[1] A latinban hat főnévi igenév létezik, három cselekvő és három szenvedő; jelen, múlt és jövő idejű. Ezen kívül főnévi igenév jellegű a gerundium és az ún. supinum is (tulajdonképpen célhatározói főnévi igenév). Az újlatin nyelvekben a főnévi igenév az igék szótári alakja, többnyire -r(e) végződéssel – kivétel a román, ahol ez a végződés lekopott (pl. lat. cantáre > cântá, lat. Főnévi igenév 2 - Kvíz. férvere > fiérbe), illetve igenévi funkcióban az a elöljáró vezeti be: a cântá 'énekelni' (ugyanez megvan a spanyolban is, csak ott felszólító értelmű: ¡a dormir! 'aludni! '). Létezik ezen kívül egy ún. összetett (vagy múlt idejű) főnévi igenév is, amely a cselekvés vagy történés befejezett voltára utal; képzése segédigével (ez általában a latin habere folytatása) és a múlt idejű melléknévi igenévvel történik. Példák: olasz cantare 'énekelni' és avere cantato 'korábban énekelni', spanyol cantar és haber cantado, francia chanter, román a cânta stb. Az igék a főnévi igenév végződése szerint több – általában három, gyakorlatilag kettő és négy közötti számú – ragozási csoport valamelyikébe tartozhatnak.
gemacht worden sein. ) Az Infinitiv II. cselekvő alakjait az ige Partizip II. alakjaiból és a múlt idő képzésénél tanult szabályok szerint a haben vagy a seinsegédigék Infinitiv I. alakjából képezzük (pl. gemacht haben, gegangen sein). A német Infinitiv alakok jelentése Az Infinitiv I. az állítmány igeidejével azonos időben zajló cselekvésre utal, ez az egyidejűség a németben. Ezzel szemben az Infinitiv II. olyan cselekvésre utal, amely időben megelőzi az állítmányban jelölt cselekvést - ezt nevezik előidejűségnek. Er behauptet, das zu verstehen. - Állítja, hogy érti. Er behauptet, Sie gestern gesehen zu haben. A német főnévi igenév / der Infinitiv. -Állítja, hogy tegnap látta Önt. A cselekvő jelentésű Infinitiv I. és II. a cselekvő által végzett, tőle kiinduló jelentést fejez ki, míg a szenvedő jelentésű Infinitiv I. a mondat alanyára irányuló cselekvést jelöli. Er will fragen. -Kérdezni akar. Er will gefragt werden. - Azt akarja, hogy kérdezzék meg. A nem Akk. tárgyú igék egy részéből is képezhető szenvedő főnévi igenév. Darüber darf nicht mehr gesprochen werden.
- Erről nem szabad többé beszélni. Hier darf nicht geraucht werden. -Itt nem szabad dohányozni. A német nyelv érdekessége, hogy egy beszédfordulatban két főnévi igenév is állhat egymás mellett (módbeli segédigék + jelentéshordozó ige): Ich hoffe, dich morgen sehen zu können. - Remélem, holnap láthatlak. Er bat mich, mit mir darüber sprechen zu dürfen. - Arra kért, hogy beszélhessen velem erről. Az infinitiv helye és szerepe a német mondatokban 1. Módbeli segédigék mellett lehet az összetett állítmány része Ich muß arbeiten. - Dolgoznom kell. 2. Betöltheti valamelyik mondatrész szerepét is alany: Es ist schwer, das zu verstehen. - Nehéz ezt megérteni. (Was ist schwer? ) tárgy: Er vergaß anzurufen. - Elfelejtett felhívni. (Was vergaß er? ) jelző: Die Kunst zu schreiben ist sehr alt. - Az írás művészete nagyon régi. (Welche Kunst? ) határozó: Er kam zu mir, um ein Buch zu holen. Főnevek képzése - NÉMETREVALÓ. - Egy könyvért jött hozzám. (Wozu kam er? ) | Er machte das, ohne ein Wort zu sagen. - Szó nélkül megcsinálta. (Wie machte er das? )
Az igenevek - YouTube
publikálva: 2018. szeptember 20. Nagyon szeretem ezeket a szabályokat, mert sokat dobnak az ember szókincsén:) A főnévképzők rendszerint meghatározott nemű főneveket képeznek, tehát a képző alapján többnyire megállapíthatjuk a főnév nemét is. Kivételek persze mindig akadnak:). Azért is jó tudni ezeket a szabályokat, mert abban is segítenek, hogy ha egy főnév mondjuk -nis-re végződik, az elég jó eséllyel semleges nemű lesz. Viel Spaß! Hímnemű főnevek képzése -er, -ler, -ner A legproduktívabb képzők közé tartozik, ma is számos új szót képezünk vele igei és főnévi alapszavakból.
