A rehabilitációs hozzájárulásra év közben negyedévenként az I. -III. negyedévben előleget kell fizetni. Az előleg mértéke a mindenkori tárgynegyedévre vonatkozó tényadatok alapján kiszámított éves rehabilitációs hozzájárulás fizetési kötelezettség 25 százaléka. A megváltozott munkaképességű munkavállalót foglalkoztató munkaadónak a rehabilitációs hozzájárulás megállapítása céljából nyilvántartást kell vezetnie, mely tartalmazza: a megváltozott munkaképességű munkavállaló természetes személyazonosító adatait, a társadalombiztosítási adóazonosító jelét, a munkaképesség változásának, egészségi állapotának, egészségkárosodásának mértékét, a fogyatékosság tényét, továbbá az ezek igazolására szolgáló okirat másolatát.
chevron_right Rehabilitációs hozzájárulás számítása 2020. 10. 13., 14:18 0 Tisztelt Szakértő! Rehabilitációs járulék számításánál a létszámot a KSH szerinti átlagos statisztikai állományi létszámból, egy tizedes kerekítéssel kell számolni. Mi a helyzet a megváltozott munkaképességűek létszámával? Itt is az egy tizedes kerekítést kell alkalmazni, vagyis ha mondjuk 1 fő megváltozott munkaképességű dolgozó nem egész évet dolgozott, hanem mondjuk csak 150 napot, akkor 150/365=041, akkor 0, 4 az éves létszáma? A folytatáshoz előfizetés szükséges. Szakértőnk válaszát előfizetőink és 14 napos próba-előfizetőink érhetik el! Emellett többek között feliratkozhatnak mások által feltett kérdésekre, és elolvashatják a cikkek teljes szövegét is. Ön még nem rendelkezik előfizetéssel? library_books Tovább az előfizetéshez Előfizetési csomagajánlataink További hasznos adózási információk NE HAGYJA KI! PODCAST / VIDEÓ
Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek. Közeledik október 20-a, a harmadik negyedévre vonatkozó rehabilitációs hozzájárulás bevallási és befizetési határideje, mely – felkészülés hiányában – a munkaerő kölcsönzésben érintett vállalkozásokat érzékenyen érintheti. Rehab dióhéjban A megváltozott munkaképességű személyek foglalkoztatási rehabilitációjának elősegítése érdekében a munkaadók rehabilitációs hozzájárulás fizetésére kötelesek, ha az általuk foglalkoztatottak létszáma a 25 főt meghaladja és az általuk foglalkoztatott megváltozott munkaképességű személyek száma nem éri el a létszám 5 százalékát (kötelező foglalkoztatási szint). A rehabilitáció hozzájárulás éves összege a kötelező foglalkoztatási szintből hiányzó létszám és 964 500 Ft szorzata. A munkaadó a rehabilitációs hozzájárulást a NAV felé köteles megállapítani, illetve bevallani és megfizetni. A rehabilitációs hozzájárulás kapcsán év közben az első, a második és a harmadik negyedévre vonatkozóan előleget kell bevallani és fizetni.
< A munkábajárás költségtérítése - szabályok 10. 12. 2009 Szerző: Fekécs László A foglalkoztatási törvény legutóbb elfogadott módosítása pontosítja a rehabilitációs hozzájárulás kiszámításának alapjául szolgáló statisztikai állományi létszám meghatározásának módját. A januártól hatályos szabályozás szerint a munkaadó létszámának megállapítása során, létszámon a tárgyévi átlagos statisztikai állományi létszámot kell érteni, melyet egy tizedes jegyre kerekítve a kerekítés általános szabályai szerint kell meghatározni. Alapesetben az átlagos állományi létszám a munkavállalók folyamatosan vezetett létszámnyilvántartása alapján számított mutató. Az átlagolást havonta kell elvégezni az adott hónap naptári napjainak figyelembevételével, vagyis a naponkénti állományi létszámok összegét, a munkarend szerinti pihenőnapokra és ünnepnapokra az azt megelőző munkanap létszámát véve figyelembe, el kell osztani a hónap napjainak számával. Az adott hónap naptári napjainak számával kell osztani abban az esetben is, ha a gazdasági szervezet csak a hónap egy részében működött.
