Manual Teszt: Peugeot 607 2. 2 HDi Standard – Peugeot luxus-csomagban | Vezess Totalcar - Tesztek - Próba: Peugeot 607 V6 HDI Népítélet-kereső Tesztnapló: Peugeot 607 3. 0 V6 Tiptronic - Az Autó Indiai női ruha webáruház a piece Az elátkozott gyermek Sárgabarackos kevert süti - Recept | Femina Bosszúállók: Végtelen háború teljes film magyarul 2018 4k - Nézze meg a legfrissebb filmeket a szíved tartalmából bárhol B400 nyomtatvány benyújtása Peugeot 607 3. 0 v6 fogyasztás specs teljesítmény (kW[LE]/ford) 98(133)/4000 Max. Műszaki Adatok: Peugeot 607 2003-2008 Sedan 2000 607.. nyomaték (Nm/ford) 314/2000 Gyorsulás (s, 0-100 km/h) 11, 5 Végsebesség (km/h) 205 Fogyasztás (l/100 km) város 8, 8 Fogyasztás (l/100 km) lakott területen kívül 5, 4 Fogyasztás (l/100 km) vegyes 6, 6 CO2 kibocsátás (g/km) 177 Gumiméret 225/55 R16 W Hosszúság/szélesség/magasság (mm) 4871/1835/1460 Tengelytáv (mm) 2800 Csomagtér (liter) 481 Menetkész tömeg / terhelhetőség (kg) 1535/580 Üzemanyagtank kapacitás (liter) 80 Listaár (forint) 9. 850. 000 Miután mindenki kölcsönösen biztosított mindenkit arról, hogy nem néz valóságshow-kat (ez egyfajta kötelező kör, amikor szóbajön a téma, figyeljék meg), megtudtam, hogy a javarészt cégvezetőkből álló hazai célközönség valószínűleg tényleg túl elfoglalt ahhoz, hogy tévét nézzen és bármilyen véleménye lehessen a dologról.
Költség A Peugeot 607 3. 0 V6 Tiptronic alapára 11 050 000 forint. A tesztautó felszerelése ehhez még jó 2 milliót tesz hozzá. A kategóriatársakhoz képest kifejezetten jónak nevezhetô ár/érték arányú nagyautó olajcsere- és szervizperiódusa a használattól függ, garanciája pedig 3 évre vagy 100 000 kilométerre szól. A rozsda elleni védelem 12 évig szavatolt. Az értékvesztés várhatóan meghaladja az átlagosat. Az Autó2 újság 2001/3. Peugeot 607 2.2 16V (158 hp, benzin, 2000) - Üzemanyag fogyasztás vegyes. számában megjelent cikk rövidített változata Comments comments
A karosszéria méretéhez méltóan elöl is, hátul is óriásiak a lábterek, az ülések fotelszerűek, de a franciásan puha tömetű ülőgarnitúrának gyors kanyarban kevés az oldaltartása. Pakolóhelyből rengeteg van: a mindent elnyelő kesztyűtartó, az oldalzsebek és a középső kartámasz rekesze biztosan elegendő. A műszerfal egyszerre elegáns és sportos. A műszeregység bal alsó sarkában levő olajhőmérő indítás után néhány másodpercig az olajszintet jelzi A hátsó utasok helykínálata a nagy lábtérnek és a széles kartámasznak köszönhetően hosszú távon is főúri. Peugeot 2.2 Hdi Fogyasztás – Automobile. A kezelőszervek puhán és egyértelműen működnek, megszokást egyedül az alapáras rádió és a fedélzeti számítógép menüvezérlésének menet közbeni használata igényel. A műszeregység sportos rajzolatú, a fehér számlapú műszerek között még olajhőmérőnek is jutott hely. A finom anyagokkal burkolt csomagtartó 480 literes, a hátsó üléstámla aszimmetrikusan osztva dönthető előre. Motor, erőátvitel A legnagyobb Peugeot legnagyobb motorja a 3, 0 literes, hengerenként négyszelepes V6-os.
