bagyinszki Zoltán fotográfus. A vár története A tatárjárás után épült fel az a vár, melyet Zsigmond király adományozott Hunyadi János apjának, Vajknak 1409-ben. Érdekes módon az adománylevél már külön megemlítette az akkor hároméves kisfiút, Hunyadi Jánost. A pletykák szerint Zsigmond királyfeltűnően önzetlen támogatása hátterében az állhatott, hogy Hunyadi János az ő törvénytelen fia volt.
Az Aranyház és a várkápolna alá Bethlen kívülről ágyúteraszt építtetett. A várkápolna délnyugati oldalánál egy kisebb udvaron áll a vár kútja, melynek kávájára egy török rab a 16. század közepén, arab betűkkel a következő török nyelvű feliratot véste: "ezt Hasszán írta, a gyaurok foglya a templom melletti várban". A vár keleti oldalának további szakaszát a Bethlen-szárny foglalja el. Ezt a 19. század helyreállításkor Rudolf főherceg személyes céljaira szánták. Belső felén látható a Steindl-féle beavatkozások ma is látható legjelentősebbike: a neogótikus loggia. A szárny külső, északkeleti sarkán áll a Hímes-torony. Az egész várat a déli oldalon kívülről a Fehér-rondella zárja le. A délnyugati rész az ún. Vajdahunyad vára Archives - Erdély. Királyház, melyet Zólyomi Dávidné építtetett. Belső oldalán a csigalépcsőt rejtő Királylépcső-torony nyal, külső oldalán pedig a Kapisztrán-torony nyal kapcsolódik a palotaszárnyhoz. A Kapisztrán-torony ból felvonóhídon keresztül közelíthették meg a védők ostrom esetén a vártól 35 méterre lévő Nebojsza-torny ot.
Vajdahunyad megyei jogú város (municípium) Romániában, Erdélyben, Hunyad megyében. Dévától 20 km-re délre, a Zalasd Csernába folyásánál, 220–270 méteres tengerszint feletti magasságban fekszik. Várát Mikszáth Kálmán "a várak királyá" -nak nevezte. Az apjától örökölt kicsiny erősséget Hunyadi János építette ki kormányzói rangjához méltó lovagvárrá. Később két jelentős építési periódus formálta: Bethlen Gábor 17. század eleji és Zólyomi Dávidné század közepi átalakításai. 1725-től a kincstári uradalom hivatalai kaptak benne helyt. 1807-es látogatásakor I. Ferenc elrendelte felújítását, de a munkálatoknak 1818-ban egy villámcsapás okozta tűz vetett véget. A szabadságharc után a járási hivatalok is a várban működtek. 1854-ben ismét tűz pusztította. 1868-ban Arányi Lajos népszerűsítő kampánya nyomán közadakozásból kezdték meg az évtizedekig elhúzódó helyreállítást. Eredetileg Rudolf főhercegnek szánták, a magyar nemzet ajándékaként. A helyreállítást előbb Schulcz Ferenc, majd 1870 és 1874 közt Steindl Imre irányította.
ERDÉLY – Makfalvától a Retyezátig A Kárpát-medencében a téli félévben fellépő tipikus időjárási jelenség. Hidegpárna kialakulásakor rendszerint tartósan anticiklon uralja a térséget, a talaj közelében hőmérsékleti inverzió alakul ki. A tipikus forgatókönyv szerint kezdetben csak a felszín közelében sűrű köd fokozatosan megvastagszik, majd megemelkedik, és rétegfelhőzetté alakul át. A felhőzet teteje rendszerint 400 és 1000 méter között stabilizálódhat. A felhőzet alatti egyhangú, hideg, párás, szürke idővel szemben a felhőzet fölé nyúló hegycsúcsokon derült, napos, a lentinél melegebb időt tapasztalhatunk. Tovább >> A Hátszegi-medence A Kárpátok egyik legnagyobb hegyközi medencéje, melyet délről a Retyezát hegység, nyugaton a Ruszka-havasok, keleten a Kudzsiri-havasok (Surján hegység) határolnak. Erdély déli része, annak egyik legszebb területe, egyik leggazdagabb is természeti és a történelmi emlékek tekintetében. Közelében két nagy nemzeti park található: a Retyezáti és a Gredistye-Csoklovinai Nemzeti Park.
