Három fontos kérdése volt: Miért nem történt meg az elszámolás Baján is? Mennyi lesz az egy ingatlanra jutó hozzájárulás összege? Mikor számolnak el a bajai lakosokkal? (1310 ingatlan- 1219 ügyfél) Konkrét válasz itt sem született, de határozottan felhívta a figyelmet a problémára és kérte a további tájékoztatást. Sajtótájékoztatója végén elmondta, hogy ígéretet kapott a mielőbbi elszámolásra, így optimistán várja a jövőt és bízik a mielőbbi megnyugtató döntésekben. UTCAJEGYZÉK A KEOP-OS PÁLYÁZATHOZ 1310 ingatlan - 1219 ügyfél Álmos u. 1-6 Bodrogi u. 1-14 Baka köz 2-8 Bernhart S. u. Bajcsy Zs. u. Budai N. A. u. 2-98. Buzavirág 2-30. Czirfusz F. 3-21. Család u. 3-16. Csalogány u. 2-4. Csávoly u. Dankó Gábor u. 26-45. Dózsa Gy. 3-290 Dömötör u. 15-80. Baja sóház utca 2. Epreskert 50-56 Fáy u. 2-18. Fehérló 17-42. Fűzfa 2-10 Géza fejedelem Gólya-sor 5-51. Hun utca 3-47. Jánoshalmi út 21-49. Jelky András utca 4-22. Jobbágy utca 1-6. Kákony utca 1-41. Kakukkfű köz 2-7. Káposztáskert utca 1-11. Karinthy F. utca 11-22.
2013. július 09. (NYÁR) Szolnok évezredes történetének egyik fontos mozgatójára, a sókereskedelemre utal ennek az egyre rövidebb, a Szapáry és a Magyar utca közötti közterületnek a neve. Ahogy elenyésztek a sóhoz kapcsolódó tevékenységek, úgy kapott új neveket a két évtizede ismét Sóházként jelölt utca. A legelőször Só utcaként említett közterület egykor a Molnár utcától - ma Szapáry - indult, és a baromfi- és a búzapiac érintésével a Tisza-hídig vezetett. Kalló-Rózsahegyi Kkt. - Cégcontrol - Céginformáció. Feltételezhetjük, hogy a XIX. században a Szolnokot a mai belvárosi templom felől elérő utazók és kereskedők nem a Piac tér - ma Kossuth tér - felé kerülve, hanem erre közelítettek a tiszai átkelőhöz. Talán az se túlzás, hogy sokáig a város egyik legforgalmasabb utcája lehetett, ahol a piacok mellett a sóraktárakat, a sóhivatalt, a tiszai rakódó- és vízvevő helyeket is el lehetett érni. Az utca fejlődése és átalakulása összefügg a környék eredeti funkciójának visszaszorulásával, a város életében legalább 900 évig szerepet játszó sókereskedelem jelentőségének a csökkenésével.
A arról is beszámolt, hogy októberben 1806 új kishaszongépjárművet helyeztek forgalomba, míg 2017 októberében a számuk még elérte a 2180-at. Az év első tíz hónapjában 17 824 új kishaszongépjárművet helyeztek forgalomba, ami 2333-mal több mint egy évvel ezelőtt. A január-októberi időszakban a kishaszongépjármű márkák közül a legtöbbet a Fordból adták el a magyar piacon, összesen 4675 darabot, a márka piaci részesedése 26, 23 százalék volt.
A prémium szegmensben még ennél is tovább mennek: már az önvezető autók közeljövőjét építik, elég, ha csak az adaptív tempomatra, vagy a vészfékező, a sávtartó, illetve a holttér-figyelő rendszerekre gondolunk. A városi terepjárók (SUV) népszerűsége továbbra is töretlen. " Eladásainkat tekintve a SUV-ok a 2018-ban értékesített autóink több mint egyharmadát tették ki. Igazi nagy ugrást ezen belül is a kisméretű városi terepjárók értek el, miután olyan gyártók is kijöttek új modelljeikkel, mint a Hyundai Kona, a Renault Captur vagy a Seat Arona. A méretes karosszéria, a megemelt üléspozíció és hasmagasság, valamint a tágas utastér kényelmes utazást és egyfajta biztonságérzetet is nyújt. Új autó eladási statisztika 2012 relatif. De a trendi formaterv is igen komoly döntőérv a SUV-ok mellett " – tette hozzá a Duna Autó Cégcsoport kereskedelmi igazgatója. A városi terepjárók mellett jelentős a kereslet az elektromos és a hibrid autók iránt is. Habár a kutatások alapján a prémiumvásárlók nyitottabbak az új technológiákra, érzékenyebbek a környezetvédelem kérdésére, az alternatív meghajtású gépjárművek nem csak ebben a szegmensben népszerűek.
A prémiumkategóriát hazánkban a Mercedes vezette 2018-ban, összesen 4018 eladott járművel. A gyártó információi szerint ez 25 százalékos bővülést jelentett 2017-hez képest. Itt is az SUV-k fogytak a legjobban, hiszen ebben a kategóriában 46 százalékos növekedést tapasztalt a gyártó. Az új modellek bemutatása és a nagyösszegű hazai beruházások jótékony hatással voltak a Mercedes eladási statisztikáira. A csillagos márka 2019-re is kétszámjegyű növekedést tervez, valamint erősíteni akarja jelenlétét a plug-in hibrid és az elektromos autók piacán is. A második helyen a BMW állt 3140 eladott autóval, mely 2017-hez képest 16, 3 százalékos bővülést jelent. Massimiliano di Silvestre, a BMW Group Magyarország ügyvezetője elmondta, hogy minden kategóriában előreléptek. 46 százalékkal nőttek európai villanyautó eladások - itt a 2019-es toplista - Villanyautósok. A bajor gyártó is a hobbiterepjárók mezőnyében domborította a legnagyobbat, hiszen 42 százalékkal több SUV-t adtak el. Az itthon értékesített összkerekes járművek 64 százaléka BMW volt, a közeljövőben érkező X7-es pedig várhatóan nagy sikert arat majd.
A Volkswagen Golf itt is népszerű, de a 2704 eladott autó csak a harmadik helyre volt elég. Olaszország: Fiat Panda Itáliában természetesen a kicsi és olasz autók fogynak a legnagobb darabszámban, így az első három hely mindegyikét a Fiat szerezte meg. Érdekesség, hogy a Hyundai i10-eseknél a legrégebbi vizsgált évjárat, a 2009-es volt a legmegbízhatóbb, 2014-ben viszont volt egy negatív értelemben kiugró eredmény. Kattintásra a táblázat teljes méretben látszik! A legproblémásabbnak a Fiat 500-asok 2014-es és 2015-ös példányai, a 2012-2013-as Pandák, valamint az egészen fiatal, 2015-ös és 2016-os Smart Fortwo-k és Forfour-ok bizonyultak. Új autó eladási statisztika 2010 relatif. Az okok bővebben a táblázatban. Kisautók Itt egy egész sornyi modellt említhetünk a jól teljesítők között, a táblázatban is nagyon sok a zöld rovat. A legjobbak között találjuk a Magyarországon gyártott új Vitarát is, amelynek 2016-os gyártású példányainál ezer autóra vetítve csupán 2, 3 meghibásodást jegyeztek fel. A Mitsubishi két modellje, a Colt és a Space Star is minimális hibát produkált, de a teljesség igénye nélkül Toyotát, Mazdát, Hondát, Škodát, sőt Minit is találunk az élbolyban.