FONTOS: Az indulódíjat nem fizeti vissza a bérbeadó a futamidő végén, viszont elköltségelhető és a havidíjakból az összeget levonják. A maradványérték a másik fogalom: ennek akkor van igazán szerepe, ha elszámolásos konstrukcióban gondolkodunk. Ekkor úgy készítik el eleve az ajánlatot, hogy abban konzervatív piaci becslés és az adott pillanatban rendelkezésre álló ismeretek alapján meghatározzák, hogy a futamidő végén mennyi lehet majd az autó piaci maradványértéke. Az elszámolásos konstrukcióban ez alapján történik meg az elszámolás. Zárt konstrukcióban tehát a maradványértéknek nincsen szerepe. Gépkocsi tartós bérlet. A maradványértékes autó a bérbe vevő tulajdonába nem juthat a futamidő végeztével, meghatározhat viszont egy harmadik felet, akinek értékesíteni kívánja azt. Ez lehet egy alkalmazott, kolléga vagy bármely más független fél.
Az ügyintézést illetően a bérbeadó cég munkatárai intézik az alábbi folyamatokat: kötelező és casco biztosítás kötése - tevékenységi körünkből adódóan jellemzően kedvezőbben, mint egy különálló vállalkozás. autószerviz – kötelező szerviz esetén kommunikáció a márkaszervizzel, időpont foglalás, egyéb szervizigény esetén családi vállalkozásunk, a Moór-Autó igénybevétele (téli- és nyári gumi csere, ablakmosó folyadék feltöltés…stb) meghibásodás esetén történő ügyintézés, csereautó szolgáltatás baleset esetén történő ügyintézés, csereautó szolgáltatás, kárügyintézés A megállapodás rugalmassága abban is meghatározható, hogy a futamidő lejárata közben is lehetőséget biztosítunk a konstrukció módosítására, hiszen menet közben a vállalkozás életében is történhetnek változások.
A Dionit-Autó márka-függetlenül, szakmai hozzáértéssel javasol Önnek és cégének megfelelő ár-érték arányú autót, mellyel csökkenthető a vásárlás során gyakori elég magas kockázat. A Dionit-Autónál minden ajánlat kizárólag a tulajdonosok által egyeztetve kerülhet kiajánlásra. Vállalkozásunk igény esetén tanácsadással segíti cégének pénzügyi munkatársait, hogy könnyebben eligazodjanak a lehetőség pénzügyi, számviteli, adóügyi oldalával. Nulla vagy minimális beruházási költség Akár kezdeti beruházás nélkül is lehetőséget biztosít a vállalkozás számára, hogy gépkocsi(k)hoz jusson, hiszen az operatív lízing esetén a személy- vagy kisteherautót a tartós bérletet biztosító cég vásárolja meg. A tulajdonjog is a bérletet nyújtó vállalkozásé. A kezdeti nulla forintos beruházási költséget azonban bizonyos esetekben felválthatja az első bérleti díj, azaz ilyen esetben számolni kell egy minimális, az autó értékétől függően 10-20%-os beruházási költséggel. Előnyök pénzügyi, számviteli és adózási szempontból Tekintettel a minimális induló díjra vagy a beruházási költség nélküli tartós bérlet szolgáltatásra a vállalkozás pénze nem kell, hogy tárgyi eszközben álljon így a cég pénzügyi mutatói kedvezően alakulnak.
Ennek a hivatalos (és adóköteles tevékenységhez kapcsolódó) használatnak az adott havi teljes futásteljesítményhez viszonyított aránya határozza meg azt a mértéket, amely alapján a levonható rész számítható. Majd minden adó-elszámolási időszakban a futamidő végéig vizsgálni kell a göngyölített adatokból számolható felhasználási arány és ennek megfelelően az első havi díjban felszámított adó levonható része közötti eltérést, és azt az áfatörvény 153/C paragrafusa alapján szükség esetén helyesbíteni. (Mivel az áfatörvény nézőpontjából nem tárgyi eszközről van szó, hanem szolgáltatásvásárlásról, a 135. paragrafus szerinti adó-elszámolási metodika nem alkalmazható). Egyebekben a további hónapok lízingdíjainak áfája a jármű adott havi futásteljesítménye és annak hivatalos utakra eső aránya alapján meghatározott összegben vonható le. Valamely hónap vonatkozásában a levont arány végleges – kivéve, ha az eredeti elszámolás valamilyen okból hibás volt –, így korrekcióra, a levonható arány figyelésére nincs/nem lenne szükség, csak a fentebb már említett, felosztandó első havi díj kapcsán.
A gépjárműhasználat hosszútávú alternatívái Amennyiben vállalati szinten rövid távú autóbeszerzésről beszélünk, akkor nincs is más opció, mint az autóbérlés, azaz a kölcsönzés. Egy-egy vagy pár napra tökéletes megoldás, amennyiben az igény úgy hozza és a cégnek hirtelen autó(k)ra van szüksége. Ha a vállalkozás számára hosszú távon szükségessé vált egy vagy több gépjármű beszerzése, az alábbi, három leggyakoribb lehetőség közül választhat: operatív lízing / tartós bérlet A "tulajdonlás egyik alternatívája", amikor az autó(k) tulajdonjoga a kölcsön fedezeteként a pénzügyi, valamint a gépkocsi üzemben tartásához szükséges mindennemű szolgáltatást nyújtó vállalkozásé. A tulajdonjog a megállapodás lejártával a bérlő cég kezébe kerülhet előre, szerződésben meghatározott maradványértéken. A tartós bérlet, mint szolgáltatás áfája levonható. pénzügyi lízing Pénzügyi lízing esetén a lízingcég pénzügyi szolgáltatást biztosít, a gépjármű üzemben tartásában és egyéb adminisztrációs teendőkben nem vállal részt.
