Opel Astra J 1.4 Turbo Fogyasztás – Elegáns Női Cipők

Málta Árak 2019

Egy masszív visszaváltás ötödikbe, és máris ott a varázslatos 2000-4000 fordulatszám-tartomány, turbótöltés szökken, és mehet is a móka. Sokat számít az új Astra K esetében – így a tesztelt Opel Astra 1. 4 Turbo-nál is – a súlycsökkentés. A tesztautó 1278 kilogrammos gyári üres tömege a korábbi hasonló felszereltségű, szintén 1. 4 literes turbómotorral felvértezett verzióhoz képest majd' 100 kilogramm mínuszt jelent, ami ebben a kategóriában nem mondható elenyészőnek. Így természetesen a fogyasztás is sokkal optimálisabbnak tekinthető, mint a korábbi, hasonló modell esetében – városi környezetben 6. 7 litert rögzítettünk 100 kilométeres átlaggal (ez nagyjából 2-2. 5 literrel jobb, mint korábban), országúton 4. 2 liter jött ki (itt kereken 1 literes különbség érezhető), illetve autópályán sem ment 6. 3 liter fölé az átlagérték. Árazás Az új, 5 ajtós Opel Astra K legolcsóbb variánsa 4 850 000 forintért vihető haza, 1. Opel astra j 1.4 turbo fogyasztás 4. 4 ECOTEC benzinessel, 100 lóerővel, 5 gangos manuális váltóval, Selection csomaggal.

  1. Opel astra j 1.4 turbo fogyasztás mérő
  2. Opel astra j 1.4 turbo fogyasztás 4
  3. Opel astra j 1.4 turbo fogyasztás gt
  4. Elegáns női ciao bella

Opel Astra J 1.4 Turbo Fogyasztás Mérő

Ezen kívül az első 140 lóerős, 1. 4-es turbómotorok ideges gázpedál-karakterisztikája volt némiképp barátságtalan, mostanra már azonban érezhetően finomítottak rajta. Sport-módban persze ugyanolyan idegbeteg, de a Flex Ride állítható futómű (és gázpedál-motorvezérlő-szervó) továbbra is csak egy fölösleges, negyedmilliós extra, normál módban a legjobb ez a sedan. És még éppen nem csicsás vagy agyondizájnolt Galéria: Opel AstraSedan Szóval zúgunk itt bele az éjszakába, furcsa módon kedvelem ezt az Astrát és azon gondolkodom, hogy miért? Az biztos, hogy sokat nyom a latban a kinézet. Az Opel az utóbbi évek talán legnagyobb dizájn-feltámadását mutatja be. Opel astra j 1.4 turbo fogyasztás gt. A borzalmas C Vectra után az Insignia gömbölyűsége mindenkit meghökkentett (majd az is, hogy mennyivel kevesebb a hely benne), az Astrától – de még inkább a GTC -től – pedig megtérdelt mindenki, annyira hibátlan, elegáns, modern és mégsem túldizájnolt vagy csicsás lett. A harmadik a sorban az Adam, ami szintén telitalálat, bár leginkább a nők és a magukat annak gondoló férfiak szívét ejti majd rabul.

1. 6 CDTI (110 LE) Üzemagyagfogyasztás Üzemanyag fogyasztás (városban) 5. 6 l/100 km Üzemanyag fogyasztás (autópályán) 4 l/100 km Üzemanyag fogyasztás (kombinált ütem) 4. 6 l/100 km Üzemanyag ellátás Commonrail Dízel Üzemanyagtank kapacitás 56 l Teljesítmény Motor teljesítmény 110 LE / 3500 ford/min. Nyomaték 300 Nm / 1750-2000 ford/min. Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra 12.

Opel Astra J 1.4 Turbo Fogyasztás 4

A formatervnél is többet fejlődött azonban az utastér. Az autós újságírók nyála hosszú évek óta hagyományosan ki-kifolyt, fejük hátrabukott, ujjaik pedig maguktól pötyögték be a "szürke, unalmas középkonzol" szókapcsolatot, ha Opelről volt szó, ez azonban, úgy tűnik, megváltozott. Az Insigniának is szép lett a középkonzolja, az Astráé pedig még csinosabb. Jó formájúak a gombok, szép az elrendezésük, ízlésesek a krómbetétek, jó a piros világítás; az új Astra középkonzolja kifejezetten szép lett. Demonstráció – Opel Astra 1.4 Turbo teszt - Autó és Stílus online. Jó a hátsó lámpák formája, és a kipufogóvég is csinos Sajnos a szépség oltárán feláldoztak egy darabot a könnyű kezelhetőségből, vagyis az első napokban senki se álmodjon arról, hogy azonnal megtalálja a belsőlevegő-keringtetést, vagy nem állítja el a rádiót, amikor szeretné lehalkítani. Kis tanulás után azért el lehet igazodni a sok apró gomb között, és még így is sokkal inkább ezt a középkonzolt választanám, mint a pofonegyszerű, de randa és lehangoló régi változatot. Jó minőségű és szemrevaló a műszerfal A műszerfal is igényes, jók a sportos, kerek, krómkeretes műszerek.