Összefoglaló Az Érték Vagy! Portálon elérhető rehabilitációs hozzájárulás kalkulátor segítségével minden érintett munkaadó könnyedén kiszámolhatja, hogy gazdasági szempontból miért éri meg az MMK munkavállalók foglalkoztatása. 2022. február 03. Az Érték Vagy! Portálon a mai naptól érhető el egy új funkció, amely nagy segítséget jelenthet a megváltozott munkaképességű személyek foglalkoztatása iránt érdeklődő munkaadók számára a foglalkoztatás költségeinek tervezésében. Egy jól megválasztott, egészségi állapotnak és megmaradt képességeknek megfelelő munkakörben a megváltozott munkaképességű munkavállalók teljesítménye egyenrangú, vagy akár meg is előzheti az ép munkavállalók teljesítményét (köszönhetően a számos tanulmányban feltárt motivációs tényezőnek). Emellett természetesen a megváltozott munkaképességű személyek foglalkoztatása sokféle előnnyel jár az adott szervezet számára, és a foglalkoztatásuk során nem a költséghatékonyság jelenti az egyetlen előnyt (amelyről részletesen ezen az aloldalon olvashatnak az érdeklődők).
Részlet a válaszból Megjelent a Munkaügyi Levelekben 2010. július 19-én (38. lapszám), a kérdés sorszáma ott: 748 […] állapota (munkaképesség-csökkenése) megfelel ugyanezen bekezdés ea)-ek) alpontjai által tartalmazott valamely feltételnek. Az "Útmutató a munkaügyi statisztikák kiöltéséhez" című KSH Útmutató 1. 2 pontjában foglalt foglalkoztatás, közte a havi 60 órát el nem érő foglalkoztatás nem része a statisztikai átlagos állományi létszám megfigyelésének, így az a foglalkoztatási kötelezettség teljesítésébe se számít be. Az előzőekben foglaltakból következik, hogy a napi legalább 4 órás foglalkoztatásnak akár megváltozott munkaképességű munkavállaló esetében, vagy akár munkaképesség-csökkenéssel nem rendelkező és részmunkaidőben foglalkoztatott munkavállaló esetében legalább a havi 60 órát (heti 15 órát) el kell érnie ahhoz, hogy a munkaadó statisztikai állományi létszámába és a foglalkoztatási kötelezettségbe a jogviszony beleszámítson. Meg kell különböztetni a havi 60 órát elérő teljes időszakra szóló munkaszerződést az egy hónapnál rövidebb munkaszerződésektől.
Az utóbbiak beszámítására az átlagos statisztikai állományi létszám ba akkor van lehetőség, ha a rövidebb idejű szerződés napi munkaideje egész hónapra számítva eléri a 60 órát. Sem az említett KSH-útmutató, […]
*A Civicre vonatkozó WLTP-adatok. Teljes nyugalom A Honda 1999 óta fejleszt hibrid autókat, így komoly tapasztalatra és bőséges ismeretekre tettünk szert a hibrid motortechnológiák terén. A Civic e:HEV modellre így 5 év vagy 100 000 km hajtáslánc-garanciát* vállalunk. *Amelyik hamarabb bekövetkezik. Intelligens hibrid technológia Az elektromos hajtás a hibrid akkumulátorban tárolt energiát felhasználva sima, csendes közlekedést és azonnali gyorsulást kínál. Hibrid hajtás esetén a benzinmotor hajtja meg a Civic villanymotorjait, hogy optimális vezetési teljesítményt és nagy távolságok esetén is gazdaságos működést biztosítson A motorhajtás közvetlenül elküldi az energiát a kerekeknek, hogy fenntartsa a folyamatos nagy sebességet, amely például autópályán lehet hasznos – közben pedig az akkumulátort is tölti. A regeneratív fékezés az elektromotor által fékezéskor termelt energiát használja fel az akkumulátor töltésére. Tekintse meg 360 o -ban az új Honda Civic modellt! Külső megjelenés * Platinum White Pearl Crystal Black Pearl Alap Sonic Grey Pearl Premium Crystal Red Metallic Premium Crystal Blue Metallic Belső tér Fekete szövet Elegance felszereltségnél Fekete szintetikus bőr és szövet Sport felszereltségnél Fekete bőr Advance felszereltségnél A Honda Civic új, letisztult és modern formája Önt is meghódítja majd Friss, mégis ismerős Az újratervezett Civic szélesebb szélvédőt kapott, amely minden irányba jobb kilátást nyújt, így az utastér is tágasabbnak hat.
