Az előző évekhez képest módosult az elektromos autó pályázat 2021-es kiírása, összeszedtük, melyek ezek a változások: - megemelkedett az alsó vásárlási sáv határa, ez a korábbi 11 millió helyett most 12 lett. Ha öt személyes autóról beszélünk, akkor a 12 milliós vételárig 50%, legfeljebb 2, 5 millió forint állami támogatást kérhetünk. A tavalyi évben a 11 milliós plafon kiváló volt, a kereskedők hirdették a jobbnál jobb árengedményeket, hogy a lehető legtöbb autóra ki lehessen használni a 2, 5 milliós támogatást. 2021-re azonban meggyengült a forint, és a 11 milliós határt nehezen lehetett volna tartani, így 12 millióra emelte a minisztérium a sávok közötti határt. - a korábbi 0, 5-ről 1, 5 millióra növekedett a felső sávban a támogatás. 2020-ban még fél millió forint volt ez, amely azt eredményezte, hogy az alacsony összeg miatt nem voltak túl népszerűek a vásárlók körében a drágább kategóriájú autók. Pontosan emiatt a 2021-es évben háromszorosára emelték az összeget. Ami a felső határt illeti, jelentős változás nem történt, maradt a 15 milliós határ.
Az ezen belül is az elektromos autó használatának, valamint az ehhez kapcsolódó juttatások kapcsán minden esetben javasolt a társaság vagy a magánszemély esetleges adókötelezettségeinek (szja, járulék és szocho) vizsgálata. Az is felmerülhet juttatásként, hogy a munkáltató az üzleti célokra (is) használt elektromos autó otthoni töltéséhez szeretne hozzájárulni. Ennek kapcsán további kérdésként merülhet fel például, hogy a felvett árammennyiség mely részét hasznosítja a munkavállaló üzleti célból, mennyit fordít magánhasználatra, és hogy mindezt hogyan lehet dokumentálni. Sok még a bizonytalanság Az elektromos autók terjedésével azonban számos kérdéssel és bizonytalansággal is találkozunk a piacon, mivel az elektromobilitási szektor jelentős növekedése viszonylag rövid időn belül történt, ezt a jogalkotás, illetve a joggyakorlat még nem tudta teljesen követni – mondta Dan Béla, a Deloitte adóosztályának szenior tanácsadója. Így például már önmagában a töltésnek a termékként vagy szolgáltatásként való minősítése is vitatott.
Nyár közepétől újraindul az elektromos autók vásárlását segítő pályázat, amit összevonva a nagycsaládos kedvezménnyel már komoly megtakarítást lehet összehozni. Hivatalosan 2020. június 14-étől újra lehet majd vásárlási támogatást igényelni elektromos autók beszerzéséhez. A mostani kiírás, amelyet az IFKA honlapján tettek közzé, tartalmaz néhány újdonságot is. A korábbi pályázatban – amelyet egyébként másfél nap alatt lekötöttek –, 11 millió forintos összeghatárú autókig volt igénybe vehető a 2, 5 milliós maximális támogatás. A jelenlegi pályázati rendszerben a dráguló autók miatt 12 millióra emelték a támogatott autók körét. E felett, a 15 milliós határig 1, 5 millió forint igényelhető. Azonban a 7 vagy több személyes autók esetében belépett egy komoly lehetőség: az ilyen autókra a 14 milliós árhatárig kérhető a 2, 5 millió forintos támogatás. Ha ezt valaki összevonja az egyébként 2, 5 millió forintos nagycsaládos támogatással, akár 5 millió forinttal is olcsóbban veheti meg az autóját, mint annak a listaára.
Egyre több a töltőállomás A környezetkímélő, különösen az elektromos meghajtású autók terjedésére reagálva a kapcsolódó infrastruktúra is folyamatos bővül. Egyre több töltőállomás jelenik meg közterületeken, benzinkutakon, bevásárlóközpontokban vagy akár a munkáltatók parkolójában. Ezt a növekvő piaci igények mellett az is indokolhatja, hogy az elektromos töltőállomások építésének elősegítésére a társasági adó törvény bizonyos feltételek teljesülése esetén adóalap-csökkentő tétel formájában nyújt támogatást, míg az energiahatékonysági célokat szolgáló eszközberuházás, felújítás megvalósítása és üzemeltetése esetén társaságiadó-kedvezmény igénybevételére nyílik lehetőség. Előbbi összege töltőállomásonként akár 20 millió eurónak, míg utóbbi mértéke 15 millió eurónak megfelelő forintösszegben került maximalizálásra – mondta Gábor Zoltán, a Deloitte adóosztályának igazgatója. A cafeteriába is bekerülhet az elektromos autó A villanyautók népszerűségét tovább növelheti például a munkavégzés helyén, ingyenesen biztosított töltési lehetőség vagy az elektromos autók számára történő parkolóhelyek biztosítása, de a napjainkban népszerű autómegosztó szolgáltatások (carsharing) juttatása is egyre elterjedtebb a cafeteria -rendszerek keretein belül.