Október 14-től elérhetővé vált a Skoda konfigurátorában a negyedik generációs siker modell, az új Skoda Fabia. Az előértékesítésben rendelt modellek várhatóan 2022 első felében érkezhetnek majd meg a vásárlókhoz. Az új Skoda Fabia GO modell Porsche Bónusz finanszírozással és Porsche Casco Bónusszal már akár 4. 555. 000 Ft-tól elérhető. A teljesen új Skoda Fabia már a magyar piacon is rendelhető, így a Skoda hazai szerelmesei számára is megnyílt a lehetőség, hogy a negyedik generációs Skoda kisautót válasszák az utakon. Városban és városon kívül is megállja a helyét, vezethetősége kiegyensúlyozott, széles benzinmotorpalettája pedig garantálja azt, hogy minden vásárló megtalálhassa a hozzá legjobban illő motorizációt. Az új Skoda Fabia rendelkezik a kategóriájának legalacsonyabb (akár 0, 28-as értékű) légellenállási mutatójával, ami így oly mértékben csökkenti az autó fogyasztását, hogy tudatos vezetés mellett akár 900 kilométer megtételét is biztosíthatja egyetlen tank üzemanyaggal. Minden felszereltségi szinten széria és ezzel egyedülálló a piacon az extra biztonságot szolgáló 9 légzsák.
A cseh kisautó következő generációjának érkezéséről maga a gyártó új vezetője beszélt. A Skoda 1999-ben mutatta be az első Fabiát, melyből aztán 2007-ben jött ki a második generáció, amit 2014-ben követett az aktuális harmadik generáció. Utóbbi ráncait 2018-ban varrták fel a csehek, és már nem kell sokat várnunk a negyedik generáció leleplezésére. Az elsőtől az utolsó csavarig új Skoda Fabia érkezéséről a VW konszern cseh márkájának nemrégiben kinevezett új vezetője, Thomas Schäfer beszélt, aki elárulta, hogy az újdonság 2021-ben kerül piacra. Schäfer egyelőre nem kívánt részletekbe menni, csak annyit mondott, hogy az új Fabia egy nagyszerű autó lesz, és hogy komolyak az elvárásai vele szemben. A negyedik Fabia külsejéért a márka új tervezője, Oliver Stefani felelős. A típus az elődjénél nagyobb lesz, körülbelül akkora, mint a konszern-testvér Volkswagen Polo, illetve Seat Ibiza, mely német és spanyol modellek egy ideje már arra az újabb platformra épülnek, melyre a Fabia csak most fog áttérni.
USB-C Az új FABIA-ban alapfelszelszereltségként két - hátttérvilágítással ellátott - USB-C csatlakozó tartozik. Opcionálisan még további 3 csatlakozó kérhető, 2 a hátul ülő utasoknak 1 pedig a visszapillantó tükör mellett a kamera töltésére. Digitális műszerfal A megújult modellben egy Virtuális Cockpit található, egy 10. 25" TFT kijelzővel, amit 5 különféle elrendezési móddal személyre szabhatunk, valamint a navigációt is megjeleníthetjük rajta. Opcióként elérhető a műszerfal közepén elhelyzkedő akár 9, 2" képernyő, amin az utastér hangulatvilágítása is állítható. Simply Clever megoldások Az utasok kényelméért a már említett Simply Clever megoldások felelnek: ilyen pl. a kivehető pohártartó vagy az első ülések hátán lévő duplazsebek. Rakodásrögzítő elemek Kartámla Dupla zseb Esernyőtartó Elképesztően sok tárolóhely Az új FABIA-t az akár 9 légzsák és a többféle asszisztens rendszer teszi kategóriájának egyik legbiztonságosabb modelljévé. Hátul a 3 ülés ISOFIX rendszerrel van felszerelve.
Úgy jött ki a lépés, hogy a Škoda Fabia lesz az utolsó kisautó a VW csoport kínálatában, amely átkerülhet a szabvány MQB platform legkisebb változatára. A Seat Ibiza és a VW Polo esetében már megtörtént a váltás, a csehek modellje azonban egyelőre be kell érje egy alaposabb frissítéssel. 4 Galéria: Skoda Fabia 2018 A régi PQ26 padlólemezre épülő kisautónak ugyanis ki kellene húznia legalább 2020-ig – úgy jön ki a megtérüléshez szükséges hat éves modellciklus – ám a négy éves modell versenyképességének megőrzése érdekében most végrehajtanak rajta néhány átalakítást. A leglátványosabban az autó orra változik: nagyobb, lecsapott sarkú hűtőrácsot és új, egyszerűbb körvonalú fényszórókat kap az autó. Hogy jobb-e ez így, mint volt, azt nehéz lenne megítélni, de biztosan változtat az autó karakterén, és a Škoda számára ez a lényeg: így néhány évig még fenntarthatják a frissesség látszatát, mielőtt eljön a negyedik generáció bemutatásának ideje. Ám ha nem elölről nézzük az autót, a változtatásokat már nagyítóval kell keresni.