A hátsó utasok 1, 4 centiméterrel nagyobb lábtérben részesülnek, míg a nagyobb oldalablakok a tágasság érzetét hivatottak fokozni. Az új Civic torziós merevsége 19%-kal javult az elődjéhez képest, ami javítja a vezethetőséget és a menetteljesítményt, míg az új ragasztási és szigetelési módszerek csökkentik a zajt és a vibrációt. A szélesebb hátsó nyomtáv növeli a stabilitást, és a 35 mm-rel hosszabb tengelytáv javítja a vezethetőséget. A Civic a Honda swindoni üzemében készült 2019-ig, a gyár bezárásáig. Az új Honda Civic Hybrid modellt már Japánban, Yoriiban gyártják az európai piacra. Észak-Amerikában pedig a Honda indianai üzemében készül. Az új Civic árazását még nem jelentették be, de várhatóan 2022 nyarán már előrendelhető lesz a modell, így addigra az ára is várható lesz. A Civic Type R továbbra is tisztán belsőégésű lesz, valószínűleg a jelenlegi "K20C1" turbófeltöltős 2, 0 literes négyhengeresének továbbfejlesztett változatán alapul majd, amely 316 lóerős – ezzel a jelenleg kapható egyik legerősebb elsőkerék-hajtású autó lesz.
A 2022 őszén érkező vadonatúj Civic e:HEV dinamikus, öntöltő, teljes értékű ötajtós hibrid, amely a Civic dizájnját és technológiai megoldásait izgalmas, elektromos hajtással ötvözi. Jelezze érdeklődését még ma, hogy tájékoztassuk az új ötajtós Civic modellel kapcsolatos legfrissebb hírekről. REGISZTRÁLJON, HA ÉRDEKLI A MODELL! Vegyen részt velünk a vadonatúj Honda Civic e:HEV bemutatóján! Ebben a különleges - bármikor elérhető - epizódban az 50. évfordulóját ünneplő Civic teljesítményéről, dizájnjáról és örökségéről beszélgetünk. Különleges vendégek is csatlakoznak hozzánk Európából, akik maguk is kipróbálják majd az autót. REGISZTRÁLJON AZ ESEMÉNYRE! A teljes értékű hibrid élmény A Honda e:HEV teljes értékű hibrid technológiája a mild hibridekkel ellentétben képes csendes, tisztán elektromos hajtással működni, és akár 315 Nm nyomatékot is leadni. Nem kell csatlakoztatni Az új Civic e:HEV modellt sosem kell csatlakoztatnia a konnektorhoz, a teljes értékű hibrid hajtáslánc esetében ugyanis nincs szükség hálózati töltésre.
