Többek között megtudhatod, hogy
De vajon nem az lenne itt a megoldás, hogy ne adjunk olyan reklámot, ami nem ajánlott a gyerekeknek? Hiszen reklám egész nap van, így láthatják. Nem hiszem, hogy a szöveg hallatán a gyerek kötelességtudóan elkapcsol onnan. Vagyis ezzel nem oldanak meg semmit. Én azért örülök neki, mert legalább nem megy át a film egyből reklámba, van időm elkpcsolni, mielőtt ENGEM érne a sokk. Mert baloldali propaganda csatorna, és ugye főleg ők nézik. 7/10 kimi70 jan. Nincs időm olvasni 2019 pdf. 03. 18:46:12 Csak azért nem kap többet, mert igazán szólhatna végig minőségi, friss hírekről is. Politikai hírek, sporthírek, vagy bármi hír ami nagy hype-t kapott az oké, menjen, de minden alkalommal azt hallani, hogy ki kit lőtt le, hogy mészárolta le saját családját, ki hol szenvedett balesetet az már túl sok... A végén meg cuki, hogy itt született kisállat állatkertben, de ez sem túlzottan hír. aLaCi53 2021 okt. 06. - 18:46:20 Miért kell a híradót feliratozni is? Most látom hogy a Fókuszt is, időjárást is. offtopic Az új médiatörvény miatt kell megjeleníteni.
A Lotus bemutatta az új Emira névre keresztelt középmotoros sportautóját. Az Emira egy "utolsó hurrá", mielőtt a híres autógyártó áttérne az elektromos autók gyártására. A tervek szerint a Lotus 2028-tól már kizárólag elektromos járműveket értékesítene. Kedden a Lotus Cars, az angol sport és versenyautók gyártására specializálódott autógyártó vállalat, leleplezte a legújabb, Emira névre keresztelt középmotoros sportautóját. Ha minden igaz akkor az Emira lesz a híres Lotus utolsó belsőégésű motorral szerelt sportautója, a gyár az "utolsó hurrá" jelzővel illeti a modellt. Az Emira értékesítése jövő tavasszal indul. A gyártó szerint a listaára Amerikában 85. Lotus elektromos autó group. 141 dollárról indulhat. A Lotus elmondása szerint az új Emira végsebessége 290 km/h körül lesz, a 0-100-as sprintet kevesebb mint 4. 5 másodperc alatt abszolválja. A Lotus utolsó benzines sportkocsijának súlya mindössze 1405 kilót nyom. Az Emirát két változatban lehet majd megvásárolni. Az erősebb verziót egy 3. 5 literes, kompresszoros V6-os Toyota erőforrás hajtja majd, az alapváltozatot egy 2 literes, 4 hengeres, turbófeltöltős AMG motor.
A mostani bejelentés szerint a Lotus a sportkocsihoz, amely legkorábban 2026-ra várható, a Britishvolttól vásárol majd akkumulátorokat, amelyeknek várhatóan a fejlesztésébe is besegít majd a sportkocsigyártó. A Britishvolt a tervek szerint 2024-ben kezdi meg az akkumulátorgyártást northumberlandi üzemében, de azt egyelőre nem tudni, hogy milyen formátumú és kémiájú cellák gyártását tervezik.
Az önvezető rendszer a piaci bevezetéskor Level 2+ szintű, de a technika a gyártó szerint készen áll a Level 4-re is. Itt az utolsó nem elektromos Lotus - Tőzsdefórum | Minden, ami tőzsde!. A kiviteltől függően 22-23 colos kerekekkel szerelt Eletre felár ellenében karbonkerámia fékkel is rendelhető. A még idén gyártásba kerülő kocsi első példányait az ígéretek szerint 2023 elején vehetik át a megrendelők, akiknek minimum 100 000 fontot (43, 3 millió forint) kell majd a kasszában hagyniuk. Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Hagyományos tükrök sincsenek az autón, a helyükön ugyanis 3-3 kamera dolgozik, a képüket mutató monitorok mindaddig 50%-os fényerővel dolgoznak, amíg a vezető rájuk nem néz, hogy ne zavarjanak. Természetesen 5G-s internetkapcsolatra, OTA szoftverfrisítésre is képes a családi Lotus, a tulajdonos a távolból is kapcsolatra léphet vele a dedikált Lotus-applikáció segítségével. Szinte lélegezni fog a Lotus elektromos szuperautója - autopro.hu. A hatalmas, 15, 1 colos érintőképernyő behajtódik a műszerfalba, ha nincs rá szükség Forrás: Lotus Szériafelszereltség lesz az állítható magasságú légrugózás és az aktív aero-csomag, felárért lehet majd venni adaptív lengéscsillapítókat, összkerék-kormányzást, és nyomatékvektorozásra képes aktív, részlegesen önzáró hátsó differenciálművet is, hogy a vezethetőség méltó legyen a Lotus hírnevéhez. Kínában kettő, a világ más piacain három hátsó üléssel szállítják majd a Eletre-t Forrás: Lotus Nem Hethelben, a Lotus régi főhadiszállásán, hanem Warwickshire-ben, az életmód autók számára épített új fejlesztőközpontban (Lotus Technology Creative Centre) tervezték a SUV-ot, és a kínai Vuhánban fogják gyártani egy, még épülő üzemben, ahol a többi elektromos típus is készül majd.