A Zsolnay kerámia története A Zsolnay kerámia nagyon hamar világhíres lett, nem is csodálkozunk ezen, a manufaktúra történetéről azonban sokan szinte semmit nem tudnak. Ezért most elmondom nektek a... Frakk: 10 érdekesség a macskák réméről Nem tudom, ki, hogy van vele, de nekem az egyik kedvenc mesém volt kiskoromban a Frakk, amit mindig nézni kellett, talán azért, mert veszekedhettem a testvéremmel, hogy kinek van igaza,... Így készül a tökéletes bográcsgulyás! A bográcsgulyás a kedvencünk! A tűzhelyen főzve is finom, de a gulyásleves szabad tűzön főzve bámulatos! Akármikor meg tudnánk enni belőle egy jó nagy tányérral, csak egy...
A Carge most hírlevélben tájékoztatta felhasználóit arról a változásról, hogy egyesültek a Public Power Corporation nevű villamosenergia-termelő és -szolgáltató céggel, amely Görögország vezető vállalata, melyben a görög kormány is jelentős befolyással bír, lévén az állam birtokolja a cég részvényeinek mintegy 51%-át. A PPC nemrégiben DEIBlue néven megjelent az e-mobilitási termékek és szolgáltatások piacán, így a Carge kiterjedt villanyautós-ügyfélhálózata valószínűleg jól jön a cég számára. A nyilvános töltés mellett megkezdik az otthoni töltési szolgáltatások támogatását is, utóbbit vélhetően csak Görögországban. Ezt érdemes tudni az otthoni autó töltés utólagos kiépítéséről | ABB. Címlapkép: DEIBlue / Twitter Nincs időd naponta 8-10 hírt elolvasni? Iratkozz fel a heti hírlevelünkre, és mi minden szombat reggel megküldjük azt a 10-12-t, ami az adott héten a legfontosabb, legérdekesebb volt. Feliratkozás » Elektromos autót használsz? Szűcs Gábor 2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője.
A falitöltő az otthoni autótöltés komfortos, biztonságos, energiatakarékos és elegáns változata. Ha elektromos autó tulajdonosként szeretnénk maximalizálni a hatékonyságot, és hosszabb távon kényelmesen és biztonságosan tölteni az autónkat, érdemes megfontolni egy otthoni falitöltő beszerzését. Konnektoros töltés vs. otthoni falitöltő Az e-autóhoz járó kábelt a köznyelv töltőnek hívja, pedig technikailag nem az, csak egy biztonsági eszköz, mivel töltéskor életveszélyesen nagy áram kerül a hálózatból az autó akkumulátoraiba. Gyors és kényelmes töltés otthoni falitöltővel - Villanyautósok. Háztartási konnektoron keresztül kapcsolódhat az elektromos hálózathoz, de ezeket a konnektorokat önmagukban nem autó töltésre tervezték. Hátránya az is, hogy gyakran 10 órát is várni kell, amíg 150-200 kilométerre elegendő árammal látja el az autót. A falitöltő az otthoni töltés kényelmesebb, biztonságosabb, gyorsabb és elegánsabb változata. A falitöltő akár 2-3-szor gyorsabb töltést biztosít és jóval biztonságosabb is a konnektoros megoldásnál. A 10 órás töltési időt akár 2-3 órára is redukálhatjuk: az autóba épített, áramátalakító töltőelektronika teljesítménye határozza meg, hogy egységnyi idő alatt maximum mennyi energia tölthető az akkumulátorba.