Nyilvánosságra hozta a vadonatúj, kizárólag hibrid hajtáslánccal megvásárolható, 11. generációs Civic árait a Honda. A modell indulóára 11 649 000 forint. Az újdonságot a hagyományokhoz hűen több felszereltségi szinttel kínálják. Az Elegance névre keresztelt belépőmodell 17"-os könnyűfém kerekekkel, textilkárpitozású ülésekkel, első-hátsó parkolóradarral, 7"-os, multiinformációs műszeregységgel, valamint nyolc hangszórós, navigációra is alkalmas, Apple CarPlay és Android Auto kompatibilis infotainment rendszerrel kerül a szalonokba. Akárcsak a többi új Honda modellhez, a Civic különféle változataihoz alapáron jár az átfogó Honda Sensing csomag. A Sport változatot 12 099 000 forinttól vihetik haza a vásárlók, méghozzá annak tudatában, hogy szövet/szintetikus bőrülésekkel, sportpedálokkal, LED ködfényszórókkal, fényes fekete borítású külső tükrökkel, selyemfényű, sötétített ablakokkal és 18"-os könnyűfém felnikkel is felszerelték az autót. Az Advance kivitelnél 13 299 000 forint az alapár, és egyebek mellett továbbfejlesztett, 12 hangszórós BOSE Centrepoint hifi, panorámatető, adaptív fényszóró, 10, 2"-os multiinformációs műszeregység, kéttónusú könnyűfémfelni-garnitúra, bőrülés és fűtött kormánykerék is szerepel a tartozéklistán.
A Civic elképesztően népszerű, 1972-es bemutatkozása óta több mint 27, 5 millió példányban kelt el a világ 170 országában. A 11. generáció az elődök sikereire építkezik, formavilága, menetdinamikája és műszakisága a régi és az új Civic vásárlókat egyaránt lenyűgözi majd. A Civic e:HEV már megrendelhető a magyarországi kereskedésekben, és a Honda Financial Service hitelajánlatával akár 75 977 forintos havi törlesztőrészlettel megvásárolható. */
A működést új, kompakt Teljesítményszabályozó Egység vezérli, ami éppúgy a motorháztető alá került, mint a hajtáslánc többi összetevője. Ezzel szemben – az eddig használtnál jóval kisebb, könnyebb és nagyobb energiasűrűségű – Intelligens Energiaegységet a hátsó ülések alá helyezték, így a súlyelosztás is optimális lett. Hála a fejlett műszaki alapoknak, villámgyors reakcióidő, valamint nagy teljesítmény, illetve forgatónyomaték jellemzi a típust, és hatékonysága is példaértékű. Maga a hajtáslánc észrevétlenül és automatikusan kapcsol elektromos, hibrid és belső égésű/benzines (EV, Hybrid és Engine) hajtásüzemmód között, a vezetőnek csupán élveznie kell az autózást. Az erőforrás, a váltó és a műszeregység működését egyaránt szabályozó menetüzemmódokról (Eco, Normal, Sport és egyéni) viszont maga a sofőr dönthet, így mindig kedvének, illetve az aktuális helyzetnek megfelelően állíthatja be a karakterisztikát. Honda Sensing A vadonatúj Civic utasait – korszerű menetbiztonsági és vezetést segítő eszközöket magában foglaló – Honda Sensing csomag óvja menet közben.
A hátsó lámpák magasabbra is kerültek, hogy jól lássa őket a többi jármű vezetője. A vízszintes féklámpa aerodinamikai funkciót is ellát, vezeti a légáramlást az autó tetejénél. Hasonló szerepe van a hátsó lámpának, amely elvágja az oldalt keletkező légörvénylést. A Civicet emellett teljes alsó burkolattal látták el, amely különösen akkor fokozza a stabilitást, ha szeles időben, autópályán előzünk hosszú járműveket. Tovább javítja az aerodinamikát a dízelmotoros modell elzárható hűtőmaszkja. Az általános aerodinamikai tökéletesítésnek köszönhetően az új Civic dízel légellenállása 12, 6 százalékkal csökkent az elődmodellhez, illetve 10, 8-cal a benzines modellhez képest. Mindezek mellett a módosított hátsó szélvédőt ablaktörlővel és fűtőszállal látták el. A szélvédő alsó szegélye lejjebb került, így tolatáskor jobb a hátrapillantás, de azért a széria tolatókamera jó szolgálatot tesz. Ezen kívül a C-oszlopot 100 milliméterrel hátrább helyezték, csökkentve a holtteret. A kettős kipufogóvéget egyetlen csővel helyettesítették.