A vasúttársaság mindent megtesz a követelések minél eredményesebb behajtása érdekében, és vizsgálja annak a lehetőségét, hogy hogyan lehet a "bliccelések" számát hatékonyabban visszaszorítani. A bliccelők a menetjegyüket csak emelt összegű pótdíj megfizetése mellett válthatják meg járatainkon. A pótdíj összege a vonaton 2600 forint, míg utólagosan fizetve 8000 forint. Máv fizetés 2019 download. Amennyiben a bliccelő a bírságot nem fizeti meg 30 napon belül, úgy már 12000 forintos pótdíjat kell fizetnie, és a tartozása követeléskezelési és postaköltséggel, illetve adott késedelmi kamattal is tovább növekszik.
Még mindig nem rendezték a 2019-es béreket a MÁV-nál - írja a Magyar Nemzet. Máv fizetés 2019 free. A vasúttársaság automatikusan a 2017-ben kötött, három évre szóló bérmegállapodás alapján - a többi közszolgáltatóhoz hasonlóan - átlagosan 5-5 százalékkal emeli a fizetéseket, ám ezt munkakörönként differenciálják, erről zajlik még mindig az egyeztetés. A képviseletek úgy látják, nem elég az idei évre az 5 százalék, a MÁV szerint azonban további bérfejlesztésről csak akkor kezdődhetnek el az egyeztetések, ha a mostani bértárgyalások befejeződnek. A Mérnökök és Technikusok Szabad Szakszervezete (MTSZSZ) közleményében kiemelte: kizárólag olyan megállapodást tud elfogadni, amely egységesen érint valamennyi MÁV-dolgozót, azaz differenciálás nélküli. Javaslatuk szerint a már elfogadott ötszázalékos emelést mielőbb ki kellene fizetni a munkavállalóknak, emellett további - a munkaerőpiaci helyzet figyelembevételével - bérfelzárkóztatás kell, amely a MÁV-csoport munkaerő-megtartó és munkaerő-vonzó képességét növeli.
2019 szeptemberében követeléseink összértéke mintegy 300 ezer kiszabott bírság alapján 5, 8 milliárd forint, amiből a menetdíj több mint 586 millió forintot, a pótdíj és egyéb költségek több mint 5, 2 milliárd forint összeget tesznek ki. A MÁV-START a rendelkezésre álló összes polgári jogi eszközt - ideértve különösen a fizetési meghagyásos eljárást, a polgári peres eljárást és a végrehajtási eljárás megindítását - felhasznál a nem fizető utasokkal szembeni igényérvényesítés során. 24 ezer dolgozónak emelkedik a fizetése a MÁV-nál- HR Portál. A bírságot kapott bliccelők a nagyobb problémákat, a felesleges többletköltségeket kerülhetik el azzal, ha tartozásukat mihamarabb rendezik. Ehhez a vasúttársaság segítségét is kérhetik: egyedi fizetési konstrukciót, részletfizetést, fizetési halasztást is kaphatnak, ha szeretnék rendezni tartozásukat. Egyre több bliccelő rendezi a kiszabott bírságot, mert míg 2017-ben 63 millió forint folyt be a vasút kasszájába a kiszabott bírságokból, 2018-ban ez a szám már megközelítette a 100 millió forintot - írja közleményében a vasúttársaság.
A Balaton déli partján mától a nyári és utószezoni időszakon kívül is óránkénti távolsági közlekedést biztosít a vasúttársaság reggel 6 óra 35 és este 19 óra 35 perc között. Nagykanizsa és Keszthely, illetve Budapest között óránkénti váltásban (az egyik órában Nagykanizsára, másik órában Keszthelyre) Balaton, illetve Tópart néven InterCity vonatok közlekednek a gyorsvonatok helyett. Egyre hatékonyabban hajtja be a büntetéseket a MÁV - Infostart.hu. Ez a Budapest és Székesfehérvár között utazóknak előnyös, mert egész nap félóránként, 38 perces menetidővel közlekednek az InterCity-k. Az érintett nagyvárosokban a vasúti ütemes menetrendhez autóbuszos csatlakozásokat alakított ki a Volánbusz. Szeptember 28-tól többek között Budapest és Zalaegerszeg között öt, Budapest és Nagykanizsa között négy, Budapest és Székesfehérvár között hat új járatpár lesz naponta. Az autóbuszjáratok többsége esetében a menetrendet úgy alakította ki a társaság, hogy az InterCity vonatok indulásai között egyenletes, a fővárosba utazók számára optimális indulási és érkezési időpontokat biztosítson.
Tavaly a bliccelő utasok által befizetett követelésbehajtásból származó befolyt bevétel meghaladta a 103 millió forintot, amire az elmúlt öt évben nem volt példa – olvasható a MÁV Magyar Államvasutak Zrt. közleményében. Több, ötéves rekord is megdőlt 2019-ben. Máv fizetés 2014 edition. Míg 2017-ben összesen 63 millió forint folyt be utólagosan a vasút kasszájába a kiszabott bírságokból, 2018-ban ez a szám 46 százalékos növekedéssel 93 millió forintra emelkedett, 2019-ben pedig további 10 százalékkal több, 103 millió forint lett az éves bevétel, amire az elmúlt öt évben nem volt példa. 2017-ben és 2018-ban is 35-35 ezer jegyzőkönyvet állítottak ki a jegyvizsgálók bliccelés vagy egyéb vasúti szabálysértés miatt, 2019-ben pedig 30 ezer alkalommal szabtak ki bírságot 313, 1 millió forint értékben. Vasúttársaság 2019-ben összesen 794 egy összegű és 2334 részletfizetésre irányuló fizetési megállapodást kötött, valamint 33, 8 ezer felszólítást küldtek ki levélkampány keretében. Háttér-információk A MÁV-START munkatársai telefonhívásokkal, levélkampányokkal, SMS-ekkel szólítják fel az adósokat és ösztönzik őket együttműködésre.
A menetrendet és a tarifát érintő újítások a tervek szerint nemcsak a Dunántúl középső részén jelennek meg, azokat a későbbiekben kiterjeszthetik más viszonylatokra is. A vasúttársaság a teljes vasúti és autóbuszos tarifaközösséget 2022-től szándékszik országos szinten életbe léptetni. A módosításokról részletesen a MÁV-csoport és a Volánbusz honlapján tájékozódhatnak az utasok. Budapest, 2020. MÁV-START Zrt. átlagos fizetések - közérdekűadat-igénylés MÁV-START Zrt. részére - KiMitTud. szeptember 28. MÁV Magyar Államvasutak Zrt. KOMMUNIKÁCIÓS IGAZGATÓSÁG