Ez pedig jó 150-200 kilogrammal több az alsó-középkategória átlagánál, ami érthetetlenül sok. A másik tényező, ami miatt nem mutatta meg oroszlánkörmeit a motor, a túl hosszú áttételezésű váltó. Opel Astra 1.4 Turbo 140Le Chiptuning 18 év tapasztalattal DYNO padon. Hatodikban 100 km/óránál még a 2000-es értéket sem lépi át a fordulatszámmérő, nyilván azért, hogy valamennyire tarthatóak legyenek a kecsegtető gyári fogyasztásadatok. Ez viszont megöli a rugalmasságot, hiába van ott a 200 Nm, bizony minden egyes előzésnél vissza kell váltani, és nem is egyet. Szerencsére a váltó sokkal jobb, pontosabb, mint korábban, de mégsem igazán sportos, mert nagyon hosszú úton jár a szép formájú kar a kulisszában, és a váltási érzet is elég mesterkéltnek tűnik. A kis turbómotor ereje csak átlagos dinamikára elég a nehéz autóban A csúcsteljesítményt dízelesen alacsonyan, már 4900-nál szállítja a motor, emiatt felesleges 6000-ig elpörgetni. Nem lökésszerűen, hanem szép egyenletesen épül fel az ereje, 2500-tól már szépen húz, a 18 lóerővel gyengébb Golf TSI azonban így is könnyedén ráver fél másodpercet a százig tartó gyorsulásban, érzésre pedig még nagyobb a különbség.

Opel Astra J 1.4 Turbo Fogyasztás Gt

Népítéletek 1-es Astrákról Olvasóink szerint az Astra első generációja lehet Villámgyors haspók, Lomha lajhár vagy gazdaságos kismalac. Ha érdekli a 169 lakossági ítélet, kattintson ide! Mélyről felszakadó sóhaj: Kényelmes volt. Hirtelen eszmélés: Vagyis dehogy. Az elérhetetlen távolságban fekvő ajtókönyöklő után csak sóvárogtam. Műszaki Adatok: Opel Astra 2011-2015 Hatchback 2012 Astra J (facelift 2012).. A kormány fix, az ülésmagasság legfeljebb a nem gyári opciós szivacspárnákkal szabályozható. Belső kiképzése a remélhetőleg örökre letűnt irányzatot képviseli, de először tátott szájjal néztem a "Car 300"-as rádiósmagnótól távol világító kijelzőt, becsültem a sok sík polcot (csak vezetőoldali légzsák, ugye). Az egységen fekete, botrányos műbőrmintázatú műszerfal hamar porosodott, a recézett aljú fakkokból csak nagynyomású tisztítóberendezés távolította (volna) el a koszmódarabokat, az istentelen színes beszövésekkel éktelenített fekete üléseken randán virított a szendvicsből potyogó morzsa, de legalább az üleppel bedolgozott csokoládé feltűnésmentes maradt. Ekkora illesztési hézagokat ma kínai autókban sem néznénk el.

00 mm x 1510. 00 mm, tömeg: 1298 kg, hengerűrtartalom: 1398 cm 3, 4 henger, 4 szelepszám, max teljesítmény: 100 hp @ 6000 rpm, max nyomaték: 130 Nm @ 4000 rpm, gyorsulás (0-100): 14. 20 s, végsebesség: 178 km/h, váltók (automata/manuális): 5 / -, üzemanyagfajta: benzin, üzemanyag fogyasztás (városban, országúton, vegyes): 7. 1 l / 4. 6 l / 5. 5 l, kerékabroncs: R16, gumiabroncs: 215/60 R16 Gyártó Opel Sorozat Astra Modell J 1. 4 EcoFLEX Első gyártási év 2009 Utolsó gyártási év 2012 Karosszéria ferdehátú Ajtók száma 5 (öt) Ülések száma 5 (öt) Tengelytáv 2685. 00 mm (milliméter) 8. 81 ft (láb) 105. 71 in (hüvelyk) 2. 6850 m (méter) Nyomtáv elöl 1541. 00 mm (milliméter) 5. 06 ft (láb) 60. 67 in (hüvelyk) 1. 5410 m (méter) Nyomtáv hátul 1551. 09 ft (láb) 61. 06 in (hüvelyk) 1. 5510 m (méter) Hosszúság 4419. 00 mm (milliméter) 14. 50 ft (láb) 173. Opel astra j 1.4 turbo fogyasztás mérő. 98 in (hüvelyk) 4. Friday, 19-Nov-21 08:24:05 UTC Sitemap |

Iratkozzon fel a hírlevélre Szeretne e-mailben értesülni a kedvezményekről és az akciókról? Iratkozzon fel a hírlevélre

Elegáns Női Ciao Bella

Nyári cipők, amik nem hiányozhatnak a szekrényedből Kényelmes és egyben stílusos cipőt keresel a nyárra? Nézzük meg, melyek azok a trendi fazonok, amiket biztosan imádni fogsz!

Mit gondolsz, mi az, amitől jobb lehetne? Kapcsolódó top 10 keresés és márka LISTING_SAVE_SAVE_THIS_SETTINGS_NOW_NEW E-mail értesítőt is kérek: Újraindított aukciók is: