Ugyanígy járhat az a kút is, amit azért kell bezárni, mert nem értékesít üzemanyagot. Erre a kormányrendelet szerint az üzemanyagellátás zavartalansága érdekében van szükség. Már olcsóbb az üzemanyag Üzletpolitikai megfontolások alapján most nagyon sok benzinkút 479, 90 forintért kínálja a portékát, de ezeken is túltesz az Auchan a maga 477 forintos literenkénti árával. Az ár rögzítésének eredményeképpen több tízmilliárd forint marad a fogyasztóknál. Ez történik a 95-ös és 100-as benzin keverésekor | Alapjárat. A kormány három hónap múlva felülvizsgálja, hogy szükség van-e hatósági üzemanyagár fenntartására. Kaibinger Tamás
Munkában a szárzúzó (Fotó: Horizont Média/Barna Ferenc) Az európai államok különböző módon igyekeznek úrrá lenni az energiaválság okozta negatív hatásokon, több országban maximálták az üzemanyagárakat (mint nálunk), de van ahol a jövedéki adót csökkentették. Forrás:
Abból kiindulva, hogy sok termék elvileg azért drágul, mert drágább lett a szállítmányozás... Kizárt. Magyarországon ami egyszer megdrágult, az sosem fog jelentősen csökkenni. Lásd lakásárak. Ön szerint a hazai átlagbéreket tekintetbe véve mennyiért kellene adni az üzemanyagot? (Maradjunk a 95-ös benzin és a normál dízel literenkénti áránál. ) Lényeg, hogy 500 forintnál ne legyen több. Legyen minél drágább, hogy a környezetszennyező autósok ne tudják megvenni! Jegyre kellene adni, havonta mindenki csak bizonyos mennyiséget kaphatna, így a tömegközlekedés használatát is lehetne ösztönözni, de mégis lenne lehetőség sürgős esetekben a kocsi használatára. Persze csak magánszemélyeknél, cégek akármennyit vehetnének. Engem nem érdekel, nincs autóm Nem érdekel, elektromos autóm van. Ha tankolt ma már: sokan voltak? 95 ös benzin ára online. Nem tankoltam, nem tudom. Igen, és érezhetően többen voltak a kúton, mint máskor. Igen, de szerintem semmivel nem voltak többen a kúton, mint ilyenkor szokásos. Ön szerint lesz olyan benzinkút, ami tönkremegy az árcsökkentés miatt?
A Hegylakók motorosközösség jogkövető tagjai szerint nemcsak a felelőtlenség, hanem a spórolás áll a jelenség hátterében. Ennek egyetlen egy pozitívuma van, a "sáros " motorosok ugyanis nagyon óvatosak, minden közlekedési szabályt betartanak, nem akarják felhívni magukra a rendőrök figyelmét. Az átlagos jogosítvány nélküli motoros nem száguldozik, nem előzget, nem egykerekezik, nem felejti el felkapcsolni a világítást, megfelelő bukósisakot, védőfelszerelést hord, nem előz sorokat, nem szlalomozik az autók között, nem csinál semmit, ami szemet szúrhatna. Ez a réteg inkább a motorjára költi azt a 90-300 ezer forintot, ami a jogosítvány megszerzéséhez kell, ráadásul így nem kell kivárnia azokat az időbeli korlátokat – életkor, illetve vezetési rutin –, amit a törvény előír, hogy magasabb kategóriájú motorkerékpárt is vezethessen. Üzembentartó jogosítvány nélkül soha. A rendőrök Győrben, a Mártírok útján figyeltek fel egy rendkívül gyorsan közlekedő motorosra augusztus 2-án 10 óra 40 perckor. A motorkerékpár sebességének bemérésekor kiderült, hogy a járművet egyébként a megfelelő engedéllyel vezető férfi a lakott területen megengedett 50 km/h helyett 140 km/h-val hajtott.
