Elindult a Budapesti Atlétikai Stadion építése, a projekt most ért oda, hogy Észak-Csepelen a VITUKI-székházat le kell bontani. Ezt robbantással oldották meg december 10-én kora délután. Az Origo a helyszínen kísérte figyelemmel a toronyház összedőlését. Mutatjuk a képeket! A 2023. évi atlétikai világbajnokságra megépülő Nemzeti Atlétikai Stadion kivitelezésével összefüggésben robbantásos technológiával bontották el a VITUKI Környezetvédelmi és Vízgazdálkodási Tudományos Kutató Központ toronyházát december 10-én. A műveletet látványos előkészületek előzték meg, a rendőrség nagy erőkkel biztosította a helyszínt, a mintegy 15 percen át tartó korlátozások idejére rengeteg járókelő gyűlt össze, hogy végignézze a nem mindennapi eseményt. Nézze meg képeinket az eseményről az alábbi galériában! Kattintson a képre! Fotó: Csudai Sándor - Origo A VITUKI eddig ipari területenként ismert telepének és Duna-parti területének rehabilitációja, valamint a főváros számára egy új, nyitott sport- és rekreációs közpark valósul meg - közölte korábban a BMSK Beruházási, Műszaki Fejlesztési, Sportüzemeltetési és Közbeszerzési Zrt.
A híd innen kapta a nevét. Az atlétikai stadion és a Csepel-szigeten megvalósuló atlétikai edzőpályával való kapcsolatot gyalogoshíd fogja biztosítani. Az épülő hídról közvetlenül el lehet majd jutni az új 36 hektáros csepeli közparkba, amelynek előzetes terveit február elején mutatták be, és része lesz annak a nagyon hosszú gyalogos-kerékpáros tengelynek is, amely néhol kiszélesedve nagyobb zöldfelületeket is tartalmaz. Így keresztező gépkocsiforgalom nélkül lehet majd gyalog végighaladni a Duna Arénától Csepelig. A közel 170 méter hosszú osztószigeti híd (168, 9 méter) kéttámaszú, egypilonos, ferdekábeles gyaloghíd lesz, acélszerkezetű merevítőtartókkal és pályalemezzel. A híd átadása 2023. március 31-én esedékes az atlétikai stadionnal együtt. Megközelítése északi irányból ugyanis csak a stadion területéről lehetséges, amely az átadásig munkaterületnek minősül. Ugyanez a helyzet a déli végen is. Az atlétikai szabadtéri edzőpályák építése miatt ezt a területet is hamarosan lezárják, egészen 2023. márciusáig, írja Vitézy.
Hiába áll kormánypárti vezetés alatt a főváros XXI. kerülete, és hiába adott a világnak egy Németh Szilárdot, a stadion az stadion. A csepeliek az amatőr kivitelezés miatt augusztus végéig várhatóan nem kapják vissza a HÉV-et. Még június közepén csonkították meg Csepel legfontosabb tömegközlekedési járatát, a H7-es HÉV-et, ami lényegében az egyetlen közvetlen közlekedési alternatívát jelentette a belváros felé. A HÉV-vonal leállítására a Kvassay híd felújítása miatt volt szükség, azóta az utasokat egy ideiglenes megállónál pótlóbuszokra szállítják át a Boráros téri végállomásig. A tervek szerint január elején kapták volna vissza az emberek a teljes H7-es vonalat, amivel gyorsan, alig több mint tíz perc alatt elérhető volt a nagykörúti Boráros tér Csepel központjából. Ennek tett keresztbe az újabb fővárosi gigastadion építése, az egyelőre párhuzamosan több néven is futó Nemzeti Atlétikai Stadion. Már korábban is beszámoltunk róla, hogy a 150 milliárd forintba kerülő stadionnak új, a csepeli HÉV vonalát keresztező utakra lesz szüksége, így ehhez alagutakat kell építeni.
beruházási ügynökség. Az új stadion 2023-ra készül el, részletekről az Origo ebben a cikkében számolt be.