10 s, végsebesség: 240 km/h, váltók (automata/manuális): 5 / -, üzemanyagfajta: benzin, üzemanyag fogyasztás (városban, országúton, vegyes): 13. 9 l / 7. 4 l / 9. 8 l, gumiabroncs: 225/50 ZR17 Gyártó Peugeot Sorozat 607 Modell 3. 0 V6 24V Első gyártási év 2000 Utolsó gyártási év 2008 Karosszéria szedán (lépcsőshátú) Ajtók száma 4 (négy) Ülések száma 5 (öt) Tengelytáv 2800. 00 mm (milliméter) 9. 19 ft (láb) 110. 24 in (hüvelyk) 2. 8000 m (méter) Nyomtáv elöl 1539. 00 mm (milliméter) 5. Peugeot 607 3.0 v6 fogyasztás kiszámolása. 05 ft (láb) 60. 59 in (hüvelyk) 1. 5390 m (méter) Nyomtáv hátul 1537. 04 ft (láb) 60. 51 in (hüvelyk) 1. 5370 m (méter) Hosszúság 4877. 00 mm (milliméter) 16. 00 ft (láb) 192. Minden igényt kielégítő futómű nincs. Kompromisszumok vannak, és egy jó, határozottan, de puhán hintázó luxusautó-futóművel az ember már meg is lenne elégedve. A 607-es azonban döbbenetesen jól vezethető, lehet vele szlalomozni, hátratolatva parkolni (a tolatóradar hibájáról később), vagy erős oldalszélben 160-nal közlekedni a sztrádán.
HELYSZÍN: Megközelítés (Tököli reptér –rendezvény kapu): Gyalogosan: Budapestről a Boráros térről 10 percenként induló csepeli HÉV-vel a végállomásig, majd a 690-es menetrend szerint közlekedő autóbusszal a Diófasor utcáig. Innen egy tíz perces sétával érhetjük el a II. Rákóczi Ferenc út legelején (nagykanyar) található tököli reptér rendezvénykapuját. Gépjárművel: az M0-ás körgyűrűn a Halásztelek-Csepel leágazásnál kell letérni Halásztelek irányában ahol a II. Rákóczi Ferenc út legelején (nagykanyar) található a tököli reptér rendezvénykapuja. GPS: 2314 Halásztelek II. Rákóczi Ferenc út 1, Magyarország / GPS: N 47*21'07, 17″ – E 18*58'50, 59″ ------------------------------------------------------------- A program még bővül, illetve változhat. Mindenkit szeretettel várunk a Találkozón, mi már nagyon készülünk! A rendezvényre vonatkozó házirend itt érhető el: XXI. Országos Volvo Találkozó, Tököl event
Minafotó | Fotózás, fényképészet az Ön igényei szerint. » XV. Országos Volvo Találkozó Veterán traktor találkozó 2016 Ezzel együtt pedig továbbra is várjuk minden volvo-s márkatárs véleményét és javaslatát a jövőbeni rendezvényeink kapcsán, addig is nagy segítség lenne, ha az idei OVT résztvevői saját véleményük alapján kitöltenék kérdőívünket és leírnák gondolataikat az idei eseményünkkel kapcsolatban. Köszönjük a részvételt! Jövőre is mindenkit szeretettel várunk! VolvoWiW Következő > A kocsi minden előzetes átnézés nélkül, lassan tizenhét évesen zokszó nélkül teljesítette az ezerötszáz kilométeres kiruccanást, ahogy azt kell. Gémberedés, helyezkedés, elfáradás nélkül abszolválta a távot (a 300 lóerős V8 és az autobahn kombinációjának élvezetfaktoráról nem is beszélve, de az már nagyon off:P). Nyugtassatok meg, hogy ez, ami velünk történik (történt) ezzel az autóval nem általános, mert kezdem kifejezetten nem szeretni a svéd vasakat (8 év szábozás után már eleve mínuszból indultak, ami a megbízhatóságot és a mechanikai minőséget illeti).