A változás lényege, hogy a díj ellenében belföldi fuvarozást végző vállalkozásoknak (2, 5 t legnagyobb megengedett össztömeg felett) árutovábbítási engedélyt kell kiváltaniuk, a nemzetközi piacon mozgó vállalkozások pedig közösségi engedély kiváltására kötelezettek. A módosítás csakis a díj ellenében fuvart vállalókra vonatkozik, a saját számlás áruszállítókat (kisiparosok, kereskedők, zöldségesek, építőipari kivitelezők, saját nyersanyagaikat és termékeiket szállító gyártó-termelő vállalkozások stb. ) semmiféle hatósági engedélykötelezettségi változás nem érinti. Index - Belföld - Szakhatósági engedélyhez kötik május 21-től a 3,5 tonna alatti járművekkel végzett áruszállítást. MIRE JOGOSÍT AZ ENGEDÉLY? — Bármilyen sajtóhíreszteléssel ellentétben az engedély NEM a gépjárművezetés személyi okmányai közé tartozik. A tevékenységi engedély sokkal inkább a fuvarozási szolgáltatás "iparengedélyének" vagy szakhatósági engedélyének nevezhető, mely tehát nem személyhez, nem járműhöz, hanem a vállalkozás egészéhez kötődik, azaz feljogosítja a vállalkozást, hogy díj ellenében közúti közlekedési szolgáltatást végezzen.
Az európai jogrendszer változása miatt a 3, 5 tonnás engedélykötelezettségi határ 2, 5 tonnára csökken, így 2022. május 21-től belföldön is szakhatósági engedélyhez kötik a munkavégzést azon kistehergépjárműves fuvarozók számára, akik díj ellenében belföldi vagy nemzetközi fuvarozást végeznek. Mindez azt jelenti, hogy a 2, 5 t össztömeg feletti tehergépjármű-üzembentartó fuvarozóknak májustól új szabályokra kell tekintettel lenniük. Üzembentartó jogosítvány nélkül 1. A kormányhivatalnál kiváltható tevékenységi engedéllyel kapcsolatban a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete (MKFE) összefoglalójában lehet bővebb információkhoz jutni. A kép illusztráció Fontos hangsúlyozni, hogy ez a kötelesség azokra vonatkozik, akik díj ellenében fuvaroznak, vagyis a saját motorkerékpár, vagy éppen a bútorok szállítása engedély nélkül, sima B kategóriás jogosítvánnyal is megengedett, amennyiben a sofőr 3, 5 tonnás furgont vezet. Azok a futárok viszont új helyzetben találják magukat, akik olyan furgont vezetnek, ami átlépi a 2500 kg-os súlyhatárt.
Május 21-étől már nem lesz elég a 3, 5 tonna alatti, eddig B-kategóriás jogosítvánnyal vezethető, árufuvarozásra használt kisteherautókhoz a sima jogosítvány – hívja fel a figyelmet az Egy uniós irányelv alapján ugyanis Magyarországon is kötelező lesz a díj ellenében végzett árufuvarozáshoz a szakhatósági engedély is. Mindez a 2, 5 tonna összetömeget meghaladó kisteherautósokra fog vonatkozni. A kötelezettség továbbra sem vonatkozik a saját árujukat szállító vállalkozásokra, csak azokra a piaci szereplőkre, akik fuvardíj ellenében közlekedési szolgáltatóként vannak jelen. Üzembentartó jogosítvány nélkül 2. Az engedélyt csak olyanok válthatják ki, akinek nem volt korábban tisztességes piaci magatartást kedvezőtlenül érintő előélete. Szükséges hozzá vagyoni biztosíték, ami lehet meghatározott összegű, bankban lekötött és elkülönített pénzösszeg, pénzügyi intézmény által vállalt kezesség, garanciaszerződés, vagy biztosítóval kötött felelősségbiztosítás. Május 21-től a 2, 5 t össztömeget meghaladó fuvareszközöket üzembentartó vállalkozásoknak is foglalkoztatniuk kell szakmai irányítót.