Az e-autók egyik nagy előnye, hogy nem csak töltőállomásokon tölthetjük fel a kocsinkat, hanem otthon, a garázsban is. Ehhez pedig elég egy egyszerű EVSE [1] [2] (Electric Vehicle Supply Equipment, vagyis szabad fordításban elektromos járműveket tápláló berendezés - továbbiakban "autóhoz kapott töltő") is. Amikor hazaérünk, csak kitekerjük a kábelt, bedugjuk a konnektorba, és hagyjuk, hogy éjszaka töltsön. Azonban az autóhoz kapott töltővel való töltésnek van egy nagy hátránya; mégpedig az, hogy lassú (ezért is hívják őket lassú töltőnek). Jellemzően 1-, vagy 3 fázisról töltik az autó akkumulátorát, 10-16 A-rel fázisonként. Példának okáért egy 10 A-s töltővel, egy éjszaka alatt körülbelül 140-150 kilométernyi "üzemanyagot" tudunk az autónkba "tankolni". Azonban előfordulhat, hogy csak néhány órát vagyunk otthon, és egy gyorsabb, kényelmesebb megoldásra lenne szükségünk. Otthoni töltés elektromos autó toyota. És itt jönnek képbe a falitöltők. A falra szerelhető töltők ugyanis nemcsak gyorsak, de jóval biztonságosabbak is, mint a sima konnektoros megoldások.
Az éjszakai áram azonban a köznyelvben elterjedt kifejezés, ami a B-s tarifát jelöli. Ezt a kedvezményes elszámolást azonban csak a fixen bekötött fogyasztókhoz lehet igényelni. Mivel az e-autó nem tartozik ezek közé, így nem tölthető "éjszakai" árammal. Azonban az A1-es és A2-es tarifa egyszerre is alkalmazható. Előnye, hogy az A2-es tarifa alacsonyabb, mint az A1-es, azonban a teljesítménybővítésért külön fizetni kell, és azt is igazolni szükséges, hogy e-autó tulajdonosok vagyunk. További hátrány, hogy napelemmel együtt nem használható a kedvezményes tarifa. Áramszolgáltatóval egyesül a Carge - Villanyautósok. Az, hogy ez kinek éri meg, és kinek nem, e-autó tulajdonosonként eltérő lehet. Terra AC falitöltő A Terra AC wallbox kiváló ár-érték aránya miatt lett az egyik legsikeresebb otthoni töltőállomás. Egyfázisú változatok: ● 3, 7 kW / 1x16 A-es ● 7, 4 kW / 1x32 A-es Háromfázisú változatok: ● 11 kW / 3x16 A-es ● 22 kW / 3x32 A-es változatban kapható A készülék IP54-es és IK10-es védelemmel ellátott készülék, valamint Type 1-es, és Type2-es töltő kábellel vagy aljzattal rendelkezik.
Tipp: otthoni felhasználásra a legjobb választás egy töltőkábellel rendelkező verzió, mivel hazaérve nem kell az autó saját kábelét előszedni a csomagtartóból, kitekerni és csatlakoztatni. Ehelyett elég csupán kényelmesen levenni a falitöltőről és már tölthetünk is vele. A töltés befejeztével pedig csak vissza kell raknunk a töltőre és már mehetünk is a dolgunkra. Nincs bajlódás a kábel összetekerésével és csomagtartóba való ki-be pakolással. Ezenkívül a wallboxban túláram-, és túlfeszültség védelem, alacsony-, és magas feszültség elleni-, és földzárlatvédelem is található. Otthoni töltés elektromos autó auto atendimento. Ráadásul mindez remekül integrálható az otthoni, okos energiakezelő rendszerbe. Ezt úgy kell elképzelni, hogy amennyiben nem áll rendelkezésre otthon megfelelő kapacitás, úgy a töltő összeköthető egy energiamérő készülékkel. Ezáltal szabályozható a töltő teljesítménye annak függvényében, hogy mennyire van leterhelve az otthoni hálózatunk. Ha például 32 A áll otthon rendelkezésre, és ennyivel töltjük az autónkat – közben pedig beindítjuk a mosógépet – akkor a töltő ennyivel csökkenti az autó töltési teljesítményét.