Negyedéves csúszásban van az M3-as metró felújítása: a Világgazdaság úgy tudja, leghamarabb 2023 március közepén indulhat meg az utasforgalom a teljes szakaszon. A lap azt írja, a BKV 2020 végén, az alagúti rekonstrukció hosszas vitát követő folytatásának bejelentésekor közölte, hogy a középső vonalszakasz forgalomba helyezése 2023 januárjában várható. A pontos dátum eredetileg január 6-a volt, ám a Világgazdaság által ismert dokumentum szerint tavaly ősszel a Metró Felújítási Projekt Igazgatóság azzal számolt, hogy a középső szakaszon a metróforgalom tervezetten 2022. december 7-én fog megindulni. A BKV cáfolta, hogy csúszásról szó lenne. "A teljes M3 metróvonal utasforgalomnak történő átadása tervezetten 2023 első negyedévében várható. Index - Belföld - Egy baleset és feszített ütemterv – minden tervezett munka elkészült az M3-as felújításán. A hivatalos kommunikáció szerint ez az időpont a középső szakasz átfogó felújításának harmonizált ütemterve és a belvárosi rész rekonstrukciójának teljes körű kivitelezése óta nem változott és jelenleg is ez a céldátum" – közölte a cég. A Kálvin tér, Corvin-negyed, Semmelweis Klinikák állomások átadása 2022 tavaszára várható.
A fotókért köszönet a Magyar Építőknek. További szakmai tartalom az általuk összeállított cikkben elérhető.
– A Váci út – Petneházy utca kereszteződésének környezetében sávszűkítés és sebességkorlátozás április 20-ig lesz érvényben. A közlekedést előjelző táblák segítik. A forgalmi rend változásokról folyamatosan friss információkat közlünk. Kérjük, fokozottan figyeljenek az érintett szakaszon történő közlekedés során, és kísérjék figyelemmel tájékoztatásainkat! Türelmüket és megértésüket köszönjük!
A Dózsa György út, Ecseri út és Pöttyös utca állomásokon folytatódott az utólagos akadálymentesítés, a déli részen elkészültek a liftszerkezetek, a peronokat átalakították. Az Ecseri út és Pöttyös utca állomásokon az év végétől már az utasok kényelmét szolgálják a felvonók. Napokig füstöl majd a 3-as metró. A Lehel tér és Nagyvárad tér állomásokon a rekonstrukciót előkészítő jelentős munkafázisokat végeztek el: a Lehel téren eltűnt a középső lépcsősor, a Nagyvárad téren pedig szigorú szabályok betartása mellett elbontották az azbesztet tartalmazó burkolatokat. Az utasforgalomnak történő átadás előtt elvégzett laboratóriumi vizsgálatok nem mutattak ki veszélyes anyagot az állomás légterében. Emlékeztettek, a belvárosi állomások felújítása különböző ütemben zajlik. A Nyugati pályaudvar, Arany János utca, Deák Ferenc tér, Ferenciek tere állomásokon bontásokat végeznek, máshol építenek, folyamatos az új gépészeti eszközök beszállítása és beépítése. A Deák Ferenc téren az M2 és M3 vonalakat összekötő folyosó megtisztult, és lassan elnyeri végső formáját az új liftakna is – írta a BKV.
Az első füstpróba helyszíne: Semmelweis Klinikák metróállomás. A Nagyvárad tér és Corvin-negyed állomások közötti szakaszon tapasztalhatnak füstkiáramlást.