Fontosnak tartom, hogy minden diákunk tudjon a másik nézőpontról is. – Bizonyára nemcsak az iskola neve emlékeztet Sztehlo Gábor evangélikus lelkészre, hanem a szellemisége is jelen van az intézményben. – Büszkék vagyunk arra, hogy Sztehlo Gáborról elnevezett iskolában taníthatunk. Rendszeresen ellátogatnak hozzánk egykori Sztehlo-gyerekek. Az ő beszámolóik alapján hiteles képet kapunk "Gábor bácsiról". Sztehlo maga volt a nyitottság és a befogadás. Mi kell más egy iskolának, mint hogy – a professzionális oktatáson túl – nyitott és befogadó legyen? Ha azt a habitust tudjuk követni, amit Sztehlo egy vérzivataros időszakban képviselt, és a példájával kijelölt a számunkra, akkor, azt hiszem, büszkék lehetünk arra, hogy a nyomdokain járunk. Szekeres adrienn nincs meg egy pillantas magyar. – Ön miként választotta a gimnáziumi tanári hivatást? – Az általános iskola negyedik osztálya óta földrajz és történelem szakos tanár akartam lenni. Ennek megfelelően tanultam. Az egyetem elvégzése után egy ideig nem találtam tanári állást. Ekkor a Ferihegyi repülőtéren dolgoztam.
És még egyszer elmondanám, hogy aki még mindig kételkedik az ilyen fajta társkeresésben, az próbálja ki. Szekeres Adrienn Nincs Meg Egy Pillantas, Szekeres Adrien – Olyan, Mint Te. Kellemesen csalódni fog. Nincs még egy pillantás, mi vérem szítaná, Nincs még egy érintés, mi hangom fojtaná, És úgy ringatna el, hogy könnyű álmot szór, Olyan, mint Te, nincs… Nincs még egy pillantás, mi vérem szítaná, Nincs még egy érintés, mi hangom fojtaná, És úgy ringatna el, hogy könnyű álmot szór, Olyan, mint Te, nincs még egy, tudom jól. Jártam a sziklás hegyeken, Jártam a kincset rejtő szigeten, Nincs már hely a földön, Ami nem lenne börtön, Ha nem vagy ott vagy nem jössz velem.
Youtube Teljes film A csődeljárások száma az előző két esztendőhöz képest tavaly megtöbbszöröződött: 2007-ben 29, 2008-ban 13 csődeljárásról számoltak be a statisztikák, a múlt esztendőben viszont már 81-ről tudósít a, s a társaságok több, mint a fele (42) a fővárosban volt bejegyezve. További tíz Veszprém, illetve nyolc Heves megyében található. Az elmúlt három év összes csődeljárásának (123) gyakorlatilag a fele (61) a budapesti cégeket érintette. A tavaly "becsődölt" 81 cég névsorát olvasva több ismert névvel találkozhatunk. Szekeres adrienn nincs meg egy pillantas 3. Így például az Ajka Kristály Üvegipari Kft., az Albatross Plastunion Ipari és Kereskedelmi Zrt., a Civis Hotel Zrt., az Erick van Egeraat Egyesült Építészek Kft., a Pólus Palace Zrt., a HospInvest Egészségügyi Befektetési Zrt., a Gyöngyösi Kórház Egészségügyi Szolgáltató Kft., a Hatvani Kórház Egészségügyi Szolgáltató Kft. és a Kiskunhalasi Semmelweis Kórhát Kht. Átlagosan 3-5 százalék meg – a felszámolók tapasztalata Az üzletemberek számára e listák olvasása, döntéseik meghozatala előtt feltétlenül hasznos lehet.