Szombattól a tram-train szállítja az utasokat a rókusi vasútállomás és a nagyállomás között. Több mint száz év után megszűnik a szegedi 1-es vonalon a villamosközlekedés. Az utasokat a jövőben az 1-es jelzésű tram-train (a Szeged és Hódmezővásárhely között közlekedő vasútvillamos) szállítja a rókusi vasútállomás és a nagyállomás között. Az 1-es villamos utolsó szerelvénye pénteken este 10 óra előtt indul Szeged vasútállomásról, tájékoztatta a Szegedi Közlekedési Társaság (SZKT) az MTI-t. FRISSITVE! – Baleset a 2-es villamos vonalon – Szegedi Közlekedési Társaság. 1908. október 1-jén indult A Szegedet romba döntő 1879-es árvíz után a város pályázatot hirdetett lóvasút létesítésére. Eduard Paget belga mérnök tervei alapján 1884 nyarára készült el a lóvasút személyszállítási és a gőzüzemű teherszállítási hálózat. Az 1-es villamos maival csaknem azonos útvonalán pedig 1884. július 1-jén elindult a lóvasút, bár a szolgáltatást nyújtó Szegedi Közúti Vaspálya Részvénytársaságot (az SZKT elődjét) csak a következő tavasszal jegyezték be. A lóvasút a vonalon 27 éven át működött, a pályán 1908. október 1-jén indult el a villamosközlekedés.
1963-ban több mint 30 km-es volt a szegedi villamoshálózat, ez a szám mára már szinte a felére – 17 km-re – csökkent. Ezzel együtt még így is elmondhatjuk, hogy Budapest után Szegeden van a második legkiterjedtebb villamoshálózat Magyarországon. Aki pedig már elfelejtette, hogy a Szegeden a leghosszabb ideig közlekedő villamos típus, a legendás bengáli milyen volt, annak íme egy kis múltidéző: (forrás:)
A vonalat a következő évtizedekben többször átalakították, majd 1971-ben megszűnt Szegeden a teherszállítás a villamospályán. Az 1-es villamos pályájához kapcsolódva, szárnyvonalaként 2012-re készült el a 2-es vonal 3745 méter új pályával és egy 205 méteres hurokfordulóval. Az új 2-es vonal indulása után, 2013 tavaszától az 1-es villamosok már a korábbinál jóval ritkában jártak, mert az 1-es vonal önálló szakaszán alacsony volt az utasszám.
A hidat 1944-ben a menekülő német csapatok felrobbantották, és az új híd építésére 1947-ig kellett várni. A Rákosi Mátyásról elnevezett átkelőt végül 1948. november 21-én adták át, az akkorra már kiépített villamos infrastruktúrával. 1948-at írunk. A Rákosi Mátyás hídon éppen átkel az az MWG gyártású villamos, amely napjainkban nosztalgia járatként szokta koptatni a szegedi vágányokat. (Fotó:) Az újszegedi vonal 1948-tól egészen a gyermekklinikáig közlekedett, és az új, mindössze 2, 5 km hosszúságú vonal hamar a város második legforgalmasabb viszonylatává vált. Az elfeledett 6-os vonal Talán a 6-os viszonylatról hallottak a legkevesebben. A vonal kiépítésére a Szegedi Kisvasút magas zajszennyezése miatt volt szükség. A forgalom az átrakói villamos-vonalszakaszon 1950. március 1-én indult el. Eleinte a 3-as vonalat hosszabbították meg, így közvetlen kapcsolat volt a Belvárosi temető és az Átrakó pu. között. Utóbbira csak a kisvasút érkező és induló vonataihoz járt ki villamos. A 6-os vonalat az alacsony kihasználtságra hivatkozva 1966. május 22-én ebben a formájában megszüntették és a vágányokat felszedték.
Főoldal Lokál Helyette a jövőben az 1-es jelzésű tram-train közlekedik. Több mint száz év után megszűnik a szegedi 1-es vonalon a villamosközlekedés. Az utasokat a jövőben az 1-es jelzésű tram-train (a Szeged és Hódmezővásárhely között közlekedő vasútvillamos) szállítja a rókusi vasútállomás és a nagyállomás között – tájékoztatott a Szegedi Közlekedési Társaság (SZKT). Az 1-es villamos utolsó szerelvénye pénteken este 10 óra előtt indul Szeged vasútállomásról. A Szegedet romba döntő 1879-es árvíz után a város pályázatot hirdetett lóvasút létesítésére. Eduard Paget belga mérnök tervei alapján 1884 nyarára készült el a lóvasút személyszállítási és a gőzüzemű teherszállítási hálózat. Az 1-es villamos maival csaknem azonos útvonalán pedig 1884. július 1-jén elindult a lóvasút, bár a szolgáltatást nyújtó Szegedi Közúti Vaspálya Részvénytársaságot (az SZKT elődjét) csak a következő tavasszal jegyezték be. A lóvasút a vonalon 27 éven át működött, a pályán 1908. október 1-jén indult el a villamosközlekedés.
2022-07-08 08:10 Több mint száz év után megszűnik a szegedi 1-es vonalon a villamosközlekedés. Az utasokat a jövőben az 1-es jelzésű tram-train (a Szeged és Hódmezővásárhely között közlekedő vasútvillamos) szállítja a rókusi vasútállomás és a nagyállomás között – tájékoztatta a Szegedi Közlekedési Társaság (SZKT) az MTI-t. Az 1-es villamos utolsó szerelvénye pénteken este 10 óra előtt indul Szeged vasútállomásról. A Szegedet romba döntő 1879-es árvíz után a város pályázatot hirdetett lóvasút létesítésére. Eduard Paget belga mérnök tervei alapján 1884 nyarára készült el a lóvasút személyszállítási és a gőzüzemű teherszállítási hálózat. Az 1-es villamos maival csaknem azonos útvonalán pedig 1884. július 1-jén elindult a lóvasút, bár a szolgáltatást nyújtó Szegedi Közúti Vaspálya Részvénytársaságot (az SZKT elődjét) csak a következő tavasszal jegyezték be. A lóvasút a vonalon 27 éven át működött, a pályán 1908. október 1-jén indult el a villamosközlekedés. Akkor a két vasútállomás között 17 megállóhelyen szállhattak le és föl az utasok.