--------------------------------------------------------- A gyorsabb beléptetés érdekében kérünk minden kedves látogatót, hogy pontosan számolja ki a fizetendő összeget, ugyanis így nagyban elkerülhetjük a torlódást! Az esemény már 9:30-kor nyitja kapuit (OVT hivatalos kezdés 10:00) és egészen 15:00-ig lehet a zártkörű rendezvényre érkezni. Ezt követően már csak a Lóerők éjszakájára meghirdetett jegyáron lehet a kapun bejutni. A Volvo Találkozóra érkezők, a belépéskor megváltott jegyükkel az egész napos (éjfélig tartó) programon részt vehetnek. Kis sátrat, napfogót, pokrócot, piknik csomagot hozhattok nyugodtan, bár a helyszínen lesz büfé étkezési lehetőség. (Figyelem: grillezni, tüzet gyújtani szigorúan tilos! ) Vizesblokkok is lesznek a helyszínen, azonban ivóvízről gondoskodni kell. A Volvo Rajongók Baráti Köre, ahogy az elmúlt években is, szeretettel vár mindenkit az OVT reggelén 9 órától, a Csepeli Temető bejáratánál, hogy közösen, konvojban érkezzen a csapat a Találkozó helyszínére.
Volt Volvo-Kvíz, melyet több mint 90 játékos kedvű vendég töltött ki, s külön öröm volt látni, hogy a nehéz kérdésekre is igen sok jó válaszadás született. Azon azért elcsodálkoztunk, amikor egy beugratós kérdésnél többen is úgy gondolták, hogy a Volvo XC60 külső optikai csomagja tartalmaz a szélvédőbe épített bifokális dioptriacsiszolást is a vezető előtti oldalon, s bár a Volvo törekszik élen járni a technikai újításokban, de ennyit lehet, hogy még ők sem tudnak. A Kresz-Teszt is hozott meglepetéseket, mert a beérkezett 78 db tesztből csupán 6 fő oldotta meg hibátlanul a teljes kérdéssort. Ezen kívül lehetett még leg-autókra szavazni a szélvédőre kitett sorszámok alapján, ahogy az elmúlt valamennyi Volvo Találkozón, s a játék díjazottjai külön elismerésben is részesültek. A felnikitartó verseny már kilenc éve töretlen sikerrel megy előre, amelyen idén több mint egy órán keresztül mérték össze erejüket és technikájukat a résztvevők. A legkitartóbbnak idén is a gyerekek bizonyultak, akik mindegyike ajándékkal zárta a versenyt, majd a felnőttek között is díjaztuk a hölgy és férfi márkatársakat.
jó lett. csak így tovább. :) Read More 2 hónap idővel korábban, 1 Reply AMTS (Autó Motor Tuning Show) által Dinom Mint azt már az FB-n is jeleztem sajnálatos módon a rendezvény idő … Read More 4 hónap idővel korábban, 4 Replies Dadogás. Alapjárat? által Dinom Gyűjtögetem a videókat. Ismét egy. … Read More 5 hónap idővel korábban, 2 Replies Bemelegedés szabályzó által Bakó Tamás Az a link az ábrával nagyon jó. A188-as a cold start valve (start … Read More 5 hónap idővel korábban, 6 Replies Érdekességek a volvo világából által Barna László Végül a 3000 GTZ Read More 5 hónap idővel korábban, 3 Replies Egyéb javítások, tesztelések által Dinom Végül a K-jet saját csatija. - Volvo-Kvíz is. Ebben az évben is lesznek sátrak, ahova be lehet ülni hűsölni, beszélgetni. Belépődíj: 2. 000, -Ft/fő. A belépő díj feljogosít az esti Lóerők Éjszakája eseményen való részvételre is (de csak egyszer tudsz vele bejönni a rendezvény területére - ha a helyszínt elhagyod, új jegyet kell vásárolnod). További infórmáció a Lóerők Éjszakájáról: A gyorsabb beléptetés érdekében kérünk minden kedves látogatót, hogy pontosan számolja ki a fizetendő összeget, ugyanis így nagyban elkerülhetjük a torlódást!