Ugyanez igaz akkor is, ha végül az összeg alacsonyabb: ilyenkor a különbözetet ki kell pótolnia a korábbi bérlőnek. A két típus tehát elsősorban a kockázatviselésben különbözik: az első esetben ezt a bérbeadó viseli, így természetesen drágább is a konstrukció. Indulódíj és maradványérték Még két nagyon fontos fogalom tisztázása maradt hátra. Az első az indulódíj. Ez az a díj, amelyet a nulladik időpillanatban kell megfizessen a bérbe vevő. Ez pontosan ugyanolyan tulajdonságokkal rendelkezik, mint a későbbi havidíj, vagyis elköltségelhet és az áfatartalma a későbbiekben visszaigényelhető. Ezt az egész ügyletet (a céget, az autót, futamidőt és más paramétereket) vizsgálva határozza meg a bérbeadó. Ezzel csökkentik a kockázatokat. Az indulódíjjal a havidíjak csökkennek: az minél magasabb: a havidíj annál alacsonyabb a későbbiekben. Itt nem kaucióról vagy előlegről van szó, a fogalmak nem egyeznek meg. A kaucióval például a havidíj nem csökken, és a futamidő végén ebből fedezik a különféle esetleges elszámolásokat, a fennmaradó össze pedig visszafizetésre kerül.
2019. március 26., kedd 21:07 | Frissítve: 2019. Milyen hatást gyakorol a CSOK és az LTP a vidéki ingatlanpiacra? | Magyar Ingatlanközvetítők Országos Szövetsége. március 26., kedd 21:25 | Hír TV A fővárosi ingatlanok drasztikus drágulását a szakértő azzal magyarázta stúdiónkban, hogy a lakáspiacon egy nagyon magas áremelkedés történt, ezt pedig nem tartották a külvárosok ingatlanpiacán a házak. "Alapvetően nagyobb alapterületű ingatlanok, és nem ugyan azok az ügyfelek keresik ezeket, mint a belváros, vagy belsőbb kerületek piacát. Tekintettel arra, hogy a belső részeken, belső kerületekben, akár csak a metróval könnyen elérhető panelkerületekben megjelentek a befektetők, fiatalabb, idősebbek, általában jobb jövedelműek, akik a tőkéjüket nem a banka teszik, hanem az ingatlanpiacon akarják forgatni. Az idősebb befektetők között pedig azok vannak, akik szeretnének a nyugdíjuk mellett egy további összeget bérbeadásból realizálni és ezért vásárolnak egy ingatlant" – mondta el. A csok hatása Balla Ákos szerint később fog érződni.
Másik oldalról továbbra is jelen van a kedvezőbb négyzetméterárak miatti vidékre költözés. Ez már évek óta tartó folyamat" – mondja a Mezőhír érdeklődésére V alkó Dávid, az OTP Ingatlanpont vezető elemzője. "A vírushelyzet azonban átalakította az ingatlanpiaci igényeket. Egy rendkívüli helyzethez való alkalmazkodásról van szó, amit azonban nem szabad trendként kezelni. Sokan, akik a kijárási korlátozás időszakában 50-60 napot voltak kénytelenek egy erkély nélküli panellakásban eltölteni, most minden követ megmozgatnak, hogy egy kis kertes házra, sorházi lakásra vagy nagy teraszos ingatlanra cserélhessék a lakásukat. A kedvező kamatozású hitelek és a családtámogatási intézkedések – köztük a falusi CSOK – szintén a családi házak, vidéki ingatlanok iránti keresletet fokozzák. " Budapestről menekülnek leginkább Dr. CSOK hatása az ingatlanárakra?Növekedés vagy csökkenés? - Ingatlan Világ Balatonfüred. Polonkai Pálma, az OTP Ingatlanpont érdi irodájának vezető értékesítési tanácsadója szerint a városból való kiköltözés igénye leginkább a fővárosiak körében jellemző, hiszen egy budapesti lakás árából az agglomerációban kertes házat lehet vásárolni.
2019. július 1-vel elstartolt az új családvédelmi akcióterv, melynek keretein belül a következő támogatások kerültek bevezetésre: a Babaváró támogatás, a CSOK kibővített hitele, és a falusi CSOK is. Babaváró támogatás: Az akció csomag elemei közül a legnagyobb az érdeklődés a Babaváró támogatás iránt. Csok hatása az ingatlanpiacra 2020. Ez nem meglepő, hiszen egy kamatmentes hitelhez juthatnak a családok, ha megadott időn belül – 5 év – gyermeket vállalnak. További kedvezmény, hogy a gyermek megszületése után a házaspár kérheti a kedvezményes hitel törlesztésének felfüggesztését 3 évre. A második gyermek megszületésekor a fennálló kölcsön tőke összegéből 30% elengedésre kerül. A harmadik baba megszületésekor pedig a teljes fennmaradt tőketartozást elengedik, azaz a hitel állami támogatássá változik. További előnye a Babaváró hitelnek, hogy szabad felhasználású bármire fordítható és nem szükséges hozzá ingatlan fedezet. A CSOK-kal szemben a Babaváró támogatás esetén az igénylés időpontjában nem szükséges nyilatkozatot tenni a vállalt gyermekek számáról, viszont amikor a gyermek vagy gyermekek megszületnek a támogatás mértéke egyre magasabb lesz.