Sokkal jobban sikerült, mint ahogyan gondoltuk. A diákigazgató választást végül a 12. A osztály és Márkus Noel nyerte, így idén ténylegesen az utolsókból lettek az elsők. Márkus Noel, diákigazgató Diákigazgató választás 2021 - A képgaléria megtekintéséhez kattintson a képre!
16 óra. helyszín: Lévay sportcsarnok Beiratkozás: 2022. június 23. Beosztást az első találkozás alkalmával kapnak. Tovább
Maga az előválasztás legfőbb eredménye, hogy volt – lehetett! Ez is rajtunk múlott, bár be kell valljam, én speciel nem voltam előzetesen oda a megoldásért, de utólag be kell látnom – megérte. Izgalmas várakozás volt a jelölt-állítás, majd a választás gyakorlati menetének kidolgozása, s a fejekben a kimondatlan kérdés: hogyan megy majd a gyakorlatban? Mennyien vesznek majd részt? Nyerünk-e, ha már apait-anyait beleadtunk? És még ezernyi kérdőjel, amiket csak a napi munka volt képes ideig-óráig elnyomni. Lévay József Református Gimnázium és Diákotthon – 2021/2022. DIÁKIGAZGATÓ-VÁLASZTÁS EREDMÉNYE A LÉVAYBAN. Azután megkezdődött: civil aktivisták és párttagok – egyik/másik oldal képviselői, akik mind ugyanazt a végső célt tekintették fontosnak: megválasztani a későbbi közös jelöltet. Reggeli sietős sátorépítés, informatikai eszközök, szavazólapok, molinók stb. Egymással sok mindenben egyet nem értő emberek együtt! Az egyik csapat szendvicset hozott, a másik -épp nem beosztott- aktivistája süteményt sütött. Az élet bebizonyította, hogy lehet együtt is minden negatív előrejelzés ellenére is! És jöttek az emberek.
1. 8 km (1. Árpád híd M3 megálló - Budapest - 4 km Kétágyas szobák éjszakánként már 79 Eurótól (kb. 26982 Ft) / szoba! Város: Budapest Hotel Castle Garden Az újonnan épített, meghitt hangulatú Hotel Castle Garden a Budai Várnegyedbe vezető Bécsi kapu közvetlen közelében, a Várfal tőszomszédságában található, Budapest első kerületében. Vendégeit a turisztikai látványosságok közelségével, de a kertvárosi mellékutcák csendjével várja. 2. 5 km (1. Árpád híd M3 megálló - Budapest - 4. 1 km Kétágyas szobák éjszakánként már 84. 28895 Ft) / szoba! Város: Budapest Attila Hotel & Restaurant Az Attila Hotel Budapest III. kerületének nyugodt részén, Csillaghegyen található, jó közlekedési lehetőségekkel a belváros és a történelmi város, Szentendre, illetve a Dunakanyar irányába. 7. 8 km (4. 5 km Kétágyas szobák éjszakánként már 40 Eurótól (kb. 13662 Ft) / szoba!
1958-tól Árpád híd. 1980–1984 között 2×3 sávosra bővült. Már 1971-ben is volt forgalmi dugó rajta... Az útbaigazítást a csibilámpa végzi. Ikarus 180-as, Stuka, Bengáli, Wartburg, Trabant, VW az 1, azaz egy darab sávon az Árpád hídon Buda felé! Ekkor még a Budáról Pest felé igyekvőknek a pesti hídfőnél meg kellett várni az éppen arra járó villamos elhaladtát a továbbjutáshoz, mert a sinek melletti úttest olyan keskeny volt, hogy csak egy jármű fért ott el. (Ha jól emlékszem... ) Mindez azért, mert, az Árpád hídnak csak a középső harmada volt megépítve, és járható.
Átadásakor Sztálin nevét viselte és Budapest leghosszabb hídjának számított, valamint az egyetlennek, amely felrobbantás nélkül megúszta a második világháborúban a németek visszavonulását. Az Árpád híd emlékei. A pesti és a budai lakosok által megfogalmazott igény hivatalosan az Erzsébet híd átadásának évére, 1903-ra datálódik, ekkor merültek fel az első konkrét kérések egy újabb átkelőről. Az 1908-as városfejlesztési törvénycikkben rendelték el az építkezést, bár az első világháború következtében csak 22 évvel később tudták kiírni a pályázatot. Fotó: Fortepan - UVATERV Az eredményhirdetés érdekesen alakult: az első két helyet összevonva ítélték oda négy mérnöknek, végül 1932-ben dr. Kossalka János műegyetemi tanár kapott megbízást a híd tervezésére. Hét év telt el az első kapavágásig, amikor is megkezdték a 928 méter hosszúra és 27, 6 méter szélesre tervezett híd felhúzását, inkább a szolid célszerűségre, mintsem az esztétikumra figyelve. Komoly fejtörést okozott a mérnököknek az itt négy ágra szakadó Duna, ezért mind a Hungária körutat, mind a Margitszigetet meg kellett hosszabbítani, hogy a híd arra is "támaszkodhasson" – utóbbit 130 méterrel növelték meg egy újszerűnek ható megoldással.
A második világháború közbeszólásával 1943-ban félbeszakították a munkálatokat, addig csupán az alépítmény és a budai nyílások egy része készült el. Ebben az állapotában érte a hidat a német csapatok visszavonulása, ami – a többi budapesti híddal ellentétben – robbantás nélkül zajlott, azaz a fővárosi hidak közül egyedül ez a híd úszta meg megsemmisülés nélkül. Az építkezést 1948-ban folytatták immáron Láng-Miticzky Tibor felügyeletével és kisebb-nagyobb botrányokkal. Minél előbb szerették volna befejezni ugyanis a lehető legkevesebb anyagfelhasználással, hogy több átkelőhelyet lehessen forgalomba helyezni. Ennek következtében a hídpálya a tervezett 27, 6 méter helyett mindössze feleakkora lett. 1950. november 7-én történt meg a hivatalos átadás. Budapest addigi leghosszabb és legészakibb hídja négy vasszerkezetből állt, amelyek között a Hajógyári - sziget fölött egy 45 méteres, a Margitsziget felett egy 90 méteres vasbeton áthidalás épült. A hídon két villamosvasúti vágánnyal 11 méter széles közúti sáv létesült, valamint két – egy-egy méter széles – járda.