A hagyományokhoz híven az Anna Grand Hotel ad otthont a 197. balatonfüredi Anna-bálnak július 23-án. A program kísérőrendezvényeként a Magyar Állami Operaház műsorát hallgathatják meg az érdeklődők - közölték a szervezők a városban tartott pénteki sajtótájékoztatón. Szmoking zokni nélkül - szombaton lesz az Anna-bál | LikeBalaton. Bóka István, Balatonfüred polgármestere elmondta, hogy 620 vendéget tudnak fogadni a nagymúltú rendezvényen, amelyre a korábbi éveknél is nagyobb az érdeklődés. Mint mondta, hívtak fiatalokat a partnervárosokból, és érkeznek majd elsőbálozó balatonfürediek is. Minden eddiginél több vendéget várnak az idei Anna-bálra Fotó: Ókovács Szilveszter, a Magyar Állami Operaház főigazgatója elmondta, hogy a bált megelőző két napban, valamint a bál napján Operafüred címmel tartanak előadásokat az Operaház művészei. Csütörtökön az énekkar lép fel, pénteken operagálával vendégszerepelnek Balatonfüreden, szombaton pedig balettelőadást láthatnak a nézők a Gyógy téren felállított színpadon. Simon Attila, a Herendi Porcelánmanufaktúra igazgatója elmondta, hogy 3300 darab porcelán érkezik a báli vacsorára, melyek értéke összesen 110 millió forint.
Az est folyamán idén is a báli közönség szavazta meg a 15 legszebb lányt. Közülük a Schiffer Miklós stílusszakértő vezette szakmai zsűri választotta ki a bál szépét és udvarhölgyeit, akik vasárnap délelőtt a Kisfaludy Színpadon találkoznak az érdeklődőkkel, majd sétakocsikáznak a városban. Az első Anna-bált 1825. Anna bal szepe 2015 cpanel. július 26-án tartották Balatonfüreden, a Horváth-házban, Szentgyörgyi Horváth Fülöp János fogadójában a házigazda leányának tiszteletére. Az ifjú Anna Krisztina azon az estén ismerkedett meg majdani férjével, Kiss Ernő huszár főhadnaggyal, aki később az 1848-49-es szabadságharc aradi tábornok-vértanúja lett. Emlékére 2003 óta minden évben átadják az őt ábrázoló herendi porcelán huszárszobrot egy olyan embernek, aki sokat tett és tesz Balatonfüred kultúrájáért, szellemi életéért. Forrás: MTI Kép: MTI/Vasvári Tamás
A II. világháború után hivatalosan 1954. július 31-én rendezték meg újból az Anna-bált a Balaton étteremben, majd 1957-től a felújított egykori Kúrszalon, a későbbi SZOT Szanatórium (ma Anna Grand Hotel) színházterme adott otthont a bálnak – s ez így van ma is. Az idei Anna-bálon jelen lesz a tavalyelőtti bál (a pandémia miatt tavaly elmaradt az esemény) szépségkirálynője: Purgel Réka is, aki egyébkét elsősorban nem a mulatság kedvéért vett rész a két évvel ezelőtti programon. A fiatal nő néprajz-történelem szakon akkor írta folklórelemeket is bemutató, de alapvetően művelődéstörténeti szakdolgozatát. Azt mutatta be, milyenek voltak az Anna-bálok az ötvenes években. – Én már 2017-ben elkezdetem a saját kutatásaimat a szakdolgozatomhoz A helyi levéltárban végeztem a kutatást, illetve beszélgettem az egykori rendezőkkel és a helyi lakosokkal is készítettem interjúkat a bálról. Anna bal szepe 2012.html. Úgy gondoltam, hogy egyszer én is elmegyek és megtapasztalom személyesen is a bál hangulatát – mesélte Purgel Réka.
Nánási Dorottya idén érettségizett a budapesti Rákóczi gimnáziumban és az ELTE pedagógia-pszichológia szakán kezdi meg tanulmányait. Hadfi Zita Budapesten az ELTE Állam- és Jogtudományi Karán tanul. Az első udvarhölgy a 19 éves diósdi Nánási Dorottya lett, aki idén érettségizett a budapesti Rákóczi gimnáziumban és az ELTE pedagógia-pszichológia szakán kezdi meg tanulmányait. Bár Zamárdiban van nyaralójuk, sokszor kirándultak már Balatonfüreden, az Anna-bálon pedig nagymamája biztatására vett részt - mondta. Anna-bál - alon.hu. A második udvarhölgynek a 21 éves szegedi Hadfi Zitát választotta a zsűri, aki Budapesten az ELTE Állam- és Jogtudományi Karán tanul. Kisgyermek kora óta követi a bál eseményeit és régi vágya vált valóra azzal, hogy eljutott az Anna-bálra. Hozzátette: szabadidejében konferálással is foglalkozik, régebben pedig táncolt és zongorázott is. Az est folyamán idén is a báli közönség szavazta meg a 15 legszebb lányt. Közülük a Schiffer Miklós stílusszakértő vezette szakmai zsűri választotta ki a bál szépét és udvarhölgyeit, akik vasárnap délelőtt a Kisfaludy Színpadon találkoznak az érdeklődőkkel, majd sétakocsikáznak a városban.